СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ, Diagnostic DTC:B1498/98

Код DTC Наименование DTC
B1498/98 Сбой связи (локальный, с блоком инвертора системы кондиционирования)

ОПИСАНИЕ

ЭБУ гибридной системы и компрессор с электродвигателем в сборе обмениваются информацией по шине передачи данных. Если связь нарушается, или информация передается с ошибками, компрессор прекращает работу, и выводится DTC.

Данный DTC также регистрируется, если в цепь управления компрессора перестает подаваться высокое напряжение из преобразователя-инвертора в сборе.

Выдаваемый DTC сохраняется в памяти как код предыдущей неисправности.

Note

В зависимости от моментов подачи напряжения в цепь питания 12 В и цепь высокого напряжения при включенном зажигании (READY) может формироваться ошибочный информационный сигнал, приводящий к регистрации данного кода DTC. Если выводимый DTC был записан в память прежде, проверьте предохранители и жгуты проводов. Если неисправность отсутствует, удалите DTC.

№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
B1498/98

  • Ошибка передачи данных или обрыв на линии между ЭБУ гибридной системы и компрессором с электродвигателем в сборе


  • Отключение источника питания высокого напряжения

  • Предохранитель E/G RM-IG1-1

  • Жгут проводов или разъем между ЭБУ гибридной системы, компрессором с электродвигателем в сборе и массой

  • ЭБУ гибридной системы

  • Компрессор с электродвигателем в сборе

  • Преобразователь-инвертор в сборе

  • Жгут проводов отопителя

  • Плавкий предохранитель электромобиля

  • Система передачи данных CAN

  • Система управления гибридной системой

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

A01GWR8E04

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

CAUTION:


  • Перед проведением диагностики по коду B1498/98 обязательно оберните инструменты электроизоляционной лентой (замыкание высокого напряжения на массу через инструменты представляет большую опасность).

  • Перед проверкой наденьте электроизолирующие перчатки и вытяните зажим сервисного размыкателя цепи, поскольку в дальнейшем может потребоваться отсоединение разъемов высокого напряжения. Не забудьте убрать снятый зажим сервисного размыкателя цепи, так как кто-либо другой может по ошибке установить его на место.

  • Не забудьте убрать снятый зажим сервисного размыкателя цепи, так как кто-либо другой может по ошибке установить его на место.

  • Не прикасайтесь к разъемам высокого напряжения или их контактам в течение 10 минут после снятия зажима сервисного размыкателя цепи.

Note

Коды DTC для системы управления гибридной системой и системы кондиционирования выводятся по отдельности. Если какие-либо DTC указанных систем выводятся одновременно, сначала следует выполнить проверку DTC согласно блок-схеме для системы управления гибридной системой.

Tech Tips


  • Для разрядки высоковольтного конденсатора внутри преобразователя-инвертора требуется не менее 10 мин.

  • Измеряя сопротивление изоляции с помощью мегомметра, необходимо двигать жгут проводов высокого напряжения.

  • При измерении сопротивления изоляции с помощью мегомметра прибор должен быть установлен на 500 В.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ DTC (СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ)


    1. С помощью портативного диагностического прибора проверьте, зарегистрированы ли DTC для системы управления гибридной системой (см. стр. Click here).

      Результат
      Результат Следующий шаг
      DTC не выводится А
      Выводится только DTC P3108-535
      Выводятся DTC помимо P3108-535 B

    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ" Click here

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ DTC (СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN)


    1. Используя портативный диагностический прибор, проверьте, выводятся ли коды DTC системы передачи данных CAN.


      • Для моделей с левосторонним рулевым управлением: См. стр. Click here.

      • Для моделей с правосторонним рулевым управлением: См. стр. Click here.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      DTC для CAN не выводится А
      DTC для CAN выводится (для моделей с левосторонним рулевым управлением) B
      DTC для CAN выводится (для моделей с правосторонним рулевым управлением) C

    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN" Click here

    C

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN" Click here

    А

  3. ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (E/G RM-IG1-1)


    1. Извлеките предохранитель E/G RM-IG1-1 из блока реле № 2 моторного отсека.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      Предохранитель E/G RM-IG1-1 Всегда Менее 1 Ом

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КОМПРЕССОР С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ – МАССА)


    1. A01H1D6E01

      Отсоедините разъем E59 компрессора с электродвигателем в сборе.

      CAUTION:

      Не отсоединяйте разъем со стороны высокого напряжения.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      E59-1 (GND) - масса Всегда Менее 1 Ом

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КОМПРЕССОР С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ – АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ)


    1. A01H1J3E02

      Отсоедините разъем E59 компрессора с электродвигателем в сборе.

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия
      E59-7 (IG1) - масса Зажигание включено (IG) 11-14 В
      Зажигание выключено Менее 1 В

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ – КОМПРЕССОР С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ)


    1. A01GWXVE04

      Отсоедините разъем E58 ЭБУ гибридной системы.

    2. Отсоедините разъем E59 компрессора с электродвигателем в сборе.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      E59-5 (CLK) - E58-30 (CLK) Всегда Менее 1 Ом
      E59-3 (DIN) - E58-21 (ITE)
      E59-6 (DOUT) - E58-32 (ETI)
      E59-5 (CLK) - масса Всегда 10 кОм или более
      E59-3 (DIN) - масса
      E59-6 (DOUT) - масса

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  7. ПРОВЕРЬТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ (ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ЭЛЕКТРОМОБИЛЯ)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Выключите зажигание.

    2. Снимите зажим сервисного размыкателя цепи (см. стр. Click here).

      Note

      Никогда не устанавливайте выключатель зажигания в состояние ON (ВКЛ) (READY) при снятом зажиме сервисного размыкателя цепи, если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    3. Снимите крышку выводов инвертора с преобразователя-инвертора в сборе.


      • Для моделей с левосторонним рулевым управлением: См. стр. Click here.

      • Для моделей с правосторонним рулевым управлением: См. стр. Click here.

      Note

      Поднимайте крышку выводов инвертора в горизонтальном положении, не наклоняя ее. В противном случае направляющие пальцы крышки инвертора могут повредиться.

      A01H1SOE01

    4. Отсоедините кабели электродвигателя и генератора от преобразователя-инвертора в сборе.

      A01GXQTE01

    5. Снимите крышку разъема с преобразователя-инвертора в сборе.


      • Для моделей с левосторонним рулевым управлением: См. стр. Click here.

      • Для моделей с правосторонним рулевым управлением: См. стр. Click here.

      A01GY1RE01

      Tech Tips

      Убедитесь в том, что в преобразователе-инверторе в сборе нет посторонних предметов и грязи.

    6. Используя мегомметр, установленный на диапазон 500 В, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      A01GXQFE02

      Note

      Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      Предохранитель электромобиля - масса Зажигание выключено 1,0 МОм или более
      Результат
      Результат Следующий шаг
      OK А
      NG (для моделей с левосторонним рулевым управлением) B
      NG (для моделей с правосторонним рулевым управлением) C

    B

    ЗАМЕНИТЕ ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ЭЛЕКТРОМОБИЛЯ Click here

    C

    ЗАМЕНИТЕ ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ЭЛЕКТРОМОБИЛЯ Click here

    А

  8. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ОТОПИТЕЛЯ


    1. A01GZRJE01

      Отсоедините разъемы k2 и j1 жгута проводов отопителя.

      CAUTION:

      Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      k2-1 (PE) - j1-1 (ACPE) Всегда Менее 1 Ом
      k2-2 (PB) - j1-2 (ACPB)
      k2-1 (PE) - k2-2 (PB) Всегда 10 кОм или более

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ОТОПИТЕЛЯ Click here

    OK

  9. ЗАМЕНИТЕ КОМПРЕССОР С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Временно замените компрессор с электродвигателем в сборе новым или исправным (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

  10. ПЕРЕПРОВЕРЬТЕ DTC


    1. С помощью портативного диагностического прибора проверьте, зарегистрированы ли DTC для системы кондиционирования (см. стр. Click here).

      Результат
      Результат Следующий шаг
      DTC не выводится А
      DTC B1498/98 выводится B

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ Click here

    OK

    КОНЕЦ (КОМПРЕССОР С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ НЕИСПРАВЕН)