Click here

СИСТЕМА ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ, Diagnostic DTC:B19A0/A5, B19A1/A5, B19A2/A5, B19A3/A5

Click here
Click here Click here
Код DTC Наименование DTC
B19A0/A5 Короткое замыкание в цепи пиропатрона правого переднего активного подголовника
B19A1/A5 Обрыв в цепи пиропатрона правого переднего активного подголовника
B19A2/A5 Короткое замыкание на массу в цепи пиропатрона правого переднего активного подголовника
B19A3/A5 Короткое замыкание на B+ в цепи пиропатрона правого переднего активного подголовника
Click here

ОПИСАНИЕ

Цепь пиропатрона правого переднего активного подголовника включает центральный блок управления системы SRS и нагнетатель правого активного подголовника.

Данная цепь служит для передачи управляющего сигнала системы SRS о необходимости активации пиропатрона при выполнении соответствующих условий.

Данные коды DTC регистрируются при обнаружении неисправности в цепи пиропатрона правого переднего активного подголовника.

Tip:

Для автомобилей без нагнетателей активных подголовников:

Автомобили, не оборудованные нагнетателями активных подголовников, все равно содержат цепи нагнетателей активных подголовников, но вместо нагнетателей активных подголовников в них используются замещающие детали. Если в данной цепи нагнетателя активного подголовника возникает неисправность, регистрируется DTC B19A0, B19A1, B19A2 или B19A3.

Код DTC Условие обнаружения Неисправный участок
B19A0/A5

Выполняется одно из следующих условий:


  • Центральный блок управления системы SRS обнаруживает сигнал короткого замыкания в цепи пиропатрона правого переднего активного подголовника 5 раз в ходе выполнения первичной проверки.

  • Неисправность пиропатрона правого переднего активного подголовника

  • Неисправность центрального блока управления системы SRS

  • Напольный провод

  • Жгут электропроводки правого переднего сиденья

  • Нагнетатель правого активного подголовника (пиропатрон правого переднего активного подголовника)

  • Центральный датчик системы SRS в сборе
B19A1/A5

Выполняется одно из следующих условий:


  • Центральный блок управления системы SRS обнаруживает сигнал обрыва в цепи пиропатрона правого переднего активного подголовника в течение 2 с.

  • Неисправность пиропатрона правого переднего активного подголовника

  • Неисправность центрального блока управления системы SRS

  • Напольный провод

  • Жгут электропроводки правого переднего сиденья

  • Нагнетатель правого активного подголовника (пиропатрон правого переднего активного подголовника)

  • Центральный датчик системы SRS в сборе
B19A2/A5

Выполняется одно из следующих условий:


  • Центральный блок управления системы SRS обнаруживает сигнал короткого замыкания на массу в цепи пиропатрона правого переднего активного подголовника в течение 0,5 с.

  • Неисправность пиропатрона правого переднего активного подголовника

  • Неисправность центрального блока управления системы SRS

  • Напольный провод

  • Жгут электропроводки правого переднего сиденья

  • Нагнетатель правого активного подголовника (пиропатрон правого переднего активного подголовника)

  • Центральный датчик системы SRS в сборе
B19A3/A5

Выполняется одно из следующих условий:


  • Центральный блок управления системы SRS обнаруживает сигнал короткого замыкания на B+ в цепи пиропатрона правого переднего активного подголовника в течение 0,5 с.

  • Неисправность пиропатрона правого переднего активного подголовника

  • Неисправность центрального блока управления системы SRS

  • Напольный провод

  • Жгут электропроводки правого переднего сиденья

  • Нагнетатель правого активного подголовника (пиропатрон правого переднего активного подголовника)

  • Центральный датчик системы SRS в сборе
Click here

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

Click here

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note:

  • После выключения зажигания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечаниями относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи (см. стр.Click here).

  • Если отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи отсоединялся во время выполнения ремонта, после его подсоединения необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр.Click here).

Tip:

  • Выполните проверку с имитацией условий возникновения неисправности, выбрав в портативном диагностическом приборе режим активной диагностики (режим проверки сигналов) (см. стр.Click here).

  • Выбрав режим активной диагностики (режим проверки сигналов), выполните проверку с имитацией условий возникновения неисправности, покачав каждый разъем системы SRS или совершив поездку по дорогам с различным покрытием (см. стр.Click here).

Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ НАГНЕТАТЕЛЬ ПРАВОГО АКТИВНОГО ПОДГОЛОВНИКА (ПИРОПАТРОН ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО АКТИВНОГО ПОДГОЛОВНИКА)


    1. Выключите зажигание.

    2. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.

    3. Отсоедините разъем от нагнетателя правого активного подголовника.

    4. Подсоедините красную сторону провода SST (сопротивление: 2,1 Ом) к разъему Е.

      CAUTION:

      Никогда не подключайте для измерения портативный диагностический прибор к нагнетателю правого активного подголовника (пиропатрону правого переднего активного подголовника), так как это может привести к серьезной травме вследствие срабатывания подушки безопасности.

      Note:

      • При подсоединении не следует вставлять SST в контакты разъема с усилием.

      • Вставляйте SST в контакты разъема по прямой.

      09843-18061

    5. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 секунд.

    6. Включите зажигание (IG) и подождите не менее 60 с.

    7. Сбросьте коды DTC (см. стр.Click here).

    8. Выключите зажигание.

    9. Включите зажигание (IG) и подождите не менее 60 с.

    10. Проверьте наличие DTC (см. стр.Click here).

      OK
      DTC B19A0, B19A1, B19A2, B19A3 и A5 не выводятся.
      Tip:

      В этот раз могут выводиться другие коды, кроме B19A0, B19A1, B19A2, B19A3 и A5, которые не связаны с данной проверкой.


  2. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД (ЦЕПЬ ПИРОПАТРОНА ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО АКТИВНОГО ПОДГОЛОВНИКА)


    1. Выключите зажигание.

    2. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.

    3. Отсоедините SST от разъема Е.

    4. Отсоедините разъемы от центрального блока управления системы SRS.

    5. Подсоедините кабель к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 секунд.

    6. Включите зажигание (IG).

    7. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      e98-1 (AHR+) - масса Зажигание включено (IG) Менее 1 В
      e98-2 (AHR-) - масса Зажигание включено (IG) Менее 1 В

    8. Выключите зажигание.

    9. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.

    10. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      e98-1 (AHR+) - e98-2 (AHR-) Всегда Менее 1 Ом

    11. Разомкните механизм предотвращения срабатывания, встроенный в разъем B (см. стр.Click here).

    12. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      e98-1 (AHR+) - e98-2 (AHR-) Всегда 1 МОм или более
      e98-1 (AHR+) - масса Всегда 1 МОм или более
      e98-2 (AHR-) - масса Всегда 1 МОм или более

  3. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ


    1. Отсоедините разъем напольного провода от жгута проводов заднего сиденья.

    2. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 секунд.

    3. Включите зажигание (IG).

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      e98-1 (AHR+) - масса Зажигание включено (IG) Менее 1 В
      e98-2 (AHR-) - масса Зажигание включено (IG) Менее 1 В

    5. Выключите зажигание.

    6. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.

    7. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      e98-1 (AHR+) - e98-2 (AHR-) Всегда Менее 1 Ом

    8. Разомкните механизм предотвращения срабатывания, встроенный в разъем D (см. стр.Click here).

    9. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      e98-1 (AHR+) - e98-2 (AHR-) Всегда 1 МОм или более
      e98-1 (AHR+) - масса Всегда 1 МОм или более
      e98-2 (AHR-) - масса Всегда 1 МОм или более

  4. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ SRS


    1. Подсоедините разъемы к нагнетателю правого активного подголовника и центральному блоку управления системы SRS.

    2. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 секунд.

    3. Включите зажигание (IG) и подождите не менее 60 с.

    4. Сбросьте коды DTC (см. стр.Click here).

    5. Выключите зажигание.

    6. Включите зажигание (IG) и подождите не менее 60 с.

    7. Проверьте наличие DTC (см. стр.Click here).

      OK
      DTC B19A0, B19A1, B19A2, B19A3 и A5 не выводятся.
      Tip:

      В этот раз могут выводиться другие коды, кроме B19A0, B19A1, B19A2, B19A3 и A5, которые не связаны с данной проверкой.


  5. Click here

    ЗАМЕНИТЕ НАГНЕТАТЕЛЬ ПРАВОГО АКТИВНОГО ПОДГОЛОВНИКАClick here

  6. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ

  7. Click here

    ЗАМЕНИТЕ НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД

  8. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ SRSClick here

  9. Click here

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИClick here