Click here

ГИБКИЙ ШЛАНГ ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗА УСТАНОВКА

Click here
Click here
Tip:

  • Порядок выполнения работ для правой и левой сторон одинаков.

  • Ниже рассмотрен порядок выполнения работ для левой стороны.

Note:

Когда аккумуляторная батарея подсоединена, система управления тормозами включается при нажатии педали тормоза и при включении выключателя освещения дверного проема даже в том случае, если зажигание выключено. Поэтому при обслуживании компонентов тормозной системы не нажимайте на педаль тормоза и не открывайте/закрывайте двери, когда аккумуляторная батарея подсоединена.

Click here
  1. Click here

    УСТАНОВИТЕ ГИБКИЙ ШЛАНГ ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗА


    1. A01GLY2E01

      Подсоедините гибкий шланг, используя при этом новый соединительный болт (обозначенный С) и новую прокладку.

      Tip:

      На рисунке показан автомобиль, не оборудованный 6-поршневыми суппортами. На автомобилях с 6-поршневыми суппортами детали имеют немного другую форму.

      39 Н*м 400 кгс*см 29 фунт-сила-футов
      Note:

      Надежно установите замок гибкого шланга в замковое отверстие суппорт дискового тормоза.

    2. Вверните болт зажима (B).

      20 Н*м 204 кгс*см 15 фунт-сила-футов

    3. С помощью разрезной головки подсоедините трубопровод тормозной системы к гибкому шлангу, удерживая гибкий шланг гаечным ключом.

      15 Н*м 155 кгс*см 11 фунт-сила-футов
      Note:

      • Не допускайте изгиба и повреждения трубопровода тормозной системы.

      • Не допускайте попадания в трубопровод тормозной системы со стороны соединений посторонних частиц, например, грязи или пыли.

      • Если совместно с динамометрическим ключом используется разрезная головка, используйте формулу для расчета заданных моментов затяжки (см. стр.Click here).

    4. Закрепите гибкий шланг новым фиксатором (A).

      Note:

      Надежно установите фиксатор.

  2. Click here

    ПОДСОЕДИНИТЕ ПРОВОД К ОТРИЦАТЕЛЬНОМУ ВЫВОДУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    Note:

    После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр.Click here).

  3. Click here

    УСТАНОВИТЕ ВЕНТИЛЯЦИОННУЮ РЕШЕТКУ В ВЕРХНЕЙ ЧАСТИ КОЖУХА


    1. A01GM4S

      Для моделей с левосторонним рулевым управлением:

      Введите в зацепление 6 фиксаторов и установите правую вентиляционную решетку в верхней части кожуха.

      Note:

      Если правая вентиляционная решетка в верхней части кожуха установлена ненадлежащим образом, в моторный отсек может проникать вода, что приведет к возникновению неисправностей. Поэтому убедитесь, что правая вентиляционная решетка в верхней части кожуха установлена надлежащим образом.

    2. A01GI9P

      Для моделей с правосторонним рулевым управлением:

      Установите левую вентиляционную решетку в верхней части кожуха и введите в зацепление 6 фиксаторов.

      Note:

      Если левая вентиляционная решетка в верхней части кожуха установлена ненадлежащим образом, в моторный отсек может проникать вода, что приведет к возникновению неисправностей. Поэтому убедитесь, что левая вентиляционная решетка в верхней части кожуха установлена надлежащим образом.

  4. Click here

    УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ ТРУБОПРОВОДА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ


    1. Удалите воздух из трубопровода тормозной системы.


      1. Снимите крышку наливного отверстия бачка главного цилиндра тормозной системы в сборе.

      2. Долейте тормозную жидкость в расширительный бачок, чтобы ее уровень был между отметками MAX и MIN.

        Тормозная жидкость
        SAE J1703 или FMVSS № 116 DOT3

      3. Подсоедините портативный диагностический прибор к разъему DLC3 и включите питание (IG).

      4. Включите портативный диагностический прибор и войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Utility / Air Bleeding.

      5. Выберите "Usual air bleeding / All Line" и прокачайте трубопровод тормозной системы в соответствии с указаниями на экране портативного диагностического прибора.

      6. После удаления воздуха затяните все прокачные штуцеры.

        Для переднего тормоза (кроме моделей с 6-поршневыми суппортами)
        11 Н*м 110 кгс*см 8 фунт-сила-футов
        Для переднего тормоза (для моделей с 6-поршневыми суппортами)
        19 Н*м 194 кгс*см 14 фунт-сила-футов
        Для заднего тормоза
        11 Н*м 110 кгс*см 8 фунт-сила-футов

    2. Сбросьте коды DTC (см. стр.Click here).

    3. Выключите портативный диагностический прибор и питание.

    4. Проверьте, нет ли утечек тормозной жидкости.

    5. Отрегулируйте уровень тормозной жидкости в бачке (см. стр.Click here).

  5. Click here

    УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО

    140 Н*м 1428 кгс*см 103 фунт-сила-фута
  6. Click here

    УДАЛИТЕ DTC

    (см. стр.Click here).

  7. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ DTC


    1. Если регистрируется какой-либо DTC, выполните диагностику для этого DTC (см. стр.Click here).