БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ (для моделей с правосторонним рулевым управлением) УСТАНОВКА

Note

Когда аккумуляторная батарея подсоединена, система управления тормозами включается при нажатии педали тормоза и при включении выключателя освещения дверного проема даже в том случае, если зажигание выключено. Поэтому при обслуживании компонентов тормозной системы не нажимайте на педаль тормоза и не открывайте/закрывайте двери, когда аккумуляторная батарея подсоединена.


  1. УСТАНОВИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ

    Note

    Поскольку новый блок управления рабочими цилиндрами тормозов заполнен тормозной жидкостью, не следует извлекать пробку до подсоединения трубопровода тормозной системы.


    1. A01GLCK
      Обозначения на рисунке
      *1 Блок управления рабочими цилиндрами тормозов
      *2 Скоба № 3

      Установите кронштейн блока управления № 3 на блок управления рабочими цилиндрами тормозов и закрепите его 3 болтами.

      Torque:
      9,3 Н*м  { 95 кгс*см, 82 фунт-сила-дюйма }

      Note

      Временно ввернув болт A или B, затяните остальные болты.

      A01GNA7E03
    2. A01GI3OE02
      Обозначения на рисунке
      *1 Амортизатор
      *2 Дистанционная шайба
      A01GKGFE02
      Обозначения на рисунке
      *1 Кронштейн
      *2 Амортизатор
      *3 Дистанционная шайба

      Установите на кронштейн 3 амортизатора и 3 распорные втулки.

    3. A01GI48

      Установите кронштейн блока управления на блок управления рабочими цилиндрами тормозов и закрепите его 3 болтами.

      Torque:
      9,2 Н*м  { 94 кгс*см, 81 фунт-сила-дюйм }

  2. УСТАНОВИТЕ НАСОС ГИДРОАККУМУЛЯТОРА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ


    1. A01GN05E02

      Установите кольца насоса усилителя тормозной системы (A) и втулки насоса усилителя тормозной системы (B) на насос гидроаккумулятора тормозной системы.

    2. A01GJMLE02
      Обозначения на рисунке
      *1 Кронштейн блока
      *2 Насос гидроаккумулятора тормозной системы
      *3 Кольцо (A)

      Установите насос гидроаккумулятора тормозной системы на кронштейн блока управления рабочими цилиндрами тормозов.

      Note

      После установки насоса гидроаккумулятора тормозной системы удостоверьтесь, что кольцо не отпало.

    3. A01GJE5E03
      Обозначения на рисунке
      *1 Насос гидроаккумулятора тормозной системы
      *2 Зажим (D)
      *3 Втулка (C)

      Установите втулку насоса усилителя тормозной системы (C) и новый зажим кронштейна блока управления рабочими тормозными цилиндрами (D) на насос гидроаккумулятора тормозной системы.

      Note

      Обязательно надежно устанавливайте насос гидроаккумулятора тормозной системы таким образом, чтобы захваты зажима вошли в зацепление.

  3. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ № 4


    1. A01GLI0

      Установите кронштейн блока управления № 4 на блок управления рабочими цилиндрами тормозов и закрепите его болтом.

      Torque:
      18 Н*м  { 184 кгс*см, 13 фунт-сила-футов }

  4. ПОДСОЕДИНИТЕ КОРОБКУ РАЗЪЕМА НАСОСА ГИДРОАККУМУЛЯТОРА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ


    1. A01GIW0E05
      Обозначения на рисунке
      *1 Коробка разъема

      Подсоедините коробку разъема насоса гидроаккумулятора тормозной системы следующим образом:


      1. Установите коробку разъема и закрепите ее гайкой (A).

        Torque:
        6,0 Н*м  { 61 кгс*см, 53 фунт-сила-дюйма }

      2. Подсоедините 2 зажима жгута проводов (B).

  5. УСТАНОВИТЕ ТРУБОПРОВОД БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ № 3

    Note


    • Будьте осторожны, чтобы не повредить трубопровод блока управления рабочими цилиндрами тормозов № 3, блок управления рабочими цилиндрами тормозов и насос гидроаккумулятора тормозной системы.

    • При установке трубопровода блока управления рабочими цилиндрами тормозов № 3 надежно фиксируйте трубопровод, блок управления рабочими цилиндрами тормозов и насос гидроаккумулятора тормозной системы.

    • При затягивании гайки следите за тем, чтобы вместе с ней не перемещались другие детали.


    1. A01GK8O

      С помощью разрезной головки подсоедините трубопровод блока управления рабочими цилиндрами тормозов № 3.

      Torque:
      15 Н*м  { 155 кгс*см, 11 фунт-сила-футов }

      Note

      Если совместно с динамометрическим ключом используется разрезная головка, используйте формулу для расчета заданных моментов затяжки (см. стр. Click here).

  6. УСТАНОВИТЕ ШЛАНГ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ № 2


    1. A01GK24
      A01GIEHE02

      Подсоедините разъем бачка к шлангу блока управления рабочими цилиндрами тормозов № 2 с помощью хомута шланга, как показано на рисунке.

      Расстояние "A"
      4,0–7,0 мм (0,158–0,276 дюйма)
      Обозначения на рисунке
      *1 Разъем расширительного бачка
      *a Вид B
      *b Вид C
      *c Метка, нанесенная краской
      *d 30° - 60°
    2. A01GMR7E02
      Обозначения на рисунке
      *a Передняя сторона

      Подсоедините шланг блока управления рабочими цилиндрами тормозов № 2 к насосу гидроаккумулятора тормозной системы с помощью хомута шланга таким образом, чтобы нанесенная краской метка на конце шланга была направлена к нижней части автомобиля.

      Tech Tips

      Установите хомут шланга таким образом, чтобы его зажим был направлен к передней части автомобиля.

      Note

      При подсоединении шланга следите за тем, чтобы к штуцеру насоса гидроаккумулятора тормозной системы не прикладывалась чрезмерная нагрузка (особенно в направлении вращения штуцера).

  7. УСТАНОВИТЕ ЗАЩИТНЫЙ ЭЛЕМЕНТ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ


    1. A01GINX

      Установите защитный элемент.

  8. УСТАНОВИТЕ ШЛАНГ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ № 1


    1. A01GJY0E03
      Обозначения на рисунке
      *a Задняя сторона

      Подсоедините шланг блока управления рабочими цилиндрами тормозов № 1 к блоку управления рабочими цилиндрами тормозов с помощью хомута шланга таким образом, чтобы нанесенная краской метка на конце шланга была направлена к нижней части автомобиля.

      Tech Tips

      Установите хомут шланга таким образом, чтобы его зажим был направлен к задней части автомобиля.

      Note

      При подсоединении шланга следите за тем, чтобы к штуцеру блока управления рабочими цилиндрами тормозов не прикладывалась чрезмерная нагрузка (особенно в направлении вращения штуцера).

  9. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ № 5


    1. A01GJ8F

      Установите кронштейн блока управления рабочими цилиндрами тормозов № 5 на кузов и закрепите его болтом.

      Torque:
      11 Н*м  { 112 кгс*см, 8 фунт-сила-футов }

  10. УСТАНОВИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ И НАСОС ГИДРОАККУМУЛЯТОРА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ


    1. A01GN9EE02

      Закрепите блок управления рабочими цилиндрами тормозов и насос гидроаккумулятора тормозной системы на кузове болтом (A) и 2 гайками (B).

      Tech Tips

      Вначале вставьте в кузов длинную шпильку нижней части кронштейна (с наружной стороны автомобиля, C).

      Note


      • Старайтесь не повредить трубопроводы тормозной системы.

      • При установке на автомобиль блока управления рабочими цилиндрами тормозов и насоса гидроаккумулятора тормозной системы не тяните за разъем, жгут проводов, шланг или детали трубопроводов.

      • Не допускайте падения блока управления рабочими цилиндрами тормозов и насоса гидроаккумулятора тормозной системы. Не используйте детали, которые падали.

      Torque:
      20 Н*м  { 204 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

    2. Подсоедините заднюю часть переднего подкрылка.

    3. A01GJPL

      Подсоедините шланг блока управления рабочими цилиндрами тормозов № 1 к кузову с помощью зажима.

    4. A01GK6K

      Подсоедините разъем блока управления рабочими цилиндрами тормозов.

      Note


      • Перед тем, как подсоединять жгуты электропроводки автомобиля, удостоверьтесь, что поверхности разъемов не загрязнены посторонними частицами.

      • Проверяйте надежность фиксации разъема.

  11. ПОДСОЕДИНИТЕ ТРУБОПРОВОД ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ


    1. A01GN1XE01

      С помощью разрезной головки подсоедините трубопроводы блока управления рабочими цилиндрами тормозов № 1 (A) и № 2 (B).

      Torque:
      15 Н*м  { 155 кгс*см, 11 фунт-сила-футов }

      Note


      • Будьте осторожны, чтобы не повредить трубопроводы блока управления рабочими цилиндрами тормозов № 1 и № 2.

      • Если совместно с динамометрическим ключом используется разрезная головка, используйте формулу для расчета заданных моментов затяжки (см. стр. Click here).

    2. A01GJ4QE04

      Подсоедините все трубопроводы тормозной системы к соответствующим местам блока управления рабочими цилиндрами тормозов, как показано на рисунке.


      • *1: к правому переднему

      • *2: к левому переднему

      • *3: к правому заднему

      • *4: к левому заднему

      • *5: от главного цилиндра

      • *6: от имитатора хода

    3. A01GNOP

      С помощью разрезной головки подсоедините 6 трубопроводов тормозной системы.

      Torque:
      15 Н*м  { 155 кгс*см, 11 фунт-сила-футов }

      Note

      Если совместно с динамометрическим ключом используется разрезная головка, используйте формулу для расчета заданных моментов затяжки (см. стр. Click here).

  12. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО

    Torque:
    140 Н*м  { 1428 кгс*см, 103 фунт-сила-фута }

  13. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН БАЧКА


    1. A01GK8N

      Установите кронштейн бачка и закрепите его 3 болтами.

      Torque:
      8,5 Н*м  { 87 кгс*см, 75 фунт-сила-дюймов }

  14. УСТАНОВИТЕ ШЛАНГ РАСШИРИТЕЛЬНОГО БАЧКА № 1


    1. A01GJI6E02
      A01GHN6E02

      Подсоедините разъем бачка (A) к шлангу расширительного бачка № 1 (B) с помощью хомута шланга (C), как показано на рисунке.

      Расстояние "A"
      4,0–7,0 мм (0,158–0,276 дюйма)
      Обозначения на рисунке
      *1 Разъем расширительного бачка
      *a Вид B
      *b Метка, нанесенная краской
      *c От 75° до 105°
      *d От 30° до 60°

    2. Подсоедините шланг расширительного бачка № 1 (B) к главному цилиндру с помощью хомута шланга (D) таким образом, чтобы нанесенная краской метка на конце шланга была направлена к верхней части автомобиля.

      Tech Tips

      Установите хомут шланга таким образом, чтобы его зажим был направлен к верхней части автомобиля.

  15. УСТАНОВИТЕ БАЧОК ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ


    1. A01GLXTE01

      Подсоедините шланг расширительного бачка № 1 (F) и шланг блока управления рабочими цилиндрами тормозов № 2 (E) к расширительному бачку. Разъем бачка следует подсоединять следующим образом:


      1. Снимите полиэтиленовые пакеты, защищающие от попадания посторонних частиц.

        Note

        Убедитесь, что соединяемые части бачка и разъемов бачка не повреждены и свободны от посторонних частиц.

      2. A01GJXUE02
        Обозначения на рисунке
        *1 Бачок
        *2 Ребро

        Вставьте разъем бачка в бачок до щелчка таким образом, чтобы канавка на конце разъема бачка была совмещена с выступом бачка.

      3. A01GII2E02
        Обозначения на рисунке
        *1 Захват
        *2 Заблокировано

        Надежно зафиксируйте замок разъема бачка.

      4. Убедитесь, что захват замка разъема надежно подсоединен.

    2. Подсоедините шланг блока управления рабочими цилиндрами тормозов № 1 (D) к расширительному бачку с помощью хомута шланга таким образом, чтобы нанесенная краской метка на конце шланга была обращена к верхней части автомобиля.

      Tech Tips

      Установите хомут шланга таким образом, чтобы его зажим был направлен к верхней части автомобиля.

    3. Подсоедините разъем датчика уровня тормозной жидкости (C), а затем закрепите зажим разъема (B) на кронштейне расширительного бачка.

    4. Установите расширительный бачок тормозной жидкости и закрепите его 2 болтами.

      Torque:
      8,5 Н*м  { 87 кгс*см, 75 фунт-сила-дюймов }

    5. Подсоедините зажим жгута проводов (A) к расширительному бачку.

  16. ПОДСОЕДИНИТЕ БЛОК РЕЛЕ № 3


    1. A01GIQR

      Установите блок реле № 3 на кронштейн расширительного бачка.

      Note

      Убедитесь, что захват блока реле № 3 надежно присоединен к кронштейну расширительного бачка.

  17. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ

    (см. стр. Click here)

  18. УСТАНОВИТЕ ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ

    (см. стр. Click here)

  19. ПОДСОЕДИНИТЕ ПРОВОД К ОТРИЦАТЕЛЬНОМУ (-) ВЫВОДУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    Note


    • Убедитесь, что 2 разъема насоса гидроаккумулятора отсоединены.

    • После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр. Click here).

  20. ПРОКАЧАЙТЕ ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ

    (см. стр. Click here)

  21. СБРОСЬТЕ КОДЫ DTC

    (см. стр. Click here)

  22. ВЫПОЛНИТЕ КОРРЕКЦИЮ КЛАПАНА С ЛИНЕЙНОЙ ХАРАКТЕРИСТИКОЙ


    1. В случае замены блока управления рабочими цилиндрами тормозов выполните настройку смещения клапана с линейной характеристикой (см. стр. Click here).

  23. ПРОВЕРЬТЕ DTC


    1. Если регистрируется какой-либо DTC, выполните диагностику для этого DTC (см. стр. Click here).

  24. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ВЫХОДНОГО НАПРЯЖЕНИЯ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ГИДРОАККУМУЛЯТОРЕ

    Tech Tips

    В случая снятия и установки трубопровода тормозной системы № 3 проверьте, нет ли утечки тормозной жидкости из соединения трубопровода № 3, контролируя показания датчика давления в гидроаккумуляторе из блока управления рабочими цилиндрами тормозов. Напрямую проверить наличие утечки тормозной жидкости из соединения трубопровода № 3 затруднительно.


    1. Выключите зажигание.

    2. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    3. Включите зажигание двигателя (IG).

    4. Действуя в соответствии с указаниями на дисплее портативного диагностического прибора, выберите режим "Data List".

      ЭБУ системы противоскольжения:
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Accumulator Pressure Sensor Сигнал датчика давления в гидроаккумуляторе / мин.: 0 В, макс.: 5 В Номинальное значение: 2,6-3,8 В -
    5. A01GK8O

      Нажмите педаль тормоза 4-5 раз, чтобы привести в действие электродвигатель насоса, и проверьте значение параметра на экране портативного диагностического прибора при остановленном электродвигателе (не в режиме торможения).

      OK
      Выходное напряжение датчика давления в гидроаккумуляторе за 30 с падает не более чем на 0,2 В.

      Если напряжение падает более чем на 0,2 В, возможна утечка тормозной жидкости из соединения трубопровода блока управления рабочими цилиндрами тормозов № 3. Снимите блок управления рабочими цилиндрами тормозов и насос гидроаккумулятора тормозной системы, а затем повторите рассмотренные выше действия, начиная с повторного затягивания 2 разрезных головок трубопровода блока управления рабочими цилиндрами тормозов № 3.

      Torque:
      15 Н*м  { 155 кгс*см, 11 фунт-сила-футов }

      Note

      Если совместно с динамометрическим ключом используется разрезная головка, используйте формулу для расчета заданных моментов затяжки (см. стр. Click here).

  25. УСТАНОВИТЕ ВЕНТИЛЯЦИОННУЮ РЕШЕТКУ В ВЕРХНЕЙ ЧАСТИ КОЖУХА В СБОРЕ

    (см. стр. Click here)

  26. УСТАНОВИТЕ ЛЕВУЮ ВЕНТИЛЯЦИОННУЮ РЕШЕТКУ В ВЕРХНЕЙ ЧАСТИ КОЖУХА


    1. A01GM4S

      Для моделей с левосторонним рулевым управлением:

      Введите в зацепление 6 фиксаторов и установите правую вентиляционную решетку в верхней части кожуха.

      Note

      Если правая вентиляционная решетка в верхней части кожуха установлена ненадлежащим образом, в моторный отсек может проникать вода, что приведет к возникновению неисправностей. Поэтому убедитесь, что правая вентиляционная решетка в верхней части кожуха установлена надлежащим образом.

    2. A01GI9P

      Для моделей с правосторонним рулевым управлением:

      Установите левую вентиляционную решетку в верхней части кожуха и введите в зацепление 6 фиксаторов.

      Note

      Если левая вентиляционная решетка в верхней части кожуха установлена ненадлежащим образом, в моторный отсек может проникать вода, что приведет к возникновению неисправностей. Поэтому убедитесь, что левая вентиляционная решетка в верхней части кожуха установлена надлежащим образом.

  27. УСТАНОВИТЕ ДЕКОРАТИВНУЮ КРЫШКУ V-ОБРАЗНОГО ДВИГАТЕЛЯ


    1. A01GMKRE01

      Сдвиньте крышку по направлению от передней к задней части автомобиля, чтобы ввести в зацепление 2 фиксатора A, затем введите в зацепление 4 фиксатора B, чтобы установить декоративную крышку V-образного двигателя.

      Note


      • Убедитесь, что фиксаторы введены в зацепление надежно.

      • Фиксаторы могут повредится, если вводить их в зацепление с чрезмерным усилием или посредством постукивания по их верхней части.

      • При закреплении фиксаторов A обязательно сдвиньте крышку от передней части автомобиля к задней части.