Click here

РЕГУЛИРОВКА УГЛОВ УСТАНОВКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС (для моделей с полным приводом) РЕГУЛИРОВКА

Click here
Click here
Note:

  • При выполнении регулировки углов установки колес, а также при снятии и установке/замене деталей подвески, по завершении работ обязательно отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи не менее чем на 2 с, а затем подсоедините его снова и выполните инициализацию.

  • Если автомобиль снабжен системой VSC, при выполнении регулировки углов установки колес, а также при снятии и установке/замене деталей подвески всегда выполняйте следующую инициализацию, чтобы система работала должным образом: (1) Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи не менее чем на 2 с, а затем подсоедините его снова; (2) выполните калибровку "нуля" датчика рысканья и проверку в режиме активной диагностики.

  • Если автомобиль имеет камеру распознавания объектов, после регулировки углов установки колес всегда выполняйте регулировку камеры распознавания объектов.

Click here
  1. Click here

    ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ЭЛЕМЕНТ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ


    1. A01GK00E02

      Перед снятием элемента передней подвески нанесите на него и на кузов автомобиля метки с помощью маркировочного аэрозоля.

      Table 1. Обозначения на рисунке
      *a Место распыление
      Tip:

      Наносите маркировку с задней стороны автомобиля.

    2. Перед установкой элемента передней подвески совместите метки на нем и на кузове автомобиля, а затем закрепите элемент передней подвески.

  2. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ШИНЫ


    1. Проверьте износ и давление накачки шин.

      Номинальное давление (шина в холодном состоянии)
      для моделей для Европы
      Размер шин До 4 человек 5 человек или более

      Передние

      кПа (кгс/см2, фунтов на кв. дюйм)

      Задние

      кПа (кгс/см2, фунтов на кв. дюйм)

      Передние

      кПа (кгс/см2, фунтов на кв. дюйм)

      Задние

      кПа (кгс/см2, фунтов на кв. дюйм)
      235/50R18 97W при движении со скоростью свыше 210 км/час (131 миля в час) 300 (3,0, 44) 320 (3.2, 46) 330 (3,3, 48) 330 (3,3, 48)
      При движении со скоростью от 160 км/час (100 миль в час) до 210 км/час (131 миля в час) 250 (2,5, 36) 260 (2,6, 38) 280 (2,8, 41) 280 (2,8, 41)
      При движении со скоростью менее 160 км/час (100 миль в час) 230 (2,3, 33) 230 (2,3, 33) 250 (2,5, 36) 240 (2,4, 35)
      245/45R19 98Y при движении со скоростью свыше 210 км/час (131 миля в час) 260 (2,6, 38) 260 (2,6, 38) 280 (2,8, 41) 300 (3,0, 44)
      При движении со скоростью от 160 км/час (100 миль в час) до 210 км/час (131 миля в час) 230 (2,3, 33) 230 (2,3, 33) 250 (2,5, 36) 270 (2,7, 39)
      При движении со скоростью менее 160 км/час (100 миль в час) 230 (2,3, 33) 230 (2,3, 33) 240 (2,4, 35) 240 (2,4, 35)

      При движении со скоростью менее 160 км/час (100 миль в час)

      с табличкой, предупреждающей о давлении в шинах для экологичного режима

      		 250 (2,5, 36) 250 (2,5, 36) 250 (2,5, 36) 250 (2,5, 36)
      Номинальное давление (шина в холодном состоянии)
      Модели для Австралии
      Размер шин До 4 человек 5 человек или более

      Передние

      кПа (кгс/см2, фунтов на кв. дюйм)

      Задние

      кПа (кгс/см2, фунтов на кв. дюйм)

      Передние

      кПа (кгс/см2, фунтов на кв. дюйм)

      Задние

      кПа (кгс/см2, фунтов на кв. дюйм)
      235/50R18 97W При движении со скоростью свыше 160 км/час (100 миль в час) 290 (2,9, 42) 320 (3.2, 46) 320 (3.2, 46) 330 (3,3, 48)
      При движении со скоростью менее 160 км/час (100 миль в час) 230 (2,3, 33) 230 (2,3, 33) 240 (2,4, 35) 240 (2,4, 35)
      245/45R19 98Y При движении со скоростью свыше 160 км/час (100 миль в час) 250 (2,5, 36) 260 (2,6, 38) 280 (2,8, 41) 300 (3,0, 44)
      При движении со скоростью менее 160 км/час (100 миль в час) 230 (2,3, 33) 230 (2,3, 33) 240 (2,4, 35) 240 (2,4, 35)
      Номинальное давление (шина в холодном состоянии)
      Для моделей для Ближнего Востока и общей группы стран
      Размер шин До 4 человек 5 человек или более

      Передние

      кПа (кгс/см2, фунтов на кв. дюйм)

      Задние

      кПа (кгс/см2, фунтов на кв. дюйм)

      Передние

      кПа (кгс/см2, фунтов на кв. дюйм)

      Задние

      кПа (кгс/см2, фунтов на кв. дюйм)
      235/50R18 97W при движении со скоростью свыше 210 км/час (131 миля в час) 300 (3,0, 44) 320 (3.2, 46) 330 (3,3, 48) 330 (3,3, 48)
      При движении со скоростью от 160 км/час (100 миль в час) до 210 км/час (131 миля в час) 250 (2,5, 36) 260 (2,6, 38) 280 (2,8, 41) 280 (2,8, 41)
      При движении со скоростью менее 160 км/час (100 миль в час) 230 (2,3, 33) 230 (2,3, 33) 250 (2,5, 36) 240 (2,4, 35)
      245/45R19 98Y при движении со скоростью свыше 210 км/час (131 миля в час) 260 (2,6, 38) 260 (2,6, 38) 280 (2,8, 41) 300 (3,0, 44)
      При движении со скоростью от 160 км/час (100 миль в час) до 210 км/час (131 миля в час) 230 (2,3, 33) 230 (2,3, 33) 250 (2,5, 36) 270 (2,7, 39)
      При движении со скоростью менее 160 км/час (100 миль в час) 230 (2,3, 33) 230 (2,3, 33) 240 (2,4, 35) 240 (2,4, 35)
      Номинальное давление (шина в холодном состоянии)
      модели для Китая
      Размер шин

      Передние

      кПа (кгс/см2, фунтов на кв. дюйм)

      Задние

      кПа (кгс/см2, фунтов на кв. дюйм)
      235/50R18 97W При движении со скоростью свыше 160 км/час (100 миль в час) 330 (3,3, 48) 330 (3,3, 48)
      При движении со скоростью менее 160 км/час (100 миль в час) 240 (2,4, 35) 240 (2,4, 35)
      245/45R19 98Y При движении со скоростью свыше 160 км/час (100 миль в час) 260 (2,6, 38) 280 (2,8, 41)
      При движении со скоростью менее 160 км/час (100 миль в час) 230 (2,3, 33) 230 (2,3, 33)
    2. A01GHKB

      С помощью индикатора часового типа проверьте биение шин.

      Биение шины
      1,0 мм (0,0394 дюйма) или менее
      Tip:

      Снимите колесо в сборе с автомобиля и измерьте давление только в колесе в сборе.

  3. Click here

    ИЗМЕРЬТЕ ВЫСОТУ АВТОМОБИЛЯ


    1. Покачайте автомобиль за углы, чтобы стабилизировать подвеску, после чего проверьте высоту автомобиля.

      Номинальная высота автомобиля (в ненагруженном состоянии)
      Спереди (A-B) Сзади (C-D)
      146 мм (5,75 дюйма) 83 мм (3,27 дюйма)
      Точки измерений
      А
      Дорожный просвет по центру передних колес
      B
      Дорожный просвет спереди центра болта, используемого для крепления нижнего рычага передней подвески № 1 к элементу передней подвески
      C
      Дорожный просвет по центру задних колес
      D
      Дорожный просвет по центру углубления переходника рычага задней подвески
      Note:

      • Указанная здесь номинальная величина используется для регулировки углов установки колес и не отражает высоту для конкретного автомобиля.

      • Перед проверкой углов установки колес отрегулируйте высоту автомобиля в соответствии с требованиями.

      Если высота автомобиля не удовлетворяет требованиям, отрегулируйте высоту, несколько раз надавив на автомобиль, чтобы стабилизировать подвеску.

  4. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ РАЗВАЛ, УГОЛ ПРОДОЛЬНОГО НАКЛОНА ШКВОРНЯ И УГОЛ ПОПЕРЕЧНОГО НАКЛОНА ОСИ ПОВОРОТА


    1. A01GKVQE29

      Установите передние колеса в центре стенда проверки углов установки колес.

      Table 2. Обозначения на рисунке
      *1 Стенд проверки углов установки колес
      *2 Индикатор развала / угла продольного наклона шкворня / угла поперечного наклона шкворня

    2. Снимите центральный декоративный элемент.

    3. Установите прибор для замера развала колес и продольного-поперечного углов наклона шкворня в центре ступицы колеса или приводного вала.

    4. Проверьте развал, угол продольного наклона оси поворота и угол поперечного наклона оси поворота.

      Номинальный развал колес (в ненагруженном состоянии)
      Развал колес

      Развал

      Ошибка слева-справа

      -0°40' +/-45' (-0,67° +/-0,75°)

      Не более 30' (0,50°)
      Номинальный угол продольного наклона оси поворота (в ненагруженном состоянии)
      Угол продольного наклона оси поворота

      Продольный наклон шкворня

      Ошибка слева-справа

      4°58' +/-45' (4,97° +/-0,75°)

      Не более 45' (0,75°)
      Номинальный угол поперечного наклона оси поворота (в ненагруженном состоянии)
      Поперечный угол наклона оси поворота

      Ось поворота колеса

      Ошибка слева-справа

      8°54' +/-45' (8,90° +/- 0,75°)

      Не более 30' (0,50°)
      Note:

      • Проверку следует выполнять при пустом автомобиле.

      • Предельно допустимое расхождение развала колес справа и слева не превышает 30'.

      • Предельно допустимое расхождение продольного наклона шкворня справа и слева не превышает 45'.

    5. Снимите переходник и прибор для замера продольного и поперечного угла поворота шкворня и поперечного угла наклона оси поворота колеса.

    6. Установите центральный декоративный элемент.

      Если продольный и поперечный углы наклона оси поворота не соответствуют требованиям, а развал колес отрегулирован правильно, проверьте детали подвески на износ и наличие повреждений.

  5. Click here

    ОТРЕГУЛИРУЙТЕ РАЗВАЛ КОЛЕС И УГОЛ ПРОДОЛЬНОГО НАКЛОНА ОСИ ПОВОРОТА


    1. A01GKG7E02

      Нанесите сборочные метки на кулачок регулировки (с передней стороны) и кулачок регулировки (с задней стороны).

      Table 3. Обозначения на рисунке
      *a Метка

    2. Ослабьте гайку регулировочного кулачка (с передней стороны) и болт регулировочного кулачка (с задней стороны).

    3. A01GJDTE01

      Поверните регулировочный кулачок и отрегулируйте развал колес и угол продольного наклона шкворня.

    4. Для облегчения регулировки обратитесь к диаграмме регулировки.

    5. A01GKELE01

      Ниже приведены примеры использования диаграммы регулировки.

      Номинальные значения (для справки)
      Развал Продольный наклон шкворня
      -0°40' (-0,67°) 4°58' (4,97°)
      Измеренные значения (для справки)
      Развал Продольный наклон шкворня
      -1° 4°48' (4,8°)

      1. Рассчитайте величину регулировки по следующей формуле.

        Величина регулировки (для справки)
        - Развал Продольный наклон шкворня
        Величина регулировки -0°20' (-0,3°) -0°10' (-0,2°)

        Формула:

        Величина регулировки = измеренное значение - номинальное значение

      2. Отметьте точку величины регулировки на диаграмме регулировки. Затем получите значение поворота регулировочного кулачка по диаграмме регулировки таким образом, чтобы точка величины регулировки была равна нулю.

        Поворот регулировочных кулачков (в делениях)
        - Поворот регулировочного кулачка

        Регулировочный кулачок

        (с передней стороны)

        		Приблизительно 2,5 метки в отрицательном направлении

        Регулировочный кулачок

        (с задней стороны)

        		Приблизительно 1,0 метки в отрицательном направлении
    6. A01GN8VE01

      Диаграмма регулировки

    7. Затяните гайку регулировочного кулачка (с передней стороны) и болт регулировочного кулачка (с задней стороны).

      210 Н*м 2141 кгс*см 155 фунт-сила-футов

    8. Проверьте схождение колес.

    9. Проверьте занос.

  6. Click here

    РЕГУЛИРОВКА РАЗВАЛА


    1. A01GM5LE03

      Если значения развала справа и слева не отвечают требованиям даже после регулировки развала и продольного наклона шкворня с помощью кулачка регулировки схождения и кулачка регулировки развала, замените внутренние пластины переходника рычага № 1 и № 2, а затем выполните регулировку развала.

      Table 4. Обозначения на рисунке
      *1 Внутренняя пластина переходника рычага № 1
      *2 Внутренняя пластина переходника рычага № 2
      *a Метки различного цвета
      Номинальное значение
      - Внутренняя пластина переходника рычага № 1 Внутренняя пластина переходника рычага № 2 Изменение угла развала колес Изменение угла продольного наклона шкворня
      - Правая сторона Левая сторона Правая сторона Левая сторона - -
      Каталожный номер и цвет переходника рычага Стандартная деталь

      48614-50010

      (желтая)

      48617-50010

      (желтая)

      48614-50020

      (белый)

      48617-50020

      (белый)

      		 0 (стандартный) 0 (стандартный)
      Деталь со смещением +2 мм

      48614-50030

      (розовый)

      48617-50030

      (розовый)

      48614-50050

      (синий)

      48617-50050

      (синий)

      		 + 12,0' + 1'
      Tip:

      Для деталей со смещением +2 мм установочное отверстие верхнего рычага больше смещено к наружной стороне автомобиля по сравнению со стандартными деталями.

  7. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ СХОЖДЕНИЕ КОЛЕС


    1. A01GHNSE03

      Стабилизируйте подвеску, покачав автомобиль вверх-вниз на углах, после чего проверьте схождение колес.

      Схождение колес (в ненагруженном состоянии)
      Параметр / Устройство Номинальное схождение колес

      Схождение колес

      (общее)

      A + B: 0°00' +/-10' (0,00°+/-0,16°)

      C-D: 0 +/-2 мм (0 +/-0,0787 дюйма)

      Если схождение не соответствует техническим требованиям, отрегулируйте его на наконечниках рулевых тяг.

  8. Click here

    ОТРЕГУЛИРУЙТЕ СХОЖДЕНИЕ КОЛЕС


    1. Измерьте длину резьбовой части правого и левого наконечников реек.

      Номинальное значение
      Различие длины резьбовой части 1,5 мм (0,0591 дюйма) или менее

    2. Снимите фиксаторы защитного чехла рулевого механизма.

    3. Ослабьте контргайки наконечников рулевых тяг.

    4. Отрегулируйте наконечники реек, если расхождение длины резьбы правого и левого наконечников не соответствует заданному диапазону.


      1. Удлините более короткий наконечник рейки, если измеренное схождение колес отклоняется к наружной стороне.

      2. Укоротите более длинный наконечник рейки, если измеренное схождение колес отклоняется к внутренней стороне.

    5. Для регулировки схождения поверните левый и правый наконечники на одинаковое расстояние.

      Tip:

      Постарайтесь установить схождение равным центральному значению допустимого диапазона.

    6. Убедитесь в том, что левый и правый наконечники рулевой тяги имеют одинаковую длину.

    7. A01GLYBE02

      Затяните контргайки наконечников рулевых тяг.

      Table 5. Обозначения на рисунке
      *1 Контргайка
      56 Н*м 571 кгс*см 41 фунт-сила-фут
      Note:

      Частично затяните контргайку, удерживая шестигранную часть рулевой тяги таким образом, чтобы контргайка и рулевая тяга не вращались вместе. Удерживайте головку наконечника рулевой тяги и затяните контргайку.

    8. Выполните калибровку системы VGRS (см. стр.Click here).

    9. Поместите чехлы на место и установите фиксаторы.

      Tip:

      • Убедитесь, что чехлы не перекручены.

      • Убедитесь, что фиксаторы обращены к передней стороне автомобиля.

  9. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ УГЛЫ ПОВОРОТА КОЛЕС


    1. A01GKXVE01

      Поверните рулевое колесо влево и вправо до упора и измерьте угол поворота.

      Table 6. Обозначения на рисунке
      *a Внутрь
      *b Наружу
      A01GKOV Передняя сторона автомобиля
      Номинальный угол поворота колеса
      Внутреннее колесо Наружное колесо: Для справки
      38°02' +/-2° (38,03°+/-2°) 33°39' (33,65°)

      Если внутренние углы поворота левого и правого колес не попадают в заданный диапазон, проверьте длины левой и правой рулевых тяг.

  10. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕДНЮЮ ПОДВЕСКУ


    1. A01GKOQE01

      Проверьте элемент передней подвески.


      1. Измерьте расстояние между установочными болтами нижнего рычага передней подвески № 1 и нижнего рычага передней подвески № 2.

        Номинальная длина
        846,8 мм (33,3 дюйма) (A)
        856 мм (33,7 дюйма) (B)
        Если результат проверки не отвечает требованиям, замените элемент передней подвески.
    2. A01GN91E02

      Проверьте нижний рычаг передней подвески № 1.


      1. Снимите нижний рычаг передней подвески № 1 (см. стр.Click here).

      2. Измерьте расстояние от центра втулки нижнего рычага передней подвески № 1 до точки A.

        Номинальная длина
        286,1 мм (11,3 дюйма)
        Tip:

        При изменении размера нижнего рычага передней подвески на 2 мм (0,0787 дюйма) развал колес изменяется приблизительно на 16' (0,3°).

    3. A01GIY0

      Проверьте нижний рычаг передней подвески № 2.


      1. Снимите нижний рычаг передней подвески № 2 (см. стр.Click here).

      2. Измерьте расстояние от центра втулки нижнего рычага передней подвески до пальца шарового шарнира.

        Номинальная длина
        399,5 мм (15,7 дюйма)
        Tip:

        При изменении размера нижнего рычага передней подвески на 2 мм (0,0787 дюйма) развал колес изменяется приблизительно на 1' (0,02°).

    4. A01GNH0

      Проверьте верхний рычаг передней подвески № 1.


      1. Снимите верхний рычаг передней подвески № 1 (см. стр.Click here).

      2. Измерьте расстояние от центра втулки верхнего рычага передней подвески № 1 до пальца шарового шарнира.

        Номинальная длина
        235,8 мм (9,28 дюйма)
        Tip:

        При изменении размера верхнего рычага передней подвески на 2 мм (0,0787 дюйма) развал колес изменяется приблизительно на 7' (0,12°).

    5. A01GL2U

      Проверьте верхний рычаг передней подвески № 2.


      1. Снимите верхний рычаг передней подвески № 2 (см. стр.Click here).

      2. Измерьте расстояние от центра втулки верхнего рычага передней подвески № 2 до пальца шарового шарнира.

        Номинальная длина
        233 мм (9,17 дюйма)
        Tip:

        При изменении размера верхнего рычага передней подвески на 2 мм (0,0787 дюйма) развал колес изменяется приблизительно на 6' (0,1°).

  11. Click here

    РАСПОЛОЖИТЕ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА СТРОГО ПРЯМО

  12. Click here

    СНИМИТЕ ПРАВУЮ ВЕНТИЛЯЦИОННУЮ РЕШЕТКУ В ВЕРХНЕЙ ЧАСТИ КОЖУХА


    1. A01GM4S

      Для моделей с левосторонним рулевым управлением:

      Расцепите 6 фиксаторов и снимите правую вентиляционную решетку в верхней части кожуха.

    2. A01GI9P

      Для моделей с правосторонним рулевым управлением:

      Расцепите 6 фиксаторов и снимите левую вентиляционную решетку в верхней части кожуха.

  13. Click here

    МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

    Note:

    После выключения двигателя следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от вывода аккумуляторной батареи (см. стр.Click here).

  14. Click here

    ОТСОЕДИНИТЕ ПРОВОД ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО ВЫВОДА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    Note:

    • После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр.Click here).

    • Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи не менее чем на 2 с.

  15. Click here

    ПОДСОЕДИНИТЕ ПРОВОД К ОТРИЦАТЕЛЬНОМУ ВЫВОДУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

  16. Click here

    УСТАНОВИТЕ ПРАВУЮ ВЕНТИЛЯЦИОННУЮ РЕШЕТКУ В ВЕРХНЕЙ ЧАСТИ КОЖУХА


    1. A01GM4S

      Для моделей с левосторонним рулевым управлением:

      Введите в зацепление 6 фиксаторов и установите правую вентиляционную решетку в верхней части кожуха.

      Note:

      Если правая вентиляционная решетка в верхней части кожуха установлена ненадлежащим образом, в моторный отсек может проникать вода, что приведет к возникновению неисправностей. Поэтому убедитесь, что правая вентиляционная решетка в верхней части кожуха установлена надлежащим образом.

    2. A01GI9P

      Для моделей с правосторонним рулевым управлением:

      Установите левую вентиляционную решетку в верхней части кожуха и введите в зацепление 6 фиксаторов.

      Note:

      Если левая вентиляционная решетка в верхней части кожуха установлена ненадлежащим образом, в моторный отсек может проникать вода, что приведет к возникновению неисправностей. Поэтому убедитесь, что левая вентиляционная решетка в верхней части кожуха установлена надлежащим образом.

  17. Click here

    ВЫПОЛНИТЕ КАЛИБРОВКУ "НУЛЯ" ДАТЧИКА ЗАМЕДЛЕНИЯ И РЫСКАНЬЯ

    (см. стр.Click here)

  18. Click here

    ИНИЦИАЛИЗИРУЙТЕ ДАТЧИК УГЛА ПОВОРОТА И ВЫПОЛНИТЕ КАЛИБРОВКУ "НУЛЯ" ДАТЧИКА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА

    (см. стр.Click here)