РЕГУЛИРОВКА УГЛОВ УСТАНОВКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС (для моделей с приводом на одну ось) РЕГУЛИРОВКА


  1. ПРОВЕРЬТЕ ШИНЫ


    1. Проверьте износ и давление накачки шин.

      Номинальное давление (шина в холодном состоянии)
      для моделей для Европы
      Размер шин До 4 человек 5 человек или более

      Передние

      кПа (кгс/см2, фунтов на кв. дюйм)

      Задние

      кПа (кгс/см2, фунтов на кв. дюйм)

      Передние

      кПа (кгс/см2, фунтов на кв. дюйм)

      Задние

      кПа (кгс/см2, фунтов на кв. дюйм)
      235/50R18 97W при движении со скоростью свыше 210 км/час (131 миля в час) 300 (3,0, 44) 320 (3.2, 46) 330 (3,3, 48) 330 (3,3, 48)
      При движении со скоростью от 160 км/час (100 миль в час) до 210 км/час (131 миля в час) 250 (2,5, 36) 260 (2,6, 38) 280 (2,8, 41) 280 (2,8, 41)
      При движении со скоростью менее 160 км/час (100 миль в час) 230 (2,3, 33) 230 (2,3, 33) 250 (2,5, 36) 240 (2,4, 35)
      245/45R19 98Y при движении со скоростью свыше 210 км/час (131 миля в час) 260 (2,6, 38) 260 (2,6, 38) 280 (2,8, 41) 300 (3,0, 44)
      При движении со скоростью от 160 км/час (100 миль в час) до 210 км/час (131 миля в час) 230 (2,3, 33) 230 (2,3, 33) 250 (2,5, 36) 270 (2,7, 39)
      При движении со скоростью менее 160 км/час (100 миль в час) 230 (2,3, 33) 230 (2,3, 33) 240 (2,4, 35) 240 (2,4, 35)

      При движении со скоростью менее 160 км/час (100 миль в час)

      с табличкой, предупреждающей о давлении в шинах для экологичного режима

      		 250 (2,5, 36) 250 (2,5, 36) 250 (2,5, 36) 250 (2,5, 36)
      Номинальное давление (шина в холодном состоянии)
      Модели для Австралии
      Размер шин До 4 человек 5 человек или более

      Передние

      кПа (кгс/см2, фунтов на кв. дюйм)

      Задние

      кПа (кгс/см2, фунтов на кв. дюйм)

      Передние

      кПа (кгс/см2, фунтов на кв. дюйм)

      Задние

      кПа (кгс/см2, фунтов на кв. дюйм)
      235/50R18 97W При движении со скоростью свыше 160 км/час (100 миль в час) 290 (2,9, 42) 320 (3.2, 46) 320 (3.2, 46) 330 (3,3, 48)
      При движении со скоростью менее 160 км/час (100 миль в час) 230 (2,3, 33) 230 (2,3, 33) 240 (2,4, 35) 240 (2,4, 35)
      245/45R19 98Y При движении со скоростью свыше 160 км/час (100 миль в час) 250 (2,5, 36) 260 (2,6, 38) 280 (2,8, 41) 300 (3,0, 44)
      При движении со скоростью менее 160 км/час (100 миль в час) 230 (2,3, 33) 230 (2,3, 33) 240 (2,4, 35) 240 (2,4, 35)
      Номинальное давление (шина в холодном состоянии)
      Для моделей для Ближнего Востока и общей группы стран
      Размер шин До 4 человек 5 человек или более

      Передние

      кПа (кгс/см2, фунтов на кв. дюйм)

      Задние

      кПа (кгс/см2, фунтов на кв. дюйм)

      Передние

      кПа (кгс/см2, фунтов на кв. дюйм)

      Задние

      кПа (кгс/см2, фунтов на кв. дюйм)
      235/50R18 97W при движении со скоростью свыше 210 км/час (131 миля в час) 300 (3,0, 44) 320 (3.2, 46) 330 (3,3, 48) 330 (3,3, 48)
      При движении со скоростью от 160 км/час (100 миль в час) до 210 км/час (131 миля в час) 250 (2,5, 36) 260 (2,6, 38) 280 (2,8, 41) 280 (2,8, 41)
      При движении со скоростью менее 160 км/час (100 миль в час) 230 (2,3, 33) 230 (2,3, 33) 250 (2,5, 36) 240 (2,4, 35)
      245/45R19 98Y при движении со скоростью свыше 210 км/час (131 миля в час) 260 (2,6, 38) 260 (2,6, 38) 280 (2,8, 41) 300 (3,0, 44)
      При движении со скоростью от 160 км/час (100 миль в час) до 210 км/час (131 миля в час) 230 (2,3, 33) 230 (2,3, 33) 250 (2,5, 36) 270 (2,7, 39)
      При движении со скоростью менее 160 км/час (100 миль в час) 230 (2,3, 33) 230 (2,3, 33) 240 (2,4, 35) 240 (2,4, 35)
      Номинальное давление (шина в холодном состоянии)
      модели для Китая
      Размер шин

      Передние

      кПа (кгс/см2, фунтов на кв. дюйм)

      Задние

      кПа (кгс/см2, фунтов на кв. дюйм)
      235/50R18 97W При движении со скоростью свыше 160 км/час (100 миль в час) 330 (3,3, 48) 330 (3,3, 48)
      При движении со скоростью менее 160 км/час (100 миль в час) 240 (2,4, 35) 240 (2,4, 35)
      245/45R19 98Y При движении со скоростью свыше 160 км/час (100 миль в час) 260 (2,6, 38) 280 (2,8, 41)
      При движении со скоростью менее 160 км/час (100 миль в час) 230 (2,3, 33) 230 (2,3, 33)
    2. A01GHKB

      С помощью индикатора часового типа проверьте биение шин.

      Биение шины
      1,0 мм (0,0394 дюйма) или менее

      Tech Tips

      Снимите колесо в сборе с автомобиля и измерьте давление только в колесе в сборе.

  2. ИЗМЕРЬТЕ ВЫСОТУ ПОДВЕСКИ АВТОМОБИЛЯ (для моделей без пневматической подвески)


    1. Покачайте автомобиль за углы, чтобы стабилизировать подвеску, после чего проверьте высоту автомобиля.

      A01GNQ8E01
      Номинальная высота автомобиля (в ненагруженном состоянии)
      Спереди (A-B) Сзади (D - C)
      91 мм (3,58 дюйма) 76 мм (2,99 дюйма)
      Точки измерений
      А
      Дорожный просвет по центру передних колес
      B
      Дорожный просвет в переднем среднем положении установки передней втулки нижнего рычага передней подвески № 2 в сборе
      C
      Дорожный просвет по центру углубления переходника рычага задней подвески
      D
      Дорожный просвет по центру задних колес

      Note


      • Указанная здесь номинальная величина используется для регулировки углов установки колес и не отражает высоту для конкретного автомобиля.

      • Перед проверкой углов установки колес отрегулируйте высоту автомобиля в соответствии с требованиями.

      Tech Tips

      Стабилизируйте подвеску, покачав автомобиль вверх-вниз за углы, после чего проверьте высоту автомобиля.

  3. ИЗМЕРЬТЕ ВЫСОТУ ПОДВЕСКИ АВТОМОБИЛЯ (для моделей с пневматической подвеской)


    1. Покачайте автомобиль за углы, чтобы стабилизировать подвеску, после чего проверьте высоту автомобиля.

      A01GIQ7E01
      Номинальная высота автомобиля (в ненагруженном состоянии)
      Параметр Спереди (A-B) Сзади (D - C)
      Для моделей в спортивной комплектации 108 мм (4,25 дюйма) 103 мм (4,06 дюйма)
      Кроме моделей в спортивной комплектации 98 мм (3,86 дюйма) 93 мм (3,66 дюйма)
      Точки измерений
      А
      Дорожный просвет по центру передних колес
      B
      Дорожный просвет в переднем среднем положении установки передней втулки нижнего рычага передней подвески № 2 в сборе
      C
      Дорожный просвет по центру углубления переходника рычага задней подвески
      D
      Дорожный просвет по центру задних колес

      Note


      • Указанная здесь номинальная величина используется для регулировки углов установки колес и не отражает высоту для конкретного автомобиля.

      • Перед проверкой углов установки колес отрегулируйте высоту автомобиля в соответствии с требованиями.

      Tech Tips

      Стабилизируйте подвеску, покачав автомобиль вверх-вниз на углах, после чего проверьте высоту автомобиля.

  4. ПРОВЕРЬТЕ СХОЖДЕНИЕ КОЛЕС


    1. A01GHNSE03

      Стабилизируйте подвеску, покачав автомобиль вверх-вниз на углах, после чего проверьте схождение колес.

      Схождение колес (для моделей с пневматической подвеской)

      Схождение колес

      (общее)

      A + B: 0°00' +/-10' (0,00°+/-0,16°)

      C-D: 0 +/-2 мм (0 +/-0,08 дюйма)
      Схождение колес (для моделей без пневматической подвески)

      Схождение колес

      (общее)

      A + B: 0°00' +/-10' (0,00°+/-0,16°)

      C-D: 0 +/-2 мм (0 +/-0,08 дюйма)

      Tech Tips

      Если схождение не соответствует техническим требованиям, отрегулируйте его на наконечниках рулевых тяг.

  5. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ СХОЖДЕНИЕ КОЛЕС


    1. Измерьте длину резьбовой части правого и левого наконечников реек.

      Номинальное значение
      Различие длины резьбовой части 1,5 мм (0,059 дюйма) или менее

    2. Снимите фиксаторы защитного чехла рулевого механизма.

    3. Ослабьте контргайки наконечников рулевых тяг.

    4. Отрегулируйте наконечники реек, если расхождение длины резьбы правого и левого наконечников не соответствует заданному диапазону.


      1. Удлините более короткий наконечник рейки, если измеренное схождение колес отклоняется к наружной стороне.

      2. Укоротите более длинный наконечник рейки, если измеренное схождение колес отклоняется к внутренней стороне.

    5. Для регулировки схождения поверните левый и правый наконечники на одинаковое расстояние.

      Tech Tips

      Постарайтесь установить схождение равным центральному значению допустимого диапазона.

    6. Убедитесь в том, что левый и правый наконечники рулевой тяги имеют одинаковую длину.

    7. A01GJCAE02
      Обозначения на рисунке
      *1 Контргайка

      Затяните контргайки наконечников рулевой тяги.

      Torque:
      56 Н*м  { 570 кгс*см, 41 фунт-сила-фут }

      Note

      Временно затяните контргайку, удерживая шестигранную часть рулевой тяги таким образом, чтобы контргайка и рулевая тяга не вращались вместе. Удерживайте головку наконечника рулевой тяги и затяните контргайку.

    8. Выполните калибровку системы VGRS (см. стр. Click here).

    9. Поместите чехлы на место и установите фиксаторы.

      Tech Tips


      • Убедитесь, что чехлы не перекручены.

      • Убедитесь, что фиксаторы обращены к передней стороне автомобиля.

  6. ПРОВЕРЬТЕ УГЛЫ ПОВОРОТА КОЛЕС


    1. A01GKXVE01
      Обозначения на рисунке
      *a Внутрь
      *b Наружу
      A01GKOV Передняя сторона автомобиля

      Поверните рулевое колесо влево и вправо до упора и измерьте угол поворота.

      Номинальный угол поворота колеса
      Параметр Внутреннее колесо Наружное колесо: Для справки
      Пружинная подвеска, 18 дюймов 41°20' +/-2°(41,33°+/-2°) 35°12' (35,20°)
      Пружинная подвеска, 19 дюймов 40°23' +/-2°(40,38°+/-2°) 34°35' (34,58°)
      Пневматическая подвеска, 18 дюймов 41°10' +/-2°(41,17°+/-2°) 35°4' (35,07°)
      Пневматическая подвеска, 19 дюймов 40°13' +/-2°(40,22°+/-2°) 34°26' (34,43°)
      Для моделей в спортивной комплектации 39°57' +/-2°(39,95°+/-2°) 34°14' (34,23°)

      Если внутренние углы поворота левого и правого колес не попадают в заданный диапазон, проверьте длины левой и правой рулевых тяг.

  7. ПРОВЕРЬТЕ РАЗВАЛ, УГОЛ ПРОДОЛЬНОГО НАКЛОНА ШКВОРНЯ И УГОЛ ПОПЕРЕЧНОГО НАКЛОНА ОСИ ПОВОРОТА


    1. A01GKVQE29
      Обозначения на рисунке
      *1 Стенд проверки углов установки колес
      *2 Индикатор развала / угла продольного наклона шкворня / угла поперечного наклона шкворня

      Установите передние колеса в центре стенда проверки углов установки колес.

    2. Снимите центральный декоративный элемент.

    3. Установите прибор для замера развала колес и продольного-поперечного углов наклона шкворня в центре ступицы колеса или приводного вала.

    4. Проверьте развал, угол продольного наклона оси поворота и угол поперечного наклона оси поворота.

      Номинальный развал колес (в ненагруженном состоянии)
      Параметр Развал колес
      Пружинная подвеска

      Развал

      Ошибка слева-справа

      -0°16' +/-45' (-0,27° +/-0,75°)

      Не более 30' (0,50°)
      Пневматическая подвеска

      Развал

      Ошибка слева-справа

      -0°25' +/-45' (-0,42° +/-0,75°)

      Не более 30' (0,50°)
      Для моделей в спортивной комплектации

      Развал

      Ошибка слева-справа

      -0°39' +/-45' (-0,65° +/-0,75°)

      Не более 30' (0,50°)
      Номинальный угол продольного наклона оси поворота (в ненагруженном состоянии)
      Параметр Угол продольного наклона оси поворота
      Пружинная подвеска

      Продольный наклон шкворня

      Ошибка слева-справа

      6°28' +/-45' (6,47° +/-0,75°)

      Не более 45' (0,75°)
      Пневматическая подвеска

      Продольный наклон шкворня

      Ошибка слева-справа

      6°57' +/-45' (6,95° +/-0,75°)

      Не более 45' (0,75°)
      Для моделей в спортивной комплектации

      Продольный наклон шкворня

      Ошибка слева-справа

      7°21' +/-45' (7,35° +/-0,75°)

      Не более 45' (0,75°)
      Номинальный угол поперечного наклона оси поворота (в ненагруженном состоянии)
      Параметр Угол поперечного наклона оси поворота колеса
      Пружинная подвеска

      Ось поворота колеса

      Ошибка слева-справа

      9°14' +/-45' (9,23° +/-0,75°)

      Не более 30' (0,50°)
      Пневматическая подвеска

      Ось поворота колеса

      Ошибка слева-справа

      9°26' +/-45' (9,43° +/-0,75°)

      Не более 30' (0,50°)
      Для моделей в спортивной комплектации

      Ось поворота колеса

      Ошибка слева-справа

      9°44' +/-45' (9,73° +/-0,75°)

      Не более 30' (0,50°)

      Note


      • Проверку следует выполнять при пустом автомобиле.

      • Предельно допустимое расхождение развала колес справа и слева не превышает 30'.

      • Предельно допустимое расхождение продольного наклона шкворня справа и слева не превышает 45'.

    5. Снимите переходник и прибор для замера продольного и поперечного угла поворота шкворня и поперечного угла наклона оси поворота колеса.

    6. Установите центральный декоративный элемент.

      Если продольный и поперечный углы наклона оси поворота не соответствуют требованиям, а развал колес отрегулирован правильно, проверьте детали подвески на износ и наличие повреждений.

  8. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ РАЗВАЛ КОЛЕС И УГОЛ ПРОДОЛЬНОГО НАКЛОНА ОСИ ПОВОРОТА


    1. Поднимите автомобиль так, чтобы на шины не действовала нагрузка.

    2. A01GM58

      Нанесите метку (с помощью аэрозоля и т.п.) в области крепления подрамника с правой передней стороны автомобиля, как показано на рисунке.

    3. Нанесите метку (с помощью аэрозоля и т.п.) в области крепления подрамника с левой передней стороны автомобиля.

    4. Ослабьте крепления так, чтобы подрамник передней подвески мог перемещаться.

    5. Передвиньте подрамник передней подвески и отрегулируйте развал колес и угол продольного наклона шкворня.

      A01GN8WE01
      Относительные смещения при регулировке для различных расстояний и направлений сдвига подрамника подвески
      Смещение при регулировке Сдвиг подрамника подвески относительно кузова автомобиля
      1 Поворот подрамника подвески Продольный наклон шкворня Развал Слева спереди от установочного положения подрамника подвески Справа спереди от установочного положения подрамника подвески
      Левая сторона Правая сторона Левая сторона Правая сторона Спереди назад Слева направо Спереди назад Слева направо
      - 10' + 3' + 3' - 3'

      +1 мм

      (+0,0394 дюйма)

      		 - - -
      1' Продольный наклон шкворня Развал Слева спереди от установочного положения подрамника подвески Справа спереди от установочного положения подрамника подвески
      Левая сторона Правая сторона Левая сторона Правая сторона Спереди назад Слева направо Спереди назад Слева направо
      + 3' - 10' - 3' + 3' - -

      +1 мм

      (+0,0394 дюйма)

      		 -
      2 Перемещение подрамника подвески спереди назад Продольный наклон шкворня Развал Слева спереди от установочного положения подрамника подвески Справа спереди от установочного положения подрамника подвески
      Левая сторона Правая сторона Левая сторона Правая сторона Спереди назад Слева направо Спереди назад Слева направо
      - 7,5' - 7,5' +/- 0' +/- 0'

      +1 мм

      (+0,0394 дюйма)

      		 -

      +1 мм

      (+0,0394 дюйма)

      		 -
      2' Продольный наклон шкворня Развал Слева спереди от установочного положения подрамника подвески Справа спереди от установочного положения подрамника подвески
      Левая сторона Правая сторона Левая сторона Правая сторона Спереди назад Слева направо Спереди назад Слева направо
      + 7,5' + 7,5' +/- 0' +/- 0'

      -1 мм

      (-0,0394 дюйма)

      		 -

      -1 мм

      (-0,0394 дюйма)

      		 -
      3 Перемещение подрамника подвески слева направо Продольный наклон шкворня Развал Слева спереди от установочного положения подрамника подвески Справа спереди от установочного положения подрамника подвески
      Левая сторона Правая сторона Левая сторона Правая сторона Спереди назад Слева направо Спереди назад Слева направо
      + 1' - 1' + 7' - 7' -

      +1 мм

      (+0,0394 дюйма)

      		 -

      +1 мм

      (+0,0394 дюйма)
      3' Продольный наклон шкворня Развал Слева спереди от установочного положения подрамника подвески Справа спереди от установочного положения подрамника подвески
      Левая сторона Правая сторона Левая сторона Правая сторона Спереди назад Слева направо Спереди назад Слева направо
      - 1' + 1' - 7' + 7' -

      -1 мм

      (-0,0394 дюйма)

      		 -

      -1 мм

      (-0,0394 дюйма)

    6. Затяните ослабленные ранее крепления.

  9. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ПРОДОЛЬНЫЙ УГОЛ НАКЛОНА ОСИ ПОВОРОТА


    1. A01GM5LE03
      Обозначения на рисунке
      *1 Внутренняя пластина переходника рычага № 1
      *2 Внутренняя пластина переходника рычага № 2
      *a Метки различного цвета

      Если развал колес при перемещении подрамника передней подвески слева направо не удовлетворяет требованиям даже после регулировки развала и продольного наклона шкворня, замените внутреннюю пластину переходника рычага № 1 и внутреннюю пластину переходника рычага № 2. Затем вновь отрегулируйте развал колес.

      Номинальное значение
      Внутренняя пластина переходника рычага № 1 Внутренняя пластина переходника рычага № 2 Изменение угла развала колес Изменение угла продольного наклона шкворня
      - Правая сторона Левая сторона Правая сторона Левая сторона - -
      Каталожный номер и цвет переходника рычага Стандартная деталь

      48614-50010

      (желтая)

      48617-50010

      (желтая)

      48614-50020

      (белый)

      48617-50020

      (белый)

      		 0 (стандартный) 0 (стандартный)
      Деталь со смещением +2 мм

      48614-50030

      (розовый)

      48617-50030

      (розовый)

      48614-50050

      (синий)

      48617-50050

      (синий)

      		 + 16,4' + 2,5'

      Tech Tips

      Для деталей со смещением +2 мм установочное отверстие верхнего рычага больше смещено к наружной стороне автомобиля по сравнению со стандартными деталями.

  10. ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕДНЮЮ ПОДВЕСКУ


    1. A01GHU5

      Проверьте элемент передней подвески.


      1. Измерьте расстояние между центрами установочных болтов нижнего рычага передней подвески № 2.

        Номинальная длина
        788 мм (31.0236 дюйма)
        Если результат проверки не отвечает требованиям, замените элемент передней подвески.
    2. A01GML6

      Проверьте нижний рычаг передней подвески № 1.


      1. Снимите нижний рычаг передней подвески № 1 (см. стр. Click here).

      2. Измерьте расстояние от центра втулки нижнего рычага передней подвески № 1 до пальца шарового шарнира.

        Номинальная длина
        385,5 мм (15,177 дюйма)

        Tech Tips

        При изменении размера нижнего рычага передней подвески на 2 мм (0,0787 дюйма) развал колес изменяется приблизительно на 15' (0,25°).

    3. A01GL4D

      Проверьте нижний рычаг передней подвески № 2.


      1. Снимите нижний рычаг передней подвески № 2 (см. стр. Click here).

      2. Измерьте расстояние от центра втулки нижнего рычага передней подвески до положения A.

        Номинальная длина
        315,6 мм (12,425 дюйма)

        Tech Tips

        При изменении размера нижнего рычага передней подвески на 2 мм (0,0787 дюйма) развал колес изменяется приблизительно на 15' (0,25°).

    4. A01GKW0

      Проверьте верхний рычаг передней подвески № 1.


      1. Снимите верхний рычаг передней подвески № 1 (см. стр. Click here).

      2. Измерьте расстояние от центра втулки верхнего рычага передней подвески № 1 до пальца шарового шарнира.

        Номинальная длина
        235,8 мм (9,283 дюйма)

        Tech Tips

        При изменении размера верхнего рычага передней подвески на 2 мм (0,0787 дюйма) развал колес изменяется приблизительно на 15' (0,25°).

    5. A01GO03

      Проверьте верхний рычаг передней подвески № 2.


      1. Снимите верхний рычаг передней подвески № 2 (см. стр. Click here).

      2. Измерьте расстояние от центра втулки верхнего рычага передней подвески № 2 до пальца шарового шарнира.

        Номинальная длина
        224,5 мм (8,839 дюйма)

        Tech Tips

        При изменении размера верхнего рычага передней подвески на 2 мм (0,0787 дюйма) развал колес изменяется приблизительно на 15' (0,25°).

  11. РАСПОЛОЖИТЕ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА СТРОГО ПРЯМО

  12. СНИМИТЕ ВЕНТИЛЯЦИОННУЮ РЕШЕТКУ В ВЕРХНЕЙ ЧАСТИ КОЖУХА


    1. A01GM4S

      Для моделей с левосторонним рулевым управлением:

      Расцепите 6 фиксаторов и снимите правую вентиляционную решетку в верхней части кожуха.

    2. A01GI9P

      Для моделей с правосторонним рулевым управлением:

      Расцепите 6 фиксаторов и снимите левую вентиляционную решетку в верхней части кожуха.

  13. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

    Note

    После выключения двигателя следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от вывода аккумуляторной батареи (см. стр. Click here).

  14. ОТСОЕДИНИТЕ ПРОВОД ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО ВЫВОДА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    Note


    • После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр. Click here).

    • Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи не менее чем на 2 с.

  15. ПОДСОЕДИНИТЕ ПРОВОД К ОТРИЦАТЕЛЬНОМУ ВЫВОДУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

  16. УСТАНОВИТЕ ВЕНТИЛЯЦИОННУЮ РЕШЕТКУ В ВЕРХНЕЙ ЧАСТИ КОЖУХА


    1. A01GM4S

      Для моделей с левосторонним рулевым управлением:

      Введите в зацепление 6 фиксаторов и установите правую вентиляционную решетку в верхней части кожуха.

      Note

      Если правая вентиляционная решетка в верхней части кожуха установлена ненадлежащим образом, в моторный отсек может проникать вода, что приведет к возникновению неисправностей. Поэтому убедитесь, что правая вентиляционная решетка в верхней части кожуха установлена надлежащим образом.

    2. A01GI9P

      Для моделей с правосторонним рулевым управлением:

      Установите левую вентиляционную решетку в верхней части кожуха и введите в зацепление 6 фиксаторов.

      Note

      Если левая вентиляционная решетка в верхней части кожуха установлена ненадлежащим образом, в моторный отсек может проникать вода, что приведет к возникновению неисправностей. Поэтому убедитесь, что левая вентиляционная решетка в верхней части кожуха установлена надлежащим образом.

  17. ВЫПОЛНИТЕ КАЛИБРОВКУ "НУЛЯ" ДАТЧИКА ЗАМЕДЛЕНИЯ И РЫСКАНЬЯ

    (см. стр. Click here)

  18. ИНИЦИАЛИЗИРУЙТЕ ДАТЧИК УГЛА ПОВОРОТА И ВЫПОЛНИТЕ КАЛИБРОВКУ "НУЛЯ" ДАТЧИКА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА

    (см. стр. Click here)