СНИМИТЕ ВЕНТИЛЯЦИОННУЮ РЕШЕТКУ В ВЕРХНЕЙ ЧАСТИ КОЖУХА
Для моделей с левосторонним рулевым управлением:
Расцепите 6 фиксаторов и снимите правую вентиляционную решетку в верхней части кожуха.
Для моделей с правосторонним рулевым управлением:
Расцепите 6 фиксаторов и снимите левую вентиляционную решетку в верхней части кожуха.
МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ
Note
После выключения зажигания двигателя следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от вывода аккумуляторной батареи (см. стр. Click here).
ОТСОЕДИНИТЕ ПРОВОД ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО ВЫВОДА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
Note
После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр. Click here).
СНИМИТЕ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ
(см. стр. Click here).
СНИМИТЕ ЛЕВОЕ УСИЛЕНИЕ ЭЛЕМЕНТА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ
(см. стр. Click here).
СНИМИТЕ ПРАВОЕ УСИЛЕНИЕ ЭЛЕМЕНТА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ
Tech Tips
Порядок выполнения работ такой же, как для левой стороны.
СНИМИТЕ ДЕКОРАТИВНУЮ КРЫШКУ V-ОБРАЗНОГО ДВИГАТЕЛЯ
Двумя руками поднимите заднюю часть крышки, чтобы отцепить 4 фиксатора В. Затем сдвиньте крышку к передней части автомобиля, чтобы отцепить 2 фиксатора А, и снимите декоративную крышку V-образного двигателя.
Note
Декоративная крышка V-образного двигателя может повредиться, если поднять переднюю и заднюю часть крышки одновременно.
При откреплении фиксаторов A обязательно сдвиньте крышку к передней части автомобиля.
СНИМИТЕ КРЫШКУ ВХОДНОГО ПАТРУБКА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ
Снимите 5 фиксаторов, обозначенные A.
Поднимите крышку входного патрубка воздушного фильтра, чтобы отцепить 4 фиксатора В, и снимите крышку.
СНИМИТЕ ВХОДНОЙ ПАТРУБОК ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА № 1
Выверните 2 болта.
Придерживайте входной патрубок воздушного фильтра № 1 за выступы А и В и освободите соединения.
Поверните входной патрубок воздушного фильтра № 1, как показано на рисунке, чтобы освободить выступ С.
Придерживайте входной патрубок воздушного фильтра № 1 за выступы D и E и освободите соединения.
Поверните входной патрубок воздушного фильтра № 1, как показано на рисунке, чтобы освободить выступ F.
СНИМИТЕ ПАТРУБОК ПОДАЧИ ВОЗДУХА
Отсоедините шланг вентиляции картера № 1 и № 2 от патрубка подачи воздуха.
| *a | Для моделей с формирователем звука шума воздуха на впуске | *b | Для моделей с резонатором воздухозаборника |
С помощью съемника фиксаторов отсоедините 2 зажима жгута проводов.
Ослабьте 3 хомута и снимите патрубок подачи воздуха.
Снимите формирователь шума воздуха на впуске.
Tech Tips
Эту операцию следует выполнять только в том случае, если требуется замена формирователь звука шума воздуха на впуске.
Ослабьте хомут шланга и снимите формирователь шума воздуха на впуске.
СНИМИТЕ ПОЛИКЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ
Ослабьте натяжение ремня, повернув шкив натяжителя против часовой стрелки.
Tech Tips
Болт шкива натяжителя ремня имеет левую резьбу.
Поверните натяжитель ремня против часовой стрелки, так чтобы совместить отверстия. Вставьте в отверстия стержень диаметром 5 мм (0,197 дюйма), чтобы зафиксировать натяжитель ремня.
Снимите поликлиновой ремень.
СНИМИТЕ ПРАВУЮ БОКОВУЮ КРЫШКУ МОТОРНОГО ОТСЕКА
| *A | для моделей с левосторонним рулевым управлением. |
| *B | для моделей с правосторонним рулевым управлением. |
Снимите 5 фиксаторов и правую боковую крышку моторного отсека.
СНИМИТЕ ЛЕВУЮ БОКОВУЮ КРЫШКУ МОТОРНОГО ОТСЕКА
| *A | для моделей с левосторонним рулевым управлением. |
| *B | для моделей с правосторонним рулевым управлением. |
Освободите 5 фиксаторов и снимите левую боковую крышку моторного отсека.
СНИМИТЕ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ № 1
| *A | Для моделей с приводом на одну ось |
| *B | Модели с постоянным полным приводом |
Выверните 13 винтов, освободите 7 фиксаторов и снимите защиту картера двигателя № 1.
СНИМИТЕ НИЖНЮЮ ЗАЩИТУ ЭЛЕМЕНТА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ
Выверните 8 болтов и снимите защиту нижнего элемента передней подвески.
СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН ОПОРЫ ВЫПУСКНОЙ ТРУБЫ № 1 В СБОРЕ
Выверните 2 болта и снимите кронштейн опоры выпускной трубы № 1.
СНИМИТЕ ГЕНЕРАТОР В СБОРЕ
Отверните гайку и отсоедините жгут проводов от вывода +B.
Отсоедините разъем генератора.
Выверните 2 болта и отверните 2 гайки.
С помощью торцового ключа "TORX" E8 выверните 2 резьбовые шпильки и снимите генератор.
СНИМИТЕ ШЛИЦЕВОЙ ХОМУТ С РУЛЕВЫМ ВАЛОМ В СБОРЕ (для моделей с VGRS)
| *a | Передняя сторона автомобиля |
Ослабьте болт A, выверните болт B, а затем сдвиньте шлицевой хомут рулевого вала вместе с валом.
Note
Не выворачивайте болт A полностью.
Не отделяйте шлицевой хомут рулевого вала вместе с валом от тяги рулевого управления с усилителем.
| *1 | Промежуточный вал рулевого управления № 2 |
| *2 | Тяга рулевого управления с усилителем |
| *a | Метка |
Нанесите метки на шлицевой хомут рулевого вала вместе с валом, промежуточный вал рулевого управления № 2 и тягу рулевого управления с усилителем.
Выверните болт и снимите шлицевой хомут с рулевым валом с тяги рулевого управления с усилителем в сборе.
| *1 | Шлицевой хомут с рулевым валом |
| *2 | Промежуточный вал рулевого управления № 2 |
Отсоедините шлицевой хомут с рулевым валом от промежуточного вала рулевого управления № 2.
Tech Tips
Вставьте в отверстие хомута отвертку или аналогичный предмет. Прижмите захват промежуточного вала и снимите промежуточный вал рулевого управления № 2. Если захват поврежден, снимите его. Промежуточный вал заменять не требуется.
СНИМИТЕ ШЛИЦЕВОЙ ХОМУТ С РУЛЕВЫМ ВАЛОМ В СБОРЕ (для моделей без VGRS)
| *a | Передняя сторона автомобиля |
Ослабьте болт A, выверните болт B, а затем сдвиньте шлицевой хомут рулевого вала вместе с валом.
Note
Не выворачивайте болт A полностью.
Не отделяйте шлицевой хомут с рулевым валом от промежуточного вала.
| *1 | Промежуточный вал рулевого управления № 2 |
| *2 | Промежуточный вал |
| *a | Метка |
Нанесите метки на шлицевой хомут рулевого вала вместе с валом, промежуточный вал рулевого управления № 2 и промежуточный вал.
Выверните болт и снимите шлицевой хомут с рулевым валом с промежуточного вала рулевого управления.
| *1 | Шлицевой хомут с рулевым валом |
| *2 | Промежуточный вал рулевого управления № 2 |
Отсоедините шлицевой хомут с рулевым валом от промежуточного вала рулевого управления № 2.
Tech Tips
Вставьте в отверстие хомута отвертку или аналогичный предмет. Прижмите захват промежуточного вала и снимите промежуточный вал. Если захват поврежден, снимите его. Промежуточный вал заменять не требуется.
СНИМИТЕ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (для моделей без VGRS)
| *a | Метка |
Нанесите метки на промежуточный вал рулевого управления и тягу рулевого управления с усилителем.
Отверните болт и снимите промежуточный вал рулевого управления.
СНИМИТЕ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ № 2 РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ (для моделей с VGRS)
| *a | Метка |
Нанесите метки на промежуточный вал рулевого управления № 2 и рулевую колонку.
Выверните болт.
| *a | Метка |
Нанесите метки на промежуточный вал рулевого управления № 2 и тягу рулевого управления с усилителем.
Выверните болт.
Снимите зажим и промежуточный вал № 2 рулевого управления.
СНИМИТЕ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ № 2 РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ (для моделей без VGRS)
| *a | Метка |
Нанесите метки на промежуточный вал № 2 рулевого управления и рулевую колонку.
Выверните болт.
Снимите зажим и промежуточный вал № 2 рулевого управления.
СНИМИТЕ ТРУБКУ ЩУПА ПРОВЕРКИ УРОВНЯ МАСЛА
Снимите щуп проверки уровня моторного масла.
Выверните 2 болта и снимите трубку щупа проверки уровня моторного масла.
СНИМИТЕ ТЕПЛОЗАЩИТНЫЙ ЭКРАН ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 1
Отсоедините разъем датчика состава топливовоздушной смеси.
Выверните 3 болта и снимите теплозащитный экран выпускного коллектора № 1.
СНИМИТЕ ПРАВЫЙ ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР В СБОРЕ
Отверните 8 гаек и снимите правый выпускной коллектор.
Снимите прокладку.
|
Передняя сторона |
СНИМИТЕ ТЕПЛОЗАЩИТНЫЙ ЭКРАН ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 2
Отсоедините разъем датчика состава топливовоздушной смеси.
Выверните 3 болта и снимите теплозащитный экран выпускного коллектора № 2.
СНИМИТЕ ЛЕВЫЙ ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР В СБОРЕ
Отверните 8 гаек и снимите левый выпускной коллектор.
Снимите прокладку.
|
Передняя сторона |
СНИМИТЕ ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ (датчик 1 ряда 1)
С помощью SST снимите датчик состава топливовоздушной смеси с левого выпускного коллектора.
СНИМИТЕ ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ (датчик 2 ряда 1)
С помощью SST снимите датчик состава топливовоздушной смеси с правого выпускного коллектора.