УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ
Установите новую прокладку на датчик давления в топливной системе.
С помощью SST установите датчик давления в топливной системе в топливную рампу.
Note
Не смазывайте резьбу датчика давления и топливной рампы.
Не допускайте попадания посторонних частиц в топливопровод во время установки.
Tech Tips
Используйте динамометрический ключ с длиной рычага 300 мм (11,8 дюйма). Если используется динамометрический ключ с длиной рычага, не равной 300 мм (11,8 дюйма), рассчитайте номинальный момент затяжки для динамометрического ключа и SST на основании момента затяжки из строки "без SST" (см. стр. Click here).
Убедитесь, что SST и динамометрический ключ соединены по прямой.
Подсоедините разъем.
УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ДВИГАТЕЛЯ № 2 В СБОРЕ
УСТАНОВИТЕ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР
(см. стр. Click here)
ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ТОПЛИВА
Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
Включите питание (IG).
Note
Не запускайте двигатель.
Включите портативный диагностический прибор.
Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Engine / Active Test / Control the Fuel Pump/Speed.
Проверьте работу топливного насоса.
Проверьте давление топлива в трубке подвода топлива топливной магистрали. Убедитесь, что слышно, как топливо поступает в топливный бак.
Если звук не слышен, проверьте интегрированное реле, топливный насос, ЕСМ и разъем жгута проводов.
Убедитесь в отсутствии утечек.
Убедитесь в отсутствии утечек топлива из системы после проведения технического обслуживания.
При обнаружении утечки топлива при необходимости отремонтируйте или замените детали.