ДВИГАТЕЛЬ (для моделей с полным приводом) СНЯТИЕ

CAUTION:

Поскольку двигатель в сборе с трансмиссией имеет большую массу, при несоблюдении указаний, приведенных в руководстве по ремонту, подъемник двигателя может внезапно упасть. Поэтому при выполнении этой процедуры обязательно следуйте указаниям, приведенным в руководстве по ремонту.

РАСПОЛОЖИТЕ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА СТРОГО ПРЯМО
СОБЕРИТЕ ХЛАДАГЕНТ ИЗ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ

SST

09985-20010 ( 09985-02130, 09985-02150, 09985-02090, 09985-02110, 09985-02010, 09985-02050, 09985-02060, 09985-02070 )
1. Запустите двигатель.
2. Переведите выключатель системы кондиционирования в положение ON (ВКЛ).
3. Включите компрессор системы кондиционирования при частоте вращения коленчатого вала двигателя около 1000 об/мин на 5-6 мин, чтобы прокачать хладагент и собрать оставшееся в компонентах компрессорное масло в компрессоре.
4. Выключите двигатель.
5. Соберите хладагент из системы кондиционирования с помощью установки регенерации хладагента.
СБРОСЬТЕ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ

(см. стр. Click here)
СНИМИТЕ ПРАВУЮ ВЕНТИЛЯЦИОННУЮ РЕШЕТКУ В ВЕРХНЕЙ ЧАСТИ КОЖУХА
1. Расцепите 6 фиксаторов и снимите правую вентиляционную решетку в верхней части кожуха.
МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

Note

После выключения зажигания двигателя следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от вывода аккумуляторной батареи (см. стр. Click here).
ОТСОЕДИНИТЕ ПРОВОД ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО ВЫВОДА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

CAUTION:

После отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи подождите не менее 90 с, чтобы не допустить срабатывания подушки безопасности и преднатяжителя ремня безопасности.

Note

После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр. Click here).
СНИМИТЕ ДЕКОРАТИВНУЮ КРЫШКУ V-ОБРАЗНОГО ДВИГАТЕЛЯ
1. Двумя руками поднимите заднюю часть крышки, чтобы отцепить 4 фиксатора В. Затем сдвиньте крышку к передней части автомобиля, чтобы отцепить 2 фиксатора А, и снимите декоративную крышку V-образного двигателя.
  Note
  
  Декоративная крышка V-образного двигателя может повредиться, если поднять переднюю и заднюю часть крышки одновременно.
  
  При откреплении фиксаторов A обязательно сдвиньте крышку к передней части автомобиля.
СНИМИТЕ КРЫШКУ ВХОДНОГО ПАТРУБКА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ
1. Снимите 5 фиксаторов, обозначенные A.
2. Поднимите крышку входного патрубка воздушного фильтра, чтобы отцепить 4 фиксатора В, и снимите крышку.
СНИМИТЕ ВХОДНОЙ ПАТРУБОК ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА № 1
1. Выверните 2 болта.
2. Придерживайте входной патрубок воздушного фильтра № 1 за выступы А и В и освободите соединения.
3. Поверните входной патрубок воздушного фильтра № 1, как показано на рисунке, чтобы освободить выступ С.
4. Придерживайте входной патрубок воздушного фильтра № 1 за выступы D и E и освободите соединения.
5. Поверните входной патрубок воздушного фильтра № 1, как показано на рисунке, чтобы освободить выступ F.

СНИМИТЕ ПРАВУЮ БОКОВУЮ КРЫШКУ МОТОРНОГО ОТСЕКА

Обозначения на рисунке
*A	для моделей с левосторонним рулевым управлением.
*B	для моделей с правосторонним рулевым управлением.

Снимите 5 фиксаторов и правую боковую крышку моторного отсека.

СНИМИТЕ ЛЕВУЮ БОКОВУЮ КРЫШКУ МОТОРНОГО ОТСЕКА

Обозначения на рисунке
*A	для моделей с левосторонним рулевым управлением.
*B	для моделей с правосторонним рулевым управлением.

Освободите 5 фиксаторов и снимите левую боковую крышку моторного отсека.

СНИМИТЕ ЦЕНТРАЛЬНУЮ ПАНЕЛЬ ПЕРЕДНЕГО ПОЛА
1. Выверните 3 винта, 2 болта, освободите фиксатор и снимите центральную панель переднего пола.
СНИМИТЕ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ № 2
1. Выверните 4 винта, освободите 2 фиксатора и снимите защиту картера двигателя № 2.

СНИМИТЕ НАКЛАДКУ УДЛИНИТЕЛЯ ОТВЕРСТИЯ ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА

Для моделей с приводом на одну ось:

Выверните 2 винта и снимите накладку удлинителя отверстия левого переднего колеса.

Для полноприводных моделей:

Выверните 5 винтов и снимите накладку удлинителя отверстия левого переднего колеса.

Обозначения на рисунке
*A	Для моделей с приводом на одну ось	*B	Модели с постоянным полным приводом

СНИМИТЕ НАКЛАДКУ УДЛИНИТЕЛЯ ОТВЕРСТИЯ ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА

Tech Tips

Порядок выполнения работ такой же, как для левой стороны.

СНИМИТЕ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ № 1

Обозначения на рисунке
*A	Для моделей с приводом на одну ось
*B	Модели с постоянным полным приводом

Выверните 13 винтов, освободите 7 фиксаторов и снимите защиту картера двигателя № 1.

СНИМИТЕ НИЖНЮЮ ЗАЩИТУ ЭЛЕМЕНТА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ
1. Выверните 9 болтов и снимите защиту нижнего элемента передней подвески.
СЛЕЙТЕ МОТОРНОЕ МАСЛО
1. Откройте крышку технологического отверстия крышки маслоналивной горловины.
2. Снимите крышку маслоналивной горловины.
3. Снимите пробку сливного отверстия масляного поддона и слейте моторное масло в резервуар.
4. Установите новую прокладку и пробку сливного отверстия масляного поддона.
  
  Torque:
  
  40 Н*м { 408 кгс*см, 30 фунт-сила-футов }

СЛЕЙТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ

CAUTION:

Не снимайте пробку расширительного бачка радиатора и вентиляционную пробку, пока двигатель и радиатор не остынут. Выброс горячей охлаждающей жидкости и пара под давлением может стать причиной серьезных ожогов.

Ослабьте пробку сливного крана радиатора.

Обозначения на рисунке
*1	Пробка сливного крана радиатора	*2	Пробка бачка радиатора
*3	Вентиляционная пробка	*4	Пробка сливного крана блока цилиндров

Tech Tips

Слейте охлаждающую жидкость в резервуар и утилизируйте ее в соответствии с местными требованиями.

Обозначения на рисунке

*1 Вентиляционная пробка

Снимите пробку расширительного бачка и с помощью торцевого гаечного ключа на 6 мм снимите вентиляционную пробку.
Слейте охлаждающую жидкость двигателя.
Ослабьте 2 пробки сливного крана блока цилиндров.

СЛЕЙТЕ МАСЛО ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА
1. Установите автомобиль на ровную поверхность.
2. Для переднего дифференциала:
  1. С помощью шестигранного ключа на 10 мм снимите пробку наливной горловины и прокладку.
  2. С помощью шестигранного ключа на 10 мм снимите пробку сливного отверстия и прокладку, после чего слейте масло.
  3. С помощью шестигранного ключа на 10 мм установите новую прокладку и пробку сливного отверстия.
    
    Torque:
    
    39 Н*м { 398 кгс*см, 29 фунт-сила-футов }
3. Для заднего дифференциала:
  1. С помощью шестигранного ключа на 10 мм снимите пробку наливной горловины и прокладку.
  2. С помощью шестигранного ключа на 10 мм снимите пробку сливного отверстия и прокладку, после чего слейте масло.
  3. С помощью шестигранного ключа на 10 мм установите новую прокладку и пробку сливного отверстия.
    
    Torque:
    
    49 Н*м { 500 кгс*см, 37 фунт-сила-дюймов }
СЛЕЙТЕ ЖИДКОСТЬ ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ
1. Поднимите автомобиль. [*1]
  
  Note
  
  Установите автомобиль на подъемник таким образом, чтобы при подъеме он оставался в горизонтальном положении (следите за тем, чтобы угол наклона в продольном направлении автомобиля не превышал +/- -1°).
2. Снимите пробку сливного отверстия и прокладку, и слейте трансмиссионную жидкость. [*2]
3. Временно установите прокладку и пробку сливного отверстия. [*3]
  
  Tech Tips
  
  Следует повторно использовать прежнюю прокладку. Новая прокладка будет установлена на шаге [*15].
4. Снимите пробки наливного и переливного отверстий. [*4]
5. Долейте жидкость через наливное отверстие так, чтобы она начала вытекать из переливного отверстия. [*5]
  
  Note
  
  Используйте фирменную жидкость для автоматических трансмиссий WS от компании Toyota.
6. Подождите, пока поток жидкости не ослабеет, и жидкость не начнет стекать каплями. [*6]
7. Временно установите прокладку и пробку переливного отверстия. [*7]
  
  Tech Tips
  
  Следует повторно использовать прежнюю прокладку. Для регулировки уровня жидкости пробка будет сниматься снова.
8. Добавьте в наливное отверстие объем жидкости, указанный в процедурах снятия и установки масляного поддона. [*8]
  
  Tech Tips
  
  Установленный объем жидкости составляет 3,2 л (3,38 кварты США, 2,82 английской кварты).
9. Во избежание пролива жидкости временно установите прокладку и пробку наливного отверстия. [*9]
  
  Tech Tips
  
  Следует повторно использовать прежнюю прокладку. Для регулировки уровня жидкости пробка будет сниматься снова.
10. Опустите автомобиль. [*10]
11. Запустите двигатель. [*11]
  
  Note
  
  Убедитесь, что выключатель A/C находится в положении OFF (ВЫКЛ)..
12. Медленно переместите рычаг переключения передач из положения P в положение S, а затем верните в положение P. [*12]
13. Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 30 с, чтобы прогреть его. [*13]
14. Выключите зажигание. [*14]
15. Повторите операции с [*1] по [*14].
16. Повторите операции с [*1] по [*2].
17. Установите новую прокладку и пробку сливного отверстия. [*15]
  
  Torque:
  
  20 Н*м { 204 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }
18. Повторите операции с [*4] по [*10].
19. Отрегулируйте уровень жидкости (см. стр. Click here).
20. Опустите автомобиль.
21. Работы завершены.
ОТСОЕДИНИТЕ ВПУСКНОЙ ПАТРУБОК МАСЛЯНОГО РАДИАТОРА № 1
1. Отсоедините впускной патрубок масляного радиатора № 1 от радиатора.
  
  Note
  
  Перед отсоединением шланга масляного радиатора поместите емкость под соединение, поскольку масло может вытечь из шланга.
ОТСОЕДИНИТЕ ВЫПУСКНОЙ ПАТРУБОК МАСЛЯНОГО РАДИАТОРА № 1
1. Отсоедините выходной патрубок масляного радиатора № 1 от радиатора.
  
  Note
  
  Перед отсоединением шланга масляного радиатора поместите емкость под соединение, поскольку масло может вытечь из шланга.
СНИМИТЕ НАКЛАДКУ ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА

(см. стр. Click here).
СНИМИТЕ НИЖНИЙ ПОДРАМНИК ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ
1. Снимите 2 фиксатора.
2. Выверните 4 болта и снимите нижний подрамник передней подвески.
СНИМИТЕ ЗАДНИЙ ЛОНЖЕРОН РАМЫ
1. Выверните 6 болтов, отверните 4 гайки и 2 боковые направляющие задней рамы.

Обозначения на рисунке
*1	Вентиляционная пробка

СНИМИТЕ ПАТРУБОК ПОДАЧИ ВОЗДУХА

Отсоедините шланг вентиляции картера № 1 и № 2 от патрубка подачи воздуха.

Обозначения на рисунке
*a	Для моделей с формирователем звука шума воздуха на впуске	*b	Для моделей с резонатором воздухозаборника

С помощью съемника фиксаторов отсоедините 2 зажима жгута проводов.
Ослабьте 3 хомута и снимите патрубок подачи воздуха.
Снимите формирователь шума воздуха на впуске.

Tech Tips

Эту операцию следует выполнять только в том случае, если требуется замена формирователь звука шума воздуха на впуске.
1. Ослабьте хомут шланга и снимите формирователь шума воздуха на впуске.

СНИМИТЕ ЛЕВЫЙ ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР В СБОРЕ
1. Отсоедините разъем датчика массового расхода воздуха.
2. Отсоедините 2 зажима и снимите левую крышку воздушного фильтра.
3. Извлеките фильтрующий элемент воздушного фильтра из левого корпуса воздушного фильтра.
4. Отверните 2 гайки, расцепите фиксатор и снимите левый корпус воздушного фильтра.
СНИМИТЕ ПРАВЫЙ ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР В СБОРЕ
1. Отсоедините разъем датчика массового расхода воздуха.
2. Отсоедините 2 зажима и снимите правую крышку воздушного фильтра.
3. Извлеките фильтрующий элемент воздушного фильтра из правого корпуса воздушного фильтра.
4. Отверните 2 гайки, расцепите фиксатор и снимите правый корпус воздушного фильтра.
СНИМИТЕ РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ БАЧОК РАДИАТОРА В СБОРЕ
1. Отсоедините 2 шланга бачка.
2. Выверните 2 болта и снимите расширительный бачок радиатора.
СНИМИТЕ ВЫХОДНОЙ КАБЕЛЬНЫЙ КАНАЛ ЭБУ МОТОРНОГО ОТСЕКА
1. Снимите выходной кабельный канал ЭБУ моторного отсека с кожуха вентилятора и блока ЭБУ.
ОТСОЕДИНИТЕ ПАТРУБОК РАДИАТОРА № 1
ОТСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ РАДИАТОРА № 2
СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН РЕЗОНАТОРА В СБОРЕ
1. Выверните болт и снимите кронштейн резонатора.
СНИМИТЕ ПОЛИКЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ
1. Ослабьте натяжение ремня, повернув шкив натяжителя против часовой стрелки.
  
  Tech Tips
  
  Болт шкива натяжителя ремня имеет левую резьбу.
  1. Поверните натяжитель ремня против часовой стрелки, так чтобы совместить отверстия. Вставьте в отверстия стержень диаметром 5 мм (0,197 дюйма), чтобы зафиксировать натяжитель ремня.
2. Снимите поликлиновой ремень.

СНИМИТЕ КОНТАКТНЫЙ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МОТОРНОГО МАСЛА

Отсоедините разъем датчика.

Обозначения на рисунке
*A	Для моделей с приводом на одну ось
*B	Модели с постоянным полным приводом

С помощью удлиненной торцевой головки на 24 мм снимите датчик.

СНИМИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА
1. Отсоедините разъем датчика температуры моторного масла.
2. Снимите датчик температуры масла и прокладку.
  
  Note
  
  Не подвергайте датчик температуры масла ударам.
  
  Если датчик температуры масла подвергался ударам, замените его новым.
ОТСОЕДИНИТЕ ТОПЛИВНЫЙ ШЛАНГ № 3
1. Снимите зажим топливного патрубка.
2. Сожмите трубный разъем, а затем вытяните топливный шланг.
  Note
  - Убедитесь в отсутствии загрязнений и посторонних частиц в топливопроводе и вокруг разъема. При необходимости очистите. Наличие посторонних частиц может привести к повреждению кольцевых уплотнений или утечкам в уплотнении между топливопроводом и разъемом.
  - При отделении трубопровода от разъема не используйте никаких инструментов.
  - Не изгибайте и не перекручивайте нейлоновую трубку.
  - Проверьте, нет ли загрязнений и посторонних частиц на поверхности уплотнения трубопровода. При необходимости очистите.
  - Чтобы предотвратить повреждение и загрязнение трубопровода и разъема, накройте их концы полиэтиленовыми пакетами.
  - Если трубопровод и разъем слиплись между собой, сожмите трубку пальцами и осторожно поверните ее, чтобы отсоединить. После этого отсоедините шланг.
ОТСОЕДИНИТЕ ТОПЛИВОПРОВОД № 1
1. Поднимите фиксатор, чтобы освободить замок.
2. Сожмите трубный разъем, а затем вытяните топливный шланг.
  Note
  - Убедитесь в отсутствии загрязнений и посторонних частиц в топливопроводе и вокруг разъема. При необходимости очистите. Наличие посторонних частиц может привести к повреждению кольцевых уплотнений или утечкам в уплотнении между топливопроводом и разъемом.
  - При отделении трубопровода от разъема не используйте никаких инструментов.
  - Не изгибайте и не перекручивайте нейлоновую трубку.
  - Проверьте, нет ли загрязнений или посторонних частиц на поверхности уплотнения топливопровода. При необходимости очистите.
  - Чтобы предотвратить повреждение и загрязнение трубопровода и разъема, накройте их концы полиэтиленовыми пакетами.
  - Если трубопровод и разъем слиплись между собой, сожмите трубку пальцами и осторожно поверните ее, чтобы отсоединить. После этого отсоедините шланг.
ОТСОЕДИНИТЕ ТРУБОПРОВОД ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ В СБОРЕ
1. Выверните болт и отсоедините шланг высокого давления от компрессора в сборе со шкивом.
2. Снимите с трубопровода высокого давления кольцевое уплотнение.
  
  Note
  
  Для предотвращения проникновения влаги и загрязняющих веществ герметизируйте отверстия отсоединенных деталей с помощью виниловой ленты.
ОТСОЕДИНИТЕ ТРУБКУ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ В СБОРЕ
1. Выверните болт и отсоедините трубку низкого давления B от компрессора в сборе со шкивом.
2. Снимите кольцевое уплотнение с трубки низкого давления кондиционера B.
  
  Note
  
  Для предотвращения проникновения влаги и загрязняющих веществ герметизируйте отверстия отсоединенных деталей с помощью виниловой ленты.
ОТСОЕДИНИТЕ ШЛАНГИ И РАЗЪЕМЫ
1. Выверните 3 болта и снимите крышку ЭБУ моторного отсека.
2. Отсоедините 4 разъема TCM и 2 разъема опоры жгута проводов.
3. Отцепите 2 зажима опоры жгута проводов, а затем отцепите зажим разъема А от корпуса ЭБУ.
  
  Tech Tips
  
  Нет необходимости отсоединять разъем в месте А, показанном на рисунке.
4. Поднимите опору жгута проводов и отсоедините 4 разъема ЕСМ.
5. Снимите 2 зажима. Затем отверните 2 гайки и отсоедините жгуты проводов от распределительного блока моторного отсека № 1.
6. Освободите зажим и отсоедините 3 разъема переднего контроллера.
7. Освободите фиксаторы разъема A ЭБУ рулевого управления с усилителем и отсоедините разъемы B.
8. Снимите 2 зажима.
9. Выверните болт и отсоедините провод соединения с массой.
10. Отсоедините 2 разъема и освободите 5 зажимов.
11. Отсоедините 2 шланга отопителя.
12. Отсоедините продувочный шланг.
СНИМИТЕ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ ЗАЩИТЫ КОЛЕНЕЙ ВОДИТЕЛЯ В СБОРЕ

(см. стр. Click here).
СНИМИТЕ ВОЗДУХОВОД № 1 В СБОРЕ
1. Освободите 2 захвата, выверните болт и снимите воздуховод № 1.
  
  Note
  
  Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить воздуховод, поскольку он сильно закреплен на кузове.
СНИМИТЕ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ № 2 РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ
1. Обозначения на рисунке
  
  *a Метка
  
  Нанесите метки на промежуточный вал рулевого управления № 2 и рулевую колонку.
2. Выверните болт.
3. Обозначения на рисунке
  
  *a Метка
  
  Нанесите метки на промежуточный вал рулевого управления № 2 и тягу рулевого управления с усилителем.
4. Выверните болт.
5. Снимите зажим и промежуточный вал № 2 рулевого управления.
СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ

(см. стр. Click here)
СНИМИТЕ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ

(см. стр. Click here)
СНИМИТЕ КАРДАННЫЙ ВАЛ С ЦЕНТРАЛЬНЫМ ПОДШИПНИКОМ В СБОРЕ

(см. стр. Click here)
ОТСОЕДИНИТЕ ТЯГУ НАПОЛЬНОГО МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ
1. Установите рычаг переключения передач в положение N.
2. Отверните гайку и отсоедините тягу механизма переключения от шарнира соединительной тяги.
ОТСОЕДИНИТЕ ПРАВЫЙ НИЖНИЙ КРОНШТЕЙН ПЕРЕДНЕГО АМОРТИЗАТОРА
1. Выверните болт. Затем отсоедините правый нижний кронштейн переднего амортизатора.
ОТСОЕДИНИТЕ ЛЕВЫЙ НИЖНИЙ КРОНШТЕЙН ПЕРЕДНЕГО АМОРТИЗАТОРА
1. Выверните болт. Затем отсоедините левый нижний кронштейн переднего амортизатора.
СНИМИТЕ ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЮ
1. Нанесите метку (с помощью аэрозоля и т.п.) в области крепления передней рамы с правой задней стороны автомобиля, как показано на рисунке.
2. Нанесите метку (с помощью аэрозоля и т.п.) в области крепления передней рамы с левой задней стороны автомобиля.
3. Установите подъемник двигателя под двигатель.
  Note
  - Поместите деревянные бруски или приспособления для подъемника платформенного типа так, чтобы двигатель располагался без перекоса.
  - За исключением операций установки двигателя в сборе на стенд для двигателя и снятия двигателя в сборе со стенда для двигателя не выполняйте работы с подвешенным двигателем, так как они опасны.
  - Во избежание деформации поддона картера не устанавливайте какие-либо приспособления на поддон картера двигателя или трансмиссию.
4. Выверните 4 болта и снимите элемент задней опоры двигателя.
5. Выверните 4 болта, как показано на рисунке.
6. С помощью подъемника двигателя медленно снимите двигатель с автомобиля.
  Note
  - Убедитесь, что перемещению двигателя не мешают провода и шланги.
  - Опуская двигатель, снятый с автомобиля, не допускайте его касания кузова автомобиля.

Обозначения на рисунке
*a	Метка

Обозначения на рисунке
*a	Метка

УСТАНОВИТЕ КРЮК ДЛЯ ВЫВЕШИВАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ № 1

Установите 2 крюка для вывешивания двигателя № 1, закрепив их 2 болтами, как показано на рисунке.

Torque:: 43 Н*м { 438 кгс*см, 32 фунт-сила-фута }

Tech Tips

Крюк для вывешивания двигателя № 1	12281-38150
Болт	90119-14120

С помощью устройства для подъема двигателя и цепного блока подвесьте двигатель.

Note

Подвешивая двигатель, следите за тем, чтобы перекос двигателя, висящего на устройстве для подъема двигателя, не превысил 50°. В противном случае можно повредить двигатель или устройство для подъема двигателя № 1.

СНИМИТЕ ПЕРЕДНЮЮ РАМУ В СБОРЕ
1. Отверните 4 гайки и снимите переднюю раму.
СНИМИТЕ ТРУБКУ ЩУПА ПРОВЕРКИ УРОВНЯ МАСЛА
1. Снимите щуп проверки уровня моторного масла.
2. Выверните 2 болта и снимите трубку щупа проверки уровня моторного масла.
3. Снимите с трубки щупа проверки уровня моторного масла кольцевое уплотнение.
СНИМИТЕ ГЕНЕРАТОР В СБОРЕ
1. Отверните гайку и отсоедините жгут проводов от вывода +B.
2. Отсоедините разъем генератора.
3. Выверните 2 болта и отверните 2 гайки.
4. С помощью торцового ключа "TORX" E8 выверните 2 резьбовые шпильки и снимите генератор.
СНИМИТЕ ТЕПЛОЗАЩИТНЫЙ ЭКРАН ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 1
1. Отверните 3 болта и снимите теплозащитный экран.
СНИМИТЕ ТЕПЛОЗАЩИТНЫЙ ЭКРАН ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 2
1. Отверните 3 болта и снимите теплозащитный экран.
СНИМИТЕ ПОДУШКУ ПЕРЕДНЕЙ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ
1. Отверните 2 гайки и снимите 2 распорные втулки опоры двигателя и 2 передние подушки опоры двигателя.
СНИМИТЕ ПРАВЫЙ КРОНШТЕЙН ПЕРЕДНЕЙ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ № 1
1. Выверните 5 болтов и снимите правый передний кронштейн опоры двигателя № 1.
СНИМИТЕ ЛЕВЫЙ КРОНШТЕЙН ПЕРЕДНЕЙ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ № 1
1. Выверните 5 болтов и снимите левый передний кронштейн опоры двигателя № 1.
СНИМИТЕ ПРАВЫЙ ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР В СБОРЕ
1. Отсоедините разъем датчика состава топливовоздушной смеси.
2. Отверните 8 гаек и снимите правый выпускной коллектор.
3. Снимите прокладку.
СНИМИТЕ ЛЕВЫЙ ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР В СБОРЕ
1. Отсоедините разъем датчика состава топливовоздушной смеси.
2. Отверните 8 гаек и снимите левый выпускной коллектор.
3. Снимите прокладку.
СНИМИТЕ ПРАВЫЙ КРОНШТЕЙН ПЕРЕДНЕЙ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ № 2
1. Отверните 2 гайки и снимите правый передний кронштейн опоры двигателя № 2.
СНИМИТЕ ЛЕВЫЙ КРОНШТЕЙН ПЕРЕДНЕЙ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ № 2
1. Отверните 2 гайки и снимите левый передний кронштейн опоры двигателя № 2.
СНИМИТЕ ТЕПЛОЗАЩИТНЫЙ ЭКРАН ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 3
1. Выверните 3 болта и снимите теплозащитный экран выпускного коллектора № 3.
СНИМИТЕ СТАРТЕР В СБОРЕ
1. Выверните 2 болта и отсоедините стартер в сборе.
2. Откройте крышку контакта.
3. Отверните 2 гайки и отсоедините провод стартера.
4. Отсоединив разъем стартера, снимите стартер в сборе.
СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ КАРДАННЫЙ ВАЛ В СБОРЕ

(см. стр. Click here)
СНИМИТЕ ПАТРУБОК МАСЛЯНОГО РАДИАТОРА № 1
1. Отсоедините 2 шланга масляного радиатора.
2. Выверните 2 болта и снимите трубку масляного радиатора № 1 в сборе.
СНИМИТЕ КРЫШКУ № 3 В СБОРЕ
1. Выверните 2 болта и снимите кронштейн.
2. Снимите 2 фиксатора и крышку двигателя № 3.
ОТСОЕДИНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ
1. Отсоедините разъем жгута электропроводки трансмиссии и разъем датчика положения паркинга/нейтрали.
  
  Tech Tips
  
  Отцепите захват, нажмите на рычаг и отсоедините разъем жгута электропроводки трансмиссии.
2. Отцепите зажим разъема и 6 зажимов жгута проводов от автоматической трансмиссии.
ВЫВЕРНИТЕ УСТАНОВОЧНЫЙ БОЛТ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА И ВЕДУЩЕГО ДИСКА
1. Проверните коленчатый вал, чтобы обеспечить доступ к 6 установочным болтам гидротрансформатора, и, удерживая ключом болт шкива коленчатого вала, выверните каждый из болтов.
СНИМИТЕ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ
1. С помощью деревянных брусков или аналогичных приспособлений закрепите трансмиссию в сборе таким образом, чтобы она располагалась горизонтально.
  Note
  - При подъеме и установке на опоры трансмиссии в сборе не допускайте соприкосновения деревянных брусков или аналогичных приспособлений с масляным поддоном, так как при этом масляный поддон может быть поврежден.
  - Во время работы подвесьте двигатель в сборе с помощью стропы и цепного блока.
  - Поскольку трансмиссия в сборе является очень тяжелой, эту операцию должны выполнять несколько человек.
2. Выверните 10 болтов и снимите автоматическую трансмиссию с двигателя.
  
  Note
  
  Во избежание повреждения штифтов никогда не поддевайте автоматическую трансмиссию при снятии с двигателя.
СНИМИТЕ ВЕДУЩИЙ ДИСК И КОРОННУЮ ШЕСТЕРНЮ В СБОРЕ
1. Зафиксируйте коленчатый вал с помощью SST.
  
  SST
  
  09213-54015 ( 90119-08216 )
  
  09330-00021
2. Вывернув 10 болтов, снимите заднюю распорную втулку, ведущий диск, коронную шестерню в сборе и ротор датчика положения коленчатого вала.
ЗАКРЕПИТЕ ДВИГАТЕЛЬ НА СТЕНДЕ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ
1. Закрепите двигатель на стенде для двигателя с помощью болтов.
  Note
  - Следите за углом подъемного устройства, так как возможны деформация и повреждение двигателя в сборе или крюков для вывешивания двигателя № 1 при неправильном угле.
  - За исключением операций установки двигателя в сборе на стенд для двигателя и снятия двигателя в сборе со стенда для двигателя не выполняйте работы с подвешенным двигателем, так как они опасны.
2. Выверните 2 болта и снимите 2 крюка для вывешивания двигателя № 1.
СНИМИТЕ КОМПРЕССОР СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ
1. Выверните 2 болта, отверните 2 гайки, выверните 2 резьбовые шпильки и снимите компрессор системы кондиционирования в сборе.
СНИМИТЕ ЧАШКУ ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ
1. Поддомкратьте чашку переднего дифференциала.
  
  CAUTION:
  
  Поскольку чашка переднего дифференциала в сборе очень тяжелая, надежно подоприте ее домкратом.
2. Выверните 4 болта и снимите чашку переднего дифференциала в сборе.
  Note
  
  Старайтесь не повредить установочную поверхность при снятии чашки переднего дифференциала в сборе.
  
  При снятии чашки переднего дифференциала оставшееся масло может вытекать.
СНИМИТЕ КРЫШКУ ДВИГАТЕЛЯ № 5 В СБОРЕ
1. Отверните 2 гайки и снимите крышку двигателя № 5.
СНИМИТЕ КРЫШКУ ДВИГАТЕЛЯ № 6 В СБОРЕ
1. Отверните 2 гайки и снимите крышку двигателя № 6.
СНИМИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ДВИГАТЕЛЯ
1. Для левой стороны двигателя:
  1. Отсоедините разъем гидравлического клапана изменения фаз.
  2. Отсоедините разъемы 4 катушек зажигания.
  3. Отсоедините разъемы 2 датчиков положения распредвала.
  4. Отсоедините разъем топливного насоса высокого давления.
  5. Отсоедините разъем жгута электропроводки двигателя № 8.
  6. Отсоедините 4 зажима жгута проводов.
2. Для передней стороны двигателя:
  1. Отсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
  2. Отсоедините 2 разъема электродвигателя механизма изменения фаз газораспределения (для ряда 1).
  3. Отсоедините 2 разъема электродвигателя механизма изменения фаз газораспределения (для ряда 2).
  4. Выверните 3 болта и отсоедините зажим и провод соединения с массой.
  5. Выверните болт и снимите кронштейн зажима.
3. Для правой стороны двигателя:
  1. Отсоедините разъем гидравлического клапана изменения фаз.
  2. Отсоедините разъемы 4 катушек зажигания.
  3. Отсоедините разъемы 2 датчиков положения распредвала.
  4. Отсоедините разъем топливного насоса высокого давления.
  5. Отсоедините разъем датчика положения распредвала.
  6. Отсоедините 4 зажима жгута проводов.
  7. Отсоедините разъем датчика положения коленчатого вала.
  8. Выверните 2 болта и отсоедините разъем датчика уровня моторного масла.
4. Для задней стороны двигателя:
  1. Отсоедините разъем жгута электропроводки двигателя.
  2. Отсоедините разъем топливного перепускного клапана.
  3. Отсоедините 8 зажимов жгута проводов.
  4. Выверните 2 болта и отсоедините провод соединения с массой.
5. Отсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки.
6. Отсоедините 8 разъемов электронных блоков привода форсунок и открепите 2 фиксатора, как показано на рисунке.
7. Отсоедините разъем электровакуумного клапана продувки (VSV).
8. Отсоедините разъем клапана управления впуском воздуха.
9. Выверните 2 болта, освободите 2 зажима и снимите 2 кронштейна зажимов.
10. Отверните 4 гайки и отсоедините проводку двигателя.
СНИМИТЕ ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК ПРИВОДА ФОРСУНОК
1. Отверните 8 гаек и снимите 2 электронных блока привода форсунок с кронштейна электронного блока привода форсунок.
СНИМИТЕ КРЫШКУ ДВИГАТЕЛЯ № 1
1. Снимите крышку двигателя № 1.
СНИМИТЕ ПЕРЕПУСКНОЙ ПАТРУБОК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ В СБОРЕ
1. Сдвиньте 4 зажима и отсоедините от перепускного патрубка охлаждающей жидкости входной и выходной патрубки отопителя, шланг подводящей трубки и перепускной шланг охлаждающей жидкости № 3.
2. Выверните 2 болта и снимите перепускной патрубок охлаждающей жидкости в сборе.
СНИМИТЕ ЭЛЕКТРОВАКУУМНЫЙ КЛАПАН ПРОДУВКИ
1. Отсоедините разъем электровакуумного клапана продувки (VSV).
2. Отсоедините 2 шланга продувки от электровакуумного клапана продувки.
3. Выверните болт и снимите электровакуумный клапан продувки.
СНИМИТЕ ШЛАНГ ВЕНТИЛЯЦИИ
СНИМИТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ
1. Отсоедините разъем двигателя дроссельной заслонки.
2. Выверните 4 болта и снимите корпус дроссельной заслонки в сборе.
3. Отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 4 и № 5 от корпуса дроссельной заслонки.
4. Снимите прокладку с впускного коллектора.
СНИМИТЕ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР
1. Отсоедините шланг вентиляции картера № 1 от впускного коллектора.
2. Выверните 8 болтов, отверните 2 гайки и снимите впускной коллектор.
3. Снимите с впускного коллектора 2 прокладки.
СНИМИТЕ ТОПЛИВОПРОВОД В СБОРЕ
1. Поднимите фиксатор, чтобы освободить замок.
2. Сожмите трубный разъем, а затем вытяните топливопровод.
  Note
  - Убедитесь в отсутствии загрязнений и посторонних частиц в топливопроводе и вокруг разъема. При необходимости очистите. Наличие посторонних частиц может привести к повреждению кольцевых уплотнений или утечкам в уплотнении между топливопроводом и разъемом.
  - При отделении трубопровода от разъема не используйте никаких инструментов.
  - Не изгибайте и не перекручивайте нейлоновую трубку.
  - Проверьте, нет ли загрязнений и посторонних частиц на поверхности уплотнения трубопровода. При необходимости очистите.
  - Чтобы предотвратить повреждение и загрязнение трубопровода и разъема, накройте их концы полиэтиленовыми пакетами.
  - Если трубопровод и разъем слиплись между собой, сожмите трубку пальцами и осторожно поверните ее, чтобы отсоединить. После этого отсоедините трубку.
СНИМИТЕ ДЕМПФЕР ПУЛЬСАЦИЙ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ В СБОРЕ
1. Выверните болт и снимите кронштейн.
2. Отсоедините разъем от топливной рампы.
3. Отсоедините 3 топливных шланга.
4. С помощью SST ослабьте 2 демпфера пульсаций давления в топливной системе.
  
  SST
  
  09612-24014 ( 09617-24011 )
5. Выверните 2 зажимных болта, как показано на рисунке.
6. Снимите 2 демпфера пульсаций давления в топливной системе, 4 прокладки и топливопровод № 1.
СНИМИТЕ ТОПЛИВОПРОВОД № 3 В СБОРЕ
1. Отсоедините разъем топливного насоса.
2. Затяните пустотелый соединительный болт-штуцер со стороны топливного насоса с помощью гаечного ключа 21 мм. С помощью разрезной головки 19 мм ослабьте накидную гайку и отсоедините топливопровод от топливного насоса.
  
  Note
  
  Не ослабляйте пустотелый соединительный болт-штуцер со стороны топливного насоса. Если случайно болт ослабился, замените топливный насос.
3. Выверните 2 болта со стороны топливной рампы и снимите топливопроаод.
4. Снимите кольцевое уплотнение, опорное кольцо и разрезное уплотнение с топливопровода.
СНИМИТЕ ТОПЛИВОПРОВОД № 2 В СБОРЕ

Tech Tips

Порядок снятия аналогичен порядку снятия топливопровода № 3.
СНИМИТЕ КРЫШКУ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ (для ряда 1)
1. Освободите 5 захватов и снимите левую и правую крышки с топливного насоса.
СНИМИТЕ КРЫШКУ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ (для ряда 2)

Tech Tips

Порядок снятия аналогичен снятию для ряда 1.
СНИМИТЕ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС В СБОРЕ (для ряда 1)
1. Отверните 2 гайки и снимите топливный насос и изолятор топливного насоса.
2. Отсоедините топливный шланг от топливного насоса.
СНИМИТЕ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС В СБОРЕ (для ряда 2)

Tech Tips

Порядок снятия аналогичен снятию для ряда 1.
СНИМИТЕ ТОПЛИВНУЮ РАМПУ (для впрыска во впускной канал)
1. Отсоедините 2 разъема топливной рампы.
2. Отсоедините 4 зажима жгута проводов.
3. Выверните 4 болта и снимите 2 топливных рампы.
  
  Note
  
  При снятии топливной рампы удерживайте ее за оба конца, чтобы вытянуть под прямым углом.
4. Снимите 4 распорные втулки топливной рампы и 8 изоляторов с головки блока цилиндров
СНИМИТЕ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ (для впрыска во впускной канал)
1. Снимите 8 топливных форсунок с топливных рамп.
  
  Note
  
  При повторной установке прикрепите к валу форсунки этикетку или бирку.
2. Отсоедините разъем от форсунки.
3. Снимите с топливной форсунки кольцевое уплотнение.
СНИМИТЕ КРЫШКУ ДВИГАТЕЛЯ № 1 В СБОРЕ
СНИМИТЕ КРЫШКУ ДВИГАТЕЛЯ № 2 В СБОРЕ
СНИМИТЕ ЛЕВУЮ КРЫШКУ ДВИГАТЕЛЯ № 2 В СБОРЕ
СНИМИТЕ ТОПЛИВОПРОВОД № 4 В СБОРЕ
Обозначения на рисунке

*1 Разрезная головка
1. С помощью разрезной головки на 19 мм снимите топливопровод № 4 в сборе.
СНИМИТЕ ТОПЛИВНУЮ РАМПУ (для непосредственного впрыска)
1. Отсоедините топливный шланг № 3.
2. Отсоедините 4 разъема топливных форсунок.
3. Выверните 5 болтов и снимите топливную рампу с головки блока цилиндров.
  Note
  
  Соблюдайте крайнюю осторожность, чтобы не прикасаться к топливным форсункам и не повредить их концы.
  
  Снимите топливную рампу, потянув ее в продольном направлении, не наклоняя.
4. Снимите 4 виброизолятора форсунок с головки блока цилиндров.
СНИМИТЕ ТОПЛИВНУЮ РАМПУ № 2 (для непосредственного впрыска)
1. Отсоедините разъем датчика давления в топливной системе.
2. Отсоедините 4 разъема топливных форсунок.
3. Выверните 5 болтов и снимите топливную рампу № 2 с головки блока цилиндров.
  Note
  
  Соблюдайте крайнюю осторожность, чтобы не прикасаться к топливным форсункам и не повредить их концы.
  
  Снимите топливную рампу № 2, потянув ее в продольном направлении, не наклоняя.
4. Снимите 4 виброизолятора форсунок с головки блока цилиндров.
СНИМИТЕ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ (для непосредственного впрыска)
1. Закрепите топливную рампу в тисках между алюминиевыми пластинами и вытяните топливную форсунку в сборе в продольном направлении.
  Note
  
  Чтобы избежать повреждения поверхности кольцевого уплотнения топливной рампы, снимайте форсунку, вытягивая ее в продольном направлении.
  
  При повторной установке прикрепите к валу топливной форсунки этикетку или бирку.
2. Снимите фиксатор корпуса форсунки с топливной форсунки в сборе.
3. Снимите кольцевое уплотнение, опорные кольца № 1, 2 и 3 и разрезное уплотнение с топливной форсунки.
СНИМИТЕ УПЛОТНЕНИЕ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ (для непосредственного впрыска)
1. С помощью концов круглогубцев сожмите и вытяните одно из 2 уплотнений форсунки в нескольких местах, чтобы растянуть его. Повторите данные операции с другим уплотнением форсунки.
  Note
  
  Чрезмерное сжатие уплотнения форсунки может повредить канавку форсунки.
  
  Если топливная форсунка в сборе падала, или конец форсунки подвергался ударам, замените ее новой.
2. Снимите 2 уплотнения топливной форсунки с форсунки.
СНИМИТЕ КОРПУС СЕПАРАТОРА
1. Отсоедините разъем датчика давления в топливной системе.
2. Выверните 4 болта и снимите корпус сепаратора.
СНИМИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ДВИГАТЕЛЯ
1. Отцепите 5 зажимов, выверните 2 болта и снимите жгут электропроводки двигателя.
2. Отсоедините разъемы 4 датчиков детонации.
СНИМИТЕ КРЫШКУ ДВИГАТЕЛЯ № 4 В СБОРЕ
1. Снимите крышку двигателя № 4 в сборе.
СНИМИТЕ ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ
1. Отсоедините разъемы 4 датчиков детонации.
2. Выверните 4 болта и снимите 4 датчика детонации.
СНИМИТЕ ОПОРНЫЙ РОЛИК № 2 В СБОРЕ
1. Выверните болт, снимите пластину и снимите планку и опорный ролик № 2 в сборе.
СНИМИТЕ ОПОРНЫЙ РОЛИК № 1 В СБОРЕ
1. Выверните болт, снимите пластину и снимите планку и опорный ролик № 1 в сборе.
СНИМИТЕ ШКИВ НАСОСА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ
1. С помощью SST зафиксируйте шкив насоса системы охлаждения.
  
  SST
  
  09960-10010 ( 09962-01000, 09963-01000 )
2. Выверните 4 болта и снимите шкив насоса системы охлаждения.
СНИМИТЕ КОЖУХ ПРИЕМНИКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
1. С помощью плоскогубцев зажмите захваты хомутов и сдвиньте хомуты, чтобы отсоединить перепускные шланги охлаждающей жидкости и впускной патрубок охлаждающей жидкости.
2. Выверните 3 болта и снимите кожух впускного патрубка охлаждающей жидкости с прокладкой.
СНИМИТЕ ДАТЧИК УРОВНЯ МОТОРНОГО МАСЛА
1. Отсоедините разъем от датчика уровня моторного масла.
2. Выверните 4 болта.
3. Поверните датчик уровня моторного масла на 180° и снимите его.
4. Обрежьте прокладку, как показано на рисунке.
5. Снимите прокладку с датчика уровня масла.
  
  Tech Tips
  
  После обрезания кусков прокладки, показанной на рисунке, снимите только наружную часть прокладки.
СНИМИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
1. Отсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
2. С помощью ключа для контргайки шарового шарнира на 19 мм снимите датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя и прокладку.
3. Снимите прокладку с датчика температуры охлаждающей жидкости.
СНИМИТЕ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ
1. Отсоедините разъемы 8 катушек зажигания.
2. Выверните 8 болтов.
3. Вставив отвертку в прорези, подденьте каждую прокладку трубки свечного колодца, чтобы снять 8 катушек зажигания в сборе с 8 прокладками трубок свечных колодцев.
  
  Note
  
  Не повредите крышку головки блока цилиндров при снятии прокладок трубок свечных колодцев.
  
  Tech Tips
  
  Конец отвертки перед использованием следует изолировать защитной клейкой лентой.