Click here

СИСТЕМА SFI Выходная цепь VC

Click here
Click here
Код DTC Наименование DTC
  Выходная цепь VC
Click here

ОПИСАНИЕ

Для работы микропроцессора блок ECM постоянно потребляет напряжение питания 5 В, подающееся с аккумуляторной батареи на контакт +B (BATT). ECM также подает питание к датчикам через выходную цепь VC.

При коротком замыкании цепи VC микропроцессор блока ECM и датчика, питание к которым подается по цепи VC, не работают вследствие отсутствия питания в цепи VC. При выполнении данных условий система не запускается и контрольная лампа MIL не включается даже в случае неисправности системы.

Tip:

При нормальных условиях контрольная лампа MIL включается на несколько секунд при включении зажигания (IG). При запуске двигателя контрольная лампа MIL выключается.

A01GLENE04
A01GMFIE03
Click here

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

Click here

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ MIL


    1. Убедитесь, что контрольная лампа неисправности (MIL) загорается при включении зажигания (IG).

      OK
      MIL загорается.

  2. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНЕНИЕ МЕЖДУ ПОРТАТИВНЫМ ДИАГНОСТИЧЕСКИМ ПРИБОРОМ И ECM


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG) и включите портативный диагностический прибор.

    3. Проверьте состояние обмена данными между портативным диагностическим прибором и ЕСМ.

      Результат
      Результат Перейти к
      Обмен данными осуществляется А
      Обмен данными не осуществляется B

  3. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ КОНТРОЛЬНУЮ ЛАМПУ MIL (КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ)


    1. Отсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Проверьте контрольную лампу MIL.

      Результат
      Результат Перейти к
      MIL загорается А
      MIL не загорается B

    4. Подсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки.


  4. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ MIL (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА)


    1. Отсоедините разъем датчика положения педали акселератора.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Проверьте контрольную лампу MIL.

      Результат
      Результат Перейти к
      MIL загорается А
      MIL не загорается B

    4. Подсоедините разъем датчика положения педали акселератора.


  5. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ КОНТРОЛЬНУЮ ЛАМПУ MIL (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА)


    1. Отсоедините датчик положения коленчатого вала.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Проверьте контрольную лампу MIL.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      MIL загорается А
      MIL не загорается B

    4. Подсоедините датчик положения коленчатого вала.


  6. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ КОНТРОЛЬНУЮ ЛАМПУ MIL (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА)


    1. Отсоедините датчик положения распредвала.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Проверьте контрольную лампу MIL.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      MIL загорается А
      MIL не загорается B

    4. Подсоедините датчик положения распредвала.


  7. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ КОНТРОЛЬНУЮ ЛАМПУ MIL (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА ВПУСКНЫХ КЛАПАНОВ РЯДА 1)


    1. Снимите крышку левого воздушного фильтра.

    2. Отсоедините разъем датчика положения распредвала впускных клапанов ряда 1.

    3. Включите зажигание (IG).

    4. Проверьте контрольную лампу MIL.

      Результат
      Результат Перейти к
      MIL загорается А
      MIL не загорается B

    5. Подсоедините разъем датчика положения распредвала впускных клапанов ряда 1.


  8. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ КОНТРОЛЬНУЮ ЛАМПУ MIL (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ РЯДА 1)


    1. Отсоедините разъем датчика положения распредвала выпускных клапанов ряда 1.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Проверьте контрольную лампу MIL.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      MIL загорается А
      MIL не загорается B

    4. Подсоедините разъем датчика положения распредвала выпускных клапанов ряда 1.


  9. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ КОНТРОЛЬНУЮ ЛАМПУ MIL (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА ВПУСКНЫХ КЛАПАНОВ РЯДА 2)


    1. Снимите крышку правого воздушного фильтра.

    2. Отсоедините разъем датчика положения распредвала впускных клапанов ряда 2.

    3. Включите зажигание (IG).

    4. Проверьте контрольную лампу MIL.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      MIL загорается А
      MIL не загорается B

    5. Подсоедините разъем датчика положения распредвала впускных клапанов ряда 2.


  10. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ КОНТРОЛЬНУЮ ЛАМПУ MIL (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ РЯДА 2)


    1. Отсоедините разъем датчика положения распредвала выпускных клапанов ряда 2.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Проверьте контрольную лампу MIL.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      MIL загорается А
      MIL не загорается B

    4. Подсоедините разъем датчика положения распредвала выпускных клапанов ряда 2.


  11. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ КОНТРОЛЬНУЮ ЛАМПУ MIL (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ)


    1. Снимите впускной коллектор (см. стр.Click here).

    2. Отсоедините разъем датчика давления в топливной системе.

    3. Включите зажигание (IG).

    4. Проверьте контрольную лампу MIL.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      MIL загорается А
      MIL не загорается B

    5. Подсоедините разъем датчика давления в топливной системе.


  12. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ


    1. A01GM1UE01

      Отсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки.

    2. Отсоедините разъем датчика положения педали акселератора.

    3. Отсоедините разъем насоса адсорбера.

    4. Отсоедините датчик положения распредвала впускных клапанов (ряд 1).

    5. Отсоедините датчик положения распредвала выпускных клапанов (ряд 1).

    6. Отсоедините датчик положения распредвала впускных клапанов (ряд 2).

    7. Отсоедините датчик положения распредвала выпускных клапанов (ряд 2).

    8. Отсоедините датчик положения коленчатого вала.

    9. Отсоедините датчик давления в топливной системе.

    10. Отсоедините разъемы E1, E2 и A14 ЕСМ.

    11. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (проверьте на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      E2-34 (VCTA) - масса Всегда 10 кОм или более
      A14-23 (VCPA) - масса Всегда 10 кОм или более
      A14-22 (VCP2) - масса Всегда 10 кОм или более
      E1-18 (VC) - масса Всегда 10 кОм или более

    12. Подсоедините разъемы ECM.

    13. Подсоедините разъем датчика положения педали акселератора.

    14. Подсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки.

    15. Подсоедините датчик положения распредвала впускных клапанов (ряд 1).

    16. Подсоедините датчик положения распредвала выпускных клапанов (ряд 1).

    17. Подсоедините датчик положения распредвала впускных клапанов (ряд 2).

    18. Подсоедините датчик положения распредвала выпускных клапанов (ряд 2).

    19. Подсоедините датчик положения коленчатого вала.

    20. Подсоедините датчик положения распредвала.

    21. Подсоедините датчик давления в топливной системе.


  13. Click here

    СИСТЕМА РАБОТАЕТ НОРМАЛЬНО

  14. Click here

    ПЕРЕЙДИТЕ К ДИАГНОСТИКЕ ЦЕПИ MILClick here

  15. Click here

    ЗАМЕНИТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕClick here

  16. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ПЕДАЛЬ АКСЕЛЕРАТОРА В СБОРЕClick here

  17. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛАClick here

  18. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛАClick here

  19. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА ВПУСКНЫХ КЛАПАНОВ РЯДА 1Click here

  20. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ РЯДА 1Click here

  21. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА ВПУСКНЫХ КЛАПАНОВ РЯДА 2Click here

  22. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ РЯДА 2Click here

  23. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕClick here

  24. Click here

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  25. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ECMClick here