РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ (для моделей с приводом на одну ось и VGRS) СНЯТИЕ


  1. РАСПОЛОЖИТЕ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА СТРОГО ПРЯМО

  2. СНИМИТЕ ВЕНТИЛЯЦИОННУЮ РЕШЕТКУ В ВЕРХНЕЙ ЧАСТИ КОЖУХА


    1. A01GM4S

      Для моделей с левосторонним рулевым управлением:

      Расцепите 6 фиксаторов и снимите правую вентиляционную решетку в верхней части кожуха.

    2. A01GI9P

      Для моделей с правосторонним рулевым управлением:

      Расцепите 6 фиксаторов и снимите левую вентиляционную решетку в верхней части кожуха.

  3. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

    Note

    После выключения зажигания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечаниями относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи (см. стр. Click here).

  4. ОТСОЕДИНИТЕ ПРОВОД ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО ВЫВОДА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    Note

    После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр. Click here).

  5. СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА

  6. СНИМИТЕ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ № 1


    1. A01GHO1E01
      Обозначения на рисунке
      *A Для моделей с приводом на одну ось
      *B Модели с постоянным полным приводом

      Выверните 13 винтов, освободите 7 фиксаторов и снимите защиту картера двигателя № 1.

  7. СНИМИТЕ НИЖНЮЮ ЗАЩИТУ ЭЛЕМЕНТА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ


    1. A01GM9J

      Выверните 8 болтов и снимите защиту нижнего элемента передней подвески.

  8. СНИМИТЕ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ № 2


    1. A01GNYR

      Выверните 8 болтов и снимите защиту картера двигателя № 2.

  9. ОТСОЕДИНИТЕ ШЛИЦЕВОЙ ХОМУТ С РУЛЕВЫМ ВАЛОМ В СБОРЕ


    1. A01GJFBE02
      Обозначения на рисунке
      *a Передняя сторона автомобиля

      Ослабьте болт A, выверните болт B, а затем сдвиньте шлицевой хомут рулевого вала вместе с валом.

      Note


      • Не выворачивайте болт A полностью.

      • Не отделяйте шлицевой хомут рулевого вала вместе с валом от тяги рулевого управления с усилителем.

    2. A01GHO5E04
      Обозначения на рисунке
      *1 Промежуточный вал рулевого управления № 2
      *2 Тяга рулевого управления с усилителем
      *a Метка

      Нанесите метки на шлицевой хомут рулевого вала вместе с валом, промежуточный вал рулевого управления № 2 и тягу рулевого управления с усилителем.

    3. Выверните болт и снимите шлицевой хомут с рулевым валом с тяги рулевого управления с усилителем в сборе.

    4. A01GKZRE03
      Обозначения на рисунке
      *1 Шлицевой хомут с рулевым валом
      *2 Промежуточный вал рулевого управления № 2

      Отсоедините шлицевой хомут с рулевым валом от промежуточного вала рулевого управления № 2.

      Tech Tips

      Вставьте в отверстие хомута отвертку или аналогичный предмет. Прижмите захват промежуточного вала и снимите промежуточный вал рулевого управления № 2. Если захват поврежден, снимите его. Промежуточный вал заменять не требуется.

  10. ОТСОЕДИНИТЕ ЛЕВУЮ ТЯГУ В СБОРЕ


    1. Снимите фиксатор и отверните гайку.

    2. Установите 2 распорные втулки (SST "втулка B") на левую тягу таким образом, чтобы между рычагом и распорными втулками было расстояние приблизительно 1 мм (0,0397 дюйма).

      SST
      09960-20010   ( 09961-02060 )

      Note


      • Обязательно устанавливайте распорные втулки (SST "втулка B"), так как распорная втулка поворотного кулака может сместиться.

      • Зазор между рычагом и распорными втулками должен превышать 1 мм (0,0397 дюйма), иначе может быть поврежден SST.

      A01GN1ZE06
      Обозначения на рисунке
      *1 Кузов *2 Захват
      *3 Гайка *4 Распорная втулка В
      *a Параллельно *b 1 мм (0,0397 дюйиа)
      *c Зона нанесения молибденовой консистентной смазки *d Веревка
      *e Поместите здесь ключ - -

      Note


      • Действуйте осторожно, чтобы не повредить пыльник.

      • Так как пыльник может быть поврежден, отрегулируйте SST с центральной гайкой таким образом, чтобы кузов и струбцина были параллельны.

      • Обязательно закрепите строп SST на автомобиле, чтобы SST не упал.

    3. Отсоедините тягу в сборе от поворотного кулака с помощью SST.

      SST
      09960-20010   ( 09961-02010 )

  11. ОТСОЕДИНИТЕ ПРАВУЮ ТЯГУ В СБОРЕ

    Tech Tips

    Порядок выполнения работ такой же, как для левой стороны.

  12. СНИМИТЕ ТЯГУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ В СБОРЕ


    1. Для моделей с левосторонним рулевым управлением:

      Расцепите 3 фиксатора и отсоедините 5 разъемов.

      A01GHNH

    2. Для моделей с правосторонним рулевым управлением:

      Расцепите 5 фиксаторов и отсоедините 5 разъемов.

      A01GJLR

    3. Выверните 4 болта, отверните 4 гайки и снимите тягу рулевого управления с усилителем с передней рамы и кронштейна кожуха рейки.

      A01GIG5E02
      Обозначения на рисунке
      *A Для моделей с левосторонним рулевым управлением *B для моделей с правосторонним рулевым управлением.