СИСТЕМА КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ


  1. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОТСОЕДИНЕНИИ КАБЕЛЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    Note

    Если отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи был отсоединен, после его подсоединения выполните инициализацию следующих систем.

    Система См. стр.
    Система помощи при парковке

    Click here

  2. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ПРОВЕДЕНИИ ДИАГНОСТИКИ


    1. При плохом контакте в соединениях или неправильной установке деталей снятие и последующая установка предположительно неисправных деталей может привести к временному или постоянному восстановлению нормальной работы системы.

    2. Чтобы определить местонахождение неисправности, необходимо обязательно проверить условия, при которых она возникла, например, выводимые коды DTC и данные фиксированного набора параметров, и записать эту информацию до отсоединения какого-либо разъема или снятия и установки деталей.

    3. Поскольку на состояние VSC оказывают влияние неисправности в других системах, обязательно проверяйте коды DTC, относящиеся к другим системам.

  3. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ


    1. Не снимайте и не устанавливайте без необходимости детали VSC – такие, как датчик угла поворота рулевого колеса или датчик замедления и рысканья, поскольку их невозможно правильно отрегулировать после снятия и установки.

    2. При работе с системой VSC всегда выполняйте подготовительные действия перед работой и проверку по окончании работы в соответствии с указаниями данного руководства по ремонту.

    3. Снимайте и устанавливайте ЭБУ, блок управления рабочими цилиндрами тормозов, все датчики и прочие детали только при выключенном зажигании, если в описании последовательности проверки не указано иное.

    4. Если ЭБУ, блок управления рабочими цилиндрами тормозов или датчик был снят и установлен заново, проверьте, осталась ли неисправность в системе после установки деталей. Проверьте DTC с помощью портативного диагностического прибора, а также в режиме активной диагностики удостоверьтесь, что функции системы и получаемые ЭБУ сигналы в норме.

  4. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ ОТНОСИТЕЛЬНО DTC


    1. Предупреждения, относящиеся к некоторым кодам DTC, не удаляются просто после замены неисправных деталей. Если предупреждение продолжает отображаться после завершения ремонта, выключите зажигание пред тем, как удалять DTC из памяти.

      Note

      Если узел по-прежнему не работает должным образом после удаления DTC, код DTC будет сохранен вновь.

  5. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ДИНАМОМЕТРИЧЕСКОГО СТЕНДА


    1. При использовании динамометрического стенда переключитесь в режим активной диагностики, чтобы отключить системы TRC и VSC (см. стр. Click here).

      Tech Tips


      • В результате работы систем TRC и VSC автомобиль может внезапно съехать с динамометрического стенда.

      • Нажатие выключателя VSC OFF не отключает системы TRC и VSC полностью.

      Note


      • Убедитесь, что контрольная лампа аварийного состояния мигает, а на мультиинформационном дисплее отображается сообщение режима активной диагностики VSC (режим активной диагностики включен).

      • В целях безопасности закрепите автомобиль с помощью блокировочных цепей.

  6. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ОТНОСИТЕЛЬНО СИСТЕМЫ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN


    1. Система передачи данных CAN используется для обмена данными между ЭБУ системы противоскольжения, датчиком угла поворота рулевого колеса, датчиком замедления и рысканья и другими ЭБУ. При появлении неисправностей в линиях шины CAN выводятся коды DTC, указывающие на нарушение работы системы связи.

    2. В случае вывода кодов DTC, относящихся к шине передачи данных CAN, устраните неисправности линий передачи данных и выполните диагностику системы VSC, когда обмен данными будет происходить без сбоев.

    3. Для передачи данных по шине CAN используется специальная проводка. Каждая линия передачи данных представляет собой витую пару из двух проводов, имеющих одинаковую длину. Не следует использовать обходной провод, так как передаваемые по нему данные могут быть искажены.