УКАЗАНИЯ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ РЕМОНТА ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ЭЛЕКТРОННОЙ СИСТЕМЫ


  1. ПРОЦЕДУРЫ, КОТОРЫЕ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ВЫПОЛНЕНЫ ПРИ ОТСОЕДИНЕНИИ/ПОДСОЕДИНЕНИИ ВЫВОДА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    Необходимые процедуры Описание процедур Последствия / неработающие функции, если необходимые процедуры не выполняются Примечание
    Коррекция нейтрального положения рулевого колеса Поверните рулевое колесо до упора вправо и влево. Нейтральная точка рулевого управления, сохраненная в памяти Двигайтесь на автомобиле со скоростью 20 км/час (12 миль в час) в течение более 5 мин по прямой дороге с наименьшей плотностью движения.

    Note

    При низком заряде батареи разблокировка рулевого управления и запуск двигателя могут оказаться невозможными. В этом случае требуется инициализировать систему блокировки рулевого управления. (см. стр. Click here)

  2. ПРОЦЕДУРЫ, КОТОРЫЕ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ВЫПОЛНЕНЫ ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ ЭБУ ИЛИ ДРУГИХ УСТРОЙСТВ

    Заменяемое устройство Необходимые процедуры Последствия / неработающие функции, если необходимые процедуры не выполняются Примечание
    ECM
    1. Сброс памяти (системы автоматической трансмиссии)

    2. Выполните дорожное испытание, чтобы TCM мог произвести настройку (системы автоматической трансмиссии)

    3. Инициализируйте ЭБУ контроля дистанции (динамическая радарная система круиз-контроля)


    • Сильные толчки при переключении передач

    • Снижение экономии топлива

    • Динамическая радарная система круиз-контроля

    • Предаварийная система безопасности

    -
    Регистрация кода Запуск двигателя Описание методики регистрации см. в бюллетене технического обслуживания
    Двигатель в сборе
    1. Сброс памяти (системы автоматической трансмиссии)

    2. Выполните дорожное испытание, чтобы TCM мог произвести настройку (системы автоматической трансмиссии)


    • Сильные толчки при переключении передач

    • Снижение экономии топлива

    -
    ЭБУ контроля дистанции Инициализируйте ЭБУ контроля дистанции (динамическая радарная система круиз-контроля)
    • Динамическая радарная система круиз-контроля

    • Предаварийная система безопасности

    В это время не следует устанавливать переключатель света фар во включенное состояние, поскольку режим автоматической регулировки оптической оси уже активирован. В противном случае оптическая ось будет отрегулирована неправильно. Если переключатель света фар все же по ошибке был включен, повторите регулировку оптической оси.
    Датчик радара миллиметрового диапазона в сборе Отрегулируйте датчик радара миллиметрового диапазона в сборе (динамической радарной системы круиз-контроля)
    • Динамическая радарная система круиз-контроля

    • Предаварийная система безопасности

    -
    Автоматическая трансмиссия в сборе
    1. Установите компенсационный код трансмиссии (шаг 1) (система автоматической трансмиссии)*1

    2. Выполните дорожное испытание, чтобы TCM мог произвести настройку (системы автоматической трансмиссии)


    • Сильные толчки при переключении передач

    • Снижение экономии топлива

    -

    • Корпус клапанов в сборе

    • Электромагнитные клапаны переключения передач SL1, 2, 3, 4 и 5

    Выполните дорожное испытание, чтобы TCM мог произвести настройку (системы автоматической трансмиссии)
    • Сильные толчки при переключении передач

    • Снижение экономии топлива

    -
    TCM (если возможно, считайте компенсационный код трансмиссии из предыдущего TCM)
    1. Передайте компенсационный код трансмиссии (шаг 2) (система автоматической трансмиссии)*2

    2. Выполните дорожное испытание, чтобы TCM мог произвести настройку (системы автоматической трансмиссии)


    • Сильные толчки при переключении передач

    • Снижение экономии топлива

    -
    TCM (если это невозможно, считайте компенсационный код трансмиссии из предыдущего TCM)
    1. Установите компенсационный код трансмиссии (шаг 1) (система автоматической трансмиссии)*3

    2. Выполните дорожное испытание, чтобы TCM мог произвести настройку (системы автоматической трансмиссии)


    • Сильные толчки при переключении передач

    • Снижение экономии топлива

    -
    ЭБУ системы противоскольжения Выполните калибровку "нуля" датчика замедления и рысканья, и сохраните данные системы (система курсовой устойчивости)
    • Свечение главной контрольной лампы аварийного состояния

    • На мультиинформационном дисплее отображается предупреждение VSC

    • Свечение контрольной лампы ABS

    • Система VSC выключена или не работает

    Выполните калибровку "нуля" датчика замедления и рысканья, и сохраните данные системы при включенном зажигании (IG) (когда двигатель остановлен).

    • Датчик замедления и рысканья

    • Регулирование углов установки передних колес


    1. Удаление данных калибровки "нуля" датчика замедления и рысканья, и данных системы (система курсовой устойчивости)

    2. Выполните калибровку "нуля" датчика замедления и рысканья, и сохраните данные системы (система курсовой устойчивости)


    • Свечение главной контрольной лампы аварийного состояния

    • На мультиинформационном дисплее отображается предупреждение VSC

    • Свечение контрольной лампы ABS

    • Система VSC выключена или не работает

    Выполните калибровку "нуля" датчика замедления и рысканья, и сохраните данные системы при включенном зажигании (IG) (когда двигатель остановлен).

    • ЭБУ рулевого управления с усилителем

    • Механизм рулевого управления с усилителем в сборе

    Инициализация параметра датчика угла поворота и калибровка "нуля" датчика крутящего момента (система рулевого управления с усилителем)
    • Смещение рулевого колеса от центрального положения

    • Разное усиление рулевого управления при повороте рулевого колеса влево и вправо

    • Выданный код DTC

    • Управление EPS

    -

    • ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе)

    • Блок идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера)

    • ЭБУ блокировки рулевого управления

    • Ключ

    Регистрация кода
    • Система дистанционной блокировки дверей

    • Система посадки и запуска

    • Запуск двигателя

    Описание методики регистрации см. в бюллетене технического обслуживания
    ЭБУ ремней безопасности Инициализация (предаварийная система безопасности) Предаварийная система безопасности -

    • Электродвигатель стеклоподъемника

    • Механизм стеклоподъемника

    • Дверное стекло

    • Направляющая дверного стекла

    Выполните инициализацию системы управления электрическими стеклоподъемниками (электродвигатель механизма стеклоподъемника (для всех дверей))
    • Функция автоматического подъема/опускания

    • Функция управления электрическими стеклоподъемниками

    • Функция управления, связанная с передатчиком

    • Функция управления, связанная с ключом

    • Функция травмобезопасности

    -

    • Приводной механизм люка (ЭБУ люка)

    • Кожух люка

    • Трос привода люка

    Перенастройка приводного механизма люка в сборе (система люка)
    • Работа в автоматическом режиме

    • Управление люком после выключения зажигания

    • Функция травмобезопасности

    • Функция управления с помощью передатчика

    • Функция управления, связанная с ключом (только для двери водителя)

    • Функция управления с помощью выключателя блокировки системы посадки

    Необходимо выполнить после снятия и повторной установки (не требуется выполнять, если приводной механизм люка (ЭБУ люка) снимался и устанавливался вместе с кожухом люка).

    *1: компенсационный код новой автоматической трансмиссии.

    *2: считайте компенсационный код из предыдущего TCM, а затем введите его в новый TCM.

    *3: устанавливается компенсационный код текущей автоматической трансмиссии.

  3. СБРОС ПАМЯТИ (системы автоматической трансмиссии)

    Note


    • В случае замены двигателя в сборе или ECM выполните сброс памяти (инициализацию электронной системы AT).

    • Сброс памяти может быть выполнен только с помощью портативного диагностического прибора.

    • Простое отсоединение провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи не приводит к сбросу памяти.

    Tech Tips

    В процессе управления автоматической трансмиссией и двигателем TCM (ECT) сохраняет в памяти значения параметров состояния автомобиля.


    1. Ниже описан порядок выполнения сброса памяти:


      1. Выключите зажигание.

      2. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

      3. Включите зажигание двигателя (IG).

      4. Включите программируемый диагностический прибор.

      5. Войдите в следующие меню: Powertrain / ECT / Utility / Reset Memory.

        Note

        После выполнения сброса памяти обязательно проведите описанное ранее дорожное испытание (см. стр. Click here).

  4. ВЫПОЛНИТЕ ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ, ЧТОБЫ TCM МОГ ПРОИЗВЕСТИ НАСТРОЙКУ (система автоматической трансмиссии)

    CAUTION:


    • Выполняйте рассмотренные ниже действия, строго соблюдая все ограничения на скорость и правила дорожного движения.

    • Не следует резко увеличивать или уменьшать скорость автомобиля.


    1. Ниже рассмотрен порядок выполнения "дорожного испытания":


      1. Прогрейте двигатель.

      2. В соответствии с тем, какие детали были заменены, выполните дорожное испытание, как описано ниже.

        Замененные детали и узлы Дорожное испытание

        • Автоматическая трансмиссия в сборе

        • TCM

        • Корпус клапанов в сборе

        • Электромагнитный клапан переключения передач SL3

        • Двигатель в сборе

        • ECM

        Выполните проверочные поездки 1, 2 и 3


          Проверочная поездка 1:*1

        • В положении D рычага переключения передач после плавного разгона до скорости 50 км/час (31 мили в час) или выше постепенно уменьшите скорость примерно до 30 км/час (19 миль в час).


          Случай 2:

        • Двигаясь со скоростью примерно 50 км/час (31 миль в час) в диапазоне D4, отпустите педаль акселератора, чтобы дать автомобилю возможность постепенно замедлить ход примерно до 10 км/час (6 миль в час).


          Проверочная поездка 3:*2

        • Разгоните автомобиль до скорости, превышающей 50 км/час (31 милю в час). Постепенно замедляясь при рычаге переключения передач в положении М, перейдите с установленной 5-й передачи на 4-ю передачу при скорости около 50 км/час (25 миль в час), на 3-ю передачу при скорости около 40 км/час (25 миль в час) и на 2-ю передачу при скорости около 30 км/час (19 миль в час).


        • Электромагнитный клапан переключения передач SL1

        • Электромагнитный клапан переключения передач SL2

        • Электромагнитный клапан переключения передач SL4

        • Электромагнитный клапан переключения передач SL5

        Выполните проверочные поездки 1 и 3


          Проверочная поездка 1:*1

        • В положении D рычага переключения передач после плавного разгона до скорости 50 км/час (31 мили в час) или выше постепенно уменьшите скорость примерно до 30 км/час (19 миль в час).


          Проверочная поездка 3:*2

        • Разгоните автомобиль до скорости, превышающей 50 км/час (31 милю в час). Постепенно замедляясь при рычаге переключения передач в положении М, перейдите с установленной 5-й передачи на 4-ю передачу при скорости около 50 км/час (25 миль в час), на 3-ю передачу при скорости около 40 км/час (25 миль в час) и на 2-ю передачу при скорости около 30 км/час (19 миль в час).

        Tech Tips


        • *1: после плавного разгона на дистанции примерно 130 м (426,4 фута) в течение приблизительно 15 с постепенно уменьшите скорость на дистанции примерно 45 м (147,6 фута) в течение приблизительно 5 с.

        • *2: разгоните автомобиль до скорости, незначительно превышающей 50 км/час (31 милю в час).

          Переместите рычаг переключения передач в положение M и выберите 5-ю передачу.

          Отпустите педаль акселератора и дайте автомобилю постепенно снизить скорость.

          При снижении скорости автомобиля примерно до 50 км/час (31 мили в час) переключитесь на более низкую 4-ю передачу.

          При снижении скорости автомобиля примерно до 40 км/час (25 миль в час) переключитесь на более низкую 3-ю передачу.

          При снижении скорости автомобиля примерно до 30 км/час (19 миль в час) переключитесь на более низкую 2-ю передачу.

        • При замедлении включайте тормоза по мере необходимости для регулировки скорости автомобиля.

        A01634VE01

        Tech Tips


        • *1: скорости, времена и расстояния указаны приблизительно.

        • *2: после разгона не требуется сразу же начинать замедление.

        • *3: длительность и дистанция не оговариваются.

      3. Повторяйте дорожные испытания, пока удар при включении передачи и разнос двигателя (превышение допустимой частоты вращения двигателя при переключении) не достигнут приемлемых уровней.

        Note

        При повторении цикла "разгон-замедление" во время дорожного испытания полностью останавливайте автомобиль перед новым разгоном.

  5. ВЫПОЛНИТЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ ЭБУ КОНТРОЛЯ ДИСТАНЦИИ (динамическая радарная система круиз-контроля)

    Note

    После замены ЭБУ контроля дистанции выполните следующие действия, чтобы ЭБУ мог распознавать спецификации.


    1. После замены ЭБУ контроля дистанции обязательно выполните следующие действия.


      1. Включите зажигание (IG).

      2. Включите главный выключатель круиз-контроля.

      3. При нажатой педали тормоза нажмите главный выключатель системы круиз-контроля в положение RES/ACC 3 раза в течение 3 секунд. Проверьте, чтобы при этом прозвучал зуммер.

    2. Для выхода из режима регулировки оптической оси выполните любое из следующих действий.


      • Установите главный выключатель системы круиз-контроля в состояние OFF (ВЫКЛ).

      • Выключите зажигание.

      • Разгоните автомобиль до скорости 10 км/час или выше.

  6. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ДАТЧИК РАДАРА МИЛЛИМЕТРОВОГО ДИАПАЗОНА В СБОРЕ (динамическая радарная система круиз-контроля)

    A01601XE02

    CAUTION:

    Воздействие радиочастотного излучения опасно для здоровья. Излучение представляет опасность для здоровья на расстоянии до 20 см (7,87 дюймов) от радиочастотной апертуры устройства.

    Note


    • Это устройство соответствует требованиям Федеральной комиссии по связи (FCC) по радиочастотному излучению.

    • Производите измерения на ровной поверхности.

    • Проверьте, чтобы перед автомобилем на участке площадью 10 м (32,81 фута) x 14 м (45,93 фута) не было крупных металлических предметов. Желательно, чтобы крупные металлические предметы вообще отсутствовали в области, окружающей автомобиль.


    1. Перед регулировкой диаграммы направленности радара выполните следующие действия.


      1. Проверьте давление в шинах и измените его, если необходимо.

      2. Освободите автомобиль от лишнего груза (багаж, тяжелые предметы и пр.).

    2. Проверьте и отрегулируйте положение датчика радара по вертикали.


      1. A0161CVE01

        Удалите с подставки датчика радара грязь, масло и посторонние материалы.

      2. Поместите уровень на подставку датчика радара.

      3. A016184E01

        Проверьте, чтобы пузырьки воздуха на уровне находились в области, ограниченной красной рамкой.

        Tech Tips


        • Регулируемый диапазон в пределах красной рамки внутри уровня составляет +/- 0,2°.

        • Целевой угол составляет +0,2° (0,2° вверх).

      4. A0161P8E01

        Отрегулируйте высоту отражателя.


        1. Отрегулируйте положение отражателя так, чтобы центр отражателя SST находился на одной высоте с датчиком радара миллиметрового диапазона.

          SST
          09870-60000   ( 09870-60010 )
          09870-60040

          Tech Tips

          Подготовьте веревку длиной 10 м (32,81 фута), веревку с грузом заостренной формы (свинцовый отвес) и рулетку длиной 5 м (16,41 фута).

      5. A0163FWE01

        Установите отражатель.


        1. Подвесьте веревку (с грузом) так, чтобы она проходила через центр задней эмблемы автомобиля. Отметьте на земле задний центр автомобиля. Повторите процедуру с передней стороны автомобиля.

        2. A0160ALE01

          Закрепите один конец стропа длиной 10 м (32,82 фута) по центру задней части автомобиля. Протяните веревку через передний центр автомобиля до положения на расстоянии 5 м (16,41 фута) от этой точки, как показано на рисунке. Отметьте точку на расстоянии 5 м (16,41 фута).

        3. С помощью рулетки отмерьте 12 мм (0,47 дюйма) влево от положения 5 м (16,41 фута). В это положение поместите отражатель.

          A015YROE01

          Note

          Выполните эту операцию с максимальной точностью.

      6. Отрегулируйте диаграмму направленности радара.


        1. A0163BLE01

          Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

        2. Включите зажигание (IG).

        3. Включите питание портативного диагностического прибора и включите главный выключатель системы круиз-контроля.

          Tech Tips

          Если на экране появится сообщение об ошибке, возможно, инициализация ЭБУ контроля дистанции не завершена. Выполните инициализацию ЭБУ контроля дистанции (см. стр. Click here).

          A0160Q9E04
          A015ZXSE11
      7. Проверьте и отрегулируйте направление датчика радара по горизонтали.


        1. Проверьте, чтобы отклонение диаграммы направленности радара составило 0° .

      8. A015ZMPE01

        На основе измеренного отклонения оптической оси с помощью отвертки отрегулируйте положение болта B, чтобы установить датчик радара миллиметрового диапазона в надлежащее положение по горизонтали.

      9. Tech Tips


        • Если на дисплее выведено сообщение "LEFT SIDE: 1.0°" (влево 1,0°), отклонение составляет 1,0° влево. Вращайте болт B примерно на 3 оборота в отрицательную (-) сторону.

        • Если значение не изменится на 0°, возможно, что датчик направлен на какой-либо другой объект. Проверьте, чтобы поблизости не было других отражающих материалов.

      10. A015YHKE01

        Сбросьте заданные значения датчика радара. Подготовьте металлический предмет, который может экранировать радиоволны, например, алюминиевую фольгу. На 10 с закройте правую половину датчика радара алюминиевой фольгой.

        Note

        Проверьте правильность положения отражателя и убедитесь в отсутствии каких-либо препятствий между левой половиной датчика и отражателем.

        Tech Tips

        После выполнения сброса в течение 10 секунд будет звучать зуммер.

      11. Отсоедините портативный диагностический прибор от DLC3.

      12. Снова проверьте и отрегулируйте положение датчика радара по вертикали.


        1. A0161CVE01

          Поместите уровень на подставку датчика радара.

        2. A016184E01

          Проверьте, чтобы пузырьки воздуха на уровне находились в области, ограниченной красной рамкой.

      13. Tech Tips


        • Регулируемый диапазон в пределах красной рамки внутри уровня составляет +/- 0,2°.

        • Целевой угол составляет +0,2° (0,2° вверх).

      14. ВВЕДИТЕ КОМПЕНСАЦИОННЫЙ КОД ТРАНСМИССИИ В TCM (шаг 1) (система автоматической трансмиссии)

        Note

        Компенсационные коды трансмиссии представляют собой уникальные 60-значные буквенно-цифровые коды, отпечатанные на этикетке QR трансмиссии. Если в TCM введен неправильный компенсационный код трансмиссии, при включении передачи может произойти толчок.


        1. A01616GE01

          Запишите компенсационный код трансмиссии, указанный на этикетке QR.

          Tech Tips

          Компенсационный код трансмиссии представляет собой 60-значный буквенно-цифровой код, отпечатанный на этикетке QR.

        2. Установите рычаг переключения передач в положение N или Р.

        3. Подключите программируемый диагностический прибор к разъему DLC3.

        4. Включите зажигание (IG).

          Note

          Не запускайте двигатель.

        5. Включите портативный диагностический прибор.

        6. Войдите в следующие меню: Powertrain / ECT / Utility / A/T Code Registration.

        7. Выберите "Set Compensation Code" (установить компенсационный код).

        8. Зарегистрируйте компенсационный код.

        9. Вручную введите компенсационный код трансмиссии.

        10. Удостоверьтесь, что на экране отображается правильный компенсационный код, сравнив его с 60-значным буквенно-цифровым кодом на этикетке QR.

          Note

          Если в TCM введен неправильный компенсационный код трансмиссии, при включении передачи произойдет толчок.

          Tech Tips

          Введите буквы и цифры с помощью портативного диагностического прибора.

        11. Передайте компенсационный код в TCM.

      15. ПЕРЕДАЙТЕ КОМПЕНСАЦИОННЫЙ КОД ТРАНСМИССИИ (шаг 2) (система автоматической трансмиссии)

        Note

        Компенсационные коды трансмиссии представляют собой уникальные 60-значные буквенно-цифровые коды, отпечатанные на этикетке QR трансмиссии. Если в TCM введен неправильный компенсационный код трансмиссии, при включении передачи может произойти толчок.

        Tech Tips

        Следующая процедура предусмотрена для TCM, которые в случае замены могут передавать зарегистрированный компенсационный код трансмиссии в портативный диагностический прибор.


        1. Считайте компенсационный код трансмиссии.


          1. Установите рычаг переключения передач в положение N или Р.

          2. Подключите программируемый диагностический прибор к разъему DLC3.

          3. Включите зажигание (IG).

            Note

            Не запускайте двигатель.

          4. Включите портативный диагностический прибор.

          5. Войдите в следующие меню: Powertrain / ECT / Utility / A/T Code Registration.

          6. Выберите "Read Compensation Code" (считать компенсационный код).

            Note

            Не используйте код, указанный на этикетке QR трансмиссии, даже если компенсационный код трансмиссии невозможно считать с помощью портативного диагностического прибора. Код, отпечатанный на находящейся в эксплуатации трансмиссии, может не соответствовать ее текущим характеристикам. Замените TCM новым и выполните дорожное испытание, чтобы дать TCM возможность произвести настройку параметров трансмиссии.

          7. Выключите зажигание.

          8. Замените TCM.

        2. Установите компенсационный код трансмиссии.


          1. Включите зажигание (IG).

            Note

            Не запускайте двигатель.

          2. Включите портативный диагностический прибор.

          3. Войдите в следующие меню: Powertrain / ECT / Utility / A/T Code Registration.

          4. Выберите "Set Compensation Code" (установить компенсационный код).

          5. Нажмите "Open" (открыть).

          6. Выберите "Open" (открыть).

          7. Передайте компенсационный код в TCM.

      16. ВЫПОЛНИТЕ КАЛИБРОВКУ "НУЛЯ" ДАТЧИКА ЗАМЕДЛЕНИЯ И РЫСКАНЬЯ, И СОХРАНИТЕ ДАННЫЕ СИСТЕМЫ (система курсовой устойчивости)

        Note


        • Сохраненная системная информация не может быть перезаписана до тех пор, пока она не будет удалена. Удалите сохраненную информацию, а затем сохраните новую системную информацию.

        • Примите меры, чтобы в процессе калибровки "нуля" датчика автомобиль оставался в неподвижном состоянии. Не наклоняйте, не перемещайте и не трясите его. (Не запускайте двигатель).

        • Описываемые действия необходимо выполнять на ровной поверхности (с наклоном не более 1 град.).


        1. Сбросьте данные калибровки "нуля" датчика и информацию о системе.

          Note

          Следующая процедура позволяет одновременно удалить данные "нуля" датчика замедления и рысканья и системную информацию.


          1. Выключите зажигание.

          2. Убедитесь, что рулевое колесо установлено в центральное положение.

          3. Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в положении Р.

          4. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

          5. Включите зажигание двигателя (IG).

          6. Включите портативный диагностический прибор.

          7. С помощью портативного диагностического прибора выберите ЭБУ системы противоскольжения, чтобы удалить данные калибровки "нуля" датчика. Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Reset Memory.

          8. Выключите зажигание.

            Note


            • Если автомобиль приводится в движение после удаления данных калибровки "нуля" датчика замедления и рысканья и системой информации, будут сохранены коды DTC.

            • Если после сброса калибровки "нуля" датчика замедления и рысканья зажигание включается (IG) на 15 секунд или более с рычагом переключения передач в положении P, будет сохранена только калибровка "нуля" датчика рысканья. Если поездка на автомобиле совершается при таких условиях, ЭБУ системы противоскольжения сохраняет информацию о том, что калибровка "нуля" датчика замедления не была завершена. Затем ЭБУ системы противоскольжения сообщит об этом как о неисправности в системе VSC посредством контрольных ламп и отображения сообщения на мультиинформационном дисплее.

        2. Выполните калибровку "нуля" датчика замедления и рысканья и сохраните информацию о системе.

          Note

          Следующая процедура позволяет одновременно выполнить калибровку "нуля" датчика замедления и рысканья и сохранить системную информацию.


          1. Выключите зажигание.

          2. Убедитесь, что рулевое колесо установлено в центральное положение.

          3. Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в положении Р.

            Note


            • Коды DTC C1210 (не выполнена калибровка "нуля" датчика рысканья) и C1336 (не выполнена калибровка "нуля" датчика замедления) сохраняются, если рычаг переключения передач не находится в положении P.

            • Если сохранен DTC, указывающий на то, что калибровка "нуля" датчика не завершена, повторите процедуру, начиная с удаления данных калибровки "нуля" датчика и системной информации.

          4. Подключите программируемый диагностический прибор к разъему DLC3.

          5. Включите зажигание двигателя (IG).

          6. Включите портативный диагностический прибор.

          7. Переключите ЭБУ системы противоскольжения в режим активной диагностики с помощью портативного диагностического прибора. Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Test Mode.

          8. После перехода в режим активной диагностики автомобиль должен не менее 2 секунд неподвижно стоять на горизонтальной поверхности.

          9. Убедитесь, что главная контрольная лампа аварийного состояния загорается на несколько секунд, а затем начинает мигать в режиме активной диагностики, и на мультиинформационном дисплее отображается сообщение режима активной диагностики VSC.

            A0162JGE01

            Tech Tips


            • Если главная контрольная лампа аварийного состояния не мигает, и/или на мультиинформационном дисплее не отображается сообщение режима активной диагностики VSC, выполните калибровку "нуля" датчика снова.

            • Рисунки могут отличаться от фактических данных на экране в зависимости от характеристик автомобиля и пользовательских настроек.

            • После перевода системы в режим активной диагностики калибровку "нуля" датчика можно выполнить только один раз.

            • Калибровку невозможно выполнить повторно, пока из памяти не удалены сохраненные данные.

          10. Выключите зажигание и отсоедините портативный диагностический прибор.

      17. УДАЛИТЕ ДАННЫЕ КАЛИБРОВКИ "НУЛЯ" ДАТЧИКА И ДАННЫЕ СИСТЕМЫ (система курсовой устойчивости)


        1. Сбросьте данные калибровки "нуля" датчика и информацию о системе.

          Note

          Следующая процедура позволяет одновременно удалить данные "нуля" датчика замедления и рысканья и системную информацию.


          1. Выключите зажигание.

          2. Убедитесь, что рулевое колесо установлено в центральное положение.

          3. Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в положении Р.

          4. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

          5. Включите зажигание двигателя (IG).

          6. Включите портативный диагностический прибор.

          7. С помощью портативного диагностического прибора выберите ЭБУ системы противоскольжения, чтобы удалить данные калибровки "нуля" датчика. Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Reset Memory.

          8. Выключите зажигание.

            Note


            • Если автомобиль приводится в движение после удаления данных калибровки "нуля" датчика замедления и рысканья и системой информации, будут сохранены коды DTC.

            • Если после сброса калибровки "нуля" датчика замедления и рысканья зажигание включается (IG) на 15 секунд или более с рычагом переключения передач в положении P, будет сохранена только калибровка "нуля" датчика рысканья. Если поездка на автомобиле совершается при таких условиях, ЭБУ системы противоскольжения сохраняет информацию о том, что калибровка "нуля" датчика замедления не была завершена. Затем ЭБУ системы противоскольжения сообщит об этом как о неисправности в системе VSC посредством контрольных ламп и отображения сообщения на мультиинформационном дисплее.

      18. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА И КАЛИБРОВКА "НУЛЯ" ДАТЧИКА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (система рулевого управления с усилителем)

        Note

        Если выполняется любое из описанных ниже условий, следует удалить из памяти данные калибровки датчика угла поворота, инициализировать датчик угла поворота и выполнить калибровку "нуля" датчика крутящего момента.


        • Был заменен ЭБУ рулевого управления с усилителем.

        • Был заменен механизм рулевого управления с усилителем в сборе.

        • Для поворота рулевого колеса влево и вправо требуются разные усилия.


        1. Проверка перед калибровкой


          1. Выключите зажигание.

          2. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

          3. Включите зажигание двигателя (IG).

          4. Включите программируемый диагностический прибор.

          5. Проверьте значение напряжения питания IG на дисплее портативного диагностического прибора. Войдите в следующие меню: Chassis / EMPS / Data List.

      19. EMPS
        Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
        IG Power Supply

        Напряжение питания ЭБУ /

        Мин.: 0 В

        Макс.: 20,1531 В

        11-14 В Зажигание включено (IG)

        Note

        Если напряжение питания IG ниже 11 В, калибровка не может быть выполнена. В этом случае следует перезарядить или заменить аккумуляторную батарею, а затем выполнить калибровку.

      20. Удаление из памяти данных калибровки датчика угла поворота, инициализация датчика угла поворота и калибровка "нуля" датчика крутящего момента.

        Note


        • Пока в памяти сохранен код DTC C1516 (не завершена установка "нуля" датчика крутящего момента), калибровку "нуля" датчика крутящего момента выполнить невозможно. Поэтому перед началом калибровки следует удалить данный DTC.

        • Пока в памяти сохранен код DTC C1526 (не завершена инициализация датчика угла поворота), параметр датчика угла поворота не может быть инициализирован. Поэтому перед инициализацией следует удалить данный DTC.


        1. Выключите зажигание.

        2. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

        3. Включите зажигание двигателя (IG).

        4. Включите программируемый диагностический прибор.

        5. Следуя указаниям на дисплее портативного диагностического прибора, удалите из памяти данные калибровки датчика угла поворота, инициализируйте параметр датчика угла поворота и выполните калибровку "нуля" датчика крутящего момента. Войдите в следующие меню: Chassis / EMPS / Utility / Torque Sensor Adjustment.

          Note


          • Чтобы напряжение датчика было стабильным, в процессе инициализации параметра датчика угла поворота следует соблюдать следующие правила:

            После включения зажигания (IG) подождите не менее 2,5 секунд перед тем, как поворачивать рулевое колесо. Поворачивайте рулевое колесо медленно.

          • Во время калибровки "нуля" датчика крутящего момента рулевое колесо будет вибрировать. Не дотрагивайтесь до рулевого колеса, пока оно вибрирует, а также в течение 2 с после его остановки.

      21. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ (предаварийная система безопасности) (меры предосторожности в отношении замены ЭБУ ремней безопасности)

        ЭБУ ремней безопасности осуществляет управление предаварийной системой безопасности на основании сохраненных данных о том, с какой стороны расположено рулевое управление - слева или справа. Это имеет отношение к местоположению сиденья водителя, а не к тому, с какой стороны дороги движется автомобиль.

        Следовательно, при замене ЭБУ ремней безопасности необходимо сохранить данные сведения. Сохранение выполняется следующим образом:


        1. Включите зажигание (IG).

        2. После включения зажигания (IG) контрольная лампа PCS должна загореться более чем на 3 с. Убедитесь, что все контрольные лампы аварийной сигнализации погасли.

        3. В этот момент ЭБУ ремней безопасности получает данные о конфигурации автомобиля (левостороннее/правостороннее рулевое управление) от ЭБУ сетевого шлюза и сохраняет их в памяти.


          1. Подключите программируемый диагностический прибор к разъему DLC3.

          2. Включите зажигание (IG).

          3. Включите портативный диагностический прибор.

          4. Войдите в следующие меню: Body / Pre-Crash / Active Test.

          5. Выполните диагностику в режиме Active Test в соответствии с указаниями на дисплее портативного диагностического прибора.

      22. Pre-Crash
        Информация на дисплее прибора Испытываемое устройство Диапазон регулирования Замечание по диагностике
        Driver Seat Belt Motor Электродвигатель ремня безопасности водителя

        ON (ВКЛ): электродвигатель ремня безопасности действует

        OFF (ВЫКЛ): электродвигатель ремня безопасности выключен

        Ремень безопасности (сиденья водителя) пристегнут
        Passenger Seat Belt Motor Электродвигатель ремня безопасности пассажира

        ON (ВКЛ): электродвигатель ремня безопасности действует

        OFF (ВЫКЛ): электродвигатель ремня безопасности выключен

        Ремень безопасности (сиденья пассажира) пристегнут
  • ВЫПОЛНИТЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКИМИ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКАМИ (ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЗМА СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА (ДЛЯ ВСЕХ ДВЕРЕЙ)) (система управления электрическими стеклоподъемниками)

    CAUTION:

    В случае повторной установки или замены электродвигателя стеклоподъемника в сборе необходимо инициализировать систему управления электрическими стеклоподъемниками. Если инициализация произведена не будет, такие функции, как автоматический подъем/опускание, функция травмобезопасности, дистанционное управление и функция управления при выключении зажигания не будут работать.

    Tech Tips

    В случае замены аккумуляторной батареи инициализировать электродвигатель стеклоподъемника не требуется.

    Note


    • В случае замены электродвигателя стеклоподъемника в сборе выводится код DTC B2313. После инициализации следует удалить данный DTC.

    • Запрещается выполнять другие операции во время инициализации.

    • После замены дверного стекла или направляющей дверного стекла функция травмобезопасности может внезапно срабатывать во время выполнения автоматического подъема вследствие регистрации значения скорости движения стекла, которое не согласуется с заданным при настройке ранее. В таких случаях для повторной инициализации функции автоматического подъема не менее 5 раз повторите следующие действия:


      1. Откройте окно, до упора нажав вниз на главный переключатель сети мультиплексной связи или переключатель электрического стеклоподъемника.

      2. Закройте окно, полностью оттянув вверх главный переключатель сети мультиплексной связи или переключатель электрического стеклоподъемника и удерживая его в положении автоматического подъема.

    • Если инициализацию не удалось завершить должным образом, возможно, неисправна шина LIN.


    1. Процедура инициализации после замены электродвигателя стеклоподъемника в сборе новым:


      1. Подсоедините аккумуляторную батарею и включите зажигание (IG) (при этом начинает мигать светодиод на главном переключателе сети мультиплексной связи или переключателе электрического стеклоподъемника, указывая на готовность системы к инициализации).

      2. Полностью откройте окно, нажав до упора на главный переключатель сети мультиплексной связи или переключатель электрического стеклоподъемника. После того, как окно полностью откроется, удерживайте переключатель нажатым еще в течение не менее 1 секунды.

      3. Полностью закройте окно, до упора оттянув главный переключатель сети мультиплексной связи или переключатель электрического стеклоподъемника. После того, как окно полностью закроется, удерживайте переключатель еще в течение не менее 1 секунды, чтобы перенастроить положение стекла. Светодиод на главном переключателе сети мультиплексной связи или переключателе электрического стеклоподъемника перестает мигать и начинает гореть непрерывно, указывая на то, что инициализация завершена.

    2. Процедуры инициализации при снятии/установке электродвигателя стеклоподъемника в сборе:


      1. Подсоедините аккумуляторную батарею и включите зажигание (IG).

      2. Полностью закройте окно, до упора оттянув главный переключатель сети мультиплексной связи или переключатель электрического стеклоподъемника. После того, как окно полностью закроется, удерживайте переключатель еще в течение не менее 6 с, чтобы перенастроить положение стекла (если электрический стеклоподъемник не движется или остановился на полпути даже при оттянутом до упора переключателе, отпустите переключатель и снова оттяните его до упора).

      3. Полностью откройте окно, нажав до упора на главный переключатель сети мультиплексной связи или переключатель электрического стеклоподъемника. После того, как окно полностью откроется, удерживайте переключатель нажатым еще в течение не менее 1 секунды.

      4. Отпустите главный переключатель сети мультиплексной связи или переключатель электрического стеклоподъемника. Затем удерживайте переключатель нажатым до упора в течение не менее 4 с.

      5. Полностью закройте окно, до упора оттянув главный переключатель сети мультиплексной связи или переключатель электрического стеклоподъемника. После того, как окно полностью закроется, удерживайте переключатель еще в течение не менее 1 секунды, чтобы перенастроить положение стекла и завершить инициализацию.

    3. Процедура инициализации при неполностью открытом электрическом стеклоподъемнике:


      1. Подсоедините аккумуляторную батарею и включите зажигание (IG).

      2. Полностью закройте окно, до упора оттянув главный переключатель сети мультиплексной связи или переключатель электрического стеклоподъемника. После того, как окно полностью закроется, удерживайте переключатель еще в течение не менее 6 с, чтобы перенастроить положение стекла (если электрический стеклоподъемник не движется или остановился на полпути даже при оттянутом до упора переключателе, отпустите переключатель и снова оттяните его до упора).

      3. Полностью откройте окно, нажав до упора на главный переключатель сети мультиплексной связи или переключатель электрического стеклоподъемника. После того, как окно полностью откроется, удерживайте переключатель нажатым еще в течение не менее 1 секунды.

      4. Отпустите главный переключатель сети мультиплексной связи или переключатель электрического стеклоподъемника. Затем удерживайте переключатель нажатым до упора в течение не менее 4 с.

      5. Полностью закройте окно, до упора оттянув главный переключатель сети мультиплексной связи или переключатель электрического стеклоподъемника. После того, как окно полностью закроется, удерживайте переключатель еще в течение не менее 1 секунды, чтобы перенастроить положение стекла и завершить инициализацию.

  • ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ПРИВОДНОГО МЕХАНИЗМА ЛЮКА В СБОРЕ (система люка)

    Note

    После замены приводного механизма люка необходимо инициализировать датчик импульсов приводного механизма люка. Если не выполнить инициализацию, люк не будет наклоняться или сдвигаться при установке переключателя в положения [2] - [8].


    1. Включите зажигание (IG).

    2. Нажмите на кнопочный переключатель люка и удерживайте его нажатым, пока не будут завершены следующие операции:


      1. Люк поднимается в полностью открытое положение при наклоне и останется в нем в течение 1 секунды.

      2. Начинается операция опускания. После того, как люк полностью закроется, он начнет открываться сдвигом.

      3. После того, как люк переместится в полностью открытое положение при сдвиге, он остановится и затем вернется в полностью закрытое положение.

        A0161XEE02
        Положение выключателя Положение люка
        [1] Положение перекрытия
        [2] Полностью открытое положение при сдвиге [A]
        [3] Положение упора при сдвиге [B] (удобное положение упора)
        [4] Положение упора при сдвиге [C]
        [5] Положение упора при сдвиге [D]
        [6] Положение упора при сдвиге [E]
        [7] Положение упора при сдвиге [F]
        [8] Положение упора при сдвиге [G]
        [9] Полностью закрытое положение [H]
        [10] Полностью открытое положение при наклоне
        [11]

        Полностью закрытое положение → удобное положение упора

        Открытое положение → полностью закрытое положение

    3. Проверьте работу системы в автоматическом режиме.

    Note


    • Если во время инициализации изменится напряжение аккумуляторной батареи, инициализация ЭБУ люка может быть не выполнена надлежащим образом.

    • Не подвергайте автомобиль чрезмерным нагрузкам во время инициализации, т.е. не выполняйте такие операции, как блокировка дверей или проворачивание коленчатого вала двигателя.

    • Не выключайте зажигание во время инициализации.

    • Во время инициализации не перемещайте автомобиль.

    • Во время инициализации не допускайте резких толчков автомобиля: не захлопывайте двери с усилием и др.