Click here

СИСТЕМА КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ, Diagnostic DTC:C1432

Click here
Click here
Код DTC Наименование DTC
C1432 Недопустимое напряжение питания датчика угла поворота рулевого колеса
Click here

ОПИСАНИЕ

Сигналы датчика положения рулевого колеса передаются в ЭБУ системы противоскольжения (электромагнитный клапан главного цилиндра) через мультиплексную шину CAN. Когда возникает неисправность в мультиплексной шине CAN, она регистрируется функцией диагностики ошибки "нуля" датчика угла поворота рулевого колеса.

Код DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
C1432 От датчика положения рулевого колеса поступает сигнал неисправности в линии питания этого датчика.

  • Предохранитель ECU-B1

  • Предохранитель ECU-IG № 2

  • Питание датчика положения рулевого колеса

  • Датчик положения рулевого колеса

  • ЭБУ рулевого управления
Click here

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

Click here

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note:

  • В случае замены датчика положения рулевого колеса убедитесь, что новая деталь имеет надлежащие характеристики.

  • Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.

Tip:

Если неисправен датчик частоты вращения или датчик рысканья в сборе, коды DTC для датчика положения рулевого колеса могут регистрироваться даже в том случае, если этот датчик функционирует нормально. Если совместно с DTC датчика положения рулевого колеса выводятся коды DTC для датчика частоты вращения или датчика рысканья, приступать к поиску и устранению неисправностей датчика положения рулевого колеса следует только после проверки и ремонта датчика частоты вращения или датчика рысканья.

Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ DTC (СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN)


    1. Проверьте коды DTC (см. стр.Click here).

      Table 1. Результат
      Результат Перейти к
      DTC для CAN не выводится А
      DTC для CAN выводится (для моделей с левосторонним рулевым управлением) B
      DTC для CAN выводится (для моделей с левосторонним рулевым управлением) C

  2. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КОНТАКТ IG/ESS)


    1. Выключите зажигание.

    2. Убедитесь, что фиксирующая и соединительная части разъемов не ослаблены.

    3. A01EMTBE12

      Отсоедините разъем датчика положения рулевого колеса.

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      E11-1 (IG) - масса Зажигание включено (IG) 11 - 14 В

    5. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      E11-2 (ESS) - масса Всегда Менее 1 Ом
      Table 2. Обозначения на рисунке
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к датчику положения рулевого колеса)

  3. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КОНТАКТ BAT)


    1. Выключите зажигание.

    2. A01EMTBE13

      Отсоедините разъем датчика положения рулевого колеса.

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      E11-3 (BAT) - масса Всегда 11 - 14 В
      Table 3. Обозначения на рисунке
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к датчику положения рулевого колеса)

  4. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КОНТАКТ +BI)


    1. Выключите зажигание.

    2. A01EQUXE07

      Отсоедините разъем ЭБУ рулевого управления.

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      E82-10 (+BI) - масса Всегда 11 - 14 В
      Table 4. Обозначения на рисунке
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к ЭБУ рулевого управления)

  5. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РУЛЕВОГО КОЛЕСА - ЭБУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ)


    1. Выключите зажигание.

    2. Отсоедините разъем E11 датчика положения рулевого колеса.

    3. Отсоедините разъем E84 ЭБУ рулевого управления.

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      E11-3 (BAT) - E84-1 (+BO) Всегда Менее 1 Ом
      E11-3 (BAT) - масса Всегда 10 кОм или более
      Table 5. Результат
      Результат Следующий шаг
      NG А
      OK (для моделей с левосторонним рулевым управлением) B
      OK (для моделей с правосторонним рулевым управлением) C

  6. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РУЛЕВОГО КОЛЕСАClick here

  7. Click here

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  8. Click here

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN" (ПРОЦЕДУРА ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ)Click here

  9. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯClick here

  10. Click here

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN" (ПРОЦЕДУРА ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ)Click here

  11. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯClick here