Click here

СИСТЕМА КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ

Click here
Click here
Click here

  1. ОПИСАНИЕ

    Процедура поиска неисправностей в автомобилях с системой самодиагностики отличается от стандартной процедуры поиска неисправностей лишь тем, что в данном случае к автомобилю подключается портативный диагностический прибор, и производится считывание различных данных из ЭБУ.

    Когда ЭБУ системы противоскольжения обнаруживает неисправность в какой-либо из цепей, либо сбой в работе собственного компьютера, он регистрирует DTC.

    Для проверки DTC подключите портативный диагностический прибор к разъему DLC3 автомобиля. Портативный диагностический прибор позволяет удалять DTC из памяти, приводить в действие различные исполнительные механизмы, а также проверять данные фиксированного набора параметров и значения параметров Data List.


    1. Проверьте напряжение аккумуляторной батареи.

      Номинальное напряжение
      11-14 В

      Если напряжение ниже 11 В, зарядите аккумуляторную батарею перед тем, как переходить к следующему шагу.

    2. Проверьте DLC3 (см. стр.Click here).

  2. ДИАГНОСТИКА


    1. A017B0CE01

      Когда ЭБУ системы противоскольжения обнаруживает неисправность, для предупреждения водителя загораются контрольные лампы ABS, состояния тормозной системы, VSC OFF, SLIP и контрольная лампа системы помощи при спуске по склону (для моделей с полным приводом).

      В моделях с мультиинформационным дисплеем при нарушении работы какой-либо из систем EBD, BA или TRC, либо невозможности управления АБС или VSC включается главная контрольная лампа аварийного состояния, и на мультиинформационном дисплее отображается предупреждающее сообщение.

      В приведенной ниже таблице показано, какие лампы включаются при появлении неисправности в определенной системе.

      Параметр / Неисправный участок ABS EBD BA TRC VSC Система помощи при спуске по склону (*1) Система помощи при подъеме по склону ЭБУ системы противоскольжения
      Контрольная лампа ABS ○ ○ ○ - - - - ○
      Контрольная лампа состояния тормозной системы - ○ - - - - - ○
      Контрольная лампа VSC OFF

      ●

      (выключатель VSC OFF выключен)

      ●

      (выключатель VSC OFF выключен)

      ●

      (выключатель VSC OFF выключен)

      ●

      (выключатель VSC OFF выключен)

      ●

      (выключатель VSC OFF выключен)

      ●

      (выключатель VSC OFF выключен)

      ●

      (выключатель VSC OFF выключен)

      ●

      (выключатель VSC OFF выключен)
      Контрольная лампа скольжения SLIP ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○
      Контрольная лампа системы помощи при спуске по склону (*1)

      ●

      (переключатель системы помощи при спуске по склону включен)

      ●

      (переключатель системы помощи при спуске по склону включен)

      ●

      (переключатель системы помощи при спуске по склону включен)

      ●

      (переключатель системы помощи при спуске по склону включен)

      ●

      (переключатель системы помощи при спуске по склону включен)

      ●

      (переключатель системы помощи при спуске по склону включен)

      ●

      (переключатель системы помощи при спуске по склону включен)

      ●

      (переключатель системы помощи при спуске по склону включен)
      Главная контрольная лампа аварийного состояния (*2) ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○
      Мультиинформационный дисплей (*2) ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○

      (*1): для моделей с полным приводом

      (*2): для моделей с мультиинформационным дисплеем

      ○: лампа включена или на дисплее выводится ON (ВКЛ)

      ●: лампа включена (мигает)

      -: лампа выключена

      Tip:

      • Одновременно в памяти сохраняются DTC.

        DTC можно считать, подсоединив SST к контактам TC и CG разъема DLC3 и наблюдая за миганием контрольных ламп ABS и VSC OFF, либо подсоединив портативный диагностический прибор (см. стр.Click here).

      • Данная система имеет функцию активной диагностики (проверки сигналов).

        DTC можно считать, подсоединив SST к контактам TS и CG разъема DLC3 и наблюдая за миганием контрольных ламп ABS и VSC OFF, либо подсоединив портативный диагностический прибор (см. стр.Click here).

  3. ПЕРВОНАЧАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ИНДИКАТОРОВ И КОНТРОЛЬНЫХ ЛАМП


    1. Отпустите стояночный тормоз.

      Note:

      Для обеспечения безопасности при отпускании стояночного тормоза переведите рычаг переключения передач в положение P.

      Tip:

      При включении стояночного тормоза или при низком уровне тормозной жидкости светится контрольная лампа состояния тормозной системы.

    2. A017EJYE01

      При включении зажигания (IG) удостоверьтесь, что контрольные лампы ABS, состояния тормозной системы, VSC OFF, SLIP и контрольная лампа системы помощи при спуске по склону (для моделей с полным приводом) загораются приблизительно на 3 секунды.

      Tip:

      Если контрольные лампы не работают должным образом, выполните диагностику цепей контрольных ламп ABS, состояния тормозной системы, VSC OFF, SLIP и контрольной лампы системы помощи при спуске по склону (для моделей с полным приводом).

      Если какая-либо контрольная лампа остается включенной или не включается, выполните диагностику цепей ламп, как рассмотрено ниже.

      Неисправный участок См. стр.
      Цепь контрольной лампы ABS (постоянно включена)

      Click here
      Цепь контрольной лампы ABS (не включается)

      Click here
      Цепь контрольной лампы состояния тормозной системы (постоянно включена)

      Click here
      Цепь контрольной лампы состояния тормозной системы (не включается)

      Click here
      Цепь контрольной лампы VSC OFF (постоянно включена)

      Click here
      Цепь контрольной лампы VSC OFF (не включается)

      Click here
      Цепь контрольной лампы SLIP (постоянно включена)

      Click here
      Цепь контрольной лампы SLIP (не включается)

      Click here
      Цепь контрольной лампы системы помощи при спуске по склону (лампа постоянно включена)

      Click here
      Цепь контрольной лампы системы помощи при спуске по склону (лампа не включается)

      Click here

  4. ИМИТАЦИЯ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

    Tip:

    Наиболее сложно отыскать неисправность, если признаки неисправности отсутствуют. В таких случаях необходимо провести анализ неисправности, заявленной клиентом. Затем создать в автомобиле клиента аналогичные или схожие условия, при которых возникла неисправность. Если специалист приступает к поиску неисправностей, не проверяя признаки неисправности, то, независимо от его опыта или квалификации, он может пропустить важные детали в своей работе по ремонту и принять неверные решения, что увеличит время ремонта.


    1. A017CVRE01

      Метод применения вибрации: В тех случаях, когда предполагается, что основной причиной неисправности является вибрация.

      Tip:

      Применять метод проверки с имитацией условий возникновения неисправности следует только во время первичной проверки (примерно 6 с после включения зажигания (IG)).


      1. Пальцем слегка потрясите деталь датчика, которая, по предположению, неисправна, и проверьте, возникает ли неисправность.

      2. Слегка встряхните разъем в вертикальном и горизонтальном положениях.

        Tip:

        Воздействие сильной вибрации на реле может привести к размыканию контактов.

      3. Слегка встряхните жгут проводов по вертикали и горизонтали. Тщательно проверяйте соединения разъема и точки, подвергающиеся действию вибрации.