СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ, Diagnostic DTC:P0710, P0712, P0713

Код DTC Наименование DTC
P0710 Цепь датчика температуры трансмиссионной жидкости "A"
P0712 Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости "A"
P0713 Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости "A"

ОПИСАНИЕ

Датчик температуры трансмиссионной жидкости (ATF) преобразует температуру трансмиссионной жидкости в величину сопротивления, которая считывается ECM.

Через контакт THO1 ECM подает напряжение на датчик температуры.

Сопротивление датчика изменяется в соответствии с температурой трансмиссионной жидкости. Чем выше температура, тем меньше сопротивление датчика.

Один из контактов датчика заземлен так, чтобы сопротивление и напряжение датчика уменьшались по мере увеличения температуры.

ECM вычисляет температуру трансмиссионной жидкости по напряжению датчика.

A017BNPE18
№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P0710

Кратковременно в течение 0,5 с регистрируются условия (a) и (b) при отсутствии кодов P0712 и P0713 (логика диагностирования за 1 поездку)

(a) Сопротивление датчика температуры ATF меньше 79 Ом.

(b) Сопротивление датчика температуры ATF превышает 156 кОм.

УКАЗАНИЕ:

В течении 0,5 с происходит смена условия (a) на (b), либо (b) на (a)

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры ATF

  • Жгут электропроводки трансмиссии (датчик температуры ATF)

  • ECM
P0712 В течение не менее 0,5 с сопротивление датчика температуры ATF меньше 79 Ом (логика диагностирования за 1 поездку)

  • Короткое замыкание в цепи датчика температуры ATF

  • Жгут электропроводки трансмиссии (датчик температуры ATF)

  • ECM
P0713

Спустя не менее 15 мин после запуска двигателя сопротивление датчика температуры ATF превышает 156 кОм

DTC регистрируется в течение не менее 0,5 с (логика диагностирования за 1 поездку)

  • Обрыв в цепи датчика температуры ATF

  • Жгут электропроводки трансмиссии (датчик температуры ATF)

  • ECM

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Указанные коды DTC свидетельствуют об обрыве или коротком замыкании в цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости (датчика TFT). Датчик температуры трансмиссионной жидкости преобразует температуру трансмиссионной жидкости в величину электрического сопротивления. Исходя из этой величины, ECM определяет температуру трансмиссионной жидкости, а также обнаруживает обрывы и короткие замыкания в цепи датчика температуры. Если величина сопротивления датчика температуры ATF опускается ниже 79 Ом*1или становится больше 156 кОм*2, ECM интерпретирует это как неисправность в датчике температуры ATF или его проводке. ЕСМ включает контрольную лампу MIL и сохраняет код DTC.

*1: независимо от фактической температуры трансмиссионной жидкости на дисплее показывается значение 150°C (302°F).

*2: независимо от фактической температуры трансмиссионной жидкости на дисплее показывается значение -40°C (-40°F).

Tech Tips

Температуру трансмиссионной жидкости можно вывести на экран портативного диагностического прибора.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

A017CEAE09

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Tech Tips

В режиме Data List на дисплей портативного диагностического прибора можно вывести данные о состоянии переключателей, датчиков, приводов и пр. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять нерегулярно возникающие состояния и сигналы, не нарушая монтажа деталей и электропроводки. Считывание информации в режиме Data List на первом этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику.

Note

Значения, указанные в колонке "Нормальное состояние" приведенной ниже таблицы, являются справочными. Принимая решение об исправности той или иной детали, не ориентируйтесь исключительно на них.


  1. СЧИТАЙТЕ ДАННЫЕ В РЕЖИМЕ DATA LIST


    1. Прогрейте двигатель.

    2. Выключите зажигание.

    3. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    4. Включите зажигание (IG).

    5. Включите портативный диагностический прибор.

    6. Выберите элемент меню "Powertrain / Engine and ECT / Data List".

    7. В соответствии с указаниями на дисплее портативного диагностического прибора выполните диагностику в режиме "Data List".

      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      A/T Oil Temperature 1

      Показание датчика температуры ATF /

      мин.: -40°C (-40°F)

      макс.: 215°C (419°F)

      После столл-теста:

      Приблизительно 80°C (176°F)

      В холодном состоянии совпадает с температурой окружающего воздуха

      		 Если отображается значение "-40°C (-40°F)" или "215°C (419°F)", в цепи датчика температуры ATF имеется обрыв или короткое замыкание.

      Tech Tips

      Если выводится код DTC P0712, и портативный диагностический прибор показывает температуру 150°C (302°F), в цепи имеется короткое замыкание.

      Если выводится код DTC P0713, и портативный диагностический прибор показывает температуру -40°C (-40°F), в цепи имеется обрыв.

      Измерьте сопротивление между контактом THO1 (THO) и массой.

      Отображаемая температура Неисправность
      -40°C (-40°F) Обрыв цепи
      150°C (302°F) или более Короткое замыкание

      Tech Tips

      Когда в цепи датчика температуры ATF появляется обрыв, немедленно устанавливается код P0713 (в течение 0,5 с).

      После установки кода P0713 код P0711 не регистрируется.

      Если установлен код P0711, проверять цепь не требуется.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ATF)


    1. A017EZRE68

      Отсоедините разъем жгута электропроводки трансмиссии от трансмиссии.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Состояние Заданные условия
      1 (THO) - 7 (E2) Всегда 79 Ом - 156 кОм
      1 (THO) - масса Всегда 10 кОм или более
      7 (E2) - масса Всегда ↑

      Tech Tips

      Если величина сопротивления не попадает в заданный диапазон для какой-либо из температур ATF, указанных в таблице ниже, управляемость автомобиля может быть ухудшена.

      Температура ATF Заданные условия
      10°C (50°F) 5 - 8 кОм
      25°C (77°F) 2,5 - 4,5 кОм
      110°C (230°F) 0,22 - 0,28 кОм

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ Click here

    OK

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ – ECM)


    1. A017EPLE03

      Подсоедините разъем жгута электропроводки трансмиссии к трансмиссии.

    2. Отсоедините разъемы ECM.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      B2-24 (THO1) - B1-28 (E2) Всегда 79 Ом - 156 кОм

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      B2-24 (THO1) - масса Всегда 10 кОм или более
      B1-28 (E2) - масса

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ECM (для моделей с 2GR-FE) Click here