СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ


  1. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОТСОЕДИНЕНИИ ПРОВОДА ОТ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    Note

    Если отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи был отсоединен, после его подсоединения выполните инициализацию следующих систем.

    Название системы См. стр.
    Система помощи при парковке

    Click here

    Система автоматизированного привода раздвижной двери
    Доводчик раздвижной двери
    Доводчик двери багажного отделения
    Система автоматизированного привода двери багажного отделения

  2. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ РАБОТ С ПОДУШКАМИ БЕЗОПАСНОСТИ SRS


    1. Автомобиль оборудован дополнительной системой (пассивной) безопасности (системой SRS). Выполнение обслуживания в неправильной последовательности может привести к внезапному срабатыванию SRS во время проведения работ. Это, в свою очередь, может стать причиной тяжелой травмы.

      Прежде чем приступать к обслуживанию (в том числе к проверке, замене, снятию или установке деталей), изучите информацию о мерах безопасности при работах с дополнительной системой (пассивной) безопасности (см. стр. Click here).

  3. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ СНЯТИИ, УСТАНОВКЕ И ЗАМЕНЕ КОМПОНЕНТОВ СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ


    1. Снимать и устанавливать механизм рулевого управления с усилителем в сборе следует только когда передние колеса расположены строго прямо.

    2. Прежде чем снимать шлицевой хомут рулевого вала и ведущий вал механизма рулевого управления с усилителем в сборе, необходимо нанести метки.

    3. После замены рулевой колонки в сборе, электродвигателя усилителя рулевого управления или ЭБУ рулевого управления с усилителем удалите из памяти данные калибровки датчика угла поворота, инициализируйте датчик угла поворота и выполните калибровку "нуля" датчика крутящего момента (см. стр. Click here).

  4. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ


    1. Правила обращения с электронными устройствами:


      • Предохраняйте от ударов такие электронные устройства, как ЭБУ и реле. Если какие-либо детали падали или подвергались сильным ударам, их необходимо заменить.

      • Не допускайте чрезмерного нагрева электронных деталей и воздействия на них влажности.

      • Не прикасайтесь к контактам разъемов во избежание их деформации и неисправностей, вызванных воздействием статического электричества.

    2. При работе с рулевой колонкой:


      • Не допускайте ударов рулевой колонки в сборе, в особенности - электродвигателя и датчика крутящего момента. Если какие-либо детали падали или подвергались сильным ударам, их необходимо заменить.

      • При перемещении рулевой колонки никогда не тяните жгут проводов.

    3. При отсоединении и подсоединении разъемов:

      При отсоединении разъемов, относящихся к системе рулевого управления с усилителем, включите зажигание (IG), установите рулевое колесо в нейтральное положение и выключите зажигание, после чего отсоедините разъемы.

  5. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ В ОТНОШЕНИИ СИСТЕМЫ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN


    1. Система передачи данных CAN используется для приема информации от ЭБУ системы противоскольжения и ЕСМ, а также для передачи предупреждающих сообщений на щиток приборов.

      При появлении неисправностей в системе передачи данных CAN выдаются коды DTC, указывающие на нарушение работы системы передачи данных.

    2. В случае вывода кодов DTC, относящихся с системе передачи данных CAN, следует выполнить диагностику системы передачи данных. Диагностику системы рулевого управления с усилителем начинайте, лишь убедившись в исправности системы передачи данных CAN.

    3. Поскольку каждая линия системы передачи данных CAN имеет собственные длину и маршрут, ее нельзя отремонтировать временно с помощью обходного провода и т.п.