СИСТЕМА КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОТСОЕДИНЕНИИ ПРОВОДА ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО ВЫВОДА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ПРОВЕДЕНИИ ДИАГНОСТИКИ

1. При плохом контакте в соединениях или неправильной установке деталей снятие и последующая установка предположительно неисправных деталей может привести к временному или постоянному восстановлению нормальной работы системы.

2. Чтобы определить местонахождение неисправности, необходимо обязательно проверить условия, при которых она возникла, например, выводимые коды DTC и данные фиксированного набора параметров, и записать эту информацию до отсоединения какого-либо разъема или снятия и установки деталей.

3. Поскольку на состояние VSC оказывают влияние неисправности в других системах, обязательно проверяйте коды DTC, относящиеся к другим системам.

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ

1. Не снимайте и не устанавливайте без необходимости детали VSC – такие, как датчик угла поворота рулевого колеса и датчик рысканья (со встроенным датчиком замедления), поскольку их невозможно правильно отрегулировать после снятия и установки.

2. При работе с системой VSC всегда выполняйте подготовительные действия перед работой и проверку по окончании работы в соответствии с указаниями данного руководства по ремонту.

3. Снимайте и устанавливайте ЭБУ, блок управления рабочими цилиндрами тормозов, все датчики и прочие детали только при выключенном зажигании, если в описании последовательности проверки не указано иное.

4. Если ЭБУ, блок управления рабочими цилиндрами тормозов или датчик был снят и установлен заново, проверьте, осталась ли неисправность в системе после сборки деталей. Проверьте DTC с помощью портативного диагностического прибора, а также в режиме активной диагностики удостоверьтесь, что функции системы и получаемые ЭБУ сигналы в норме.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ ОТНОСИТЕЛЬНО DTC

1. Предупреждения, относящиеся к некоторым кодам DTC, не устраняются после ремонта неисправных деталей. Если предупреждение продолжает отображаться после окончания ремонтных работ, следует выключить зажигание и удалить DTC из памяти.

   Note

   Если код DTC для неисправной детали регистрируется повторно после удаления, он снова сохраняется в памяти.

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ДИНАМОМЕТРИЧЕСКОГО СТЕНДА

Перед использованием тормозного стенда с 2 беговыми барабанами, например, стенда проверки спидометра, комбинированного стенда для проверки спидометра и тормозов или динамометрического стенда, а также перед поддомкрачиванием и прокручиванием передних колес обязательно выполняйте описанную ниже процедуру входа в режим проверки и отключайте системы TRC и VSC.

При использовании динамометрического стенда войдите в режим проверки, чтобы отключить TRC и VSC.

1. Включение режима проверки (без использования портативного диагностического прибора)

   Tech Tips

   
   

   • Шаги "D" - "H" должны выполняться в течение 30 с.

   • Шаги "F" и "G" должны выполняться в течение 15 с каждый.

   
   

   1. Удостоверьтесь, что зажигание выключено, и двигатель остановлен (шаг "A").

   2. Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в положении P (шаг "B").

   3. Запустите двигатель (шаг "C").

   4. Включите стояночный тормоз, нажав педаль стояночного тормоза (шаг "D").

   5. Дважды нажмите и отпустите педаль тормоза (шаг "Е").

   6. Удерживая педаль тормоза нажатой, дважды выключите и включите стояночный тормоз (шаг "F").

   7. При включенном стояночном тормозе дважды нажмите и отпустите педаль тормоза (шаг "G").

   8. Убедитесь, что включаются контрольная лампа VSC OFF и мультиинформационный дисплей (индикатор TRC OFF) (шаг "H").

      Tech Tips

      
      

      • Если на шаге "Н" мультиинформационный дисплей (контрольная лампа TRC OFF) и контрольная лампа VSC OFF не загораются, повторите шаги с "A" по "Н".

      • Выключение зажигания приводит к выходу из режима проверки.

2. Включение режима проверки (с помощью портативного диагностического прибора)

   
   

   1. Удостоверьтесь, что зажигание выключено, и двигатель остановлен (шаг "A").

   2. Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в положении P (шаг "B").

   3. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3 (шаг "C").

   4. Запустите двигатель (шаг "D").

   5. Включите питание портативного диагностического прибора (шаг "E").

   6. Выберите следующие элементы меню: ABS/INSPECTION MODE (шаг "F").

   7. Убедитесь, что включаются контрольная лампа VSC OFF и мультиинформационный дисплей (индикатор TRC OFF) (шаг "G").

      Tech Tips

      
      

      • Если на шаге "G" мультиинформационный дисплей (контрольная лампа TRC OFF) и контрольная лампа VSC OFF не загораются, повторите шаги с "A" по "G".

      • Выключение зажигания приводит к выходу из режима проверки.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ОТНОСИТЕЛЬНО СИСТЕМЫ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN

1. Система передачи данных CAN используется для обмена данными между ЭБУ системы противоскольжения, датчиком положения рулевого колеса, датчиком рысканья (включая датчик замедления) и другими ЭБУ. При наличии неисправности в системе передачи данных CAN выводится код DTC для системы передачи данных.

2. В случае вывода DTC, относящегося к шине передачи данных CAN, устраните неисправность на шине и выполните диагностику системы VSC, когда обмен данными будет происходить без сбоев.

3. Для передачи данных по шине CAN используется специальная проводка. Каждая линия передачи данных представляет собой витую пару из двух проводов, имеющих одинаковую длину. Не следует использовать обходной провод, так как передаваемые по нему данные могут быть искажены.