РЕГУЛИРОВКА УГЛОВ УСТАНОВКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС РЕГУЛИРОВКА

Note

В автомобилях, оборудованных системой VSC, после регулировки углов установки колес, а также после снятия/установки или замены деталей подвески или нижней части кузова обязательно выполните описанную ниже процедуру инициализации, чтобы система могла функционировать нормально:


  1. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи более чем на 2 с.

  2. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи.


  1. ПРОВЕРЬТЕ ШИНЫ

    Tech Tips

    (см. стр. Click here)

  2. ИЗМЕРЬТЕ ВЫСОТУ АВТОМОБИЛЯ

    A01CCYQE01

    Note


    • Перед проверкой углов установки колес отрегулируйте высоту автомобиля в соответствии с требованиями.

    • Измерения следует выполнять на горизонтальной поверхности.

    • Если при измерениях требуется выполнять работы под автомобилем, удостоверьтесь, что включен стояночный тормоз, а под колеса установлены колодки.


    1. Стабилизируйте подвеску, покачав автомобиль за углы.

    2. Измерьте высоту автомобиля.

      Точки измерения
      А
      Дорожный просвет по центру передних колес
      B
      Дорожный просвет по центру установочного болта втулки нижнего рычага подвески № 1
      C
      Дорожный просвет по центру задних колес
      D
      Дорожный просвет по центру установочного болта втулки продольного рычага задней подвески
      Высота автомобиля (в ненагруженном состоянии)
      Спереди, A - B Сзади, C - D
      93 мм (3,66 дюйма) -40 мм (1,57 дюйма)

  3. ПРОВЕРЬТЕ РАЗВАЛ, УГОЛ ПРОДОЛЬНОГО НАКЛОНА ШКВОРНЯ И УГОЛ ПОПЕРЕЧНОГО НАКЛОНА ОСИ ПОВОРОТА

    A01CFP9E10

    1. Установите индикатор развала - угла продольного-поперечного наклона шкворня, либо поместите передние колеса в центр стенда проверки углов установки колес.

    2. Проверьте развал, угол продольного наклона оси поворота и угол поперечного наклона оси поворота.

      Развал колес (в ненагруженном состоянии)
      Развал колес Разница между правой и левой сторонами

      -0°10' +/- 45'

      (-0,17° +/- 0,75°)

      		 Не более 45' (0,75°)
      Продольный наклон шкворня (в ненагруженном состоянии)
      Угол продольного наклона оси поворота Разница между правой и левой сторонами

      5°40' +/- 45'

      (5.67° +/- 0.75°)

      		 Не более 45' (0,75°)
      Поперечный угол наклона оси поворота (в ненагруженном состоянии автомобиля)
      Поперечный угол наклона оси поворота

      11°25'

      (11.42°)

  4. РЕГУЛИРОВКА РАЗВАЛА

    Note

    После регулировки развала колес проверьте схождение колес.


    1. Снимите переднее колесо.

    2. A01CE5P

      Выверните болт и отсоедините передний датчик частоты вращения и передний гибкий шланг от переднего амортизатора.

    3. A01CGFC

      Ослабьте 2 гайки.

      Note

      Болты должны оставаться вставленными.

    4. Проверьте поверхности установки переднего амортизатора и поворотного кулака.

    5. Временно заверните 2 гайки. (Шаг A)

    6. A01CCZ6

      Полностью вставьте или вытяните ступицу переднего колеса (в зависимости от того, что требуется для выполнения регулировки). (Шаг B)

    7. A01CGFC

      Затяните гайки.

      Torque:
      240 Н*м  { 2447 кгс*см, 177 фунт-сила-футов }

      Note

      Затягивая гайки, фиксируйте болты.

    8. A01CE5P

      Установите передний датчик частоты вращения и передний гибкий шланг на передний амортизатор, закрепив их болтом.

      Torque:
      19 Н*м  { 194 кгс*см, 14 фунт-сила-футов }

      Note

      Не допускайте перекручивания переднего датчика частоты вращения при установке.

    9. Установите переднее колесо.

      Torque:
      103 Н*м  { 1050 кгс*см, 76 фунт-сила-футов }
    10. A01CC8KE01

      Проверьте развал колес.

      Развал колес (в ненагруженном состоянии)
      Развал колес Разница между правой и левой сторонами

      -0°10' +/- 45'

      (-0,17° +/- 0,75°)

      		 Не более 45' (0,75°)

      Если измеренное значение не соответствует требованиям, рассчитайте требуемую величину регулировки с помощью следующей формулы.

      Величина регулировки развала колес = среднее значение заданного диапазона – измеренное значение.

      Проверьте комбинацию установленных болтов. Выберите подходящие болты из приведенных ниже таблиц и отрегулируйте развал колес в соответствии с требованиями.

      Tech Tips

      Постарайтесь установить развал равным центральному значению допустимого диапазона.

      Перемещение ступицы колеса в направлении (+) на шаге B Перемещение ступицы колеса в направлении (-) на шаге B
      См. таблицу (1) (ступицу колеса следует смещать в положительном направлении) См. таблицу (2) (ступицу колеса следует смещать в отрицательном направлении)
      A01CBIGE39
      A01CBIGE40

      Если развал колес не будет должным образом отрегулирован в соответствии с приведенными выше таблицами, кузов и подвеска могут быть повреждены.

      Note

      При замене болта замените гайку новой.

    11. Повторите рассмотренные выше шаги. Замените 1 или 2 выбранных болта на шаге A.

      Tech Tips

      В случае замены обоих болтов за один раз следует заменять один болт.

  5. ПРОВЕРЬТЕ СХОЖДЕНИЕ КОЛЕС


    1. Стабилизируйте подвеску, покачав автомобиль за углы.

    2. Отпустите стояночный тормоз и переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение.

    3. Толкайте автомобиль в прямом направлении, чтобы он проехал расстояние приблизительно 5 м (16,4 фута). (Шаг C)

    4. A01CBMME04

      Нанесите метки центральной линии на крайние задние точки передних колес и измерьте расстояние между метками (размер B).

    5. Медленно толкайте автомобиль вперед то тех пор, пока передние колеса не повернутся на 180°, используя в качестве контрольной точки вентиль передней шины.

      Tech Tips

      Не допускайте, чтобы колеса поворачивались более чем на 180°. В случае поворота колес на угол, превышающий 180°, повторите процедуру, начиная с шага C.

    6. A01CBTTE01

      Измерьте расстояние между метками центральной линии спереди колес (размер A).

      Схождение колес (в ненагруженном состоянии автомобиля)
      Параметр / Устройство Заданные условия

      Схождение колес

      (общее)

      C + D: 0°06' +/- 0°12' (0.1° +/- 0,2°)

      B - A: 1,0 +/- 2,0 мм (0,0394 +/- 0,0787 дюйма)

      Tech Tips


      • Измеряйте "B - A" только в том случае, если невозможно измерить "C + D".

      • Если схождение не соответствует техническим требованиям, отрегулируйте его на наконечниках рулевых тяг.

  6. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ СХОЖДЕНИЕ КОЛЕС


    1. A01CAR2

      Убедитесь, что длины левого и правого наконечников рулевых тяг примерно одинаковы.

      Номинальное различие
      1,5 мм (0,06 дюйма) или менее

    2. Снимите фиксаторы чехла.

    3. Ослабьте контргайки наконечников рулевых тяг.

    4. Поверните наконечники рулевых тяг влево и вправо на одинаковый угол для регулировки схождения.

    5. Затяните контргайки наконечников рулевых тяг.

      Torque:
      88 Н*м  { 897 кгс*см, 65 фунт-сила-футов }

    6. Поместите чехлы на место и установите фиксаторы.

      Tech Tips

      Убедитесь, что чехлы не перекручены.

  7. ПРОВЕРЬТЕ УГЛЫ ПОВОРОТА КОЛЕС

    A01CG2PE01

    1. Нанесите метки центральной линии в крайних задних точках датчика радиуса поворота.

    2. Поверните рулевое колесо влево и вправо до упора и измерьте углы поворота.

      Углы поворота колес (в ненагруженном состоянии автомобиля)
      Внутренняя сторона колеса Наружное колесо (для справки)

      39°23' +/- 2°

      (39.38° +/- 2°)

      32°42'

      (32,70°)

      • Если углы не соответствуют требованиям, проверьте и отрегулируйте длины наконечников левой и правой тяг.

  8. ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА РАСПОЛОЖЕНЫ СТРОГО ПРЯМО

  9. ОТСОЕДИНИТЕ ПРОВОД ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО ВЫВОДА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    Note

    Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи более чем на 2 с.

  10. ПОДСОЕДИНИТЕ ПРОВОД К ОТРИЦАТЕЛЬНОМУ ВЫВОДУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    Note

    После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр. Click here).