ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР УСТАНОВКА

УСТАНОВИТЕ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР
1. Установите 2 новых прокладки между впускным коллектором и головкой на каждую головку блока цилиндров.
  Note
  
  Совместите отверстия в прокладках и головке блока цилиндров.
  
  Убедитесь, что прокладки установлены с соблюдением ориентации.
2. Установите впускной коллектор на головку блока цилиндров.
3. Установите 6 установочных болтов и 4 гайки и затяните их равномерно в несколько этапов.
  
  Torque:
  
  21 Н*м { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }
УСТАНОВИТЕ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ В СБОРЕ
1. Нанесите тонкий слой шпиндельного масла или бензина на новые кольцевые уплотнения и установите их на каждую форсунку.
2. Нанесите тонкий слой шпиндельного масла или бензина на место контакта топливной рампы с каждым кольцевым уплотнением.
3. Для установки форсунок в топливную рампу вталкивайте их с вращением.
4. Направьте разъемы всех топливных форсунок наружу.
  Note
  - Будьте осторожны, не допускайте перекручивания уплотнительных колец.
  - После установки топливной форсунки убедитесь в том, что она вращается плавно. В противном случае переустановите ее, используя новое кольцевое уплотнение.
5. Установите 6 новых виброизоляторов форсунок на впускной коллектор.
6. Поместите топливную рампу с 6 установленными топливными форсунками на впускной коллектор.
  
  Note
  
  Будьте осторожны, не допускайте падения форсунок при установке топливной рампы.
7. Временно установите 5 болтов, использующихся для крепления топливной рампы к впускному коллектору.
  
  Note
  
  После установки топливных форсунок убедитесь в том, что они вращаются плавно. В противном случае переустановите их, используя новые кольцевые уплотнения.
8. Затяните 5 болтов, использующихся для крепления топливной рампы к впускному коллектору.
  
  Torque:
  
  21 Н*м { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }
9. Подсоедините 6 разъемов топливных форсунок.
ПОДСОЕДИНИТЕ ТОПЛИВОПРОВОД В СБОРЕ
1. Наденьте разъем топливопровода на топливопровод до щелчка.
  Note
  
  Перед установкой топливопровода удостоверьтесь, что он не поврежден. Проверьте отсутствие грязи на соединяемых поверхностях.
  
  После соединения топливопровода с разъемом проверьте надежность сцепления деталей, попытавшись растянуть их.
2. Установите зажим топливопровода № 2.
УСТАНОВИТЕ ПРАВУЮ ОПОРУ ДВИГАТЕЛЯ № 2
1. Установите правую опору двигателя № 2 и закрепите ее болтом.
  
  Torque:
  
  21 Н*м { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

УСТАНОВИТЕ УРАВНИТЕЛЬНЫЙ БАЧОК НА ВПУСКЕ ВОЗДУХА В СБОРЕ

ПРИМЕЧАНИЕ

НЕ смазывайте маслом перечисленные ниже болты:

Затягиваемое соединение
Расширительный бачок и впускной коллектор
Опора расширительного бачка № 1 и расширительный бачок
Кронштейн корпуса дроссельной заслонки и расширительный бачок

Установите 3 новых прокладки между воздушным уравнительным бачком и впускным коллектором на уравнительный бачок на впуске воздуха.
Установите уравнительный бачок на впуске воздуха и закрепите его 4 болтами и 2 гайками с помощью торцевого шестигранного ключа на 5 мм.

Torque:

Болт

18 Н*м { 184 кгс*см, 13 фунт-сила-футов }

Гайка

16 Н*м { 163 кгс*см, 12 фунт-сила-футов }
Установите кронштейн корпуса дроссельной заслонки и опору уравнительного бачка № 1 и закрепите их 2 болтами.

Torque:

21 Н*м { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }
Подсоедините разъем к клапану управления забором воздуха в сборе.
Подсоедините 2 перепускных шланга охлаждающей жидкости к корпусу дроссельной заслонки в сборе.
Подсоедините питающий шланг паров топлива к расширительному бачку на впуске воздуха в сборе.
Подсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки в сборе и зажим жгута проводов к корпусу дроссельной заслонки в сборе.
Подсоедините вентиляционный шланг.
Подсоедините шланг между штуцером и разъемом.

УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ
1. Установите крышку воздушного фильтра в сборе на корпус воздушного фильтра и закрепите ее 2 зажимами.
2. Подсоедините шланг воздушного фильтра к корпусу дроссельной заслонки с помощью зажима шланга.
3. Подсоедините вентиляционный шланг.
4. Подсоедините шланг продувочного трубопровода.
5. Подсоедините 2 зажима жгутов проводов и разъем датчика массового расхода воздуха.
ПОДСОЕДИНИТЕ ПРОВОД К ОТРИЦАТЕЛЬНОМУ ВЫВОДУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

Note

После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр. Click here).
УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ РАДИАТОРА (для моделей ALPHARD)
1. Закрепите крышку радиатора в сборе 4 фиксаторами.
УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ РАДИАТОРА (для моделей VELLFIRE)
1. Закрепите крышку радиатора в сборе 4 фиксаторами.
ДОБАВЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ
1. Затяните пробку сливного крана радиатора вручную.
2. Затяните 2 пробки сливных кранов блока цилиндров.
  
  Torque:
  
  13 Н*м { 130 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }
3. Снимите крышку расширительного бачка. (*1)
4. Ослабьте пробку крана для стравливания воздуха на впускном патрубке охлаждающей жидкости.
5. Добавьте фирменную охлаждающую жидкость SLLC (охлаждающую жидкость с увеличенным сроком замены) от компании Toyota
  
  Номинальный объем
  
  10,6 л (11,2 кварты США, 9,3 английской кварты)
  
  Note
  
  Никогда не используйте воду вместо охлаждающей жидкости.
  Tech Tips
  - Автомобили Toyota первоначально заправляются охлаждающей жидкостью TOYOTA SLLC на заводе. Во избежание повреждения системы охлаждения двигателя или других технических проблем разрешается использовать только охлаждающую жидкость "TOYOTA Super Long Life Coolant" или аналогичную высококачественную охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля (а не на силикатной, аминовой, нитритной или борнокислой основе), изготовленную по гибридной технологии органических кислот с длительным сроком годности (охлаждающая жидкость, изготовленная по гибридной технологии органических кислот, состоит из низкофосфатных соединений и органических кислот).
  - Несколько раз сожмите патрубки радиатора № 1 и № 2. Если уровень охлаждающей жидкости в отверстии впускного патрубка охлаждающей жидкости падает, добавьте SLLC от компании Тойота.
6. Доливайте в наливную горловину радиатора жидкость SLLC от компании Тойота до тех пор, пока она не начнет вытекать из отверстия крана для стравливания воздуха. Затем затяните пробку крана для стравливания воздуха на впускном патрубке охлаждающей жидкости.
  
  Torque:
  
  13 Н*м { 130 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }
7. Доливайте SLLC от компании Тойота до тех, пока ее уровень не достигнет линии B. (*2)
8. Установите крышку расширительного бачка. (*3)
9. Дайте двигателю поработать с частотой вращения коленчатого вала 2000 об/мин, чтобы он прогрелся, и открылся термостат. Когда термостат откроется, несколько минут прокачивайте охлаждающую жидкость. (*4)
  CAUTION:
  
  Проталкивайте патрубки радиатора в защитных перчатках.
  
  Соблюдайте осторожность, так как патрубки радиатора, двигатель и радиатор горячие.
  
  Не прикасайтесь к вентиляторам радиатора.
  Note
  
  Если охлаждающая жидкость в расширительном бачке системы охлаждения исчезает сразу же после запуска двигателя, немедленно остановите двигатель, подождите, пока охлаждающая жидкость остынет, а затем долейте охлаждающую жидкость.
  
  Убедитесь, что в расширительном бачке осталась охлаждающая жидкость.
  
  Если указатель температуры охлаждающей жидкости свидетельствует о чрезмерно высокой температуре, выключите двигатель и дайте ему остыть.
  
  В случае недостатка охлаждающей жидкости двигатель может перегреться или получить повреждения.
  Tech Tips
  
  Если охлаждающая жидкость выходит из перепускного шланга, присоединенного к расширительному бачку, термостат открылся.
  
  После того, как термостат откроется, дайте двигателю поработать на холостом ходу, пока охлаждающая жидкость в расширительном бачке не перестанет быть мутной и станет прозрачной красной.
10. Остановите двигатель и подождите, пока охлаждающая жидкость остынет. (*5)
11. Убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости находится между отметками "LOW" и "FULL". (*6)
  Tech Tips
  
  Если уровень охлаждающей жидкости ниже линии LOW, повторите шаги с (*1) по (*6).
  
  Если уровень охлаждающей жидкости выше уровня "FULL", слейте охлаждающую жидкость до уровня между отметками "FULL" и "LOW".
ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
1. Снимите пробку расширительного бачка радиатора.
  
  CAUTION:
  
  Не снимайте пробку расширительного бачка радиатора, пока двигатель и радиатор не остынут. Выброс горячей охлаждающей жидкости и пара под давлением может стать причиной серьезных ожогов.
2. Заполните расширительный бачок и радиатор охлаждающей жидкостью и подсоедините приспособление для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора.
3. Прогрейте двигатель.
4. С помощью этого приспособления создайте давление 118 кПа (1,2 кгс/см², 17 фунта на кв. дюйм) и убедитесь, что давление не падает.
  
  Если давление снижается, проверьте на наличие утечек шланги, радиатор и насос системы охлаждения.
  
  Если нет признаков наружной утечки охлаждающей жидкости, проверьте сердцевину отопителя, блок цилиндров и головку блока цилиндров.
5. Установите пробку расширительного бачка радиатора.
ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ТОПЛИВА
1. После завершения любых работ по техническому обслуживанию или ремонту проверяйте отсутствие утечек топлива в топливной системе (см. стр. Click here).
УСТАНОВИТЕ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ № 1
УСТАНОВИТЕ ДЕКОРАТИВНУЮ КРЫШКУ V-ОБРАЗНОГО ДВИГАТЕЛЯ
1. Закрепив 3 стопорные детали, установите декоративную крышку V-образного двигателя.
УСТАНОВИТЕ НАРУЖНУЮ ВЕРХНЮЮ ПАНЕЛЬ КОЖУХА В СБОРЕ
1. Установите наружную верхнюю панель кожуха и закрепите ее 8 болтами.
  
  Torque:
  
  8,8 Н*м { 90 кгс*см, 78 фунт-сила-дюймов }
2. Подсоедините 2 зажима к наружной верхней панели кожуха.
3. Удалите защитную ленту.
УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН БАЧКА
1. Закрепите бачок главного цилиндра тормозной системы с кронштейном на наружной верхней панели кожуха с помощью 2 гаек.
  
  Torque:
  
  6,5 Н*м { 66 кгс*см, 58 фунт-сила-дюймов }
УСТАНОВИТЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ И ТЯГУ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА В СБОРЕ
1. Установите электродвигатель стеклоочистителя ветрового стекла с тягой в сборе и закрепите его 3 болтами, как показано на рисунке.
  
  Torque:
  
  5,5 Н*м { 56 кгс*см, 49 фунт-сила-дюймов }
2. Подсоедините разъем.
УСТАНОВИТЕ ВЕНТИЛЯЦИОННУЮ РЕШЕТКУ В ВЕРХНЕЙ ЧАСТИ КОЖУХА В СБОРЕ
1. Введите в зацепление 15 захватов и 2 направляющие и установите вентиляционную решетку в верхней части кожуха в сборе, как показано на рисунке.
2. Установите 2 фиксатора.
УСТАНОВИТЕ РЫЧАГ ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ СО ЩЕТКОЙ В СБОРЕ
1. Приведите в действие стеклоочиститель и остановите электродвигатель стеклоочистителя ветрового стекла в положении автоматического ограничения хода.
2. При повторном использовании правого рычага переднего стеклоочистителя со щеткой в сборе:
  1. Очистите зубчатую часть рычага стеклоочистителя.
3. При повторном использовании тяги стеклоочистителя ветрового стекла в сборе:
  1. Почистите зубчатую часть оси вращения стеклоочистителя проволочной щеткой.
4. Установите правый рычаг переднего стеклоочистителя со щеткой в сборе, как показано на рисунке, и закрепите их гайкой.
  
  Torque:
  
  24 Н*м { 245 кгс*см, 18 фунт-сила-футов }
УСТАНОВИТЕ РЫЧАГ ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ СО ЩЕТКОЙ В СБОРЕ
1. При повторном использовании левого рычага переднего стеклоочистителя со щеткой в сборе:
  1. Очистите зубчатую часть рычага стеклоочистителя.
2. При повторном использовании тяги стеклоочистителя ветрового стекла в сборе:
  1. Почистите зубчатую часть оси вращения стеклоочистителя проволочной щеткой.
3. Установите левый рычаг переднего стеклоочистителя со щеткой в сборе, как показано на рисунке, и закрепите их гайкой.
  
  Torque:
  
  24 Н*м { 245 кгс*см, 18 фунт-сила-футов }
4. Приведите в действие передние стеклоочистители, одновременно распыляя омывающую жидкость на ветровое стекло. Убедитесь, что передние стеклоочистители работают надлежащим образом и не задевают кузов автомобиля.
УСТАНОВИТЕ НАКЛАДКУ РЫЧАГА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА
1. Закрепите 2 захвата и установите 2 крышки рычага стеклоочистителя ветрового стекла.