ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ УСТАНОВКА


  1. УСТАНОВИТЕ ВЕДУЩИЙ ДИСК И КОРОННУЮ ШЕСТЕРНЮ В СБОРЕ


    1. A01CAM5E01

      Удерживайте шкив коленчатого вала с помощью SST.

      SST
      09213-70011   ( 09213-70020 )
      09330-00021

    2. Очистите 8 болтов и 8 отверстий под болты.

    3. A01CDPS

      Установите переднюю распорную втулку ведущего диска.

      Tech Tips

      Совместите штифт передней распорной втулки с отверстием под штифт в коленчатом валу.

    4. A01CEPYE01

      Установите ведущий диск и коронную шестерню в сборе и заднюю распорную втулку ведущего диска на коленчатый вал.

    5. A01CDZZE05

      Нанесите герметик на два или три витка резьбы 8 болтов.

      Герметик
      Фирменный герметик 1324 от компании TOYOTA, Three Bond 1324 или аналогичный
    6. A01CDNYE01

      В несколько приемов установите и равномерно затяните 8 болтов в последовательности, показанной на рисунке.

      Torque:
      83 Н*м  { 847 кгс*см, 61 фунт-сила-футов }

  2. УСТАНОВИТЕ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ

    Note

    Перед установкой трансмиссии удостоверьтесь, что на поверхности блока цилиндров двигателя, вступающей в контакт с трансмиссией, имеются 2 штифта.


    1. A01CBVQE01

      Удерживая двигатель и автоматическую трансмиссию в сборе в горизонтальном положении, совместите штифты с отверстиями автоматической трансмиссии в сборе, а затем затяните 11 болтов, как показано на рисунке.

      Torque:
      болт A
      64 Н*м  { 653 кгс*см, 47 фунт-сила-футов }
      Болт B
      64 Н*м  { 653 кгс*см, 47 фунт-сила-футов }
      Болт C
      46 Н*м  { 469 кгс*см, 34 фунт-сила-фута }
      Болт D
      43 Н*м  { 439 кгс*см, 32 фунт-сила-фута }

      Note


      • Не прилагайте больших усилий при поддевании автоматической трансмиссии в сборе.

      • Убедитесь, что гидротрансформатор вращается.

      Tech Tips

      Длина болта:


      • Болт A: 55 мм (2,17 дюйма)

      • Болт B: 50 мм (1,97 дюйма)

      • Болт C: 41 мм (1,61 дюйма)

      • Болт D: 33 мм (1,30 дюйма)

  3. УСТАНОВИТЕ ЮБКУ САПУНА ТРАНСМИССИИ


    1. A01CBQZE02

      Установите юбку сапуна трансмиссии на головку блока цилиндров двигателя и закрепите ее болтом.

      Torque:
      5,5 Н*м  { 56 кгс*см, 49 фунт-сила-дюймов }

    2. Установите шланг пробки сапуна на юбку сапуна трансмиссии и закрепите его фиксатором.

  4. УСТАНОВИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ДВИГАТЕЛЯ

  5. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ПОДШИПНИКА ПРИВОДНОГО ВАЛА


    1. A01CC2N

      Установите кронштейн подшипника приводного вала и закрепите его 3 болтами.

      Torque:
      64 Н*м  { 653 кгс*см, 47 фунт-сила-футов }

  6. УСТАНОВИТЕ СТАРТЕР В СБОРЕ


    1. A01CDFS

      Установите стартер и закрепите его 2 болтами.

      Torque:
      37 Н*м  { 377 кгс*см, 27 фунт-сила-футов }
    2. A01CFED

      Установите кронштейн зажима жгута проводов и закрепите его болтом.

    3. A01CD0EE01

      Подсоедините разъем стартера.

    4. Заверните гайку контакта и закройте ее колпачком.

      Torque:
      9,8 Н*м  { 100 кгс*см, 87 фунт-сила-дюймов }

  7. УСТАНОВИТЕ КОМПРЕССОР СО ШКИВОМ В СБОРЕ


    1. A01CEZAE01

      Установите компрессор и электромагнитную муфту и закрепите их 4 болтами.

      Torque:
      25 Н*м  { 255 кгс*см, 18 фунт-сила-футов }

      Note

      При установке компрессора и электромагнитной муфты затягивайте болты в последовательности, показанной на рисунке.

    2. Введите в зацепление все зажимы.

    3. Подсоедините все разъемы.

  8. УСТАНОВИТЕ ГЕНЕРАТОР В СБОРЕ


    1. A01CDVD

      Установите кронштейн и закрепите его болтом.

      Torque:
      20 Н*м  { 204 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }
    2. A01CG4Z

      Присоедините зажим жгута проводов.

    3. Установите генератор в сборе в блок цилиндров и закрепите его болтом.

      Torque:
      20 Н*м  { 204 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }
    4. A01CFVS

      Заверните 2 болта.

      Torque:
      43 Н*м  { 438 кгс*см, 32 фунт-сила-фута }
    5. A01CFT4

      Подсоедините разъем генератора к генератору в сборе.

    6. Подсоедините провод генератора и закрепите его гайкой.

      Torque:
      9,8 Н*м  { 100 кгс*см, 87 фунт-сила-дюймов }

    7. Установите заглушку контакта.

    8. Присоедините зажим жгута проводов.

    9. Подсоедините разъем электромагнитной муфты к компрессору и электромагнитной муфте.

    10. A01CDNX

      Заверните 2 болта.

      Torque:
      8,4 Н*м  { 85 кгс*см, 74 фунт-сила-дюйма }

  9. УСТАНОВИТЕ ПОЛИКЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ


    1. A01CD3WE01

      Установите поликлиновой ремень.

    2. Если поликлиновой ремень устанавливается с трудом, выполните следующую процедуру.


      1. Наденьте поликлиновой ремень на все компоненты, кроме шкива натяжителя, как показано на рисунке.

      2. Ослабьте натяжение поликлинового ремня, повернув его натяжитель против часовой стрелки, и наденьте поликлиновой ремень на шкив натяжителя.

        Note


        • Наденьте поликлиновой ремень тыльной стороной на шкив натяжителя поликлинового ремня и опорный ролик.

        • Проверьте правильность посадки поликлинового ремня на шкив и ролик.

    3. A01CEBW

      Поверните натяжитель поликлинового ремня против часовой стрелки и снимите 12-гранный гаечный ключ на 5 мм.

    4. После установки поликлинового ремня убедитесь в том, что он правильно располагается в углублениях рифления. Проверьте рукой, не выскользнул ли ремень из канавок в нижней части шкива.

  10. УСТАНОВИТЕ ЗАДНИЙ КРОНШТЕЙН ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ


    1. A01CDII

      Установите задний кронштейн опоры двигателя и закрепите его 3 болтами.

      Torque:
      45 Н*м  { 459 кгс*см, 33 фунт-сила-фута }

  11. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ПЕРЕДНЕЙ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ


    1. A01CFRU

      Установите передний кронштейн опоры двигателя и закрепите его 3 болтами.

      Torque:
      64 Н*м  { 653 кгс*см, 47 фунт-сила-футов }

  12. УСТАНОВИТЕ ОПОРУ КОЛЛЕКТОРА


    1. A01CF09

      Закрепите опору коллектора 2 болтами и гайкой.

      Torque:
      34 Н*м  { 347 кгс*см, 25 фунт-сила-футов }

  13. УСТАНОВИТЕ ЛЕВУЮ ПОДУШКУ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ


    1. A01CFND

      Установите левую подушку опоры двигателя и закрепите ее 4 болтами.

      Torque:
      95 Н*м  { 969 кгс*см, 70 фунт-сила-футов }
    2. A01CDHV

      Установите кронштейн и закрепите его болтом.

    3. Подсоедините зажим жгута проводов.

  14. УСТАНОВИТЕ ПРАВУЮ ПОДУШКУ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ


    1. A01CD03

      Установите правую подушку опоры двигателя в сборе и закрепите ее 3 болтами.

      Torque:
      95 Н*м  { 969 кгс*см, 70 фунт-сила-футов }
    2. A01CF8D

      Закрепите кронштейн гайкой.

      Torque:
      5,4 Н*м  { 55 кгс*см, 48 фунт-сила-дюймов }

    3. Подсоедините 4 зажима.

  15. ПРЕДВАРИТЕЛЬНО УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНЮЮ ПОДУШКУ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ


    1. A01CCPE

      Установите подушку передней опоры двигателя и предварительно закрепите ее стяжным болтом и гайкой.

  16. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНЮЮ ПОПЕРЕЧИНУ В СБОРЕ


    1. A01CF9HE01

      Установите поперечину передней подвески в сборе и закрепите ее 3 болтами.

      Torque:
      95 Н*м  { 969 кгс*см, 70 фунт-сила-футов }

  17. ВРЕМЕННО УСТАНОВИТЕ ПОДУШКУ ЗАДНЕЙ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ


    1. A01CF63

      Временно установите заднюю подушку опоры двигателя и закрепите ее стяжным болтом.

  18. УСТАНОВИТЕ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ С ТРАНСМИССИЕЙ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ


    1. A01CF1W

      Поместите двигатель с трансмиссией в сборе на подъемник двигателя.

      Note


      • Установите приспособление для регулировки высоты подвески и приспособление для подъемника на двигатель с трансмиссией в блоке с главной передачей.

      • Не следует устанавливать приспособление для регулировки высоты подвески и приспособление для подъемника на переднюю поперечину.

      Tech Tips

      Поместите двигатель на деревянные бруски или аналогичное приспособление так, чтобы он располагался без перекоса.

    2. A01CBMWE12

      Выверните 4 болта и снимите 2 крюка для вывешивания двигателя.

    3. С помощью подъемника двигателя поднимите двигатель в сборе с трансмиссией в положение, позволяющее установить правую и левую подушки опоры двигателя.

      Note

      Не поднимайте двигатель выше, чем требуется. Если поднять двигатель слишком высоко, он может потянуть за собой автомобиль.

      Tech Tips


      • Убедитесь, что перемещению двигателя не мешают провода и шланги.

      • Опуская двигатель в автомобиль, не допускайте его касания кузова автомобиля.

    4. A01CD6UE01

      Установите правую подушку опоры двигателя и закрепите ее 2 болтами и 2 гайками.

      Torque:
      Болт A
      95 Н*м  { 969 кгс*см, 70 фунт-сила-футов }
      Гайка A
      95 Н*м  { 969 кгс*см, 70 фунт-сила-футов }
      Гайка B
      52 Н*м  { 530 кгс*см, 38 фунт-сила-футов }
    5. A01CD38

      Установите левую подушку опоры двигателя и закрепите ее болтом и гайкой. Затяните крепление со стороны гайки.

      Torque:
      56 Н*м  { 571 кгс*см, 41 фунт-сила-фут }
    6. A01CBRR

      Установите переднюю поперечину в сборе и закрепите ее 4 болтами.

      Torque:
      96 Н*м  { 979 кгс*см, 71 фунт-сила-фут }

  19. УСТАНОВИТЕ ПОПЕРЕЧИНУ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ


    1. A01CGH4

      Поднимите подрамник передней подвески в сборе телескопическим гидравлическим домкратом.

    2. A01CFKS

      Временно установите поперечину передней подвески в сборе и закрепите ее 2 болтами.

    3. A01CEHP

      Временно закрепите поперечину передней подвески в сборе на задней подушке опоры двигателя 2 болтами и 2 гайками.

    4. A01CCJNE01

      Временно закрепите левую и правую скобы передней подвески в сборе 2 болтами A и 4 болтами B.

    5. По очереди вставляя SST в установочные отверстия левой и правой поперечин передней подвески, в несколько этапов затяните болты с левой и правой сторон с номинальным моментом.

      SST
      09670-00010
      A01CBTUE03
      Torque:
      Болт (A)
      137 Н*м  { 1397 кгс*см, 101 фунт-сила-фут }
      Болт (B)
      93 Н*м  { 948 кгс*см, 69 фунт-сила-футов }
    6. A01CEHP

      Затяните до конца 2 болта и 2 гайки.

      Torque:
      95 Н*м  { 969 кгс*см, 70 фунт-сила-футов }

  20. ПОЛНОСТЬЮ ЗАТЯНИТЕ КРЕПЛЕНИЕ ПОДУШКИ ПЕРЕДНЕЙ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ


    1. A01CCPE

      Окончательно закрепите переднюю подушку опоры двигателя гайкой и стяжным болтом. Затяните крепление со стороны стяжного болта.

      Torque:
      145 Н*м  { 1479 кгс*см, 107 фунт-сила-футов }

  21. ПОЛНОСТЬЮ ЗАТЯНИТЕ КРЕПЛЕНИЕ ПОДУШКИ ЗАДНЕЙ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ


    1. A01CF63

      Полностью затяните стяжной болт крепления задней подушки опоры двигателя.

      Torque:
      95 Н*м  { 969 кгс*см, 70 фунт-сила-футов }

  22. УСТАНОВИТЕ УСТАНОВОЧНЫЙ БОЛТ МУФТЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА И ВЕДУЩЕГО ДИСКА


    1. A01CAM5E01

      Удерживайте шкив коленчатого вала с помощью SST.

      SST
      09213-70011   ( 09213-70020 )
      09330-00021
    2. A01CBLRE01

      Нанесите несколько капель герметика на каждую из 2-3 нитки резьбы на концах 6 установочных болтов ведущего диска и муфты гидротрансформатора.

      Герметик
      Фирменный герметик 1324 от компании Тойота, Three Bond 1324 или аналогичный.
    3. A01CCJZ

      Затяните 6 установочных болтов ведущего диска и муфты гидротрансформатора.

      Torque:
      41 Н*м  { 418 кгс*см, 30 фунт-сила-футов }

      Note

      Сначала установите болт черного цвета, а затем – оставшиеся 5 болтов, окрашенных в серебристый цвет.

  23. УСТАНОВИТЕ ЛЕВОЕ УСИЛЕНИЕ ЭЛЕМЕНТА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ


    1. A01CFMT

      Установите левое усиление элемента передней подвески и закрепите его 4 болтами.

      Torque:
      96 Н*м  { 979 кгс*см, 71 фунт-сила-фут }

  24. УСТАНОВИТЕ ПРАВОЕ УСИЛЕНИЕ ЭЛЕМЕНТА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ

    Tech Tips

    Выполните такую же процедуру, что и для левой стороны.

  25. УСТАНОВИТЕ НИЖНЮЮ КРЫШКУ КАРТЕРА МАХОВИКА


    1. A01CBGH

      Закрепите нижнюю крышку картера маховика 2 болтами.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

  26. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ОПОРЫ ВЫПУСКНОЙ ТРУБЫ № 1


    1. A01CFHL

      Установите кронштейн опоры выпускной трубы № 1 и закрепите его 2 болтами.

      Torque:
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

  27. УСТАНОВИТЕ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ОТВЕРСТИЯ ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА


    1. Установите новое пружинное стопорное кольцо отверстия левого переднего приводного вала на внутренний шарнир левого переднего приводного вала в сборе.

      Tech Tips

      Поверните стопорное кольцо отверстия внутреннего шарнира переднего приводного вала вырезом вниз.

  28. УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ


    1. Нанесите на шлицы вала внутреннего шарнира универсальную консистентную смазку.

    2. A01CDNWE01

      Совместите шлицы внутреннего шарнира, а затем установите левый передний приводной вал в сборе с помощью латунного стержня и молотка.

      Note


      • Поверните стопорное кольцо отверстия левого переднего приводного вала вырезом вниз.

      • Не допускайте повреждения сальника картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

      • Действуйте осторожно, чтобы не повредить чехол внутреннего шарнира.

      • При установке обязательно сцентрируйте левый передний приводной вал в сборе, чтобы не допустить повреждения стопорного кольца отверстия левого переднего приводного вала.

      Tech Tips

      Проверьте надежность посадки приводного вала по силе противодействия и звуку.

  29. УСТАНОВИТЕ ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ


    1. A01CEWK

      Выровняйте шлицы внутреннего шарнира и закрепите правый передний приводной вал в сборе 2 болтами.

      Torque:
      64 Н*м  { 653 кгс*см, 47 фунт-сила-футов }

      Note

      Не допускайте повреждения переднего сальника картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

  30. УСТАНОВИТЕ ЛЕВУЮ ПЕРЕДНЮЮ ПОЛУОСЬ В СБОРЕ


    1. Совместите переднюю полуось в сборе со шлицами на переднем приводном валу в сборе, а затем вставьте передний приводной вал в сборе в переднюю полуось в сборе.

      Note


      • Действуйте осторожно, чтобы не повредить пыльник.

      • Не допускайте повреждения чехла наружного шарнира и ротора датчика частоты вращения.

      • Не допускайте попадания на ротор датчика частоты вращения и его установочные поверхности посторонних веществ.

    2. A01CG6M

      Закрепите переднюю полуось в сборе на переднем амортизаторе 2 болтами и 2 гайками, как показано на рисунке.

      Torque:
      240 Н*м  { 2447 кгс*см, 177 фунт-сила-футов }

  31. УСТАНОВИТЕ ПРАВУЮ ПЕРЕДНЮЮ ПОЛУОСЬ В СБОРЕ

    Tech Tips

    Выполните такую же процедуру, что и для левой стороны.

  32. ПОДСОЕДИНИТЕ ЛЕВЫЙ НИЖНИЙ РЫЧАГ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ № 1 В СБОРЕ


    1. A01CG8K

      Подсоедините нижний рычаг передней подвески к переднему нижнему шаровому шарниру и закрепите болтом и 2 гайками.

      Torque:
      93 Н*м  { 948 кгс*см, 69 фунт-сила-футов }

  33. ПОДСОЕДИНИТЕ ПРАВЫЙ НИЖНИЙ РЫЧАГ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ № 1 В СБОРЕ

    Tech Tips

    Выполните такую же процедуру, что и для левой стороны.

  34. СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ ДИСК (с левой стороны)


    1. A01CEYHE01

      Совместите метки на диске и ступице колеса и установите диск.

      Note

      При установке нового диска выбирайте положение установки, в котором передний тормозной диск имеет минимальное биение.

  35. СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ ДИСК (с правой стороны)

    Tech Tips

    Выполните такую же процедуру, что и для левой стороны.

  36. УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ СУППОРТ ПЕРЕДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ


    1. A01CED2

      Прикрепите суппорт переднего дискового тормоза в сборе двумя болтами к поворотному кулаку.

      Torque:
      98 Н*м  { 999 кгс*см, 72 фунт-сила-фута }

  37. УСТАНОВИТЕ СУППОРТ ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ

    Tech Tips

    Выполните такую же процедуру, что и для левой стороны.

  38. ПОДСОЕДИНИТЕ ЛЕВУЮ СТОЙКУ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ


    1. A01CCQY

      Установите стойку левого переднего стабилизатора на передний амортизатор и зафиксируйте ее гайкой.

      Torque:
      74 Н*м  { 755 кгс*см, 55 фунт-сила-футов }

      Note

      Если шаровой шарнир поворачивается вместе с гайкой, зафиксируйте болт пальца с помощью шестигранного ключа (на 6 мм).

  39. ПОДСОЕДИНИТЕ ПРАВУЮ ТЯГУ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА

    Tech Tips

    Выполните такую же процедуру, что и для левой стороны.

  40. ПОДСОЕДИНИТЕ ЛЕВЫЙ НАКОНЕЧНИК ТЯГИ В СБОРЕ


    1. A01CFWO

      Подсоедините наконечник левой рулевой тяги в сборе к поворотному кулаку и закрепите его гайкой.

      Torque:
      49 Н*м  { 500 кгс*см, 36 фунт-сила-футов }

      Note

      Если отверстия под шплинт не совпадают, дополнительно затяните гайку (до 60°).

    2. Установите новый шплинт.

  41. ПОДСОЕДИНИТЕ ПРАВЫЙ НАКОНЕЧНИК ТЯГИ В СБОРЕ

    Tech Tips

    Выполните такую же процедуру, что и для левой стороны.

  42. ПОДСОЕДИНИТЕ ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ


    1. A01CE72E01

      Подсоедините кронштейн гибкого шланга и кронштейн жгута проводов датчика частоты вращения с помощью болта (A).

      Torque:
      19 Н*м  { 194 кгс*см, 14 фунт-сила-футов }

      Note

      Сначала подсоедините кронштейн гибкого шланга.

    2. Подсоедините гибкий шланг к поворотному кулаку и закрепите его болтом (B).

      Torque:
      19 Н*м  { 194 кгс*см, 14 фунт-сила-футов }
    3. A01CBSW

      Установите передний датчик частоты вращения на поворотный кулак и закрепите его болтом и фиксатором.

      Torque:
      8,5 Н*м  { 87 кгс*см, 75 фунт-сила-дюймов }

      Note


      • Не повредите датчик частоты вращения.

      • Убедитесь, что на датчике частоты вращения нет посторонних частиц.

      • Не перекручивайте провод датчика частоты вращения.

  43. ПОДСОЕДИНИТЕ ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ

    Tech Tips

    Выполните такую же процедуру, что и для левой стороны.

  44. ЗАВЕРНИТЕ ГАЙКУ ВАЛА ЛЕВОЙ ПЕРЕДНЕЙ ПОЛУОСИ


    1. Очистите резьбовые части переднего приводного вала в сборе и новой гайки вала передней полуоси не оставляющим осадка растворителем.

      Note


      • Обязательно выполните эту операцию для нового приводного вала.

      • Не допускайте попадания на резьбовые части масла и посторонних частиц.

    2. С помощью торцевого ключа (30 мм), не затягивая, временно заверните гайку вала полуоси, включив тормоз.

      Torque:
      Для моделей с 2GR-FE
      292 Н*м  { 2978 кгс*см, 215 фунт-сила-футов }
      Для моделей с 2AZ-FE
      216 Н*м  { 2203 кгс*см, 159 фунт-сила-футов }

      Tech Tips

      Затягивайте гайку вала полуоси со включенными тормозами, чтобы предотвратить вращение передней полуоси.

    3. A01CD19

      С помощью молотка и зубила накерните гайку вала передней полуоси.

  45. ЗАВЕРНИТЕ ГАЙКУ ВАЛА ПРАВОЙ ПЕРЕДНЕЙ ПОЛУОСИ

    Tech Tips

    Выполните такую же процедуру, что и для левой стороны.

  46. УСТАНОВИТЕ КОЖУХ ВЫХОДНОГО ОТВЕРСТИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ № 1

    A01CET6E01

    1. Расположите фиксатор A, как показано на рисунке, и закрепите фиксатор B на кузове, чтобы подсоединить кожух выходного отверстия рулевой колонки № 1 в сборе.

      Note

      Убедитесь, что кромка кожуха выходного отверстия рулевой колонки №1 в сборе не повреждена.

  47. УСТАНОВИТЕ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ № 2 РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ


    1. A01CAW8E01

      Совместите метки на промежуточном валу № 2 рулевого управления в сборе и промежуточном валу рулевого управления в сборе.

    2. A01CGGA

      Соедините промежуточный вал рулевого управления № 2 в сборе с промежуточным валом рулевого управления в сборе и вверните болт.

      Torque:
      35 Н*м  { 360 кгс*см, 26 фунт-сила-футов }

  48. УСТАНОВИТЕ ШУМОИЗОЛИРУЮЩУЮ НАКЛАДКУ КОЖУХА ВЫХОДНОГО ОТВЕРСТИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ


    1. A01CEG5

      Установите шумоизолирующую накладку кожуха выходного отверстия рулевой колонки и закрепите ее 2 фиксаторами.

  49. УСТАНОВИТЕ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ


    1. Установите новую прокладку на приемную трубу в сборе.

    2. A01CDM6

      Закрепите приемную трубу в сборе 2 гайками.

      Torque:
      62 Н*м  { 632 кгс*см, 46 фунт-сила-футов }

    3. Установите кронштейн опоры выпускной трубы № 1 и закрепите его 2 болтами.

      Torque:
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }
    4. A01CD1Q

      Подсоедините разъем подогреваемого кислородного датчика № 2 (для ряда 2).

  50. УСТАНОВИТЕ ЦЕНТРАЛЬНУЮ ВЫПУСКНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ (с передней стороны)


    1. A01CBMY

      При помощи штангенциркуля замерьте длину пружины сжатия в свободном состоянии.

      Минимально допустимая длина
      43,0 мм (1,693 дюйма)

      Если длина в свободном состоянии меньше минимально допустимой, замените пружину сжатия.

    2. Полностью вставьте новую прокладку в центральную выпускную трубу в сборе (с передней стороны).

    3. A01CFWCE10

      С помощью пластмассового молотка и деревянного бруска запрессуйте новую прокладку таким образом, чтобы ее поверхность оказалась на одном уровне с центральной выпускной трубой в сборе (с передней стороны).

      Note


      • При установке прокладки соблюдайте ее ориентацию.

      • Повторное использование прокладок запрещено.

      • Действуйте осторожно, чтобы не повредить прокладку.

      • Старайтесь не нажимать на прокладку выпускной трубой при соединении.

    4. Установите 2 новые прокладки на центральную выпускную трубу в сборе (с передней стороны).

    5. A01CDW3

      Установите центральную выпускную трубу в сборе (с передней стороны) и закрепите ее с помощью 4 болтов, 2 пружин сжатия и 2 гаек.

      Torque:
      Болт
      43 Н*м  { 440 кгс*см, 32 фунт-сила-фута }
      Гайка
      62 Н*м  { 632 кгс*см, 46 фунт-сила-футов }

  51. ПОДСОЕДИНИТЕ ПОДАЮЩИЙ ТОПЛИВОПРОВОД


    1. A01CGER

      Вставьте разъем топливопровода в подающий топливопровод до щелчка.

      Note


      • Убедитесь в отсутствии повреждений и посторонних частиц на разъемах топливопровода.

      • После подсоединения разъема к топливопроводу потяните их для проверки прочности соединения.

    2. Закройте крышку зажима топливопровода EFI № 1.

      Tech Tips

      Механизм предотвращения неполного соединения разъема исключает блокировку крышки разъема топливопровода при неплотном соединении топливопровода .

  52. ПОДСОЕДИНИТЕ ТРУБКУ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА № 1


    1. Снимите с трубопровода виниловую ленту.

    2. Нанесите необходимое количество компрессорного масла на новое кольцевое уплотнение и пригоночную поверхность компрессора и электромагнитной муфты.

      Компрессорное масло
      ND-OIL 8 или аналогичное

    3. Установите кольцевое уплотнение на трубопровод низкого давления кондиционера № 1.

    4. A01CAUE

      Подсоедините трубопровод № 1 низкого давления компрессора и закрепите его гайкой.

      Torque:
      9,8 Н*м  { 100 кгс*см, 87 фунт-сила-дюймов }

    5. Подсоедините зажим.

  53. ПОДСОЕДИНИТЕ ТРУБОПРОВОД ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ НА ВЫХОДЕ КОМПРЕССОРА № 1


    1. Снимите с трубопровода виниловую ленту.

    2. Нанесите необходимое количество компрессорного масла на новое кольцевое уплотнение и пригоночную поверхность компрессора и электромагнитной муфты.

      Компрессорное масло
      ND-OIL 8 или аналогичное

    3. Установите кольцевое уплотнение на трубопровод № 1 высокого давления на выходе компрессора.

    4. Подсоедините трубопровод высокого давления № 1 на выходе компрессора и закрепите его гайкой.

      Torque:
      9,8 Н*м  { 100 кгс*см, 87 фунт-сила-дюймов }

  54. УСТАНОВИТЕ ПРАВУЮ ОПОРУ ДВИГАТЕЛЯ № 2


    1. A01CAQB

      Установите правый кронштейн опоры двигателя № 2 и закрепите его болтом и 2 гайками.

      Torque:
      20 Н*м  { 204 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

  55. ПОДСОЕДИНИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ДВИГАТЕЛЯ


    1. A01CAN2

      Закрепите провод соединения с массой болтом и подсоедините разъем.

    2. A01CG3E

      Подсоедините провод соединения с массой с помощью болта и зажима.

      Torque:
      19 Н*м  { 195 кгс*см, 14 фунт-сила-футов }

    3. Установите положительный (+) провод аккумуляторной батареи с помощью гайки и зажима.

      Torque:
      9,8 Н*м  { 100 кгс*см, 87 фунт-сила-дюймов }
    4. A01CCOZ

      Подсоедините провод соединения с массой с помощью болта и зажима.

    5. A01CBKG

      Установите защиту жгута проводов на кронштейн и закрепите ее болтом и зажимом.

    6. Подсоедините 2 зажима.

    7. A01CF21

      Подсоедините жгут электропроводки к блоку реле моторного отсека.

    8. Введите в зацепление 2 захвата и вверните болт.

      Torque:
      8,4 Н*м  { 86 кгс*см, 74 фунт-сила-дюйма }
    9. A01CE47

      Подсоедините 2 разъема и 2 захвата к блоку реле моторного отсека.

  56. УСТАНОВИТЕ ECM


    1. A01CCPS

      Закрепите 2 кронштейна ЕСМ 4 винтами.

    2. A01CE0F

      Присоедините 2 разъема ЕСМ.

      Note

      При подсоединении разъемов следите за тем, чтобы между разъемами и другими деталями не попали грязь, вода и другие посторонние вещества.


      1. Подсоедините 2 разъема ЕСМ и опустите 2 рычага.

        Note

        Убедитесь, что 2 рычага надежно зафиксированы.

    3. A01CCDQ

      Установите ЕСМ и закрепите его 3 болтами.

      Torque:
      5,5 Н*м  { 56 кгс*см, 49 фунт-сила-дюймов }

    4. Присоедините зажим жгута проводов.

  57. ПОДСОЕДИНИТЕ ТРОС МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ


    1. A01CCF5

      Подсоедините трос механизма переключения передач в сборе к трансмиссии в блоке с главной передачей и закрепите его фиксатором и гайкой.

      Torque:
      12 Н*м  { 122 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }

  58. ПОДСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ МЕЖДУ ШТУЦЕРОМ И РАЗЪЕМОМ


    1. A01CDN3

      Подсоедините шланги между штуцером и разъемом.

  59. ПОДСОЕДИНИТЕ ПИТАЮЩИЙ ШЛАНГ ПАРОВ ТОПЛИВА № 1


    1. A01CD56

      Подсоедините питающий шланг паров топлива № 1.

  60. ПОДСОЕДИНИТЕ ВЫХОДНОЙ ПАТРУБОК ОТОПИТЕЛЯ


    1. A01CATT

      Подсоедините выпускной патрубок отопителя.

  61. ПОДСОЕДИНИТЕ ВХОДНОЙ ПАТРУБОК ОТОПИТЕЛЯ


    1. A01CD14

      Подсоедините входной патрубок отопителя.

  62. ПОДСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ РАДИАТОРА № 1


    1. A01CDC4E01

      Подсоедините шланг радиатора № 1.

  63. ПОДСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ РАДИАТОРА № 2


    1. A01CD0Q

      Подсоедините шланг радиатора № 2.

  64. ПОДСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ МАСЛЯНОГО РАДИАТОРА


    1. A01CBXO

      Подсоедините 2 патрубка масляного радиатора.

  65. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН РАСШИРИТЕЛЬНОГО БАЧКА РАДИАТОРА


    1. A01CEDK

      Установите кронштейн расширительного бачка системы охлаждения и закрепите его 2 болтами.

      Torque:
      12 Н*м  { 122 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }

  66. УСТАНОВИТЕ РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ БАЧОК РАДИАТОРА В СБОРЕ


    1. A01CE9A

      Установите расширительный бачок радиатора и закрепите его болтом.

      Torque:
      12 Н*м  { 122 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }

    2. Подсоедините перепускные шланги охлаждающей жидкости № 1 и № 2.

  67. УСТАНОВИТЕ ОПОРУ ДЕРЖАТЕЛЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ


    1. A01CAMZ

      Установите опору площадки аккумуляторной батареи и закрепите его 2 болтами.

      Torque:
      20 Н*м  { 204 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

  68. УСТАНОВИТЕ ПЛОЩАДКУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ


    1. A01CF18

      Установите площадку аккумуляторной батареи и закрепите ее 4 болтами.

      Torque:
      20 Н*м  { 204 кгс*см, 15 фунт-сила-фута }

    2. Подсоедините 2 зажима жгутов проводов.

  69. УСТАНОВИТЕ ВХОДНОЙ ПАТРУБОК ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА № 2


    1. A01CBBU

      Установите входной патрубок воздушного фильтра № 2 и закрепите его болтом.

      Torque:
      8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }

  70. УСТАНОВИТЕ КОРПУС ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА


    1. A01CFWV

      Установите корпус воздушного фильтра и закрепите его 3 болтами.

      Torque:
      7,0 Н*м  { 71 кгс*см, 62 фунт-сила-дюйма }

    2. Подсоедините зажим жгута проводов.

    3. Установите фильтрующий элемент воздушного фильтра.

  71. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ


    1. A01CB66

      Установите крышку воздушного фильтра в сборе на корпус воздушного фильтра и закрепите ее 2 зажимами.

    2. A01CAN5

      Подсоедините шланг воздушного фильтра к корпусу дроссельной заслонки с помощью зажима шланга.

    3. Подсоедините вентиляционный шланг.

    4. A01CBVZE01

      Подсоедините шланг продувочного трубопровода.

    5. Подсоедините 2 зажима жгутов проводов и разъем датчика массового расхода воздуха.

  72. УСТАНОВИТЕ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ


    1. Установите аккумуляторную батарею, изолятор аккумуляторной батареи и лоток аккумуляторной батареи.

    2. A01CDEA

      Установите прижимную планку аккумуляторной батареи и закрепите ее болтом и гайкой.

      Torque:
      Болт
      46 Н*м  { 469 кгс*см, 34 фунт-сила-фута }
      Гайка
      4,9 Н*м  { 50 кгс*см, 43 фунт-сила-дюйма }

    3. Подсоедините положительный провод (+) к положительному (+) выводу аккумуляторной батареи.

      Torque:
      7,6 Н*м  { 77 кгс*см, 67 фунт-сила-дюймов }

    4. Подсоедините 2 зажима для жгута проводов.

  73. ПОДСОЕДИНИТЕ РАЗЪЕМ КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА (ряд 1, датчик 2)


    1. A01CFA6

      Установите уплотнительную шайбу на автомобиль.

    2. A01CFGU

      Подсоедините разъем кислородного датчика (датчика 2 ряда 1).

  74. УСТАНОВИТЕ ОБЛИЦОВКУ ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ


    1. A01CG2C

      Введите в зацепление 15 захвата.

      Tech Tips

      Прежде чем ввести в зацепление 15 захватов, убедитесь, что они расположены правильно.

      Note

      Убедитесь, что захваты надежно зафиксированы.

    2. Установите облицовку панели управления в сборе и закрепите ее болтом <C>.

  75. УСТАНОВИТЕ ЯЩИК ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ В СБОРЕ


    1. A01CEC3E01

      Открыв ящик панели приборов в сборе примерно на 60° по отношению к закрытому положению, введите в зацепление 2 петли по горизонтали.

      Note

      Посадка дверцы на петли сверху может привести к деформации петель. Будьте внимательны, устанавливайте ящик панели приборов строго горизонтально.

    2. A01CCWJE01

      Слегка отогните упоры (A) и (B) в направлениях, указанных стрелками на рисунке, и введите их в зацепление, чтобы закрепить ящик панели приборов в сборе.

  76. УСТАНОВИТЕ ЛЕВУЮ ЦЕНТРАЛЬНУЮ НАКЛАДКУ НАПОЛЬНОГО КОВРИКА


    1. A01CF5Y

      Введите в зацепление 4 захвата.

    2. A01CG2A

      Установите левую центральную накладку напольного коврика и закрепите ее 1 фиксатором.

  77. УСТАНОВИТЕ ДВЕРЦУ ПЕРЧАТОЧНОГО ЯЩИКА В СБОРЕ


    1. A01CDTKE01

      Открыв дверцу перчаточного ящика в сборе примерно на 55° по отношению к закрытому положению, введите в зацепление 2 петли по горизонтали.

      Note

      Посадка дверцы на петли сверху может привести к деформации петель. Будьте внимательны, устанавливайте дверцу отделения перчаточного ящика строго горизонтально.

    2. A01CDIJE01

      Слегка отогните упоры (A) и (B) в направлениях, указанных стрелками на рисунке, и введите их в зацепление, чтобы закрепить дверцу перчаточного ящика в сборе.

    3. Установите упор дверцы перчаточного ящика и зацепите захват.

  78. УСТАНОВИТЕ ПРАВУЮ ЦЕНТРАЛЬНУЮ НАКЛАДКУ НАПОЛЬНОГО КОВРИКА (для моделей с правосторонним рулевым управлением)


    1. A01CFS0

      Введите в зацепление 4 захвата.

    2. A01CDKB

      Установите правую центральную накладку напольного коврика и закрепите ее 2 фиксаторами.

  79. УСТАНОВИТЕ ПРАВУЮ ЦЕНТРАЛЬНУЮ НАКЛАДКУ НАПОЛЬНОГО КОВРИКА (для моделей с левосторонним рулевым управлением)


    1. A01CB02

      Введите в зацепление 5 захватов.

    2. A01CBO2

      Установите правую центральную накладку напольного коврика и закрепите ее 1 фиксатором.

  80. УСТАНОВИТЕ НИЖНЮЮ ОТДЕЛОЧНУЮ НАКЛАДКУ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ (для моделей с правосторонним рулевым управлением)


    1. A01CAYP

      Введите в зацепление 3 направляющих и 14 захватов.

      Tech Tips

      Убедитесь, что все захваты по всей окружности подушки безопасности для защиты коленей водителя полностью вошли в зацепление.

      Note

      Убедитесь, что захваты надежно зафиксированы.

    2. A01CCKN

      Установите нижнюю отделочную накладку панели приборов и закрепите ее 3 винтами <B>.

    3. A01CC11

      Введите в зацепление 3 захвата и снимите трос управления топливной крышкой.

    4. A01CC18

      Введите в зацепление 3 захвата и снимите трос управления замком капота.

  81. УСТАНОВИТЕ НИЖНЮЮ ОТДЕЛОЧНУЮ НАКЛАДКУ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ (для моделей с левосторонним рулевым управлением)


    1. A01CE7K

      Введите в зацепление 3 направляющие, 13 захватов и фиксатор.

      Tech Tips

      Убедитесь, что все захваты по всей окружности подушки безопасности для защиты коленей водителя полностью вошли в зацепление.

      Note

      Убедитесь, что захваты надежно зафиксированы.

    2. A01CCWL

      Установите нижнюю отделочную накладку панели приборов и закрепите ее 3 винтами <B>.

    3. A01CGDM

      Подсоедините устройство блокировки крышки наливной горловины топливного бака к рычагу открывания устройства блокировки топливной крышки.

    4. A01CCXK

      Введите в зацепление 3 захвата и снимите трос управления топливной крышкой.

    5. A01CF0E

      Введите в зацепление 3 захвата и снимите трос управления замком капота.

  82. УСТАНОВИТЕ НИЖНЮЮ КРЫШКУ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ № 1 В СБОРЕ (для моделей с правосторонним рулевым управлением)


    1. A01CE9Q

      Введите в зацепление 2 захвата и снимите разъем DLC3.

    2. Подсоединить хомут.

    3. Подсоедините разъем.

    4. A01CFFK

      Введите в зацепление 2 захвата и 2 направляющие.

      Note

      Убедитесь, что захваты надежно зафиксированы.

    5. Установите нижнюю крышку панели приборов № 1 и закрепите ее 2 винтами <B>.

  83. УСТАНОВИТЕ НИЖНЮЮ КРЫШКУ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ № 1 В СБОРЕ (для моделей с левосторонним рулевым управлением)


    1. Введите зажим в зацепление.

    2. Подсоедините все разъемы.

    3. A01CCYO

      Введите в зацепление 2 захвата и направляющую.

      Note

      Убедитесь, что захваты надежно зафиксированы.

    4. Установите нижнюю крышку панели приборов № 1 и закрепите ее 2 винтами <B>.

  84. УСТАНОВИТЕ БОКОВУЮ ОБЛИЦОВОЧНУЮ НАКЛАДКУ С ПРАВОЙ СТОРОНЫ КОЖУХА (для моделей с правосторонним рулевым управлением)


    1. A01CBNG

      Установите боковую облицовочную накладку с левой стороны кожуха и закрепите ее фиксатором, захватом и 2 направляющими.

    2. Установите фиксатор (A).

  85. УСТАНОВИТЕ БОКОВУЮ ОБЛИЦОВОЧНУЮ НАКЛАДКУ С ЛЕВОЙ СТОРОНЫ КОЖУХА (для моделей с левосторонним рулевым управлением)


    1. A01CCIK

      Установите боковую облицовочную накладку с левой стороны кожуха и закрепите ее фиксатором, захватом и 2 направляющими.

    2. Установите фиксатор (A).

  86. УСТАНОВИТЕ НАРУЖНУЮ ВЕРХНЮЮ ПАНЕЛЬ КОЖУХА В СБОРЕ


    1. A01CCFB

      Установите наружную верхнюю панель кожуха и закрепите ее 8 болтами.

      Torque:
      8,8 Н*м  { 90 кгс*см, 78 фунт-сила-дюймов }

    2. Подсоедините 2 зажима к наружной верхней панели кожуха.

    3. Удалите защитную ленту.

  87. УСТАНОВИТЕ БАЧОК ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ С КРОНШТЕЙНОМ


    1. A01CBAK

      Закрепите бачок главного цилиндра тормозной системы с кронштейном на наружной верхней панели кожуха с помощью 2 гаек.

      Torque:
      6,5 Н*м  { 66 кгс*см, 58 фунт-сила-дюймов }

  88. УСТАНОВИТЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ И ТЯГУ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА В СБОРЕ


    1. A01CFL4

      Установите электродвигатель стеклоочистителя ветрового стекла с тягой в сборе и закрепите его 3 болтами, как показано на рисунке.

      Torque:
      5,5 Н*м  { 56 кгс*см, 49 фунт-сила-дюймов }
    2. A01CAUN

      Подсоедините разъем.

  89. УСТАНОВИТЕ ВЕНТИЛЯЦИОННУЮ РЕШЕТКУ В ВЕРХНЕЙ ЧАСТИ КОЖУХА В СБОРЕ


    1. A01CEWQ

      Введите в зацепление 15 захватов и 2 направляющие и установите вентиляционную решетку в верхней части кожуха в сборе, как показано на рисунке.

    2. A01CFAO

      Установите 2 фиксатора.

  90. УСТАНОВИТЕ РЫЧАГ ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ СО ЩЕТКОЙ В СБОРЕ


    1. Приведите в действие стеклоочиститель и остановите электродвигатель стеклоочистителя ветрового стекла в положении автоматического ограничения хода.

    2. При повторном использовании правого рычага переднего стеклоочистителя со щеткой в сборе:


      1. A01CC1NE01

        Очистите зубчатую часть рычага стеклоочистителя.

    3. При повторном использовании тяги стеклоочистителя ветрового стекла в сборе:


      1. A01CEI7E01

        Почистите зубчатую часть оси вращения стеклоочистителя проволочной щеткой.

    4. A01CG9BE01

      Установите правый рычаг переднего стеклоочистителя со щеткой в сборе, как показано на рисунке, и закрепите их гайкой.

      Torque:
      24 Н*м  { 245 кгс*см, 18 фунт-сила-футов }

  91. УСТАНОВИТЕ РЫЧАГ ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ СО ЩЕТКОЙ В СБОРЕ


    1. При повторном использовании левого рычага переднего стеклоочистителя со щеткой в сборе:


      1. A01CC1NE01

        Очистите зубчатую часть рычага стеклоочистителя.

    2. При повторном использовании тяги стеклоочистителя ветрового стекла в сборе:


      1. A01CEI7E01

        Почистите зубчатую часть оси вращения стеклоочистителя проволочной щеткой.

    3. A01CAPLE01

      Установите левый рычаг переднего стеклоочистителя со щеткой в сборе, как показано на рисунке, и закрепите их гайкой.

      Torque:
      24 Н*м  { 245 кгс*см, 18 фунт-сила-футов }

    4. Приведите в действие передние стеклоочистители, одновременно распыляя омывающую жидкость на ветровое стекло. Убедитесь, что передние стеклоочистители работают надлежащим образом и не задевают кузов автомобиля.

  92. УСТАНОВИТЕ НАКЛАДКУ РЫЧАГА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА


    1. A01CEUC

      Закрепите 2 захвата и установите 2 крышки рычага стеклоочистителя ветрового стекла.

  93. ЗАЛЕЙТЕ МОТОРНОЕ МАСЛО


    1. A01CC54

      Добавьте чистое моторное масло и установите крышку маслоналивной горловины.

      Note

      Не допускайте, чтобы моторное масло приставало к движущимся частям натяжителя ремня, так как это может вызвать неисправности.

      Если в указанном стрелкой месте имеется моторное масло, замените натяжитель ремня.

      Стандартный класс масла по степени вязкости
      Класс масла по степени вязкости Вязкость масла (SAE)

      • Всесезонное моторное масло API сорт SL "Energy-Conserving", SM "Energy-Conserving", SN "Resource-Conserving" или ILSAC

      • 0W-20

      • 5W-20

      • 5W-30

      • 10W-30
      Всесезонное моторное масло API сорт SL, SM или SN

      • 15W-40

      • 20W-50
      Номинальный объем
      Параметр / Устройство Нормальное состояние
      Слив и заполнение с заменой масляного фильтра 6,1 литра (6,4 кварты США, 5,4 английской кварты)
      Слив и заполнение без замены масляного фильтра 5,7 литра (6,0 кварты США, 5,0 английской кварты)
      Заполнение сухой системы 6,8 литра (7,2 кварты США, 6,0 английской кварты)

  94. ДОБАВЬТЕ ЖИДКОСТЬ ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ

    См. стр. Click here

  95. ДОБАВЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ


    1. Затяните пробку сливного крана радиатора вручную.

    2. Затяните пробку сливного крана блока цилиндров (для ряда 1).

      Torque:
      13 Н*м  { 130 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }

    3. Затяните пробку сливного крана блока цилиндров (для ряда 2, для моделей с пробкой сливного крана блока цилиндров).

      Torque:
      13 Н*м  { 130 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }

    4. Ослабьте пробку крана для стравливания воздуха.

    5. Долейте охлаждающую жидкость.

      Номинальный объем
      10,6 л (11,2 кварты США, 9,3 английской кварты)

      Note

      Не доливайте простую воду вместо охлаждающей жидкости двигателя.

      Tech Tips


      • Автомобили Toyota первоначально заправляются охлаждающей жидкостью TOYOTA SLLC на заводе. Во избежание повреждения системы охлаждения двигателя или других технических проблем разрешается использовать только охлаждающую жидкость "TOYOTA Super Long Life Coolant" или аналогичную высококачественную охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля (а не на силикатной, аминовой, нитритной или борнокислой основе), изготовленную по гибридной технологии органических кислот с длительным сроком годности (охлаждающая жидкость, изготовленная по гибридной технологии органических кислот, состоит из низкофосфатных соединений и органических кислот).

      • Несколько раз сжав рукой патрубки радиатора № 1 и № 2, проверьте уровень охлаждающей жидкости двигателя.

        Если уровень охлаждающей жидкости ниже нормы, добавьте охлаждающую жидкость.

    6. Заливайте охлаждающую жидкость в расширительный бачок системы охлаждения до тех пор, пока она не начнет вытекать из отверстия крана для стравливания воздуха из двигателя. Затем затяните пробку крана для стравливания воздуха.

      Torque:
      13 Н*м  { 130 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }
    7. A01CGIAE02
      Обозначения на рисунке
      *a Линия B

      Доливайте охлаждающую жидкость двигателя до тех, пока ее уровень не достигнет линии B. (*1)

    8. Установите крышку расширительного бачка. (*2)

    9. Дайте двигателю поработать с частотой вращения коленчатого вала 2000 об/мин, чтобы он прогрелся, и открылся термостат. Когда термостат откроется, несколько минут прокачивайте охлаждающую жидкость двигателя. (*3)

      CAUTION:


      • Работайте в защитных перчатках.

      • Соблюдайте осторожность, поскольку патрубки радиатора № 1 и № 2 горячие.

      • Не прикасайтесь к вентилятору и вентилятору № 2.

      Note


      • Если охлаждающая жидкость двигателя в расширительном бачке системы охлаждения исчезает сразу же после запуска двигателя, немедленно остановите двигатель, подождите, пока охлаждающая жидкость остынет, а затем долейте охлаждающую жидкость.

      • Убедитесь, что в расширительном бачке системы охлаждения осталась охлаждающая жидкость двигателя.

      • Если указатель температуры охлаждающей жидкости свидетельствует о чрезмерно высокой температуре, выключите двигатель и дайте ему остыть.

      • В случае недостатка охлаждающей жидкости двигатель может перегреться или получить повреждения.

    10. Остановите двигатель и дождитесь, когда охлаждающая жидкость остынет. (*4)

    11. A01CFOIE05
      Обозначения на рисунке
      *a Линия Full
      *b Линия Low

      Убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости двигателя находится между отметками FULL и LOW. (*5)

      Tech Tips


      • Если уровень охлаждающей жидкости двигателя ниже линии LOW, снимите крышку расширительного бачка системы охлаждения и повторите шаги с (*1) по (*5).

      • Если уровень охлаждающей жидкости двигателя выше уровня FULL, слейте охлаждающую жидкость до уровня между отметками FULL и LOW.

  96. ПОДСОЕДИНИТЕ ПРОВОД К ОТРИЦАТЕЛЬНОМУ ВЫВОДУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    Note

    После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр. Click here).

  97. ПРОГРЕЙТЕ ДВИГАТЕЛЬ

  98. ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ МОТОРНОГО МАСЛА


    1. Прогрейте двигатель, а затем остановите его и подождите не менее 5 минут. Уровень масла должен находиться между отметками низкого и максимального уровней на щупе проверки уровня.

      Если уровень моторного масла находится на низком уровне, убедитесь в отсутствии утечки моторного масла и долейте масло до максимальной отметки.

      Note

      Не заливайте моторное масло выше максимальной отметки.

  99. ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ


    1. A01CFOIE01

      Когда двигатель находится в холодном состоянии, уровень охлаждающей жидкости должен быть между отметками LOW и FULL.

      Если уровень охлаждающей жидкости ниже отметки LOW, проверьте, нет ли утечек, и добавьте охлаждающую жидкость c увеличенным сроком замены "TOYOTA Super Long Life Coolant" (SLLC) или аналогичную высококачественную охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля (не на силикатной, аминовой, нитритной или борнокислой основе), изготовленную по гибридной технологии органических кислот, до отметки FULL.

  100. ЗАПРАВЬТЕ ХЛАДАГЕНТ


    1. Используя вакуумный насос, выполните вакуумную очистку.

    2. Заправьте хладагент HFC-134a (R134a).

      A01CBXEE04
      Для моделей без трубки системы кондиционирования № 2
      780 - 880 г (27,5 - 31,0 унции)
      Для моделей с трубкой системы кондиционирования № 2
      700 - 800 г (24,7 - 28,2 унции)
      SST
      09985-20010   ( 09985-02130, 09985-02150, 09985-02090, 09985-02110, 09985-02010, 09985-02050, 09985-02060, 09985-02070, 09985-02140, 09985-02080 )

      Note


      • Не включайте систему кондиционирования, пока не заправите хладагент. В противном случае компрессор начнет работать без хладагента, что приведет к его перегреву.

      • Примерно 200 г (7,1 унции) После исчезновения пузырьков может потребоваться заправить ... хладагента. В процессе заправки необходимо контролировать количество хладагента, не обращая внимания на смотровое окошко.

      Tech Tips

      В случае применения установки регенерации хладагента убедитесь в том, что имеющегося количества хладагента достаточно для заправки системы. Установки регенерации хладагента не всегда способны регенерировать 100% хладагента из системы кондиционирования.

  101. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ТОПЛИВА


    1. Проверьте работу топливного насоса.


      1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

      2. Включите зажигание (IG) и портативный диагностический прибор.

        Note

        Не запускайте двигатель.

      3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Active Test / Control the Fuel Pump/Speed.

      4. Проверьте давление топлива в трубке подвода топлива топливной магистрали. Убедитесь в том, что слышно, как топливо поступает в топливный бак. Если звук не слышен, проверьте интегрированное реле, топливный насос, ЕСМ и разъемы жгута проводов.

    2. Проверьте, нет ли утечек топлива.


      1. После проведения технического обслуживания убедитесь в отсутствии утечек топлива из топливной системы. При обнаружении утечки топлива отремонтируйте или замените детали, если необходимо.

    3. Выключите зажигание.

    4. Отсоедините портативный диагностический прибор от DLC3.

  102. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ


    1. Снимите пробку расширительного бачка радиатора.

      CAUTION:

      Не снимайте пробку расширительного бачка радиатора, пока двигатель и радиатор не остынут. Выброс горячей охлаждающей жидкости и пара под давлением может стать причиной серьезных ожогов.

    2. A01CB9EE01

      Заполните расширительный бачок и радиатор охлаждающей жидкостью и подсоедините приспособление для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора.

    3. Прогрейте двигатель.

    4. С помощью этого приспособления создайте давление 118 кПа (1,2 кгс/см2, 17 фунта на кв. дюйм) и убедитесь, что давление не падает.

      Если давление снижается, проверьте на наличие утечек шланги, радиатор и насос системы охлаждения.

      Если нет признаков наружной утечки охлаждающей жидкости, проверьте сердцевину отопителя, блок цилиндров и головку блока цилиндров.

    5. Установите пробку расширительного бачка радиатора.

  103. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК МАСЛА

  104. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ

  105. УСТАНОВИТЕ ЗАДНЮЮ ЛЕВУЮ НИЖНЮЮ КРЫШКУ ДВИГАТЕЛЯ

  106. УСТАНОВИТЕ ПРАВУЮ ЗАДНЮЮ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ

  107. УСТАНОВИТЕ НИЖНЮЮ КРЫШКУ ДВИГАТЕЛЯ

  108. УСТАНОВИТЕ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ № 2 (с передней стороны)

  109. УСТАНОВИТЕ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ № 2 (с задней стороны)

  110. УСТАНОВИТЕ НИЖНЮЮ КРЫШКУ ДВИГАТЕЛЯ № 1

  111. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО

    Torque:
    103 Н*м  { 1050 кгс*см, 76 фунт-сила-футов }

  112. ПРОВЕРЬТЕ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ


    1. Переведя рычаг переключения передач из положения P в положение R при включенном зажигании (IG) и нажатой педали тормоза, убедитесь в том, что рычаг перемещается плавно и фиксируется в требуемом положении.

    2. Запустите двигатель и убедитесь, что автомобиль начинает двигаться вперед после перемещения рычага переключения передач из положения N в положение D и двигаться назад после установки рычага в положение R.

      Если результат не удовлетворяет требованиям, проверьте датчик положения паркинга/нейтрали и монтаж рычага переключения передач.

  113. ПРОВЕРЬТЕ И ОТРЕГУЛИРУЙТЕ УГЛЫ УСТАНОВКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС


    1. См. стр. Click here

  114. УСТАНОВИТЕ ДЕКОРАТИВНУЮ КРЫШКУ V-ОБРАЗНОГО ДВИГАТЕЛЯ


    1. A01CCP4

      Закрепив 3 стопорные детали, установите декоративную крышку V-образного двигателя.

  115. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ РАДИАТОРА (для моделей ALPHARD)


    1. Закрепите крышку радиатора в сборе 4 фиксаторами.

  116. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ РАДИАТОРА (для моделей VELLFIRE)


    1. Закрепите крышку радиатора в сборе 4 фиксаторами.

  117. ПРОВЕРЬТЕ УГОЛ ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ


    1. Прогрейте и выключите двигатель.

      Tech Tips

      У прогретого двигателя температура охлаждающей жидкости должна превышать 80°C (176°F), температура моторного масла – 60°C (140°F), а частота вращения коленчатого вала должна быть стабильной.

    2. Если используется портативный диагностический прибор:

      Проверьте установку угла опережения зажигания.


      1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

      2. Запустите двигатель на холостом ходу.

      3. Включите главный выключатель портативного диагностического прибора.

      4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / IGN Advance.

        Номинальный угол опережения зажигания
        7–24° до верхней мертвой точки на холостом ходу

        Note


        • Проверьте угол опережения зажигания при выключенных вентиляторах системы охлаждения.

        • Выключите все электрические системы и систему кондиционирования.

        • При проверке угла опережения зажигания трансмиссия должна быть установлена в нейтральное положение или положение парковки.

        Tech Tips

        Более подробная информация приведена в руководстве по эксплуатации портативного диагностического прибора.

      5. Убедитесь в том, что угол опережения зажигания возрастает сразу после увеличения частоты вращения коленчатого вала двигателя.

      6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Active Test / Connect the TC and TE1.

      7. Определите значение IGN Advance.

      8. Выполните диагностику в режиме Active Test.

        Номинальный угол опережения зажигания
        8-12° до верхней мертвой точки на холостом ходу

        Note

        При проверке угла опережения зажигания трансмиссия должна быть установлена в нейтральное положение или положение парковки.

        Tech Tips

        Более подробная информация приведена в руководстве по эксплуатации портативного диагностического прибора.

    3. Если портативный диагностический прибор не используется:


      1. A01CBA7E14

        С помощью SST соедините контакты 13 (TC) и 4 (CG) разъема DLC3.

        SST
        09843-18040

        Note


        • Проверьте номера контактов перед их соединением. Подключение к ненадлежащим контактам может привести к поломке двигателя.

        • Проверьте угол опережения зажигания при выключенных вентиляторах системы охлаждения.

        • Выключите все электрические системы и систему кондиционирования.

        • При проверке угла опережения зажигания трансмиссия должна быть установлена в нейтральное положение или положение парковки.

      2. Снимите декоративную крышку V-образного двигателя в сборе (см. стр. Click here).

      3. Подсоедините пробник стробоскопа к проводу катушки зажигания, идущему к цилиндру № 1.

        Note

        Используйте стробоскоп, который определяет первые сигналы.

      4. Проверьте угол опережения зажигания на холостом ходу.

        Номинальный угол опережения зажигания
        8-12° до верхней мертвой точки на холостом ходу

        Note

        При проверке угла опережения зажигания трансмиссия должна находиться в нейтральном положении.

        Tech Tips

        Разгоните двигатель до частоты вращения коленчатого вала 1000 – 1300 об/мин на 5 секунд. Убедитесь, что восстанавливается частота вращения коленчатого вала двигателя, соответствующая холостому ходу.

      5. Разъедините контакты 13 (TC) и 4 (CG) DLC3.

      6. Проверьте угол опережения зажигания на холостом ходу.

        Номинальный угол опережения зажигания
        7–24° до верхней мертвой точки на холостом ходу

      7. Убедитесь в том, что угол опережения зажигания сразу же возрастает при увеличении частоты вращения коленчатого вала двигателя.

      8. Снимите стробоскоп с двигателя.

      9. Установите декоративную крышку V-образного двигателя в сборе (см. стр. Click here).

  118. ПРОВЕРЬТЕ ЧАСТОТУ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ


    1. Прогрейте и выключите двигатель.

      Tech Tips

      У прогретого двигателя температура охлаждающей жидкости должна превышать 80°C (176°F), температура моторного масла – 60°C (140°F), а частота вращения коленчатого вала должна быть стабильной.

    2. Если используется портативный диагностический прибор:

      Проверьте частоту вращения на холостом ходу.


      1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

      2. Запустите двигатель на холостом ходу.

      3. Включите главный выключатель портативного диагностического прибора.

      4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / Engine Speed.

      5. Считайте значение, отображенное на диагностическом приборе.

        Частота вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу
        600–700 об/мин

        Note


        • Частоту вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу следует проверять при выключенных вентиляторах системы охлаждения.

        • Выключите все электрические системы и систему кондиционирования.

        • При проверке частоты вращения на холостом ходу трансмиссия должна находиться в нейтральном положении или положении парковки.

        Tech Tips

        Более подробная информация приведена в руководстве по эксплуатации портативного диагностического прибора.

    3. Если портативный диагностический прибор не используется:


      1. A01CBA7E15

        С помощью SST подключите щуп тахометра к контакту 9 (TAC) на DLC3.

        SST
        09843-18030

      2. Проверьте частоту вращения на холостом ходу.

        Номинальная частота вращения холостого хода
        600–700 об/мин

        Note


        • Частоту вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу следует проверять при выключенных вентиляторах системы охлаждения.

        • Выключите все электрические системы и систему кондиционирования.

        • При проверке частоты вращения на холостом ходу трансмиссия должна находиться в нейтральном положении или положении парковки.

        Tech Tips

        Если частота вращения коленчатого вала не соответствует заданной, проверьте систему впуска воздуха (см. стр. Click here).

  119. ПРОВЕРЬТЕ КОМПРЕССИЮ


    1. Прогрейте и выключите двигатель.

      Tech Tips

      У прогретого двигателя температура охлаждающей жидкости должна превышать 80°C (176°F), температура моторного масла – 60°C (140°F), а частота вращения коленчатого вала должна быть стабильной.

    2. Снимите декоративную крышку V-образного двигателя в сборе (см. стр. Click here).

    3. Снимите расширительный бачок на впуске воздуха в сборе (см. стр. Click here).

    4. Отсоедините разъемы форсунок.

    5. Снимите 6 катушки зажигания (см. стр. Click here).

    6. Снимите 6 свечей зажигания (см. стр. Click here).

    7. A01CFSI

      Проверьте давление сжатия в цилиндре.


      1. Установите в отверстие для свечи зажигания датчик компрессии.

      2. С помощью стартера прокрутите двигатель и измерьте давление компрессии.

        Номинальное давление компрессии
        1,3 МПа (13 кгс/см2, 189 фунт на кв. дюйм)
        Минимальное давление
        0,98 МПа (10 кгс/см2, 142 фунта на кв. дюйм)
        Разность давлений между цилиндрами
        0,1 МПа (1,0 кгс/см2, 15 фунтов на кв. дюйм)

        Note


        • Чтобы частота вращения коленчатого вала двигателя составляла, по крайней мере, 250 об/мин, аккумуляторная батарея должна быть полностью заряжена.

        • Аналогичным образом проверьте давления сжатия в остальных цилиндрах.

        • Это измерение следует производить как можно быстрее.

      3. Если компрессия в цилиндре мала, залейте в цилиндр небольшое количество моторного масла через отверстие для свечи зажигания, и повторите проверку.

        Tech Tips


        • Если при добавлении масла компрессия возрастает, возможно, изношены или повреждены поршневые кольца и/или отверстие цилиндра.

        • Если давление остается низким, причиной может быть заедание или неправильное расположение клапана, либо утечка через прокладку.

    8. Установите 6 свечей зажигания (см. стр. Click here).

    9. Установите 6 катушки зажигания (см. стр. Click here).

    10. Подсоедините разъемы форсунок.

    11. Установите расширительный бачок на впуске воздуха в сборе (см. стр. Click here).

    12. Установите декоративную крышку V-образного двигателя в сборе (см. стр. Click here).

  120. ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ

    См. стр. Click here

  121. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ

    Note

    В случае замены каких-либо деталей автоматической трансмиссии обратитесь к таблице компенсационных операций при замене деталей, чтобы определить, требуются ли дополнительные операции (см. стр. Click here).