ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ СНЯТИЕ

СОБЕРИТЕ ХЛАДАГЕНТ ИЗ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ
1. Запустите двигатель.
2. Установите выключатель системы кондиционирования в положение ON (ВКЛ).
3. Приведите компрессор системы кондиционирования в действие на 5-6 мин на частоте вращения коленчатого вала двигателя примерно 1000 об/мин для прокачки хладагента. В результате большая часть компрессорного масла из разных узлов системы кондиционирования будет собрана в компрессоре системы кондиционирования.
4. Выключите двигатель.
5. Соберите хладагент из системы кондиционирования с помощью установки регенерации хладагента.
СБРОСЬТЕ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ

См. стр. Click here
РАСПОЛОЖИТЕ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА СТРОГО ПРЯМО
ОТСОЕДИНИТЕ ПРОВОД ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО ВЫВОДА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

CAUTION:

После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр. Click here).
СНИМИТЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО
СНИМИТЕ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ № 1
СНИМИТЕ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ
СНИМИТЕ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ № 2 (с передней стороны)
СНИМИТЕ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ № 2 (с задней стороны)
СНИМИТЕ ЛЕВУЮ ЗАДНЮЮ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ
СНИМИТЕ ПРАВУЮ ЗАДНЮЮ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ
СЛЕЙТЕ МОТОРНОЕ МАСЛО
1. Снимите крышку маслоналивной горловины.
2. Снимите пробку для слива масла и слейте масло в резервуар.
3. Очистите пробку сливного отверстия масляного поддона.
4. Установите пробку сливного отверстия масляного поддона вместе с новой прокладкой.
  
  Torque:
  
  40 Н*м { 408 кгс*см, 30 фунт-сила-футов }

СЛЕЙТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ

CAUTION:

Не снимайте крышку расширительного бачка, пробку сливного крана блока цилиндров и пробку сливного крана радиатора, пока двигатель и радиатор не остынут. Выброс горячей охлаждающей жидкости и пара под давлением может стать причиной серьезных ожогов.

Обозначения на рисунке
*1	Нижняя крышка двигателя № 1
*a	Шланг

Подсоедините шланг с внутренним диаметром 9 мм (0,354 дюйма) к сливному крану радиатора, как показано на рисунке.

Ослабьте пробку сливного крана радиатора.
Снимите крышку расширительного бачка. Затем слейте охлаждающую жидкость двигателя.
Ослабьте пробку сливного крана блока цилиндров (для ряда 1).

Ослабьте пробку сливного крана блока цилиндров (для ряда 2, для моделей с пробкой сливного крана блока цилиндров).

Обозначения на рисунке
*1	Расширительный бачок системы охлаждения	*2	Крышка расширительного бачка
*3	Пробка сливного крана радиатора	*4	Пробка крана для стравливания воздуха
*5	Пробка сливного крана блока цилиндров (для ряда 1)	*6	Пробка сливного крана блока цилиндров (для ряда 2, для моделей с пробкой сливного крана блока цилиндров)

Tech Tips

Слейте охлаждающую жидкость двигателя в резервуар и утилизируйте ее в соответствии с местными требованиями.

Отсоедините шланг с внутренним диаметром 9 мм (0,354 дюйма) от сливного крана радиатора.

СЛЕЙТЕ ТРАНСМИССИОННУЮ ЖИДКОСТЬ
1. Снимите 5 фиксаторов и снимите левую заднюю защиту картера двигателя.
2. С помощью торцевой шестигранной головки 6 мм снимите пробку переливного отверстия и прокладку с автоматической трансмиссии.
3. Снимите пробку наливного отверстия и прокладку с автоматической трансмиссии в блоке с главной передачей.
4. С помощью торцевой шестигранной головки 6 мм снимите патрубок маслоналивной горловины трансмиссии № 1 с автоматической трансмиссии.
5. Слейте из трансмиссии жидкость для автоматической трансмиссии.
6. С помощью торцевой шестигранной головки 6 мм установите патрубок маслоналивной горловины трансмиссии № 1 на автоматическую трансмиссию.
  
  Torque:
  
  1,7 Н*м { 17 кгс*см, 15 фунт-сила-дюймов }
7. С помощью торцевой шестигранной головки 6 мм установите новую прокладку и пробку переливного отверстия на автоматическую трансмиссию.
  
  Torque:
  
  40 Н*м { 408 кгс*см, 30 фунт-сила-футов }
8. Установите новую прокладку и пробку наливного отверстия на автоматическую трансмиссию.
  
  Torque:
  
  49 Н*м { 500 кгс*см, 36 фунт-сила-футов }
СНИМИТЕ БОКОВУЮ ОБЛИЦОВОЧНУЮ НАКЛАДКУ С ПРАВОЙ СТОРОНЫ КОЖУХА (для моделей с правосторонним рулевым управлением)
1. Снимите фиксатор.
2. Освободите фиксатор, захват и 2 направляющие и снимите боковую облицовочную накладку с правой стороны кожуха.
СНИМИТЕ БОКОВУЮ ОБЛИЦОВОЧНУЮ НАКЛАДКУ С ЛЕВОЙ СТОРОНЫ КОЖУХА (для моделей с левосторонним рулевым управлением)
1. Снимите фиксатор (A).
2. Освободите фиксатор, захват и 2 направляющие и снимите боковую облицовочную накладку с левой стороны кожуха.
СНИМИТЕ НИЖНЮЮ КРЫШКУ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ № 1 В СБОРЕ (для моделей с правосторонним рулевым управлением)
1. Выверните 2 винта <В>.
2. Освободите 2 захвата и 2 направляющие.
3. Освободите 2 захвата и отсоедините разъем DLC3.
4. Отсоединить хомут.
5. Отсоедините разъемы и снимите нижнюю крышку панели приборов № 1 в сборе.
СНИМИТЕ НИЖНЮЮ КРЫШКУ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ № 1 В СБОРЕ (для моделей с левосторонним рулевым управлением)
1. Выверните 2 винта <В>.
2. Освободите 2 захвата и направляющую.
3. Отсоединить хомут.
4. Отсоедините разъемы и снимите нижнюю крышку панели приборов № 1 в сборе.
СНИМИТЕ НИЖНЮЮ ОТДЕЛОЧНУЮ НАКЛАДКУ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ (для моделей с правосторонним рулевым управлением)
1. Освободите 3 захвата и отсоедините трос управления замком капота.
2. Расцепите 3 захвата и отсоедините трос устройства блокировки топливной крышки.
3. Выверните 3 винта <В>.
4. Освободите 14 захватов и 3 направляющих и снимите нижнюю отделочную накладку панели приборов, как показано на рисунке.
  Note
  
  Во избежание повреждения нижней отделочной накладки панели приборов обязательно соблюдайте порядок операций, указанный на рисунке.
  
  Поддерживая подушку для защиты коленей, снимите нижнюю отделочную накладку панели приборов.
СНИМИТЕ НИЖНЮЮ ОТДЕЛОЧНУЮ НАКЛАДКУ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ (для моделей с левосторонним рулевым управлением)
1. Освободите 3 захвата и отсоедините трос управления замком капота.
2. Расцепите 3 захвата и отсоедините трос устройства блокировки топливной крышки.
3. Отсоедините устройство блокировки крышки наливной горловины топливного бака и снимите рычаг открывания устройства блокировки топливной крышки.
4. Выверните 3 винта <В>.
5. Освободите 13 захватов, фиксатор и 3 направляющих и снимите нижнюю отделочную накладку панели приборов, как показано на рисунке.
  Note
  
  Во избежание повреждения нижней отделочной накладки панели приборов обязательно соблюдайте порядок операций, указанный на рисунке.
  
  Поддерживая подушку для защиты коленей, снимите нижнюю отделочную накладку панели приборов.
СНИМИТЕ ПРАВУЮ ЦЕНТРАЛЬНУЮ НАКЛАДКУ НАПОЛЬНОГО КОВРИКА (для моделей с правосторонним рулевым управлением)
1. С помощью съемника фиксаторов освободите 2 фиксатора.
2. Освободите 4 захвата в порядке, указанном на рисунке, и снимите правую центральную накладку напольного коврика.
  
  Tech Tips
  
  Нажимая на отделочную накладку панели управления, снимите правую центральную накладку напольного коврика.
СНИМИТЕ ПРАВУЮ ЦЕНТРАЛЬНУЮ НАКЛАДКУ НАПОЛЬНОГО КОВРИКА (для моделей с левосторонним рулевым управлением)
1. С помощью съемника фиксаторов освободите фиксатор.
2. Освободите 5 захватов в порядке, указанном на рисунке, и снимите правую центральную накладку напольного коврика.
  
  Tech Tips
  
  Нажимая на отделочную накладку панели управления, снимите правую центральную накладку напольного коврика.
СНИМИТЕ ДВЕРЦУ ПЕРЧАТОЧНОГО ЯЩИКА В СБОРЕ
1. Расцепите захват и освободите упор дверцы перчаточного ящика.
2. Слегка отогните упоры (A) и (B) в направлениях, указанных стрелками на рисунке, и оттяните дверцу перчаточного ящика в сборе настолько, чтобы освободить упоры.
3. Откройте дверцу перчаточного ящика в сборе примерно на 55° по отношению к закрытому положению. Потяните дверцу перчаточного ящика в сборе по горизонтали в направлении задней части автомобиля, чтобы отцепить 2 петли, и снимите дверцу.
  
  Note
  
  Смещение дверцы перчаточного ящика в сборе вверх при снятии вызывает деформацию петель. Поэтому дверцу перчаточного ящика в сборе следует оттягивать строго по горизонтали.
СНИМИТЕ ЛЕВУЮ ЦЕНТРАЛЬНУЮ НАКЛАДКУ НАПОЛЬНОГО КОВРИКА
1. С помощью съемника фиксаторов освободите фиксатор.
2. Освободите 4 захвата в порядке, указанном на рисунке, и снимите левую центральную накладку напольного коврика.
  
  Tech Tips
  
  Нажимая на отделочную накладку панели управления, снимите левую центральную накладку напольного коврика.
СНИМИТЕ ЯЩИК ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ В СБОРЕ
1. Слегка отогните упоры (A) и (B) в направлениях, указанных стрелками на рисунке, и оттяните дверцу ящика панели приборов в сборе настолько, чтобы освободить упоры.
2. Откройте ящик панели приборов в сборе примерно на 60° по отношению к закрытому положению. Потяните ящик панели приборов в сборе по горизонтали в направлении задней части автомобиля, чтобы отцепить 2 петли, и снимите его.
  
  Note
  
  Смещение ящика панели приборов в сборе вверх при снятии вызывает деформацию петель. Вытягивайте ящик панели приборов строго горизонтально.
СНИМИТЕ ОБЛИЦОВКУ ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ
1. Выверните болт <C>.
2. Освободите 12 захватов.
  
  Tech Tips
  
  Сначала освободите 6 захватов с правой стороны, а затем потяните панель в направлении задней части автомобиля, чтобы освободить 6 захватов с левой стороны.
3. Освободите 3 захвата.
4. Отсоедините все разъемы и снимите облицовку панели управления в сборе.
ОТСОЕДИНИТЕ РАЗЪЕМ КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА (ряд 1, датчик 2)
1. Отсоедините разъем подогреваемого кислородного датчика (для датчика 2 ряда 1).
2. Снимите уплотнительную шайбу.
СНИМИТЕ НАКЛАДКУ РЫЧАГА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА
1. С помощью отвертки освободите 2 захвата и снимите 2 крышки рычага стеклоочистителя ветрового стекла.
  
  Tech Tips
  
  Конец отвертки перед использованием следует изолировать защитной клейкой лентой.
СНИМИТЕ РЫЧАГ ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ СО ЩЕТКОЙ В СБОРЕ
1. Отверните гайку и снимите рычаг правого переднего стеклоочистителя со щеткой в сборе.
СНИМИТЕ РЫЧАГ ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ СО ЩЕТКОЙ В СБОРЕ
1. Отверните гайку и снимите рычаг левого переднего стеклоочистителя со щеткой в сборе.
СНИМИТЕ ВЕНТИЛЯЦИОННУЮ РЕШЕТКУ В ВЕРХНЕЙ ЧАСТИ КОЖУХА В СБОРЕ
1. Снимите 2 фиксатора.
2. Освободите 15 захватов и 2 направляющие, после чего снимите вентиляционную решетку в верхней части кожуха в сборе, как показано на рисунке.
СНИМИТЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА С ТЯГОЙ В СБОРЕ
1. Отсоедините разъем.
2. Выверните 3 болта и снимите электродвигатель стеклоочистителя ветрового стекла с тягой в сборе, как показано на рисунке.
СНИМИТЕ БАЧОК ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ С КРОНШТЕЙНОМ
1. Отверните 2 гайки и отсоедините бачок главного цилиндра тормозной системы с кронштейном от наружной верхней панели кожуха.
СНИМИТЕ НАРУЖНУЮ ВЕРХНЮЮ ПАНЕЛЬ КОЖУХА В СБОРЕ
1. Наклейте защитную клейкую ленту, как показано на рисунке.
  
  Обозначения на рисунке
  
  Защитная клейкая лента
2. Отсоедините 2 зажима от наружной верхней панели кожуха.
3. Выверните 8 болтов.
4. Снимите наружную верхнюю панель кожуха, как показано на рисунке.
СНИМИТЕ КРЫШКУ РАДИАТОРА (для моделей ALPHARD)
1. С помощью съемника фиксаторов освободите 4 фиксатора и снимите крышку радиатора в сборе.
СНИМИТЕ КРЫШКУ РАДИАТОРА (для моделей VELLFIRE)
1. С помощью съемника фиксаторов освободите 4 фиксатора и снимите крышку радиатора в сборе.
СНИМИТЕ ДЕКОРАТИВНУЮ КРЫШКУ V-ОБРАЗНОГО ДВИГАТЕЛЯ
1. Возьмитесь спереди за декоративную крышку V-образного двигателя в сборе и поднимите ее, чтобы разъединить 2 передних фиксатора крышки. Продолжайте поднимать крышку, чтобы освободить задний фиксатор крышки, после чего снимите крышку V-образного двигателя в сборе.
  
  Note
  
  Попытка освободить задний и передние фиксаторы за один прием может привести к поломке крышки.
СНИМИТЕ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ
1. Отсоедините положительный (+) провод от положительного (+) вывода аккумуляторной батареи.
2. Отсоедините 2 зажима жгута проводов.
3. Ослабьте гайку, выверните болт и снимите прижимную планку аккумуляторной батареи.
4. Снимите аккумуляторную батарею, изолятор аккумуляторной батареи и лоток аккумуляторной батареи.
СНИМИТЕ КРЫШКУ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ
1. Отсоедините разъем датчика массового расхода воздуха и 2 зажима жгута проводов.
2. Отсоедините продувочный шланг.
3. Отсоедините шланг вентиляции картера.
4. Ослабьте зажим шланга и отсоедините шланг воздушного фильтра от корпуса дроссельной заслонки.
5. Освободите 2 зажима и снимите крышку воздушного фильтра в сборе.
СНИМИТЕ КОРПУС ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА
1. Снимите фильтрующий элемент воздушного фильтра.
2. Отсоедините зажим жгута проводов.
3. Выверните 3 болта и снимите корпус воздушного фильтра.
СНИМИТЕ ВХОДНОЙ ПАТРУБОК ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА № 2
1. Выверните болт и снимите входной патрубок воздушного фильтра № 2.
СНИМИТЕ ПЛОЩАДКУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
1. Отсоедините 2 зажима жгута проводов.
2. Выверните 4 болта и снимите площадку аккумуляторной батареи.
СНИМИТЕ ОПОРУ ДЕРЖАТЕЛЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
1. Выверните 2 болта и снимите опору площадки аккумуляторной батареи.
СНИМИТЕ РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ БАЧОК РАДИАТОРА В СБОРЕ
1. Отсоедините перепускные шланги охлаждающей жидкости № 1 и № 2.
2. Выверните болт и снимите расширительный бачок системы охлаждения в сборе.
СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН РАСШИРИТЕЛЬНОГО БАЧКА РАДИАТОРА
1. Выверните 2 болта и снимите кронштейн расширительного бачка системы охлаждения.
ОТСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ МАСЛЯНОГО РАДИАТОРА
1. Отсоедините 2 шланга масляного радиатора.
ОТСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ РАДИАТОРА № 1
1. Отсоедините шланг радиатора № 1.
ОТСОЕДИНИТЕ ПАТРУБОК РАДИАТОРА № 2
1. Отсоедините шланг радиатора № 2.
ОТСОЕДИНИТЕ ВЫПУСКНОЙ ПАТРУБОК ОТОПИТЕЛЯ
1. Отсоедините входной патрубок отопителя.
ОТСОЕДИНИТЕ ВЫПУСКНОЙ ПАТРУБОК ОТОПИТЕЛЯ
1. Отсоедините выходной патрубок отопителя.
ОТСОЕДНИТЕ ПИТАЮЩИЙ ШЛАНГ ПАРОВ ТОПЛИВА № 1
1. Отсоедините питающий шланг паров топлива № 1.
ОТСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ МЕЖДУ ШТУЦЕРОМ И РАЗЪЕМОМ
1. Отсоедините шланг между штуцером и разъемом.
ОТСОЕДИНИТЕ ТРОС МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ
1. Снимите фиксатор, отверните гайку и отсоедините трос механизма переключения передач от трансмиссии в блоке с главной передачей.
СНИМИТЕ ECM
1. Освободите зажим жгута проводов.
2. Выверните 3 болта и снимите ECM с кронштейном.
3. Отсоедините 2 разъема ЕСМ и снимите ECM с кронштейнами.
  
  Note
  
  После отсоединения разъемов убедитесь, что на соединительной части разъемов отсутствуют грязь, влага и другие посторонние частицы.
  1. Нажав на фиксаторы на 2 рычагах, поднимите рычаги и отсоедините 2 разъема ECM.
4. Выверните 4 винта и снимите 2 кронштейна ECM.
ОТСОЕДИНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ДВИГАТЕЛЯ
1. Снимите крышку блока реле моторного отсека.
2. Отсоедините 2 разъема.
3. С помощью отвертки разомкните 2 захвата и отсоедините жгут электропроводки двигателя от блока реле, установленного в моторном отсеке.
4. С помощью отвертки освободите 2 захвата и ослабьте болт.
5. Сдвиньте положительный (+) провод аккумуляторной батареи, как показано на рисунке.
6. Выверните болт, освободите 3 зажима и отсоедините защиту жгута проводов от кронштейна.
7. Выверните болт, освободите зажим и отсоедините провод соединения с массой от кузова.
8. Отсоедините зажим, отверните гайку и отсоедините провод от положительного (+) вывода аккумуляторной батареи.
9. Отсоедините зажим, выверните болт и отсоедините провод соединения с массой.
10. Отсоедините разъем, выверните болт и отсоедините провод соединения с массой.
СНИМИТЕ ПРАВУЮ ОПОРУ ДВИГАТЕЛЯ № 2
1. Выверните болт, отверните 2 гайки и снимите правую опору двигателя № 2.
ОТСОЕДИНИТЕ ТРУБОПРОВОД ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ НА ВЫХОДЕ КОМПРЕССОРА № 1
1. Отверните гайку и отсоедините трубопровод № 1 высокого давления на выходе компрессора.
  
  Note
  
  Для предотвращения проникновения влаги и загрязняющих веществ герметизируйте отверстия отсоединенных деталей с помощью виниловой ленты.
ОТСОЕДИНИТЕ ТРУБОПРОВОД НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА № 1
1. Отсоедините зажим.
2. Отверните гайку и отсоедините трубопровод № 1 низкого давления компрессора.
  
  Note
  
  Для предотвращения проникновения влаги и загрязняющих веществ герметизируйте отверстия отсоединенных деталей с помощью виниловой ленты.
ОТСОЕДИНИТЕ ГЛАВНЫЙ ТОПЛИВНЫЙ ПАТРУБОК
1. Освободите захват и откройте крышку зажима топливопровода EFI № 1.
  
  Tech Tips
  
  Не снимайте зажим топливопровода EFI № 1 с топливопровода.
2. Сожмите разъем топливопровода, а затем вытяните подающий топливопровод.
  Note
  - Убедитесь в отсутствии загрязнений и посторонних частиц в топливопроводе вокруг разъема. При необходимости очистите. Наличие посторонних частиц может привести к повреждению кольцевых уплотнений или утечкам в уплотнении между топливопроводом и разъемом.
  - При отделении трубопровода от разъема не используйте никаких инструментов.
  - Не изгибайте и не перекручивайте нейлоновую трубку.
  - Проверьте, нет ли загрязнений или посторонних частиц на поверхности уплотнения топливопровода. При необходимости очистите.
  - Чтобы предотвратить повреждение и загрязнение трубопровода и разъема, накройте их концы полиэтиленовыми пакетами.
  - Если трубопровод и разъем слиплись между собой, сожмите трубку пальцами и осторожно поверните ее, чтобы отсоединить. После этого отсоедините шланг.
СНИМИТЕ ЦЕНТРАЛЬНУЮ ВЫПУСКНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ (с передней стороны)
1. Выверните 4 болта, отверните 2 гайки, снимите 2 пружины сжатия и центральную выпускную трубу в сборе (с передней стороны).
2. Снимите 3 прокладки с центральной выпускной трубы в сборе (с передней стороны).
СНИМИТЕ ПЕРЕДНЮЮ ВЫПУСКНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ
1. Отсоедините разъем подогреваемого кислородного датчика № 2 (для ряда 2).
2. Выверните 2 болта и снимите кронштейн опоры выпускной трубы № 1.
3. Отверните 2 гайки и снимите приемную трубу в сборе.
4. Снимите прокладку с приемной трубы в сборе.
ЗАКРЕПИТЕ РУЛЕВОЕ КОЛЕСО
1. Для предотвращения вращения рулевого колеса закрепите его ремнем безопасности.
  
  Tech Tips
  
  Эта операция позволяет предотвратить повреждение витого кабеля.
СНИМИТЕ ШУМОИЗОЛИРУЮЩУЮ НАКЛАДКУ КОЖУХА ВЫХОДНОГО ОТВЕРСТИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ
1. Снимите 2 фиксатора и шумоизолирующую накладку кожуха выходного отверстия рулевой колонки.
ОТСОЕДИНИТЕ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ № 2 РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ
1. Выверните болт из промежуточного вала рулевого управления № 2 в сборе.
2. Сдвиньте промежуточный вал № 2 рулевого управления в сборе к рулевой колонке в сборе.
  
  Note
  
  Не отсоединяйте промежуточный вал № 2 рулевого управления в сборе от промежуточного вала рулевого управления.
3. Нанесите метки на промежуточный вал № 2 рулевого управления в сборе и промежуточный вал рулевого управления.
4. Отсоедините промежуточный вал № 2 рулевого управления в сборе от промежуточного вала рулевого управления.
ОТСОЕДИНИТЕ КОЖУХ ВЫХОДНОГО ОТВЕРСТИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ № 1
1. Прижмите фиксатор B к центру отверстия, чтобы освободить его, а затем прижмите фиксатор A и снимите кожух выходного отверстия рулевой колонки № 1 в сборе с кузова.
  
  Note
  
  Не допускайте повреждения фиксаторов A и B.
ОТВЕРНИТЕ ГАЙКУ ВАЛА ЛЕВОЙ ПЕРЕДНЕЙ ПОЛУОСИ
1. С помощью SST и молотка освободите накерненную часть гайки вала передней полуоси.
  
  SST
  
  09930-00010
  Note
  
  Вставьте SST в паз плоской стороной вверх.
  
  Не повредите наконечник SST шлифовальной машиной.
  
  Перед тем, как снимать гайку вала передней полуоси, полностью раскерните накерненную часть.
  
  Не повредите резьбы приводного вала.
2. С помощью торцевого ключа с головкой 30 мм отверните гайку переднего вала полуоси.
ОТВЕРНИТЕ ГАЙКУ ВАЛА ПРАВОЙ ПЕРЕДНЕЙ ПОЛУОСИ

Tech Tips

Выполните такую же процедуру, что и для левой стороны.
ОТСОЕДИНИТЕ ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ
1. Выверните 2 болта и отсоедините передний гибкий шланг и передний датчик частоты вращения от переднего амортизатора и поворотного кулака.
2. Выверните болт, снимите фиксатор и отсоедините передний датчик частоты вращения от поворотного кулака.
ОТСОЕДИНИТЕ ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ

Tech Tips

Выполните такую же процедуру, что и для левой стороны.
СНИМИТЕ НАКОНЕЧНИК ЛЕВОЙ РУЛЕВОЙ ТЯГИ В СБОРЕ
1. Снимите шплинт и гайку.
2. Установите SST на наконечник рулевой тяги.
  
  SST
  
  09960-20010 ( 09961-02060 )
  
  Note
  
  Убедитесь, что верхние концы наконечника рулевой тяги и SST выровнены.
3. При помощи SST отсоедините наконечник тяги от поворотного кулака.
  
  SST
  
  09960-20010 ( 09961-02010 )
  
  CAUTION:
  
  Нанесите универсальную консистентную смазку на резьбу и конец болта SST.
  Note
  
  При закреплении SST на поворотном кулаке обязательно надежно затяните веревку, чтобы SST не упал.
  
  Закрепите SST центральной гайкой так, чтобы поверхности A и B, показанные на рисунке, располагались параллельно. В противном случае пыльник может быть поврежден.
  
  Ключ необходимо устанавливать на деталь, указанную на рисунке.
  
  Старайтесь не повредить защитный кожух переднего дискового тормоза.
  
  Старайтесь не повредить пыльник шарового шарнира.
  
  Действуйте осторожно, чтобы не повредить поворотный кулак.
СНИМИТЕ НАКОНЕЧНИК ПРАВОЙ РУЛЕВОЙ ТЯГИ В СБОРЕ

Tech Tips

Выполните такую же процедуру, что и для левой стороны.
ОТСОЕДИНИТЕ ЛЕВУЮ СТОЙКУ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ
1. Отверните гайку и отсоедините стойку левого переднего стабилизатора в сборе от переднего амортизатора.
  
  Note
  
  Если шаровой шарнир поворачивается вместе с гайкой, зафиксируйте болт пальца с помощью шестигранного ключа (на 6 мм).
ОТСОЕДИНИТЕ ПРАВУЮ СТОЙКУ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ

Tech Tips

Выполните такую же процедуру, что и для левой стороны.
ОТСОЕДИНИТЕ СУППОРТ ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ
1. Выверните 2 болта и отделите суппорт переднего дискового тормоза в сборе от поворотного кулака.
  
  Note
  
  Суппорт тормоза не должен висеть на гибком шланге, поэтому его следует закрепить проводом или каким-либо аналогичным приспособлением.
ОТСОЕДИНИТЕ СУППОРТ ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ

Tech Tips

Выполните такую же процедуру, что и для левой стороны.
СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗНОЙ ДИСК (для левой стороны)
1. Нанесите сборочные метки на передний диск и ступицу передней полуоси.
  
  Tech Tips
  
  Если передний тормозной диск будет заменен, описанный выше шаг выполнять не требуется.
2. Снимите передний диск.
УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ ДИСК (с правой стороны)

Tech Tips

Выполните такую же процедуру, что и для левой стороны.
ОТСОЕДИНИТЕ ЛЕВЫЙ НИЖНИЙ РЫЧАГ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ № 1 В СБОРЕ
1. Выверните болт, отверните 2 гайки и опустите нижний рычаг передней подвески, чтобы отсоединить его от переднего нижнего шарового шарнира.
СНИМИТЕ ПРАВЫЙ НИЖНИЙ РЫЧАГ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ № 1 В СБОРЕ

Tech Tips

Выполните такую же процедуру, что и для левой стороны.
СНИМИТЕ ЛЕВУЮ ПЕРЕДНЮЮ ПОЛУОСЬ В СБОРЕ
1. С помощью пластмассового молотка отделите передний приводной вал в сборе от передней полуоси в сборе.
  
  Tech Tips
  
  Если разъединить сцепление не удается, постучите по торцу приводного вала молотком через латунный пруток.
2. Выверните 2 болта и отверните 2 гайки.
3. Снимите переднюю полуось в сборе с переднего приводного вала в сборе.
  Note
  - Действуйте осторожно, чтобы не повредить пыльник.
  - Действуйте осторожно, чтобы не повредить чехол наружного шарнира.
  - Действуйте осторожно, чтобы не повредить датчик частоты вращения колеса.
  - Не роняйте переднюю полуось в сборе.
  - Подвесьте передний приводной вал в сборе с помощью провода или аналогичного предмета.
СНИМИТЕ ПРАВУЮ ПЕРЕДНЮЮ ПОЛУОСЬ В СБОРЕ

Tech Tips

Выполните такую же процедуру, что и для левой стороны.
СНИМИТЕ ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ
1. С помощью SST снимите левый передний приводной вал в сборе.
  
  SST
  
  09520-00031
  
  09520-01010
  
  09521-00020
  Note
  
  Не допускайте повреждения сальника картера трансмиссии в блоке с главной передачей.
  
  Действуйте осторожно, чтобы не повредить чехол внутреннего шарнира.
  
  Будьте осторожны, чтобы не уронить левый передний приводной вал в сборе.
СНИМИТЕ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ОТВЕРСТИЯ ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА
1. С помощью отвертки снимите пружинное стопорное кольцо отверстия левого переднего приводного вала.
СНИМИТЕ ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ
1. Выверните 2 болта и снимите правый передний приводной вал в сборе с автомобиля.
  Note
  
  Не допускайте повреждения переднего сальника картера трансмиссии в блоке с главной передачей.
  
  Действуйте осторожно, чтобы не повредить чехол внутреннего шарнира.
  
  Будьте осторожны, чтобы не уронить правый передний приводной вал в сборе.
СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН ОПОРЫ ВЫПУСКНОЙ ТРУБЫ № 1 В СБОРЕ
1. Выверните 2 болта и снимите кронштейн опоры выпускной трубы № 1.
СНИМИТЕ НИЖНЮЮ КРЫШКУ КАРТЕРА МАХОВИКА
1. Выверните 2 болта и снимите нижнюю крышку картера маховика.
СНИМИТЕ УСТАНОВОЧНЫЙ БОЛТ МУФТЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА И ВЕДУЩЕГО ДИСКА
1. Удерживайте шкив коленчатого вала с помощью SST.
  
  SST
  
  09213-70011 ( 09213-70020 )
  
  09330-00021
2. Выверните 6 установочных болтов ведущего диска и муфты гидротрансформатора.
  
  Tech Tips
  
  Один из болтов окрашен в черный цвет.
СНИМИТЕ ЛЕВОЕ УСИЛЕНИЕ ЭЛЕМЕНТА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ
1. Выверните 4 болта и снимите левое усиление элемента передней подвески.
СНИМИТЕ ПРАВОЕ УСИЛЕНИЕ ЭЛЕМЕНТА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ

Tech Tips

Выполните такую же процедуру, что и для левой стороны.
СНИМИТЕ СКОБУ ЭЛЕМЕНТА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ
1. Выверните 3 болта и снимите скобу передней подвески в сборе (с левой стороны).
2. Выполните такую же процедуру для скобы передней подвески в сборе (с правой стороны).
СНИМИТЕ ПОПЕРЕЧИНУ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ
1. Выверните 2 болта, отверните 2 гайки и отделите подрамник передней подвески в сборе от задней подушки опоры двигателя.
2. Поддомкратьте подрамник передней подвески в сборе с помощью телескопического гидравлического домкрата или аналогичного приспособления.
3. Выверните 2 болта.
4. Медленно опустите домкрат и снимите поперечину передней подвески в сборе с автомобиля.

Обозначения на рисунке
	Защитная клейкая лента

СНИМИТЕ ДВИГАТЕЛЬ С ТРАНСМИССИЕЙ В СБОРЕ

Установите подъемник двигателя.
Note
- Установите приспособление для регулировки высоты подвески и приспособление для подъемника на двигатель с трансмиссией в блоке с главной передачей.
- Не следует устанавливать приспособление для регулировки высоты подвески и приспособление для подъемника на переднюю поперечину.
- Надежно подоприте двигатель, чтобы не допустить его опрокидывания, пока он не будет закреплен на стенде.
- Не следует проводить какие-либо работы, пока двигатель находится в подвешенном состоянии, поскольку это может привести к падению двигателя с нанесением травмы. Вместе с тем двигатель приходится подвешивать при его установке на стенд или снятии с него.
Выверните 4 болта и снимите переднюю поперечину в сборе.
Выверните 2 болта, отверните 2 гайки и отсоедините правую подушку опоры двигателя.
Выверните стяжной болт, отверните гайку и снимите левую подушку опоры двигателя.
Осторожно снимите двигатель с трансмиссией с автомобиля.
Note
- Убедитесь, что перемещению двигателя не мешают провода и шланги.
- Опуская двигатель, снятый с автомобиля, не допускайте его касания кузова автомобиля.

Установите крюки № 1 и № 2 для вывешивания двигателя и закрепите их 4 болтами.

Torque:: 33 Н*м { 337 кгс*см, 24 фунт-сила-фута }

Каталожный номер
Параметр / Устройство	Каталожный номер
Крюк для вывешивания двигателя № 1	12281-31120
Крюк для вывешивания двигателя № 2	12282-31100
Болт	91671-10825

Присоедините стропы для подъема двигателя к крюкам для вывешивания двигателя и тали.

ОТСОЕДИНИТЕ ПОДРАМНИК ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ
1. Выверните 3 болта и снимите подушку передней опоры двигателя.
СНИМИТЕ ПОДУШКУ ПЕРЕДНЕЙ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ
1. Выверните стяжной болт и снимите гайку и переднюю подушку опоры двигателя.
СНИМИТЕ ПОДУШКУ ЗАДНЕЙ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ
1. Выверните стяжной болт и снимите подушку задней опоры двигателя.
СНИМИТЕ ПРАВУЮ ПОДУШКУ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ
1. Отсоедините 4 зажима, отверните гайку и снимите кронштейн.
2. Выверните 3 болта и снимите правую подушку опоры двигателя в сборе.
СНИМИТЕ ЛЕВУЮ ПОДУШКУ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ
1. Отсоедините зажим, выверните болт и снимите кронштейн.
2. Выверните 4 болта и снимите левую подушку опоры двигателя.
СНИМИТЕ ОПОРУ КОЛЛЕКТОРА
1. Выверните 2 болта, отверните гайку и снимите опору коллектора.
СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ КРОНШТЕЙН ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ
1. Выверните 3 болта и снимите передний кронштейн опоры двигателя.
СНИМИТЕ ЗАДНИЙ КРОНШТЕЙН ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ
1. Выверните 3 болта и снимите задний кронштейн опоры двигателя.
СНИМИТЕ ПОЛИКЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ
1. Ослабьте натяжение поликлинового ремня, повернув его натяжитель против часовой стрелки, и снимите поликлиновой ремень с натяжителя поликлинового ремня.
2. Повернув натяжитель поликлинового ремня против часовой стрелки, совместите отверстия и вставьте в них 12-гранный гаечный ключ на 5 мм, чтобы зафиксировать натяжитель поликлинового ремня.
СНИМИТЕ ГЕНЕРАТОР В СБОРЕ
1. Выверните 2 болта.
2. Снимите заглушку контакта.
3. Отверните гайку и отсоедините жгут проводов от контакта B.
4. Отсоедините разъем генератора от генератора в сборе.
5. Отсоедините разъем от компрессора и электромагнитной муфты.
6. Отсоедините зажим жгута проводов.
7. Выверните 2 болта.
8. Выверните болт из блока цилиндров.
9. Отсоедините хомут жгута проводов и снимите генератор в сборе.
10. Выверните болт и снимите кронштейн.
СНИМИТЕ КОМПРЕССОР СО ШКИВОМ В СБОРЕ
1. Для моделей с трубкой системы кондиционирования № 2:
  1. Расцепите все зажимы.
  2. Отсоедините все разъемы.
2. Для моделей без трубки системы кондиционирования № 2:
  1. Расцепите все зажимы.
  2. Отсоедините все разъемы.
3. Выверните 4 болта и снимите кронштейн и компрессор с электромагнитной муфтой.
СНИМИТЕ СТАРТЕР В СБОРЕ
1. Отсоедините разъем стартера.
2. Откройте заглушку контакта, отверните гайку и отсоедините провод стартера.
3. Выверните болт и снимите кронштейн зажима жгута проводов.
4. Выверните 2 болта и снимите стартер.
СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН ПОДШИПНИКА ПРИВОДНОГО ВАЛА
1. Выверните 3 болта и снимите кронштейн подшипника приводного вала.
СНИМИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ДВИГАТЕЛЯ
СНИМИТЕ ЮБКУ САПУНА ТРАНСМИССИИ
1. Сдвиньте фиксатор и отсоедините шланг пробки сапуна от юбки сапуна трансмиссии.
2. Выверните болт и снимите юбку сапуна трансмиссии с головки блока цилиндров двигателя.
СНИМИТЕ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ
1. Выверните 11 болтов и снимите трансмиссию в блоке с главной передачей.
  
  Note
  
  Во избежание повреждения штифтов никогда не поддевайте трансмиссию в блоке с главной передачей при снятии с двигателя.
СНИМИТЕ ВЕДУЩИЙ ДИСК И КОРОННУЮ ШЕСТЕРНЮ В СБОРЕ
1. Удерживайте шкив коленчатого вала с помощью SST.
  
  SST
  
  09213-70011 ( 09213-70020 )
  
  09330-00021
2. Выверните 8 болтов, снимите переднюю распорную втулку ведущего диска, ведущий диск, коронную шестерню и заднюю распорную втулку ведущего диска.