КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ УСТАНОВКА


  1. УСТАНОВИТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ


    1. A01CD9V

      Установите на впускной коллектор новую прокладку.

    2. A01CAZR

      Временно закрепите корпус дроссельной заслонки в сборе и кронштейн опоры топливопровода 3 болтами.

    3. A01CEV1E01

      Подсоедините 2 перепускных шланга охлаждающей жидкости. (*1).

    4. Подсоедините шланг продувочного трубопровода. (*2)

    5. Подсоедините шланг корпуса дроссельной заслонки № 1. (*3)

    6. A01CCON

      Закрепите кронштейн опоры топливопровода и корпус дроссельной заслонки в сборе с помощью 4 болтов.

      Torque:
      30 Н*м  { 306 кгс*см, 22 фунт-сила-фута }
    7. A01CB1V

      Подсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки к корпусу дроссельной заслонки в сборе.

    8. Подсоедините зажим жгута проводов к кронштейну опоры топливопровода.

    9. Закрепите шланг на кронштейне опоры топливопровода.

  2. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА СО ШЛАНГОМ


    1. A01CDPJ

      Установите крышку воздушного фильтра в сборе со шлангом и зафиксируйте 2 зажима.

    2. A01CEYSE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Хомут шланга воздушного фильтра № 1
      *2 Канавка
      *3 Выступ
      *4 95°

      Подсоедините шланг воздушного фильтра № 1 к корпусу дроссельной заслонки и расцепите замок хомута шланга воздушного фильтра № 1.

      Note


      • Совместите канавку шланга воздушного фильтра с выступом на корпусе дроссельной заслонки и установите шланг.

      • Убедитесь, что выступ шланга воздушного фильтра № 1 находится в диапазоне, обозначенном *4

    3. A01CD15

      Подсоедините 2 зажима жгутов проводов и разъем датчика массового расхода воздуха.

    4. A01CFO3

      Подсоедините вентиляционный шланг.

    5. A01CCLR

      Подсоедините продувочный шланг к электровакуумному клапану № 1 в сборе и шлангу воздушного фильтра.

    6. A01CEOK

      Подсоедините питающий шланг паров топлива к электровакуумному клапану № 1 в сборе.

    7. Подсоедините зажим жгута проводов и разъем электровакуумного клапана № 1.

  3. ДОБАВЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ


    1. Затяните пробку сливного крана радиатора вручную.

    2. Затяните пробку сливного крана блока цилиндров.

      Torque:
      13 Н*м  { 130 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }

    3. Снимите крышку расширительного бачка. (*1)

    4. Добавьте фирменную охлаждающую жидкость SLLC (охлаждающую жидкость с увеличенным сроком замены) от компании Toyota

      Номинальный объем
      8,6 л (9,1 кварты США, 7,6 английской кварты)

      Note

      Никогда не используйте воду вместо охлаждающей жидкости.

      Tech Tips


      • Автомобили Toyota первоначально заправляются охлаждающей жидкостью TOYOTA SLLC на заводе. Во избежание повреждения системы охлаждения двигателя или других технических проблем разрешается использовать только охлаждающую жидкость "TOYOTA Super Long Life Coolant" или аналогичную высококачественную охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля (а не на силикатной, аминовой, нитритной или борнокислой основе), изготовленную по гибридной технологии органических кислот с длительным сроком годности (охлаждающая жидкость, изготовленная по гибридной технологии органических кислот, состоит из низкофосфатных соединений и органических кислот).

      • Несколько раз сожмите патрубки радиатора № 1 и № 2. Если уровень охлаждающей жидкости в отверстии впускного патрубка охлаждающей жидкости падает, добавьте SLLC от компании Тойота.

    5. A01CEZCE02
      Обозначения на рисунке
      *1 Линия B

      Доливайте SLLC от компании Тойота до тех, пока ее уровень не достигнет линии B. (*2)

    6. Установите крышку расширительного бачка. (*3)

    7. Дайте двигателю поработать с частотой вращения коленчатого вала 2000 об/мин, чтобы он прогрелся, и открылся термостат. Когда термостат откроется, несколько минут прокачивайте охлаждающую жидкость. (*4)

      CAUTION:


      • Проталкивайте патрубки радиатора в защитных перчатках.

      • Соблюдайте осторожность, так как патрубки радиатора, двигатель и радиатор горячие.

      • Не прикасайтесь к вентиляторам радиатора.

      Note


      • Если охлаждающая жидкость в расширительном бачке системы охлаждения исчезает сразу же после запуска двигателя, немедленно остановите двигатель, подождите, пока охлаждающая жидкость остынет, а затем долейте охлаждающую жидкость.

      • Убедитесь, что в расширительном бачке осталась охлаждающая жидкость.

      • Если указатель температуры охлаждающей жидкости свидетельствует о чрезмерно высокой температуре, выключите двигатель и дайте ему остыть.

      • В случае недостатка охлаждающей жидкости двигатель может перегреться или получить повреждения.

    8. Остановите двигатель и подождите, пока охлаждающая жидкость остынет. (*5)

    9. A01CFOIE02
      Обозначения на рисунке
      *1 Линия Full
      *2 Линия Low

      Убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости находится между отметками LOW и FULL. (*6)

      Tech Tips


      • Если уровень охлаждающей жидкости ниже линии LOW, повторите шаги с (*1) по (*6).

      • Если уровень охлаждающей жидкости выше уровня "FULL", слейте охлаждающую жидкость до уровня между отметками "FULL" и "LOW".

  4. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ


    1. Снимите крышку расширительного бачка.

      CAUTION:

      Не снимайте крышку расширительного бачка, пока двигатель и радиатор не остынут. Выброс горячей охлаждающей жидкости и пара под давлением может стать причиной серьезных ожогов.

    2. A01CB9EE02
      Обозначения на рисунке
      *1 Приспособление для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора

      Заполните радиатор и расширительный бачок системы охлаждения охлаждающей жидкостью и подсоедините приспособление для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора.

    3. Прогрейте двигатель.

    4. С помощью этого приспособления создайте давление 118 кПа (1,2 кгс/см2, 17 фунта на кв. дюйм) и убедитесь, что давление не падает.

      Если давление снижается, проверьте на наличие утечек шланги, радиатор и насос системы охлаждения.

      Если нет признаков наружной утечки охлаждающей жидкости, проверьте сердцевину отопителя, блок цилиндров и головку блока цилиндров.

    5. Установите на место крышку расширительного бачка.

  5. УСТАНОВИТЕ НАРУЖНУЮ ВЕРХНЮЮ ПАНЕЛЬ КОЖУХА В СБОРЕ


    1. A01CCFB

      Установите наружную верхнюю панель кожуха и закрепите ее 8 болтами.

      Torque:
      8,8 Н*м  { 90 кгс*см, 78 фунт-сила-дюймов }

    2. Подсоедините 2 зажима к наружной верхней панели кожуха.

    3. Удалите защитную ленту.

  6. УСТАНОВИТЕ БАЧОК ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ С КРОНШТЕЙНОМ


    1. A01CBAK

      Закрепите бачок главного цилиндра тормозной системы с кронштейном на наружной верхней панели кожуха с помощью 2 гаек.

      Torque:
      6,5 Н*м  { 66 кгс*см, 58 фунт-сила-дюймов }

  7. УСТАНОВИТЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ И ТЯГУ ПЕРЕДНЕГО СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ


    1. См. шаги с "Установите электродвигатель стеклоочистителя ветрового стекла с тягой в сборе" по "Установите накладку рычага стеклоочистителя ветрового стекла" (стр. Click here).

  8. УСТАНОВИТЕ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ № 1

  9. ВЫПОЛНИТЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ

    Note

    Обязательно выполните эту процедуру после сборки корпуса дроссельной заслонки или снятия и установки любого узла корпуса дроссельной заслонки, а также замены ECM.


    1. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи. Подождите не менее 60 с и подсоедините провод.

      Note

      После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр. Click here).

    2. Включите зажигание (IG), не нажимая педаль акселератора.

      Note

      Если педаль акселератора была нажата, выполните указанные выше операции снова.

    3. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3 и удалите DTC (см. стр. Click here).

    4. Запустите двигатель и убедитесь, что контрольная лампа MIL не горит, а частота вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу находится в заданном диапазоне, когда система кондиционирования выключена после прогрева двигателя.

      Номинальный режим
      Условие Частота вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу
      Выключатель системы кондиционирования выключен 670 - 770 об/мин

      Note


      • Обязательно выполняйте данную операцию, когда все дополнительное оборудование выключено.

      • Удостоверьтесь, что рычаг переключения передач находится в положении N.

    5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Throttle Sensor Position. Нажмите педаль акселератора до упора и убедитесь, что значение составляет не менее 60%.

    6. Выполните дорожное испытание и убедитесь, что нарушения отсутствуют.