МАСЛЯНЫЙ НАСОС (для моделей без DPF) УСТАНОВКА


  1. УСТАНОВИТЕ КАРТЕР ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА В СБОРЕ


    1. A01BEOU

      Установите 2 новых кольцевых уплотнения в канавки блока цилиндров.

    2. Снимите остатки старого герметика (FIPG).

    3. A01BHQME02

      Установите ведомую шестерню в картер газораспределительного механизма таким образом, чтобы метка была направлена к блоку цилиндров.

    4. A01BA5XE02

      Установите новую прокладку в канавку картера газораспределительного механизма.

    5. A01BCJ1E03

      Нанесите герметик на картер газораспределительного механизма, как показано на рисунке.

      Герметик
      Фирменный герметик Seal Packing Black от компании Toyota, Three bond 1207B или аналогичный
      Номинальное значение
      4,0 мм (0,16 дюйма)

      Note

      Установите картер газораспределительного механизма в течение 3 минут и затяните болты в течение 15 минут после нанесения герметика FIPG.

    6. A01BDDT

      Совместите метки "2" ведомой шестерни уравновешивающего вала № 1 с меткой на ведущей шестерне масляного насоса.

    7. Совместите метку на ведущей шестерне масляного насоса с меткой на картере газораспределительного механизма.

    8. A01BEE2E01

      Закрепите картер газораспределительного механизма с помощью пустотелого соединительного болта-штуцера и 8 болтов.

      Torque:
      Пустотелый соединительный болт-штуцер (A)
      16 Н*м  { 163 кгс*см, 12 фунт-сила-дюймов }
      Остальные болты
      13 Н*м  { 133 кгс*см, 10 фунт-сила-футов }

    9. Снимите резьбовую заглушку и прокладку.

    10. A01BEYZ

      Залейте в масляный насос приблизительно 50 куб. см (3,05 куб. дюйма) моторного масла.

    11. Установите новую прокладку и винтовую пробку.

      Torque:
      44 Н*м  { 449 кгс*см, 33 фунт-сила-фута }

  2. УСТАНОВИТЕ ВЕДУЩЕЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА


    1. A01BCKNE01

      Совместите синхронизирующую метку "1" на ведущем зубчатом колесе коленчатого вала с меткой на коленчатом валу.

    2. С помощью SST и молотка вбейте ведущее зубчатое колесо коленчатого вала.

      SST
      09223-00010

  3. УСТАНОВИТЕ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ ИЛИ НАГНЕТАЮЩИЙ НАСОС В СБОРЕ


    1. Установите новое кольцевое уплотнение на нагнетающий насос.

    2. A01BADR

      Установите нагнетающий насос в картер газораспределительного механизма и закрепите его 2 гайками.

      Torque:
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 16 фунт-сила-футов }

  4. УСТАНОВИТЕ ШЕСТЕРНЮ НАСОСА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ


    1. A01BF3P

      Совместите метки "3" ведомой шестерни уравновешивающего вала № 2 с меткой на шестерне впрыска.

    2. A01BCCD

      Установите новое кольцевое уплотнение и шестерню впрыска и временно затяните гайку.

    3. A01BHQFE01

      Зафиксируйте шестерню впрыска с помощью SST и затяните гайку.

      SST
      09960-10010   ( 09962-01000, 09963-01000 )
      Torque:
      64 Н*м  { 653 кгс*см, 47 фунт-сила-футов }

  5. УСТАНОВИТЕ ВАЛ ПРОМЕЖУТОЧНОЙ ШЕСТЕРНИ № 1


    1. A01BDU4

      Смажьте ось промежуточной шестерни № 1 моторным маслом, как показано на рисунке.

    2. A01BD2SE01

      Установите ось промежуточной шестерни № 1, как показано на рисунке.

  6. УСТАНОВИТЕ ПРОМЕЖУТОЧНУЮ ШЕСТЕРНЮ


    1. A01BFG9E01

      Совместите метки "5" на промежуточной шестерне с меткой на ведущем зубчатом колесе коленчатого вала.

    2. С помощью SST поверните шестерню насоса высокого давления, чтобы совместить установочные метки "4" промежуточной шестерни и шестерни насоса высокого давления, и введите шестерни в зацепление.

      SST
      09960-10010   ( 09962-01000, 09963-01000 )

  7. УСТАНОВИТЕ УПОРНЫЙ ДИСК ПРОМЕЖУТОЧНОЙ ШЕСТЕРНИ


    1. A01BHFOE02

      Установите упорный диск выступом вперед.

    2. Совместите отверстия под болты и закрепите упорный диск 2 болтами.

      Torque:
      50 Н*м  { 510 кгс*см, 37 фунт-сила-дюймов }

    3. Выверните технологический болт.

  8. УСТАНОВИТЕ ЗУБЧАТЫЙ ДИСК ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА № 1


    1. A01BFVG

      Совместите шпоночную канавку зубчатого диска датчика положения коленчатого вала № 1 с установочной шпонкой.

    2. Установите зубчатый диск датчика положения коленчатого вала № 1 так, чтобы чашеобразная сторона была обращена наружу.

  9. УСТАНОВИТЕ САЛЬНИК КРЫШКИ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ГРМ ИЛИ КРЫШКИ ЦЕПИ ПРИВОДА ГРМ


    1. A01BI0TE01

      При помощи SST и молотка запрессуйте новый сальник так, чтобы его поверхность была заподлицо с краем крышки газораспределительного механизма.

      SST
      09649-17010
      09950-70010   ( 09951-07100 )
      Выступание сальника из торца
      от 0 до 0,5 мм (от 0 до 0,020 дюйма)

    2. Смажьте рабочую кромку сальника универсальной консистентной смазкой.

      Note

      Кромка должна быть чистой. Не допускайте попадания на кромку сальника грязи и пыли.

  10. УСТАНОВИТЕ САЛЬНИК КРЫШКИ ЦЕПНОГО ИЛИ РЕМЕННОГО ПРИВОДА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА


    1. A01BEW9E01

      При помощи SST и молотка запрессуйте новый сальник так, чтобы его поверхность была заподлицо с краем крышки газораспределительного механизма.

      SST
      09608-32010
      09950-70010   ( 09951-07100 )
      Выступание сальника из торца
      от 0 до 0,5 мм (от 0 до 0,020 дюйма)

    2. Смажьте рабочую кромку сальника универсальной консистентной смазкой.

      Note

      Кромка должна быть чистой. Не допускайте попадания на кромку сальника грязи и пыли.

  11. УСТАНОВИТЕ КАРТЕР ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА


    1. Снимите остатки старого герметика (FIPG).

    2. A01BA9ZE03

      Нанесите герметик на картер газораспределительного механизма, как показано на рисунке.

      Герметик
      Фирменный герметик Seal Packing Black от компании Toyota, Three bond 1207B или аналогичный
      Номинальный диаметр уплотнения
      4,0 мм (0,16 дюйма)

      Note

      Установите картер газораспределительного механизма в течение 3 минут и затяните болты в течение 15 минут после нанесения герметика FIPG.

    3. A01BHC0

      Установите в картер газораспределительного механизма новое кольцевое уплотнение.

    4. A01BCGW

      Закрепите картер газораспределительного механизма 14 болтами и 2 гайками.

      Torque:
      13 Н*м  { 133 кгс*см, 10 фунт-сила-футов }

  12. УСТАНОВИТЕ МАСЛОПРИЕМНИК С СЕТЧАТЫМ ФИЛЬТРОМ В СБОРЕ


    1. A01BGWK

      Установите новую прокладку и закрепите маслоприемник с сетчатым фильтром 2 болтами и 2 гайками.

      Torque:
      8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }

  13. УСТАНОВИТЕ ПОДДОН КАРТЕРА В СБОРЕ


    1. Снимите остатки старого герметика (FIPG).

    2. A01BHNVE03

      Нанесите герметик на масляный поддон, как показано на рисунке.

      Герметик
      Фирменный герметик Seal Packing Black от компании Toyota, Three bond 1207B или аналогичный
      Номинальный диаметр уплотнения
      4,0 мм (0,16 дюйма)

      Note

      Установите масляный поддон в течение 3 минут и затяните болты в течение 15 минут после нанесения герметика FIPG.

    3. A01BEX0E01

      Установите поддон картера и закрепите его 22 болтами и 2 гайками.

      Torque:
      12 Н*м  { 122 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }

  14. УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК УРОВНЯ МОТОРНОГО МАСЛА


    1. A01BB17

      Установите новую прокладку на датчик уровня моторного масла.

    2. Закрепите датчик уровня моторного масла и 4 болтами.

      Torque:
      7,0 Н*м  { 71 кгс*см, 62 фунт-сила-дюйма }

    3. Подсоедините разъем к датчику уровня моторного масла.

  15. УСТАНОВИТЕ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА


    1. Совместите шпонку шкива со шпоночной канавкой шкива.

    2. A01BHJJE01

      С помощью SST затяните болт шкива.

      SST
      09213-58013
      09330-00021
      Torque:
      365 Н*м  { 3722 кгс*см, 270 фунт-сила-футов }

  16. УСТАНОВИТЕ ШКИВ ПРИВОДНОГО ВАЛА НАСОСА

  17. УСТАНОВИТЕ ФЛАНЕЦ ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА РАСПРЕДВАЛА № 2


    1. Установите фланец зубчатого колеса распредвала № 2 и закрепите его 4 болтами.

      Torque:
      31 Н*м  { 316 кгс*см, 23 фунт-сила-фута }

  18. УСТАНОВИТЕ ТОПЛИВНУЮ СИСТЕМУ COMMON RAIL В СБОРЕ

    A01BEK0

    1. Закрепите топливную систему Common Rail 2 болтами.

      Torque:
      38 Н*м  { 387 кгс*см, 28 фунт-сила-футов }
    2. A01BFUS

      Подсоедините шланг подачи топлива.

    3. Подсоедините 2 разъема к топливной системе Common Rail.

  19. УСТАНОВИТЕ ТРУБКУ ПОДВОДА ТОПЛИВА

    A01BDF3

    Note


    • В случае замены нагнетающего топливного насоса, топливной системы Common Rail, блока цилиндров, головки блока цилиндров, прокладки головки блока цилиндров или картера газораспределительного механизма новой деталью замените трубку подвода топлива.

    • Проследите, чтобы пыль, грязь или любые другие вещества не попали на место стыка трубки подвода топлива.


    1. Временно установите трубку подвода топлива.

    2. A01BC23

      Подсоедините зажим топливной трубки высокого давления № 1 болтом.

      Torque:
      5,0 Н*м  { 51 кгс*см, 44 фунт-сила-дюйма }

    3. Закрепите зажим топливной трубки высокого давления № 2 болтом.

      Torque:
      5,0 Н*м  { 51 кгс*см, 44 фунт-сила-дюйма }

    4. С помощью SST затяните гайку штуцера со стороны топливной системы Common Rail.

      SST
      09023-12701
      Torque:
      32 Н*м  { 326 кгс*см, 24 фунт-сила-фута, для использования с SST }
      35 Н*м  { 357 кгс*см, 26 фунт-сила-футов, для использования без SST }

      Tech Tips


      • Используйте динамометрический ключ с длиной рычага 300 мм (11,81 дюймов).

      • Данное значение момента затяжки действительно в случае, если SST установлен параллельно динамометрическому ключу.

    5. С помощью SST затяните гайку штуцера со стороны нагнетающего насоса.

      SST
      09023-12701
      Torque:
      32 Н*м  { 326 кгс*см, 24 фунт-сила-фута, для использования с SST }
      35 Н*м  { 357 кгс*см, 26 фунт-сила-футов, для использования без SST }

      Tech Tips


      • Используйте динамометрический ключ с длиной рычага 300 мм (11,81 дюймов).

      • Данное значение момента затяжки действительно в случае, если SST установлен параллельно динамометрическому ключу.

  20. УСТАНОВИТЕ ТОПЛИВНУЮ ТРУБКУ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ

    Note


    • В случае замены топливной форсунки, топливной системы Common Rail или головки блока цилиндров новой деталью замените топливные трубки высокого давления № 1, 2, 3 и 4.

    • Соединение топливной трубки высокого давления должно быть чистым.


    1. A01BF2K

      Установите топливные трубки высокого давления.


      1. Временно установите 4 топливных трубки высокого давления.

      2. A01BG01

        Закрепите 2 зажима топливной трубки высокого давления № 2 2 болтами.

        Torque:
        5,0 Н*м  { 51 кгс*см, 44 фунт-сила-дюйма }
      3. A01BC1D

        С помощью SST затяните гайку штуцера со стороны топливной форсунки с указанным моментом.

        SST
        09023-12701
        Torque:
        32 Н*м  { 326 кгс*см, 24 фунт-сила-фута, для использования с SST }
        35 Н*м  { 357 кгс*см, 26 фунт-сила-футов, для использования без SST }

        Tech Tips


        • Используйте динамометрический ключ с длиной рычага 300 мм (11,81 дюймов).

        • Данное значение момента затяжки действительно в случае, если SST установлен параллельно динамометрическому ключу.

      4. A01BE78

        С помощью SST затяните гайку штуцера со стороны топливной системы Common Rail с указанным моментом.

        SST
        09023-12701
        Torque:
        32 Н*м  { 326 кгс*см, 24 фунт-сила-фута, для использования с SST }
        35 Н*м  { 357 кгс*см, 26 фунт-сила-футов, для использования без SST }

        Tech Tips


        • Используйте динамометрический ключ с длиной рычага 300 мм (11,81 дюймов).

        • Данное значение момента затяжки действительно в случае, если SST установлен параллельно динамометрическому ключу.

      5. A01BALH

        Вверните 3 болта.

      6. Подсоедините разъем топливной форсунки и зажимы жгута проводов.

  21. УСТАНОВИТЕ ТРУБКУ ЩУПА ПРОВЕРКИ УРОВНЯ МАСЛА


    1. Установите на трубку щупа проверки уровня масла новое уплотнительное кольцо.

    2. Нанесите на уплотнительное кольцо тонкий слой моторного масла.

    3. Установите трубку щупа проверки уровня масла и закрепите ее болтом.

      Torque:
      8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }

    4. Установите щуп проверки уровня масла.

  22. ПРЕДВАРИТЕЛЬНО ЗАТЯНИТЕ КРЕПЛЕНИЕ ОПОРЫ КОЛЛЕКТОРА


    1. Предварительно затяните болт опоры коллектора на блоке цилиндров.

  23. ВРЕМЕННО ЗАКРЕПИТЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ КЛАПАН РОГ В СБОРЕ

    A01BACYE03

    1. Временно закрепите электроклапан РОГ.


      1. Установите 2 новые прокладки и электроклапан РОГ на патрубок подачи воздуха.

      2. A01BH7Q

        Временно закрепите патрубок подачи воздуха с электроклапаном РОГ на впускном коллекторе болтом и 2 гайками.

      3. Установите вакуумный шланг на патрубок подачи воздуха.

      4. Временно закрепите опору коллектора болтом.

  24. ПРЕДВАРИТЕЛЬНО ЗАТЯНИТЕ КРЕПЛЕНИЕ ОХЛАДИТЕЛЯ РОГ В СБОРЕ

    A01BGO0

    1. Временно закрепите охладитель РОГ.


      1. Временно закрепите охладитель РОГ и новые прокладки.

      2. A01BBGP

        Временно затяните болт стойки охладителя РОГ.

      3. A01BEW1

        Закрепите охладитель РОГ, затянув 2 гайки и 2 болта.

        Torque:
        13 Н*м  { 133 кгс*см, 10 фунт-сила-футов }

  25. ЗАТЯНИТЕ КРЕПЛЕНИЕ ОПОРЫ КОЛЛЕКТОРА


    1. Затяните болт.

      Torque:
      19 Н*м  { 194 кгс*см, 14 фунт-сила-футов }

  26. ЗАКРЕПИТЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ РОГ В СБОРЕ

    A01BEFZ

    1. Закрепите электроклапан РОГ, затянув болт и 2 гайки.

      Torque:
      20 Н*м  { 204 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }
    2. A01BBVC

      Подсоедините разъем датчика температуры воздуха на впуске.

    3. A01BG0F

      Подсоедините вакуумный шланг к электроклапану РОГ.

    4. Подсоедините разъем электрического клапана управления РОГ.

    5. A01BH0B

      Установите клапан управления разрежением вместе с кронштейном, закрепив его 2 болтами.

      Torque:
      20 Н*м  { 204 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }
    6. A01BDUS

      Подсоедините 2 вакуумных шланга к электровакуумному клапану.

    7. Подсоедините разъем клапана управления разрежением.

  27. ЗАТЯНИТЕ КРЕПЛЕНИЕ ОХЛАДИТЕЛЯ РОГ В СБОРЕ

    A01BBGP

    1. Затяните болт стойки охладителя РОГ.

      Torque:
      22 Н*м  { 224 кгс*см, 16 фунт-сила-футов }
    2. A01BH3G

      Установите перепускной шланг охлаждающей жидкости № 2 и закрепите его фиксатором.

    3. Установите перепускной шланг охлаждающей жидкости № 4 и закрепите его фиксатором.

  28. УСТАНОВИТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ


    1. Установите новую прокладку на патрубок подачи воздуха.

    2. A01BEHN

      Установите корпус дроссельной заслонки и закрепите 2 болтами и 2 гайками.

      Torque:
      20 Н*м  { 204 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }
    3. A01BA8Q

      Подсоедините 2 разъема корпуса дроссельной заслонки.

  29. УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА

    A01BE2P

    1. Нанесите тонкий слой моторного масла на кольцевое уплотнение датчика положения распредвала.

    2. A01BERQ

      Установите датчик положения распредвала и закрепите его болтом.

      Torque:
      8,5 Н*м  { 87 кгс*см, 75 фунт-сила-дюймов }

      Note

      При установке датчика положения распредвала проследите, чтобы кольцевое уплотнение не треснуло и не оказалось смятым.

    3. Подсоедините разъем датчика положения распредвала.

  30. УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

    A01BAAT

    1. Нанесите тонкий слой моторного масла на уплотнительное кольцо датчика положения коленчатого вала.

    2. A01BFNV

      Закрепите датчик положения коленчатого вала болтом.

      Torque:
      8,5 Н*м  { 87 кгс*см, 75 фунт-сила-дюймов }

      Note

      При установке датчика положения коленчатого вала распредвала проследите, чтобы кольцевое уплотнение не треснуло и не оказалось смятым.

    3. Подсоедините 3 зажима жгутов проводов.

    4. A01BB55

      Подсоедините датчик положения коленчатого вала к вакуумной трубке № 1.

    5. Подсоедините разъем датчика положения коленчатого вала.

  31. УСТАНОВИТЕ НАСОС СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ В СБОРЕ

    A01BCAP

    1. Установите новую прокладку и закрепите насос системы охлаждения 5 болтами и 2 гайками.

      Torque:
      13 Н*м  { 133 кгс*см, 10 фунт-сила-футов }

  32. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ РЕМНЯ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ № 2

    A01BD0OE01

    1. Нанесите герметик (FIPG) на заданные участки, показанные на рисунке.

      Герметик
      Фирменный герметик Seal Packing Black от компании TOYOTA, Three bond 1207B или аналогичный

      Note

      После нанесения герметика FIPG установите крышку приводного ремня газораспределения № 2 в течение 3 мин и затяните болты и гайку в течение 15 мин.

    2. Установите крышку ремня газораспределения № 2 и закрепите ее 4 болтами и гайкой.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

  33. УСТАНОВИТЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО РАСПРЕДВАЛА

    A01BG3CE01

    1. Установите зубчатое колесо распредвала.

    2. Затяните болт зубчатого колеса распредвала, удерживая распредвал ключом.

      Torque:
      98 Н*м  { 1000 кгс*см, 72 фунт-сила-фута }

  34. УСТАНОВИТЕ ОПОРНЫЙ РОЛИК ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ № 1 В СБОРЕ


    1. A01BH1Y

      С помощью шестигранной головки на 10 мм закрепите новую шайбу и опорный ролик приводного ремня газораспределения болтом.

      Torque:
      35 Н*м  { 357 кгс*см, 26 фунт-сила-футов }

      Note

      Запрещается использовать шайбу повторно.

  35. УСТАНОВИТЕ ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ


    1. A01BC61E03

      Удостоверьтесь, что установочные метки совмещены, как показано на рисунке.

      Tech Tips

      В случае повторного использования приводного ремня газораспределения совместите метки, нанесенные при снятии, и установите ремень таким образом, чтобы стрелка соответствовала направлению вращения коленчатого вала.

      Note


      • Двигатель должен быть холодным.

      • При вращении коленчатого вала тарелки клапанов ударяются о поршень, находящийся в верхнем положении. Не поворачивайте коленчатый вал больше, чем необходимо.

    2. Установите приводной ремень газораспределения на шкив приводного вала насоса, зубчатое колесо распредвала и опорный ролик приводного ремня газораспределения № 1, придерживаясь этой последовательности.

    3. A01BAP9

      Установите натяжитель вертикально в пресс. Затем установите пресс сверху натяжителя.

      Note


      • Не допускайте царапания и деформирования конца толкателя.

      • Запрессуйте толкатель натяжителя.

      • Защитите наконечник толкателя от повреждений ветошью или куском ткани.

    4. С помощью пресса медленно запрессуйте толкатель с усилием 981 - 9807 Н (100 - 1000 кгс, 220 - 2205 фунт-сил).

      Note

      Не прикладывайте к толкателю усилие свыше 981 - 9807 Н (100 - 1000 кгс, 220 - 2205 фунт-сил).

    5. Совместите отверстия в штоке и кожухе. Чтобы сохранить установочное положение штока, пропустите через отверстия торцевой гаечный ключ на 1,27 мм.

    6. Временно закрепите натяжитель приводного ремня 2 болтами, прижимая опорный ролик к приводному ремню газораспределения.

    7. Затяните 2 болта.

      Torque:
      13 Н*м  { 133 кгс*см, 10 фунт-сила-футов }

      Note

      Равномерно затяните 2 болта при установке натяжителя

    8. Снимите с устройства натяжения ремня торцевой гаечный ключ на 1,27 мм.

    9. A01BB9ZE03

      Поверните коленчатый вал по часовой стрелке на 720° и убедитесь, что установочные метки совмещены, как показано на рисунке.

  36. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ РЕМНЯ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ № 1


    1. A01BDL8

      Установите крышку приводного ремня газораспределения № 1 и закрепите ее 6 болтами.

      Torque:
      6,0 Н*м  { 61 кгс*см, 53 фунт-сила-дюйма }

    2. Присоедините зажим жгута проводов.

  37. УСТАНОВИТЕ НАТЯЖИТЕЛЬ ПОЛИКЛИНОВОГО РЕМНЯ В СБОРЕ


    1. A01BFC7E01

      Временно установите натяжитель поликлинового ремня и закрепите его 4 болтами.

      Tech Tips

      Убедитесь, что натяжитель поликлинового ремня касается блока цилиндров в точках A, показанных на рисунке.

    2. Закрепите натяжитель поликлинового ремня 4 болтами.

      Torque:
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 16 фунт-сила-футов }

  38. УСТАНОВИТЕ ВАКУУМНЫЙ НАСОС В СБОРЕ

    A01BAO8

    1. Нанесите слой моторного масла на 2 новых кольцевых уплотнения.

    2. Установите 2 новых кольцевых уплотнения на вакуумный насос.

    3. Закрепите вакуумный насос 2 гайками.

      Torque:
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 16 фунт-сила-футов }

      Note


      • Соблюдайте осторожность, чтобы не уронить кольцевые уплотнения при установке.

      • Убедитесь, что вакуумный насос установлен надежно.

  39. УСТАНОВИТЕ ИЗОЛЯТОР КРЫШКИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА

  40. УСТАНОВИТЕ ЛОПАСТНОЙ НАСОС В СБОРЕ


    1. Установите новое кольцевое уплотнение лопастного насоса на лопастной насос в сборе.

    2. A01BEQHE01

      Закрепите лопастной насос в сборе 2 гайками.

      Torque:
      39 Н*м  { 398 кгс*см, 29 фунт-сила-футов }

      Note

      Убедитесь, что кольцевое уплотнение лопастного насоса не зажато между другими деталями.

  41. СНИМИТЕ СТЕНД ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ

  42. УСТАНОВИТЕ ПОПЕРЕЧИНУ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ


    1. Установите двигатель в сборе на поперечину.

    2. Вверните 4 болта с левой и правой сторон поперечины передней подвески.

      Torque:
      55 Н*м  { 561 кгс*см, 41 фунт-сила-фут }

  43. ПОДСОЕДИНИТЕ НАГНЕТАТЕЛЬНЫЙ ПАТРУБОК В СБОРЕ


    1. Установите новую прокладку на нагнетательный патрубок в сборе.

    2. A01BBC6E01

      Подсоедините нагнетательный патрубок в сборе к лопастному насосу в сборе с помощью болта-штуцера.

      Torque:
      50 Н*м  { 510 кгс*см, 37 фунт-сила-футов }

      Tech Tips

      Убедитесь, что стопор нагнетательного патрубка прилегает к лопастному насосу в сборе, как показано на рисунке.

  44. ПОДСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ № 1 СОЕДИНЕНИЯ МАСЛЯНОГО БАЧКА С НАСОСОМ


    1. A01BF46E01

      Подсоедините шланг № 1 соединения масляного бачка с насосом к лопастному насосу в сборе и закрепите его хомутом.

  45. УСТАНОВИТЕ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ


    1. С помощью подъемника двигателя установите двигатель в сборе с трансмиссией на автомобиль.

    2. A01BCFWE05

      Установите кронштейны стабилизатора и поперечину передней подвески и закрепите их 16 болтами.

      Torque:
      Болт A
      39 Н*м  { 398 кгс*см, 29 фунт-сила-футов }
      Болт B
      36 Н*м  { 367 кгс*см, 27 фунт-сила-футов }
      Болт C
      150 Н*м  { 1530 кгс*см, 111 фунт-сила-футов }

    3. Подсоедините заднюю опору двигателя.

      Torque:
      98 Н*м  { 1000 кгс*см, 72 фунт-сила-фута }

      Note

      При установке опоры затягивайте гайку, а не болт.

    4. Медленно опустите подъемник двигателя.

  46. ПОДСОЕДИНИТЕ КРУТЯЩИЙ ВАЛ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ


    1. A01BG7RE01

      Совместите метки на крутящем валу рулевого управления в сборе и тяге рулевого управления с усилителем в сборе.

    2. A01BH0EE01

      Вверните болт (B) и затяните 2 болта.

      Torque:
      35 Н*м  { 360 кгс*см, 26 фунт-сила-футов }

  47. УСТАНОВИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ДВИГАТЕЛЯ


    1. Установите жгут электропроводки двигателя на двигатель в сборе.

  48. ПОДСОЕДИНИТЕ ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ АМОРТИЗАТОР В СБОРЕ

    (см. стр. Click here).

  49. ПОДСОЕДИНИТЕ ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ АМОРТИЗАТОР В СБОРЕ

    Tech Tips

    Порядок выполнения работ такой же, как для левой стороны.

  50. ПОДСОЕДИНИТЕ ЛЕВЫЙ ВЕРХНИЙ РЫЧАГ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ


    1. A01BCZVE02

      Подсоедините верхний рычаг передней подвески к поворотному кулаку и закрепите гайкой.

      Torque:
      113 Н*м  { 1150 кгс*см, 83 фунт-сила-фута }

    2. Установите новый шплинт.

      Note


      • Если отверстия под шплинт не совпадают, затяните гайку на угол до 60°.

      • Старайтесь не повредить защитный кожух шарового шарнира.

  51. ПОДСОЕДИНИТЕ ПРАВЫЙ ВЕРХНИЙ РЫЧАГ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ

    Tech Tips

    Порядок выполнения работ такой же, как для левой стороны.

  52. УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ СУППОРТ ПЕРЕДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ


    1. A01BB1EE01

      Установите суппорт тормоза в сборе на поворотный кулак и закрепите 2 болтами.

      Torque:
      123 Н*м  { 1250 кгс*см, 91 фунт-сила-фут }

  53. УСТАНОВИТЕ СУППОРТ ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ

    Tech Tips

    Порядок выполнения работ такой же, как для левой стороны.

  54. УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ (для моделей с АБС)


    1. A01BFZEE01

      Установите датчик частоты вращения на поворотный кулак и закрепите его 2 болтами.

      Torque:
      8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }

      Note


      • Не допускайте налипания на датчик частоты вращения посторонних частиц.

      • Будьте осторожны, чтобы не повредить датчик частоты вращения.

      • Не допускайте перекручивания провода датчика частоты вращения при установке.

  55. УСТАНОВИТЕ ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ (для моделей с АБС)

    Tech Tips

    Порядок выполнения работ такой же, как для левой стороны.

  56. УСТАНОВИТЕ ЗАДНЮЮ КРЫШКУ № 2

  57. УСТАНОВИТЕ ЗАДНЮЮ КРЫШКУ


    1. Установите заднюю крышку и закрепите ее болтом.

      Torque:
      8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }

  58. УСТАНОВИТЕ МАХОВИК В СБОРЕ


    1. A01BCFSE02

      Нанесите герметик на два или три витка резьбы 8 болтов.

      Герметик
      Фирменный герметик 1324 от компании Toyota, Three Bond 1324 или аналогичный.
    2. A01BHJJE01

      Зафиксируйте коленчатый вал с помощью SST.

      SST
      09213-58013
      09330-00021

    3. Установите маховик на коленчатый вал.

    4. A01BGK5E02

      Для моделей с механической трансмиссией


      1. Установите маховик и закрепите его 8 болтами.

        Torque:
        178 Н*м  { 1815 кгс*см, 131 фунт-сила-фут }

    5. Для моделей с автоматической трансмиссией.


      1. Установите маховик, ведущий диск и заднюю распорную втулку ведущего диска и закрепите их 8 болтами.

        Torque:
        178 Н*м  { 1815 кгс*см, 131 фунт-сила-фут }

  59. УСТАНОВИТЕ ВЕДОМЫЙ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (для моделей с механической трансмиссией)


    1. A01BHPFE01

      Вставьте SST в ведомый диск сцепления в сборе, а затем SST с ведомым диском – в маховик в сборе.

      SST
      09301-00110

      Note

      Соблюдайте правильную ориентацию при установке ведомого диска сцепления в сборе.

  60. УСТАНОВИТЕ КОЖУХ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (для моделей с механической трансмиссией)


    1. A01BG9GE02

      Совместите метки на кожухе сцепления в сборе и маховике в сборе.

    2. Равномерно затяните 6 болтов в последовательности, показанной на рисунке, начиная с болта, который расположен сверху рядом со штифтом.

      SST
      09301-00110
      Torque:
      19 Н*м  { 195 кгс*см, 14 фунт-сила-футов }

      Tech Tips


      • Равномерно затяните болты в порядке, показанном на рисунке.

      • Слегка перемещая специальный инструмент SST вверх, вниз, влево, вправо, убедиться, что диск установлен точно по центру, затем затянуть болты.

  61. ПРОВЕРЬТЕ И ОТРЕГУЛИРУЙТЕ КОЖУХ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (для моделей с механической трансмиссией)


    1. A01BCZQ

      С помощью индикатора часового типа с роликовым датчиком проверьте отклонение конца диафрагменной пружины.

      Максимальное отклонение
      1,3 мм (0,051 дюйма)
    2. A01BEOPE01

      Если смещение не соответствует требованиям, отрегулируйте его с помощью SST.

      SST
      09333-00013

  62. УСТАНОВИТЕ МЕХАНИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ (для моделей с механической трансмиссией)

    См. порядок выполнения работ до "УСТАНОВИТЕ МЕХАНИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ" (см. стр. Click here).

  63. УСТАНОВИТЕ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ (для моделей с автоматической трансмиссией)

    См. порядок выполнения работ до "УСТАНОВИТЕ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ" (см. стр. Click here).

  64. УСТАНОВИТЕ МАСЛЯНЫЙ БАЧОК ЛОПАСТНОГО НАСОСА В СБОРЕ

    A01BBMO

    1. Установите масляный бачок лопастного насоса в сборе и закрепите 2 болтами.

      Torque:
      8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }

  65. ПОДСОЕДИНИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ДВИГАТЕЛЯ


    1. Подсоедините контакт +B и разъем стартера.

      Torque:
      Гайка M8
      9,8 Н*м  { 100 кгс*см, 87 фунт-сила-дюймов }
      Гайка M10
      21 Н*м  { 215 кгс*см, 16 фунт-сила-футов }
    2. A01BFD1E03

      Установите 4 разъема и закрепите их гайкой, как показано на рисунке.

    3. Подсоедините зажимы жгута проводов двигателя и провода соединения с массой.

    4. Подсоедините разъемы к ECM.

    5. Установите опору жгута проводов на ECM.

  66. ПОДСОЕДИНИТЕ ВАКУУМНЫЙ ШЛАНГ


    1. A01BASG

      Подсоедините вакуумный шланг к вакуумному насосу в сборе.

      Tech Tips

      Подсоедините вакуумный шланг белой меткой вверх.

  67. ПОДСОЕДИНИТЕ ТОПЛИВНЫЙ ШЛАНГ № 1


    1. Подсоедините топливный шланг № 1 хомутом к нагнетающему насосу в сборе.

  68. ПОДСОЕДИНИТЕ ТОПЛИВНЫЙ ШЛАНГ № 2


    1. Подсоедините топливный шланг № 2 хомутом к трубопроводу обратного слива топлива № 2.

  69. ПОДСОЕДИНИТЕ ПЕРЕПУСКНОЙ ШЛАНГ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ № 3


    1. Подсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 3 хомутом к перепускному патрубку охлаждающей жидкости № 2.

  70. ПОДСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ РАДИАТОРА № 4


    1. Подсоедините шланг радиатора № 4 к отводящей трубке системы охлаждения и закрепите его хомутом.

  71. ПОДСОЕДИНИТЕ ВХОДНОЙ ПАТРУБОК РАДИАТОРА


    1. Подсоедините подводящий шланг радиатора к входному патрубку охлаждающей жидкости и закрепите его хомутом.

  72. ПОДСОЕДИНИТЕ ВОЗДУШНЫЙ ШЛАНГ № 4


    1. Подсоедините воздушный шланг № 4 хомутом к корпусу дроссельной заслонки.

  73. ПОДСОЕДИНИТЕ ВОЗВРАТНЫЙ МАСЛЯНЫЙ ШЛАНГ


    1. Подсоедините возвратный масляный шланг к впускному коллектору.

  74. УСТАНОВИТЕ ВЫПУКСНОЙ КОЛЛЕКТОР

    A01BFQG

    1. Установите на головку блока цилиндров новую прокладку.

    2. Установите выпускной коллектор и закрепите его 8 новыми гайками, дистанционными шайбами и кольцами.

      Torque:
      40 Н*м  { 408 кгс*см, 30 фунт-сила-футов }

      Note

      Устанавливайте кольца таким образом, чтобы сторона с меньшим наружным диаметром была направлена к выпускному коллектору.

  75. ВРЕМЕННО ЗАТЯНИТЕ КРЕПЛЕНИЯ ВПУСКНОЙ МАСЛЯНОЙ ТРУБКИ ТУРБИНЫ


    1. A01BEFGE01

      Поставьте новую прокладку на впускную масляную трубку турбины.

      Note

      Сориентируйте прокладку в правильном направлении.

    2. Временно установите впускную масляную трубку турбины при помощи 2 болтов, 2 гаек и поворотного штуцера.

  76. ПРЕДВАРИТЕЛЬНО ЗАТЯНИТЕ КРЕПЛЕНИЕ КРОНШТЕЙНА ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ


    1. A01BCUS

      Временно закрепите опору турбонагнетателя 2 болтами и новой гайкой.

  77. ПОЛНОСТЬЮ ЗАТЯНИТЕ КРЕПЛЕНИЕ КРОНШТЕЙНА ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ


    1. A01BCUS

      Закрепите опору турбонагнетателя, затянув 2 болта и гайку указанным моментом.

      Torque:
      24 Н*м  { 245 кгс*см, 18 фунт-сила-футов }

  78. ПОЛНОСТЬЮ ЗАТЯНИТЕ КРЕПЛЕНИЯ ВПУСКНОЙ МАСЛЯНОЙ ТРУБКИ ТУРБИНЫ


    1. A01BAAME01

      Установите впускную масляную трубку турбины при помощи 2 болтов, 2 гаек и гайки штуцера.

      Torque:
      12 Н*м  { 122 кгс*см, 9 фунт-сила-футов, Для болта }
      13 Н*м  { 133 кгс*см, 10 фунт-сила-футов, Для гайки }
      26 Н*м  { 265 кгс*см, 19 фунт-сила-футов, Для соединительного болта-штуцера }

  79. УСТАНОВИТЕ ВЫХОДНОЙ ПАТРУБОК ТУРБИНЫ


    1. A01BE8V

      Закрепите новую прокладку и выходной патрубок турбины 3 новыми гайками.

      Torque:
      39 Н*м  { 398 кгс*см, 29 фунт-сила-футов }

  80. ПОДСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ТУРБИНЫ № 1


    1. A01BC20

      Подсоедините 2 шланга охлаждающей жидкости турбонагнетателя и закрепите их 2 фиксаторами.

  81. УСТАНОВИТЕ ТЕПЛОЗАЩИТНЫЙ ЭКРАН ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА


    1. A01BG6A

      При помощи 2 болтов временно закрепите теплозащитный экран выпускного коллектора № 1.

  82. УСТАНОВИТЕ ТЕПЛОЗАЩИТНЫЙ ЭКРАН ТУРБИНЫ № 1


    1. A01BEFA

      Временно закрепите теплозащитный экран турбины 2 болтами.

    2. Установите теплозащитный экран турбины и теплозащитный экран выпускного коллектора № 1, затянув 4 болта указанным моментом.

      Torque:
      12 Н*м  { 122 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }

  83. УСТАНОВИТЕ ТРУБКУ ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРА В СБОРЕ


    1. A01BHQ5

      Установите новое кольцевое уплотнение на вентиляционный патрубок.

    2. Снова нанесите немного моторного масла на уплотнительное кольцо и установите вентиляционный патрубок.

      Torque:
      20 Н*м  { 204 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

  84. УСТАНОВИТЕ РАЗЪЕМ ДАТЧИКА ХОДА ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ


    1. A01BETM

      Подсоедините разъем датчика хода турбонагнетателя.

  85. УСТАНОВИТЕ ВЫХОДНОЙ ПАТРУБОК КОМПРЕССОРА


    1. A01BFYF

      Закрепите выпускной коленчатый патрубок компрессора 2 хомутами и болтом.

      Torque:
      12 Н*м  { 122 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }

  86. ПОДСОЕДИНИТЕ РАЗЪЕМ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ


    1. A01BBX8

      Подсоедините разъем электродвигателя турбонагнетателя.

  87. УСТАНОВИТЕ ГЕНЕРАТОР В СБОРЕ


    1. A01BCVDE01

      Закрепите генератор болтом.

      Torque:
      62 Н*м  { 632 кгс*см, 46 фунт-сила-футов }

    2. Подсоедините провод генератора к контакту В и закрепите его гайкой.

      Torque:
      9,8 Н*м  { 100 кгс*см, 7,2 фунт-сила-фута }

    3. Установите заглушку контакта.

    4. Подсоедините разъем генератора.

  88. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ГЕНЕРАТОРА


    1. A01BCXBJ01

      Закрепите кронштейн генератора 2 болтами.

      Torque:
      36 Н*м  { 367 кгс*см, 27 фунт-сила-футов }

  89. УСТАНОВИТЕ ОПОРНЫЙ РОЛИК № 2 В СБОРЕ (для моделей с системой кондиционирования)


    1. Установите опорный ролик и шайбы и закрепите их болтом.

      Torque:
      45 Н*м  { 459 кгс*см, 33 фунт-сила-фута }

  90. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА № 1 (для моделей с системой кондиционирования)


    1. A01BFLCE02

      Временно установите кронштейн компрессора и закрепите его 4 болтами.

      Tech Tips

      Убедитесь, что кронштейн компрессора касается блока цилиндров.

    2. Затяните 4 болта в порядке, указанном на рисунке.

      Torque:
      45 Н*м  { 459 кгс*см, 33 фунт-сила-фута }

  91. УСТАНОВИТЕ КОМПРЕССОР СО ШКИВОМ В СБОРЕ (для моделей с системой кондиционирования)


    1. A01BFJ0E01

      Установите компрессор и электромагнитную муфту и закрепите их 4 болтами.

      Torque:
      25 Н*м  { 255 кгс*см, 18 фунт-сила-футов }

      Note

      При установке компрессора и электромагнитной муфты затягивайте болты в последовательности, показанной на рисунке.

  92. УСТАНОВИТЕ ВОЗДУШНЫЙ ПАТРУБОК В СБОРЕ


    1. A01BAB5E01

      Установите воздушный патрубок и закрепите его 2 хомутами шланга и 2 болтами.

      Torque:
      18 Н*м  { 180 кгс*см, 13 фунт-сила-футов, Для болта A }
      7,0 Н*м  { 71 кгс*см, 62 фунт-сила-дюйма, Для болта B }

  93. УСТАНОВИТЕ ШЛАНГ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА № 1


    1. A01BHN9

      Установите шланг воздушного фильтра на входной коленчатый патрубок компрессора.

      Note

      Потянув шланг, убедитесь, что он зафиксирован и подсоединен надежно.

  94. УСТАНОВИТЕ УПЛОТНЕНИЕ БРЫЗГОВИКА ФАРТУКА КРЫЛА


    1. Закрепите уплотнение брызговика фартука крыла 3 фиксаторами.

  95. ПРЕДВАРИТЕЛЬНО ЗАТЯНИТЕ КРЕПЛЕНИЕ ШКИВА ВЕНТИЛЯТОРА


    1. Временно установите шкив вентилятора и закрепите его 4 гайками.

  96. УСТАНОВИТЕ ПОЛИКЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА


    1. Провернув шкив натяжителя поликлинового ремня по часовой стрелке, установите поликлиновой ремень вентилятора и генератора.

      Note

      Проверьте правильность посадки поликлинового ремня вентилятора и генератора на каждом шкиве.

    2. Проверьте метку индикатора натяжителя поликлинового ремня (см. стр. Click here).

  97. ПОЛНОСТЬЮ ЗАТЯНИТЕ КРЕПЛЕНИЕ ШКИВА ВЕНТИЛЯТОРА


    1. Установите шкив вентилятора и затяните 4 гайки.

      Torque:
      23 Н*м  { 235 кгс*см, 17 фунт-сила-футов }

  98. УСТАНОВИТЕ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ

    A01BD2W

    1. Проверьте пружину сжатия.


      1. С помощью штангенциркуля измерьте длину пружины в свободном состоянии.

        Минимально допустимая длина
        40,5 мм (1,594 дюйма)

        Если длина в свободном состоянии меньше минимально допустимой, замените пружину сжатия.

    2. A01BDL4E01

      Установите новую прокладку.


      1. С помощью молотка с пластмассовым покрытием и деревянного бруска запрессуйте новую прокладку до тех пор, пока ее поверхность не окажется на одном уровне с концом приемной трубы в сборе.

        Note


        • Сориентируйте прокладку в правильном направлении.

        • Будьте осторожны, чтобы не повредить наружную поверхность прокладки.

        • Повторное использование снятых прокладок запрещено.

        • При подсоединении приемной трубы не надавливайте трубой на прокладку.

    3. A01BH7S

      Установите подвес и приемную трубу.

    4. Выверните 2 болта и снимите 2 пружины сжатия.

      Torque:
      43 Н*м  { 438 кгс*см, 32 фунт-сила-фута }

  99. УСТАНОВИТЕ ЗАДНЮЮ ВЫПУСКНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ (для моделей с большой колесной базой)


    1. A01BHA3

      Установите новую прокладку.

    2. A01BI3O

      Установите заднюю выпускную трубу и закрепите ее 2 болтами и 2 новыми гайками.

      Torque:
      48 Н*м  { 489 кгс*см, 35 фунт-сила-футов }

  100. УСТАНОВИТЕ ЦЕНТРАЛЬНУЮ ВЫПУСКНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ (для моделей со сверхбольшой колесной базой)


    1. A01BHA3

      Установите новую прокладку.

    2. A01BB6L

      Установите центральную выпускную трубу и закрепите 2 болтами и 2 новыми гайками.

      Torque:
      48 Н*м  { 489 кгс*см, 35 фунт-сила-футов }

  101. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА

    Torque:
    103 Н*м  { 1050 кгс*см, 76 фунт-сила-футов }

  102. ПОДСОЕДИНИТЕ ПРОВОД К ОТРИЦАТЕЛЬНОМУ ВЫВОДУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    Torque:
    5,4 Н*м  { 55 кгс*см, 48 фунт-сила-дюймов }

  103. ЗАЛЕЙТЕ МОТОРНОЕ МАСЛО


    1. Добавьте свежее моторное масло и установите колпачок масленки.

      Моторное масло
      Класс масла по степени вязкости Вязкость масла (SAE)

      • API CF-4 или CF

      • G-DLD-1

      • ACEA B1

      • 20W-50

      • 15W-40

      • 10W-30

      • Предпочтительно 5W-30
      Объем
      Параметр / Устройство Заливаемый объем
      Слив и заполнение с заменой масляного фильтра 7,0 л (7,4 кварты США, 6,2 английской кварты)
      Слив и заполнение без замены масляного фильтра 6,8 л (7,2 кварты США, 6,0 английской кварты)
      Заполнение сухой системы 7,7 л (8,1 кварты США, 6,8 английской кварты)

  104. ДОБАВЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ


    1. Надежно затяните сливные пробки.

    2. Залейте в расширительный бачок системы охлаждения охлаждающую жидкость до верха горловины.

      Объем охлаждающей жидкости
      Условие Объем
      Для моделей с задним подогревателем 18,2 литра (19,2 кварты США, 16,0 английской кварты)
      Для моделей без заднего подогревателя 16,2 литра (17,0 кварты США, 14,0 английской кварты)

      Note

      Не доливайте простую воду вместо охлаждающей жидкости двигателя.

      Tech Tips


      • Использование неподходящей охлаждающей жидкости может привести к повреждению системы охлаждения двигателя.

      • Разрешается использовать только охлаждающую жидкость "TOYOTA Super Long Life Coolant" или аналогичную высококачественную охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля (а не на силикатной, аминовой, нитритной или борнокислой основе), изготовленную по гибридной технологии органических кислот с длительным сроком годности (охлаждающая жидкость, изготовленная по гибридной технологии органических кислот, состоит из низкофосфатных соединений и органических кислот).

    3. Ослабьте прокачной штуцер корпуса отводящего патрубка.

    4. После удаления воздуха и слива охлаждающей жидкости надежно затяните прокачной штуцер.

    5. A01BGFB

      Долейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок системы охлаждения до отметки B и установите пробку радиатора.

    6. Прогревайте двигатель, пока не откроется термостат.


      1. Когда термостат откроется, несколько минут прокачивайте охлаждающую жидкость.

        Tech Tips

        Время открывания термостата можно проверить, сжав входной патрубок радиатора рукой и убедившись, что охлаждающая жидкость поступает в шланг.

    7. A01BBOM

      После охлаждения двигателя убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости находится между отметками "LOW" и "FULL".

  105. ДОБАВЬТЕ ЖИДКОСТЬ ДЛЯ МЕХАНИЗМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ

  106. УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ ТОПЛИВОПРОВОДА


    1. A01BEO7E01

      Прокачивайте топливную систему с помощью ручного насоса, пока прокачка не станет затруднена.

  107. ПРОКАЧАЙТЕ ЖИДКОСТЬ ДЛЯ МЕХАНИЗМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ


    1. Проверьте уровень жидкости.

    2. Поддомкратьте переднюю сторону автомобиля и установите ее на подставки.

    3. Поверните рулевое колесо.


      1. При выключенном двигателе несколько раз медленно поверните рулевое колесо между крайними положениями.

    4. Опустите автомобиль.

    5. Запустите двигатель.


      1. Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение нескольких минут.

    6. Поверните рулевое колесо.


      1. Во время работы двигателя на холостом ходу поверните рулевое колесо влево или вправо до упора и удерживайте его в таком положении в течение 2–3 с, а затем поверните в противоположном направлении до упора и удерживайте его в этом положении также в течение 2–3 с.

      2. Повторите эту операцию несколько раз.

    7. Выключите двигатель.

    8. A01BAB7E03

      Проверьте отсутствие вспенивания и эмульсификации.

      Если из-за вспенивания или эмульсификации потребовалась двойная прокачка системы, убедитесь в отсутствии утечек.

    9. Проверьте уровень жидкости (см. стр. Click here).

  108. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ТОПЛИВА


    1. Выполните диагностику в режиме Active Test.


      1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

      2. Включите зажигание.

      3. Включите портативный диагностический прибор.

      4. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / ECD / Active Test.

      5. Выполните диагностику в режиме Active Test.

        Дисплей портативного диагностического прибора Описание проверки Диапазон регулирования Примечания по диагностике
        Test the Fuel Leak Нагнетание давления в топливной системе Common Rail, чтобы проверить герметичность системы Stop/ходart (остановить/запустить)

        • При выборе ON (ВКЛ) давление в топливной системе Common Rail нагнетается до указанного значения, а частота вращения коленчатого вала двигателя увеличивается до 2000 об/мин

        • Вышеуказанные условия сохраняются во время выполнения испытания

  109. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК МОТОРНОГО МАСЛА

  110. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

    CAUTION:

    Не снимайте пробку радиатора, пока двигатель и радиатор не остынут. Выброс горячей охлаждающей жидкости и пара под давлением может стать причиной серьезных ожогов.


    1. Заполните радиатор охлаждающей жидкостью и подсоедините к радиатору приспособление для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора.

    2. Прогрейте двигатель.

    3. С помощью приспособления для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора увеличьте давление в радиаторе до 137 кПа (1,4 кгс/см2, 19,9 фунтов на кв. дюйм) и убедитесь, что давление не падает.

      Tech Tips

      Если давление снижается, проверьте на наличие утечек шланги, радиатор и насос системы охлаждения. При отсутствии внешних утечек проверьте сердцевину отопителя, блок цилиндров и головку блока цилиндров.

  111. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ЖИДКОСТИ ДЛЯ МЕХАНИЗМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ

  112. ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ МОТОРНОГО МАСЛА


    1. Прогрейте двигатель, а затем остановите его и подождите 5 минут.

    2. Убедитесь, что уровень моторного масла находится между верхней и нижней отметками на щупе проверки уровня масла.

      Если уровень моторного масла низок, убедитесь в отсутствии утечки и долейте масло до верхней отметки на щупе проверки уровня масла.

  113. ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ ДЛЯ МЕХАНИЗМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ

  114. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ

  115. СНИМИТЕ КРЫШКУ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ОТВЕРСТИЯ ДВИГАТЕЛЯ № 2

    A01BD0S

    1. Установите крышку технологического отверстия двигателя № 2 и закрепите ее 3 болтами.

      Torque:
      13 Н*м  { 133 кгс*см, 10 фунт-сила-футов }
    2. A01BFN9

      Расправьте коврик.

  116. УСТАНОВИТЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНУЮ КРЫШКУ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ОТВЕРСТИЯ ДВИГАТЕЛЯ


    1. Установите вспомогательную крышку технологического отверстия двигателя и закрепите ее 5 болтами.

      Torque:
      13 Н*м  { 133 кгс*см, 10 фунт-сила-футов }

  117. УСТАНОВИТЕ ОПОРНУЮ НАКЛАДКУ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ

  118. УСТАНОВИТЕ ПРАВОЕ ПЕРЕДНЕЕ СИДЕНЬЕ В СБОРЕ


    1. A01BBC8

      Подсоедините разъем замка ремня безопасности переднего сиденья в сборе и установите переднее сиденье в сборе.

    2. Совместите штырь регулятора переднего сиденья в сборе с отверстиями в кузове.

    3. Сдвиньте переднее сиденье в сборе в крайнее заднее положение.

      Note

      Убедитесь, что переднее сиденье в сборе надежно зафиксировано.

    4. Предварительно затяните 2 болта на передней стороне переднего сиденья в сборе.

    5. Выдвиньте переднее сиденье в сборе до упора вперед.

      Note

      Убедитесь, что переднее сиденье в сборе надежно зафиксировано.

    6. Предварительно затяните 2 болта на задней стороне переднего сиденья в сборе.

    7. Сдвиньте переднее сиденье в сборе в крайнее заднее положение.

      Note

      Убедитесь, что переднее сиденье в сборе надежно зафиксировано.

    8. Полностью затяните 2 болта на передней стороне переднего сиденья в сборе, сначала наружный, а затем внутренний.

      Torque:
      39 Н*м  { 398 кгс*см, 29 фунт-сила-футов }

    9. Выдвиньте переднее сиденье в сборе до упора вперед.

      Note

      Убедитесь, что переднее сиденье в сборе надежно зафиксировано.

    10. Полностью затяните 2 болта на задней стороне переднего сиденья в сборе, сначала наружный, а затем внутренний.

      Torque:
      39 Н*м  { 398 кгс*см, 29 фунт-сила-футов }

  119. ПРОВЕРЬТЕ ЧАСТОТУ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ И МАКСИМАЛЬНУЮ ЧАСТОТУ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ

    Note

    Выключите все электрические системы.


    1. Прогрейте и выключите двигатель.

    2. A01BD31E01

      Если используется портативный диагностический прибор:


      1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

      2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

      3. Выберите следующие элементы меню:

        Powertrain / Engine / Data List / Engine Speed.

        Tech Tips

        Более подробная информация по переходу в режим Data List приведена в руководстве по эксплуатации портативного диагностического прибора.

      4. Проверьте частоту оборотов холостого хода двигателя.

        Обороты холостого хода
        700–800 об/мин

      5. До упора нажмите педаль акселератора.

      6. Проверьте максимальную частоту вращения.

        Максимальная частота вращения
        4300 - 4600 об/мин

      7. Выключите зажигание.

      8. Отсоедините портативный диагностический прибор от DLC3.

    3. A01BFMIE58

      Если портативный диагностический прибор не используется:


      1. Закрепите SST на контакте 9 (TAC) DLC3, а затем подсоедините тахометр.

        SST
        09843-18040

        Note

        Проверьте номера контактов перед их подключением. Подключение к ненадлежащим контактам может привести к поломке двигателя.

      2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

      3. Проверьте частоту оборотов холостого хода двигателя.

        Обороты холостого хода
        700–800 об/мин

      4. До упора нажмите педаль акселератора.

      5. Проверьте максимальную частоту вращения.

        Максимальная частота вращения
        4300 - 4600 об/мин

      6. Выключите зажигание.

      7. Отсоедините тахометр.

      8. Отсоедините SST от контакта 9.

  120. ПРОВЕРЬТЕ КОМПРЕССИЮ


    1. Прогрейте и выключите двигатель.

    2. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

    3. Снимите 4 свечей накаливания (см. стр. Click here).

      Note

      Во избежание короткого замыкания в жгуте проводов, подключенном к разъему свечи накаливания № 1, оберните часть контакта жгута проводов виниловой лентой.

    4. Отсоедините все разъемы от 4 форсунок.

    5. Подсоедините провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.

      Torque:
      5,4 Н*м  { 55 кгс*см, 48 фунт-сила-дюймов }

    6. Перед измерением компрессии проверните коленчатый вал двигателя для удаления посторонних предметов.

    7. A01BDOZE01

      Установите SST отверстие для свечи накаливания.

      SST
      09992-00025   ( 09992-00121 )
      Torque:
      13 Н*м  { 133 кгс*см, 10 фунт-сила-футов }
    8. A01BGCYE01

      Подсоедините компрессометр к SST.

      SST
      09992-00025   ( 09992-00211, 09992-00121 )

    9. С помощью стартера прокрутите двигатель и измерьте давление компрессии.

      Номинальное давление
      2000 кПа (20,1 кгс/см2, 290 фунта на кв. дюйм)
      Минимальное давление
      1630 кПа (16,6 кгс/см2, 236 фунтов на кв. дюйм)
      Разность давлений между цилиндрами
      Не более 500 кПа (5,0 кгс/см2, 71 фунт на кв. дюйм)

      Note


      • Проводите измерения при полностью заряженной аккумуляторной батарее, это позволит увеличить обороты двигателя до 250 об/мин и более.


      • Аналогичным образом проверьте другие цилиндры.


      • Измерения давления компрессии следует производить как можно быстрее.

      Если давление компрессии низкое, залейте в цилиндр через отверстие для свечи накаливания несколько капель моторного масла, после чего повторите измерение.

      Tech Tips


      • Если при добавлении масла давление компрессии повышается, изношены или повреждены поршневые кольца и/или ствол цилиндра.


      • Если давление остается низким, причиной может быть заедание клапана, притирка клапана, либо утечки через прокладку.

    10. Снимите датчик компрессии и SST.

    11. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

    12. Подсоедините все разъемы к 4 форсункам.

    13. Установите 4 свечей накаливания (см. стр. Click here).

  121. ПРОВЕРЬТЕ И ОТРЕГУЛИРУЙТЕ УГЛЫ УСТАНОВКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС

    (см. стр. Click here).

  122. ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛ ДАТЧИКА АБС

    (см. стр. Click here)