ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА COMMON RAIL (для моделей без DPF) УСТАНОВКА

УСТАНОВИТЕ ТОПЛИВНУЮ СИСТЕМУ COMMON RAIL В СБОРЕ
1. Закрепите топливную систему Common Rail 2 болтами.
  
  Torque:
  
  38 Н*м { 387 кгс*см, 28 фунт-сила-футов }
2. Подсоедините шланг подачи топлива.
3. Подсоедините 2 разъема к топливной системе Common Rail.
УСТАНОВИТЕ ТРУБКУ ПОДВОДА ТОПЛИВА
Note
- В случае замены нагнетающего топливного насоса, топливной системы Common Rail, блока цилиндров, головки блока цилиндров, прокладки головки блока цилиндров или картера газораспределительного механизма новой деталью замените трубку подвода топлива.
- Проследите, чтобы пыль, грязь или любые другие вещества не попали на место стыка трубки подвода топлива.
1. Временно установите трубку подвода топлива.
2. Подсоедините зажим топливной трубки высокого давления № 1 болтом.
  
  Torque:
  
  5,0 Н*м { 51 кгс*см, 44 фунт-сила-дюйма }
3. Закрепите зажим топливной трубки высокого давления № 2 болтом.
  
  Torque:
  
  5,0 Н*м { 51 кгс*см, 44 фунт-сила-дюйма }
4. С помощью SST затяните гайку штуцера со стороны топливной системы Common Rail.
  
  SST
  
  09023-12701
  
  Torque:
  
  32 Н*м { 326 кгс*см, 24 фунт-сила-фута, для использования с SST }
  
  35 Н*м { 357 кгс*см, 26 фунт-сила-футов, для использования без SST }
  Tech Tips
  - Используйте динамометрический ключ с длиной рычага 300 мм (11,81 дюймов).
  - Данное значение момента затяжки действительно в случае, если SST установлен параллельно динамометрическому ключу.
5. С помощью SST затяните гайку штуцера со стороны нагнетающего насоса.
  
  SST
  
  09023-12701
  
  Torque:
  
  32 Н*м { 326 кгс*см, 24 фунт-сила-фута, для использования с SST }
  
  35 Н*м { 357 кгс*см, 26 фунт-сила-футов, для использования без SST }
  Tech Tips
  - Используйте динамометрический ключ с длиной рычага 300 мм (11,81 дюймов).
  - Данное значение момента затяжки действительно в случае, если SST установлен параллельно динамометрическому ключу.
УСТАНОВИТЕ ТРУБКУ ЩУПА ПРОВЕРКИ УРОВНЯ МАСЛА
УСТАНОВИТЕ ТОПЛИВНУЮ ТРУБКУ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ
Note
- В случае замены топливной форсунки, топливной системы Common Rail или головки блока цилиндров новой деталью замените топливные трубки высокого давления № 1, 2, 3 и 4.
- Соединение топливной трубки высокого давления должно быть чистым.
1. Установите топливные трубки высокого давления.
  1. Временно установите 4 топливных трубки высокого давления.
  2. Закрепите 2 зажима топливной трубки высокого давления № 2 2 болтами.
    
    Torque:
    
    5,0 Н*м { 51 кгс*см, 44 фунт-сила-дюйма }
  3. С помощью SST затяните гайку штуцера со стороны топливной форсунки с указанным моментом.
    
    SST
    
    09023-12701
    
    Torque:
    
    32 Н*м { 326 кгс*см, 24 фунт-сила-фута, для использования с SST }
    
    35 Н*м { 357 кгс*см, 26 фунт-сила-футов, для использования без SST }
    
    Tech Tips
    
    Используйте динамометрический ключ с длиной рычага 300 мм (11,81 дюймов).
    
    Данное значение момента затяжки действительно в случае, если SST установлен параллельно динамометрическому ключу.
  4. С помощью SST затяните гайку штуцера со стороны топливной системы Common Rail с указанным моментом.
    
    SST
    
    09023-12701
    
    Torque:
    
    32 Н*м { 326 кгс*см, 24 фунт-сила-фута, для использования с SST }
    
    35 Н*м { 357 кгс*см, 26 фунт-сила-футов, для использования без SST }
    
    Tech Tips
    
    Используйте динамометрический ключ с длиной рычага 300 мм (11,81 дюймов).
    
    Данное значение момента затяжки действительно в случае, если SST установлен параллельно динамометрическому ключу.
  5. Вверните 3 болта.
  6. Подсоедините разъем топливной форсунки и зажимы жгута проводов.
УСТАНОВИТЕ ВОЗДУШНЫЙ ШЛАНГ № 4
1. Установите воздушный шланг № 4 и закрепите его 2 хомутами.
  
  Torque:
  
  6,0 Н*м { 61 кгс*см, 53 фунт-сила-дюйма }
ПРЕДВАРИТЕЛЬНО ЗАТЯНИТЕ КРЕПЛЕНИЕ ОХЛАДИТЕЛЯ РОГ В СБОРЕ
1. Временно закрепите охладитель РОГ.
  1. Временно закрепите охладитель РОГ и новые прокладки.
  2. Временно затяните болт стойки охладителя РОГ.
  3. Закрепите охладитель РОГ, затянув 2 гайки и 2 болта.
    
    Torque:
    
    13 Н*м { 133 кгс*см, 10 фунт-сила-футов }
ЗАТЯНИТЕ КРЕПЛЕНИЕ ОХЛАДИТЕЛЯ РОГ В СБОРЕ
1. Затяните болт стойки охладителя РОГ.
  
  Torque:
  
  22 Н*м { 224 кгс*см, 16 фунт-сила-футов }
2. Установите перепускной шланг охлаждающей жидкости № 2 и закрепите его фиксатором.
3. Установите перепускной шланг охлаждающей жидкости № 4 и закрепите его фиксатором.
ПОДСОЕДИНИТЕ ВОЗВРАТНЫЙ МАСЛЯНЫЙ ШЛАНГ
1. Подсоедините возвратный масляный шланг и закрепите его 2 фиксаторами.
УСТАНОВИТЕ МАСЛЯНЫЙ БАЧОК ЛОПАСТНОГО НАСОСА В СБОРЕ
1. Установите масляный бачок лопастного насоса в сборе и закрепите 2 болтами.
  
  Torque:
  
  8,0 Н*м { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }
УСТАНОВИТЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНУЮ КРЫШКУ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ОТВЕРСТИЯ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ
1. Установите вспомогательную крышку технологического отверстия двигателя и закрепите ее 5 болтами.
  
  Torque:
  
  13 Н*м { 133 кгс*см, 10 фунт-сила-футов }
УСТАНОВИТЕ ОПОРНУЮ НАКЛАДКУ ПРАВОЙ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ
УСТАНОВИТЕ ПРАВОЕ ПЕРЕДНЕЕ СИДЕНЬЕ В СБОРЕ
1. Подсоедините разъем замка ремня безопасности переднего сиденья в сборе и установите переднее сиденье в сборе.
2. Совместите штырь регулятора переднего сиденья в сборе с отверстиями в кузове.
3. Сдвиньте переднее сиденье в сборе в крайнее заднее положение.
  
  Note
  
  Убедитесь, что переднее сиденье в сборе надежно зафиксировано.
4. Предварительно затяните 2 болта на передней стороне переднего сиденья в сборе.
5. Выдвиньте переднее сиденье в сборе до упора вперед.
  
  Note
  
  Убедитесь, что переднее сиденье в сборе надежно зафиксировано.
6. Предварительно затяните 2 болта на задней стороне переднего сиденья в сборе.
7. Сдвиньте переднее сиденье в сборе в крайнее заднее положение.
  
  Note
  
  Убедитесь, что переднее сиденье в сборе надежно зафиксировано.
8. Полностью затяните 2 болта на передней стороне переднего сиденья в сборе, сначала наружный, а затем внутренний.
  
  Torque:
  
  39 Н*м { 398 кгс*см, 29 фунт-сила-футов }
9. Выдвиньте переднее сиденье в сборе до упора вперед.
  
  Note
  
  Убедитесь, что переднее сиденье в сборе надежно зафиксировано.
10. Полностью затяните 2 болта на задней стороне переднего сиденья в сборе, сначала наружный, а затем внутренний.
  
  Torque:
  
  39 Н*м { 398 кгс*см, 29 фунт-сила-футов }
ПОДСОЕДИНИТЕ ПРОВОД К ОТРИЦАТЕЛЬНОМУ ВЫВОДУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

Torque:

5,4 Н*м { 55 кгс*см, 48 фунт-сила-дюймов }

ДОБАВЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ

Надежно затяните сливные пробки.

Залейте в расширительный бачок системы охлаждения охлаждающую жидкость до верха горловины.

Объем охлаждающей жидкости

Условие	Объем
Для моделей с задним подогревателем	18,2 литра (19,2 кварты США, 16,0 английской кварты)
Для моделей без заднего подогревателя	16,2 литра (17,0 кварты США, 14,0 английской кварты)

Note

Не доливайте простую воду вместо охлаждающей жидкости двигателя.

Tech Tips

Использование неподходящей охлаждающей жидкости может привести к повреждению системы охлаждения двигателя.
Разрешается использовать только охлаждающую жидкость "TOYOTA Super Long Life Coolant" или аналогичную высококачественную охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля (а не на силикатной, аминовой, нитритной или борнокислой основе), изготовленную по гибридной технологии органических кислот с длительным сроком годности (охлаждающая жидкость, изготовленная по гибридной технологии органических кислот, состоит из низкофосфатных соединений и органических кислот).

Ослабьте прокачной штуцер корпуса отводящего патрубка.
После удаления воздуха и слива охлаждающей жидкости надежно затяните прокачной штуцер.
Долейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок системы охлаждения до отметки B и установите пробку радиатора.
Прогревайте двигатель, пока не откроется термостат.
1. Когда термостат откроется, несколько минут прокачивайте охлаждающую жидкость.
  
  Tech Tips
  
  Время открывания термостата можно проверить, сжав входной патрубок радиатора рукой и убедившись, что охлаждающая жидкость поступает в шланг.
После охлаждения двигателя убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости находится между отметками "LOW" и "FULL".

ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ ТОПЛИВОПРОВОДА
1. Прокачивайте топливную систему с помощью ручного насоса, пока прокачка не станет затруднена.

ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ТОПЛИВА

Выполните диагностику в режиме Active Test.

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
Включите зажигание.
Включите портативный диагностический прибор.
Выберите следующие элементы меню: Powertrain / ECD / Active Test.

Выполните диагностику в режиме Active Test.

Дисплей портативного диагностического прибора	Описание проверки	Диапазон регулирования	Примечания по диагностике
Test the Fuel Leak	Нагнетание давления в топливной системе Common Rail, чтобы проверить герметичность системы	Stop/ходart (остановить/запустить)	При выборе ON (ВКЛ) давление в топливной системе Common Rail нагнетается до указанного значения, а частота вращения коленчатого вала двигателя увеличивается до 2000 об/мин Вышеуказанные условия сохраняются во время выполнения испытания

ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК МАСЛА
ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ
ВЫПОЛНИТЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ
1. Выполните инициализацию электронной системы (см. стр. Click here).
  
  Note
  
  После подсоединения провода к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи требуется инициализация некоторых систем.