ГОЛОВКА БЛОКА ЦИЛИНДРОВ УСТАНОВКА


  1. ПРОВЕРЬТЕ УСТАНОВОЧНЫЙ БОЛТ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ


    1. A01BBZNE01

      С помощью штангенциркуля измерьте минимальный диаметр удлиненного резьбового элемента в точке измерения.

      Номинальный наружный диаметр
      10,76 - 10,97 мм (0,4236 - 0,4319 дюйма)
      Минимально допустимый наружный диаметр
      10,40 мм (0,4094 дюйма)

      Tech Tips

      Если при осмотре не удалось найти чрезмерно тонкие участки, проверьте центральную часть болта (см. рисунок) и найдите место с наименьшим диаметром.

  2. УСТАНОВИТЕ ПРОКЛАДКУ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ


    1. A01BH4XE01

      Нанесите герметик в виде сплошного валика на верхнюю сторону головки блока цилиндров и верхнюю сторону прокладки головки блока цилиндров, как показано на рисунке.

      Герметик
      Фирменный герметик Seal Packing 1282B от компании Тойота, Three bond 1282B или аналогичный
      Ширина герметика
      4,0 - 7,0 мм (0,15 - 0,28 дюйма)

      Note


      • Удалите все масло с контактной поверхности.

      • Установите прокладку головки блока цилиндров в течение 3 минут после нанесения герметика.

      • Установите болт головки блока цилиндров в течение 15 минут после нанесения герметика.

      • Не допускайте попадания моторного масла в течение 4 часов после установки.

    2. A01BF1SE01

      Установите новую прокладку головки блока цилиндров на блок цилиндров таким образом, чтобы штамп Lot No. (№ партии) был направлен вверх.

      Note


      • Необходимо убедиться в правильности ориентации.

      • Устанавливайте головку блока цилиндров осторожно, чтобы не повредить прокладку нижней частью головки.

  3. УСТАНОВИТЕ ГОЛОВКУ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ

    Tech Tips

    Болты головки блока цилиндров затягиваются в 2 последовательных шага.


    1. Установите головку блока цилиндров на блок цилиндров.

      Note

      Удалите всю пыль и масло с контактной поверхности.

    2. Нанесите тонкий слой моторного масла на резьбу и под головки болтов головки блока цилиндров.

    3. A01BG66

      В несколько этапов вверните и равномерно затяните 10 болтов головки блока цилиндров с плоскими шайбами. Последовательность затяжки показана на рисунке.(*1)

      Torque:
      39 Н*м  { 398 кгс*см, 29 фунт-сила-футов }
    4. A01BHU3E01

      Краской отметьте переднюю сторону головки болтов головки блока цилиндров.

    5. Подтяните болты головки блока цилиндров на 90° в той же последовательности, что и на шаге (*1).

    6. Подтяните болты головки блока цилиндров еще на 90°.

    7. Проверьте, чтобы нанесенные краской метки были повернуты назад.

    8. A01BDKSE01

      С передней стороны двигателя должен выступить герметик. Тщательно сотрите весь избыточный герметик.

  4. УСТАНОВИТЕ КОЛПАК ШТОКА КЛАПАНА


    1. Нанесите слой чистого моторного масла на торец штока клапана и установите колпак штока клапана.

      Note

      Устанавливайте крышку на то же место, откуда она снималась.

  5. УСТАНОВИТЕ МЕХАНИЗМ РЕГУЛИРОВКИ ЗАЗОРА В ПРИВОДЕ КЛАПАНОВ В СБОРЕ

    Note


    • Устанавливайте крышку на то же место, откуда она снималась.

    • Используйте только чистое моторное масло.

    • После стравливания воздуха, когда механизм регулировки зазора случайно опрокидывается, так как разрыв вызывает утечки масла из него, выполните прокачку снова.


    1. A01BHNCE01

      Поместите механизм регулировки зазора в емкость, наполненную моторным маслом.

    2. Вставьте наконечник SST в плунжер механизма регулировки зазора и отожмите вниз запорный шарик, расположенный внутри плунжера.

      SST
      09276-75010

    3. Прижмите SST к механизму регулировки зазора так, чтобы переместить плунжер вверх-вниз 5-6 раз.

    4. Проверьте ход плунжера и выпустите воздух.

      OK
      Плунжер перемещается вверх и вниз.

      Note

      Выпуская воздух под высоким давлением из камеры сжатия, убедитесь, чтобы наконечник SST действительно прижимал запорный шарик, как показано на рисунке. Если запорный шарик не прижать, не будет стравливаться воздух.

    5. После выпуска воздуха извлеките SST. Затем быстро и с усилием прижмите плунжер пальцем.

      OK
      Плунжер перемещается с трудом.

      Если результат проверки не отвечает требованиям, замените механизм регулировки зазора.

    6. Установите механизм регулировки зазора.

      Note

      Устанавливайте механизмы регулировки зазора на то же место, откуда они были сняты.

  6. УСТАНОВИТЕ РЫЧАГ ПРИВОДА КЛАПАНА № 1 В СБОРЕ


    1. Нанесите слой чистого моторного масла на выступ механизма регулировки зазора в приводе клапана и поверхность колпака штока клапана. Затем установите рычаг привода клапана.

      Note

      Установите колпак штока клапана и рычаг привода клапана в те же места, откуда они были сняты.

  7. УСТАНОВИТЕ РАСПРЕДВАЛЫ


    1. A01BCFQE01

      Смажьте кулачки распредвала и шейки головки блока цилиндров чистым моторным маслом.

    2. Установите распредвал и распредвал № 2, как показано на рисунке.

      Note

      До и после установки распредвала и распредвала № 2 надежно закрепите рычаги привода клапанов на механизмах регулировки зазора.

  8. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДВАЛА


    1. A01BCGT

      Временно установите крышку подшипника распредвала № 1.

    2. Определите правильное положение каждой крышки подшипника распредвала № 2 и установите их.

    3. A01BC5X

      Установите новое кольцевое уплотнение на крышку подшипника распредвала № 1.

    4. Временно закрепите маслоподводящую трубку.

    5. A01BAZEE03

      Затяните 21 болт с 20 шайбами в порядке, показанном на рисунке.

      Torque:
      Болт A
      12 Н*м  { 122 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }
      За исключением болта A
      16 Н*м  { 160 кгс*см, 11 фунт-сила-футов }

  9. УСТАНОВИТЕ ЦЕПЬ В СБОРЕ

    (см. стр. Click here)

  10. УСТАНОВИТЕ МЕХАНИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ (для моделей с механической трансмиссией)

    (см. стр. Click here).

  11. УСТАНОВИТЕ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ (для моделей с автоматической трансмиссией)

    (см. стр. Click here)

  12. ПРОВЕРЬТЕ ЧАСТОТУ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ В РЕЖИМЕ ХОЛОСТОГО ХОДА И УГОЛ ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ

    (см. стр. Click here)

  13. ПРОВЕРЬТЕ СОДЕРЖАНИЕ CO/CH

    (см. стр. Click here)

  14. ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ


    1. Проверьте, слышен ли звук работающего двигателя привода дроссельной заслонки.


      1. Поверните замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

      2. A01BE4W

        Нажимая педаль акселератора, убедитесь в наличии звука работающего электродвигателя. Убедитесь, что электродвигатель не создает шум трения.

        При наличии шума трения замените корпус дроссельной заслонки.

    2. A01BFMIE02

      Проверьте датчик положения дроссельной заслонки.


      1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

      2. Поверните замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

      3. Включите главный выключатель портативного диагностического прибора.

      4. Войдите в следующие меню: Power train / Engine / Data List / Throttle Sensor Position и Throttle Position Sensor Position #2.

      5. Нажатие педали акселератора. При полностью открытой дроссельной заслонке убедитесь, что значение параметра "Throttle Sensor Position" (датчик положения дроссельной заслонки) соответствует номинальному.

        Номинальное значение открывания дроссельной заслонки
        60% или более

        Note

        Во время проверки степени открывания дроссельной заслонки рычаг переключения передач должен находиться в нейтральном положении.

        Tech Tips

        Если значение составляет менее 60%, замените корпус дроссельной заслонки.

  15. ВЫПОЛНИТЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ

    (см. стр. Click here)