Click here

ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ (для моделей без DPF) УСТАНОВКА

Click here
Click here Click here
  1. Click here

    УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ КРОНШТЕЙН ПЕРЕДНЕЙ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ № 1


    1. A01BC80E01

      Установите кронштейн опоры двигателя № 1 и закрепите его 4 болтами.

      68 Н*м 693 кгс*см 50 фунт-сила-футов
  2. Click here

    УСТАНОВИТЕ ПРАВЫЙ КРОНШТЕЙН ПЕРЕДНЕЙ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ № 1


    1. A01BDC4E01

      Установите кронштейн опоры двигателя № 1 и закрепите его 4 болтами.

      68 Н*м 693 кгс*см 50 фунт-сила-футов
  3. Click here

    УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ


    1. С помощью удлиненной торцевой головки на 17 мм установите новую прокладку и датчик температуры охлаждающей жидкости.

      20 Н*м 204 кгс*см 15 фунт-сила-футов
  4. Click here

    УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ МАСЛЯНОГО РАДИАТОРА В СБОРЕ


    1. Установите новую прокладку и крышку масляного радиатора на блок цилиндров.

    2. Установите вакуумную трубку № 2, вверните 13 болтов и заверните 2 гайки.

      13 Н*м 133 кгс*см 10 фунт-сила-футов
    3. A01BABQ

      Подсоедините виниловую трубку к крышке масляного радиатора.

    4. Подсоедините разъем контактного датчика давления масла.

  5. Click here

    УСТАНОВИТЕ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР В СБОРЕ


    1. Очистите установочную поверхность масляного фильтра.

    2. Нанесите моторное масло на прокладку масляного фильтра.

    3. Немного наверните новый масляный фильтр на крышку масляного радиатора, пока масляный фильтр не перестанет поворачиваться.

    4. A01BABSE01

      Затяните масляный фильтр еще на 3/4 оборота с помощью SST.

      09228-07501
      17 Н*м 173 кгс*см 13 фунт-сила-футов
  6. Click here

    УСТАНОВИТЕ ВАКУУМНУЮ ТРУБКУ № 2 В СБОРЕ


    1. Закрепите вакуумную трубку № 2 болтом и 2 гайками.

      13 Н*м 133 кгс*см 10 фунт-сила-футов
  7. Click here

    УСТАНОВИТЕ ВАКУУМНУЮ ТРУБКУ № 1 В СБОРЕ


    1. Закрепите вакуумную трубку № 1 болтом и гайкой.

      Гайка
      8,0 Н*м 82 кгс*см 71 фунт-сила-дюйм
      Болт
      13 Н*м 129 кгс*см 9 фунт-сила-футов

    2. Подсоедините вакуумный шланг.

  8. Click here

    УСТАНОВИТЕ ВОДООТВОДЯЩИЙ ПАТРУБОК


    1. A01BHVX

      Установите новую прокладку.

    2. Установите водоотводящий патрубок и закрепите ее 2 болтами.

      19 Н*м 194 кгс*см 14 фунт-сила-футов
  9. Click here

    УСТАНОВИТЕ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР


    1. Установите новую прокладку.

    2. Установите впускной коллектор и наживите 2 гайки и 4 болта.

    3. Равномерно затяните 2 гайки и 4 болта в последовательности, показанной на рисунке.

      29 Н*м 296 кгс*см 21 фунт-сила-фут
  10. Click here

    УСТАНОВИТЕ СВЕЧУ НАКАЛИВАНИЯ В СБОРЕ

    Note:

    • Измерьте сопротивление свечи накаливания перед ее повторной установкой.

      Если результат не удовлетворяет требованиям, замените свечу новой.

    • Замените свечу накаливания новой, если она ронялась или подвергалась физическим ударам.

    • Полностью удалите нагар из отверстия для свечи накаливания перед повторной установкой свечи.


    1. A01BAQBE01

      Обмотайте сверло диаметром 4,4 мм лентой на расстоянии 118,5 мм (4,665 дюйма) от его конца.

    2. Вставьте сверло в отверстие для свечи накаливания на глубину 118,5 мм (4,665 дюйма) и удалите весь нагар, поворачивая сверло рукой.

    3. Вставьте сверло диаметром 4 мм в отверстие для свечи накаливания и удалите весь нагар в конце отверстия для свечи накаливания, поворачивая сверло рукой.

    4. A01BB48

      Установите 4 свечи накаливания.

      13 Н*м 133 кгс*см 10 фунт-сила-футов
      Note:

      Никогда не используйте инструменты (например, пневматические), которые могут подвергать свечи накаливания ударам при их установке.

  11. Click here

    УСТАНОВИТЕ ИЗОЛЯТОР ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 2


    1. Установите изолятор впускного коллектора № 2

  12. Click here

    УСТАНОВИТЕ РАЗЪЕМ СВЕЧИ НАКАЛИВАНИЯ № 1


    1. Предварительно установите разъем свечи накаливания № 1, закрепив его 4 гайками.

    2. Затяните 4 гайки с номинальным моментом затяжки.

      2,2 Н*м 22 кгс*см 19 фунт-сила-дюймов

    3. Установите 4 уплотнительные шайбы винта.

    4. Подсоедините жгут проводов к разъему свечи накаливания № 1, закрепив его гайкой.

      2,6 Н*м 27 кгс*см 23 фунт-сила-дюйма

    5. Установите уплотнительную шайбу винта.

  13. Click here

    УСТАНОВИТЕ ИЗОЛЯТОР БЛОКА ЦИЛИНДРОВ № 2

  14. Click here

    УСТАНОВИТЕ ТЕРМОСТАТ


    1. Установите на термостат новую прокладку.

      Tip:

      При установке термостата на прокладку будьте осторожны, чтобы не деформировать прокладку. Убедитесь в том, что термостат правильно расположен в канавке прокладки, как показано на рисунке.

    2. Вставьте термостат в блок цилиндров, обратив паровыпускной клапан термостата вверх.

      Tip:

      Паровыпускной клапан можно устанавливать в пределах 30° в любую сторону от предписанного положения.

  15. Click here

    УСТАНОВИТЕ ВПУСКНОЙ ПАТРУБОК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ


    1. A01BFN3

      Установите впускной патрубок охлаждающей жидкости и закрепите его 3 болтами.

      13 Н*м 133 кгс*см 10 фунт-сила-футов
      Note:

      Сначала затяните 2 верхних болта.

  16. Click here

    УСТАНОВИТЕ ПЕРЕПУСКНУЮ ТРУБКУ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ № 2


    1. Установите прокладку.

    2. При помощи болта и 2 гаек закрепите перепускной патрубок охлаждающей жидкости № 2.

      Болт
      18 Н*м 184 кгс*см 13 фунт-сила-футов
      Гайка
      8,0 Н*м 82 кгс*см 71 фунт-сила-дюйм
  17. Click here

    УСТАНОВИТЕ ОХЛАДИТЕЛЬ ТОПЛИВА


    1. Закрепите охладитель топлива 2 болтами.

      20 Н*м 204 кгс*см 15 фунт-сила-футов

    2. Подсоедините 2 перепускных шланга охлаждающей жидкости.

  18. Click here

    УСТАНОВИТЕ ТРУБОПРОВОД ОБРАТНОГО СЛИВА ТОПЛИВА № 2


    1. A01BI3F

      Временно установите трубопровод обратного слива топлива и закрепите его 3 болтами.

    2. A01BG79

      Установите 2 новые прокладки и 2 пустотелых соединительных болта-штуцера на трубопровод обратного слива топлива.

      21 Н*м 214 кгс*см 16 фунт-сила-футов

    3. Затяните 3 болта.

      13 Н*м 133 кгс*см 10 фунт-сила-футов

    4. Подсоедините 3 топливных шланга.

  19. Click here

    УСТАНОВИТЕ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА


    1. Совместите шпонку шкива со шпоночной канавкой шкива.

    2. A01BHJJE01

      С помощью SST затяните болт шкива.

      09213-58013
      09330-00021
      365 Н*м 3722 кгс*см 269 фунт-сила-фута
  20. Click here

    УСТАНОВИТЕ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ ИЛИ НАГНЕТАЮЩИЙ НАСОС В СБОРЕ


    1. Установите новое кольцевое уплотнение и шпонку шкива на нагнетающий топливный насос.

    2. Совместите выступающую кромку головки нагнетающего топливного насоса со шпоночным пазом шестерни нагнетающего насоса и установите насос на картер газораспределительного механизма.

    3. Удерживая нагнетающий топливный насос рукой, нажмите на шестерню нагнетающего насоса в направлении назад, чтобы ввести в зацепление шестерню насоса и приводной вал.

    4. Временно закрепите нагнетающий топливный насос 2 гайками.

    5. A01BHHYE01

      Зафиксируйте коленчатый вал с помощью SST.

      09213-58013
      09330-00021

    6. Заверните установочную гайку шестерни нагнетающего насоса.

      Tip:

      Прежде чем затягивать установочную гайку шестерни нагнетающего насоса, установите новое кольцевое уплотнение.

      64 Н*м 653 кгс*см 47 фунт-сила-футов
    7. A01BGD8

      Временно закрепите стойку нагнетающего топливного насоса 2 гайками на боковой стороне блока цилиндров.

    8. Затяните 2 гайки с номинальным моментом затяжки.

      21 Н*м 214 кгс*см 16 фунт-сила-футов
    9. A01BCD7

      Установите фланец зубчатого колеса распредвала № 2 и шкив приводного вала насоса и закрепите их 4 болтами.

      31 Н*м 316 кгс*см 23 фунт-сила-фута
  21. Click here

    УСТАНОВИТЕ ШКИВ ПРИВОДНОГО ВАЛА НАСОСА

  22. Click here

    УСТАНОВИТЕ ФЛАНЕЦ ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА РАСПРЕДВАЛА № 2


    1. Установите фланец зубчатого колеса распредвала № 2 и закрепите его 4 болтами.

      31 Н*м 316 кгс*см 23 фунт-сила-фута
  23. Click here

    УСТАНОВИТЕ ТОПЛИВНУЮ СИСТЕМУ COMMON RAIL В СБОРЕ


    1. Закрепите топливную систему Common Rail 2 болтами.

      38 Н*м 387 кгс*см 28 фунт-сила-футов
    2. A01BFUS

      Подсоедините шланг подачи топлива.

    3. Подсоедините 2 разъема к топливной системе Common Rail.

  24. Click here

    УСТАНОВИТЕ ТРУБКУ ПОДВОДА ТОПЛИВА

    Note:

    • В случае замены нагнетающего топливного насоса, топливной системы Common Rail, блока цилиндров, головки блока цилиндров, прокладки головки блока цилиндров или картера газораспределительного механизма новой деталью замените трубку подвода топлива.

    • Проследите, чтобы пыль, грязь или любые другие вещества не попали на место стыка трубки подвода топлива.


    1. Временно установите трубку подвода топлива.

    2. A01BC23

      Подсоедините зажим топливной трубки высокого давления № 1 болтом.

      5,0 Н*м 51 кгс*см 44 фунт-сила-дюйма

    3. Закрепите зажим топливной трубки высокого давления № 2 болтом.

      5,0 Н*м 51 кгс*см 44 фунт-сила-дюйма

    4. С помощью SST затяните гайку штуцера со стороны топливной системы Common Rail.

      09023-12701
      32 Н*м 326 кгс*см 24 фунт-сила-фута для использования с SST
      35 Н*м 357 кгс*см 26 фунт-сила-футов для использования без SST
      Tip:

      • Используйте динамометрический ключ с длиной рычага 300 мм (11,81 дюймов).

      • Данное значение момента затяжки действительно в случае, если SST установлен параллельно динамометрическому ключу.

    5. С помощью SST затяните гайку штуцера со стороны нагнетающего насоса.

      09023-12701
      32 Н*м 326 кгс*см 24 фунт-сила-фута для использования с SST
      35 Н*м 357 кгс*см 26 фунт-сила-футов для использования без SST
      Tip:

      • Используйте динамометрический ключ с длиной рычага 300 мм (11,81 дюймов).

      • Данное значение момента затяжки действительно в случае, если SST установлен параллельно динамометрическому ключу.

  25. Click here

    УСТАНОВИТЕ ТОПЛИВНУЮ ТРУБКУ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ

    Note:

    • В случае замены топливной форсунки, топливной системы Common Rail или головки блока цилиндров новой деталью замените топливные трубки высокого давления № 1, 2, 3 и 4.

    • Соединение топливной трубки высокого давления должно быть чистым.


    1. A01BF2K

      Установите топливные трубки высокого давления.


      1. Временно установите 4 топливных трубки высокого давления.

      2. A01BG01

        Закрепите 2 зажима топливной трубки высокого давления № 2 2 болтами.

        5,0 Н*м 51 кгс*см 44 фунт-сила-дюйма
      3. A01BC1D

        С помощью SST затяните гайку штуцера со стороны топливной форсунки с указанным моментом.

        09023-12701
        32 Н*м 326 кгс*см 24 фунт-сила-фута для использования с SST
        35 Н*м 357 кгс*см 26 фунт-сила-футов для использования без SST
        Tip:

        • Используйте динамометрический ключ с длиной рычага 300 мм (11,81 дюймов).

        • Данное значение момента затяжки действительно в случае, если SST установлен параллельно динамометрическому ключу.

      4. A01BE78

        С помощью SST затяните гайку штуцера со стороны топливной системы Common Rail с указанным моментом.

        09023-12701
        32 Н*м 326 кгс*см 24 фунт-сила-фута для использования с SST
        35 Н*м 357 кгс*см 26 фунт-сила-футов для использования без SST
        Tip:

        • Используйте динамометрический ключ с длиной рычага 300 мм (11,81 дюймов).

        • Данное значение момента затяжки действительно в случае, если SST установлен параллельно динамометрическому ключу.

      5. A01BALH

        Вверните 3 болта.

      6. Подсоедините разъем топливной форсунки и зажимы жгута проводов.

  26. Click here

    УСТАНОВИТЕ ТРУБКУ ЩУПА ПРОВЕРКИ УРОВНЯ МАСЛА


    1. Установите на трубку щупа проверки уровня масла новое уплотнительное кольцо.

    2. Нанесите на уплотнительное кольцо тонкий слой моторного масла.

    3. Установите трубку щупа проверки уровня масла и закрепите ее болтом.

      8,0 Н*м 82 кгс*см 71 фунт-сила-дюйм

    4. Установите щуп проверки уровня масла.

  27. Click here

    ПРЕДВАРИТЕЛЬНО ЗАТЯНИТЕ КРЕПЛЕНИЕ ОПОРЫ КОЛЛЕКТОРА


    1. Предварительно затяните болт опоры коллектора на блоке цилиндров.

  28. Click here

    ВРЕМЕННО ЗАКРЕПИТЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ КЛАПАН РОГ В СБОРЕ


    1. Временно закрепите электроклапан РОГ.


      1. Установите 2 новые прокладки и электроклапан РОГ на патрубок подачи воздуха.

      2. A01BH7Q

        Временно закрепите патрубок подачи воздуха с электроклапаном РОГ на впускном коллекторе болтом и 2 гайками.

      3. Установите вакуумный шланг на патрубок подачи воздуха.

      4. Временно закрепите опору коллектора болтом.

  29. Click here

    ПРЕДВАРИТЕЛЬНО ЗАТЯНИТЕ КРЕПЛЕНИЕ ОХЛАДИТЕЛЯ РОГ В СБОРЕ


    1. Временно закрепите охладитель РОГ.


      1. Временно закрепите охладитель РОГ и новые прокладки.

      2. A01BBGP

        Временно затяните болт стойки охладителя РОГ.

      3. A01BEW1

        Закрепите охладитель РОГ, затянув 2 гайки и 2 болта.

        13 Н*м 133 кгс*см 10 фунт-сила-футов
  30. Click here

    ЗАТЯНИТЕ КРЕПЛЕНИЕ ОПОРЫ КОЛЛЕКТОРА


    1. Затяните болт.

      19 Н*м 194 кгс*см 14 фунт-сила-футов
  31. Click here

    ЗАКРЕПИТЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ РОГ В СБОРЕ


    1. Закрепите электроклапан РОГ, затянув болт и 2 гайки.

      20 Н*м 204 кгс*см 15 фунт-сила-футов
    2. A01BBVC

      Подсоедините разъем датчика температуры воздуха на впуске.

    3. A01BG0F

      Подсоедините вакуумный шланг к электроклапану РОГ.

    4. Подсоедините разъем электрического клапана управления РОГ.

    5. A01BH0B

      Установите клапан управления разрежением вместе с кронштейном, закрепив его 2 болтами.

      20 Н*м 204 кгс*см 15 фунт-сила-футов
    6. A01BDUS

      Подсоедините 2 вакуумных шланга к электровакуумному клапану.

    7. Подсоедините разъем клапана управления разрежением.

  32. Click here

    ЗАТЯНИТЕ КРЕПЛЕНИЕ ОХЛАДИТЕЛЯ РОГ В СБОРЕ


    1. Затяните болт стойки охладителя РОГ.

      22 Н*м 224 кгс*см 16 фунт-сила-футов
    2. A01BH3G

      Установите перепускной шланг охлаждающей жидкости № 2 и закрепите его фиксатором.

    3. Установите перепускной шланг охлаждающей жидкости № 4 и закрепите его фиксатором.

  33. Click here

    УСТАНОВИТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ


    1. Установите новую прокладку на патрубок подачи воздуха.

    2. A01BEHN

      Установите корпус дроссельной заслонки и закрепите 2 болтами и 2 гайками.

      20 Н*м 204 кгс*см 15 фунт-сила-футов
    3. A01BA8Q

      Подсоедините 2 разъема корпуса дроссельной заслонки.

  34. Click here

    УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА


    1. Нанесите тонкий слой моторного масла на кольцевое уплотнение датчика положения распредвала.

    2. A01BERQ

      Установите датчик положения распредвала и закрепите его болтом.

      8,5 Н*м 87 кгс*см 75 фунт-сила-дюймов
      Note:

      При установке датчика положения распредвала проследите, чтобы кольцевое уплотнение не треснуло и не оказалось смятым.

    3. Подсоедините разъем датчика положения распредвала.

  35. Click here

    УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА


    1. Нанесите тонкий слой моторного масла на уплотнительное кольцо датчика положения коленчатого вала.

    2. A01BFNV

      Закрепите датчик положения коленчатого вала болтом.

      8,5 Н*м 87 кгс*см 75 фунт-сила-дюймов
      Note:

      При установке датчика положения коленчатого вала распредвала проследите, чтобы кольцевое уплотнение не треснуло и не оказалось смятым.

    3. Подсоедините 3 зажима жгутов проводов.

    4. A01BB55

      Подсоедините датчик положения коленчатого вала к вакуумной трубке № 1.

    5. Подсоедините разъем датчика положения коленчатого вала.

  36. Click here

    УСТАНОВИТЕ ОПОРНЫЙ РОЛИК ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ № 1 В СБОРЕ


    1. A01BH1Y

      С помощью шестигранной головки на 10 мм закрепите новую шайбу и опорный ролик приводного ремня газораспределения болтом.

      35 Н*м 357 кгс*см 26 фунт-сила-футов
      Note:

      Запрещается использовать шайбу повторно.

  37. Click here

    УСТАНОВИТЕ ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ


    1. A01BC61E03

      Удостоверьтесь, что установочные метки совмещены, как показано на рисунке.

      Tip:

      В случае повторного использования приводного ремня газораспределения совместите метки, нанесенные при снятии, и установите ремень таким образом, чтобы стрелка соответствовала направлению вращения коленчатого вала.

      Note:

      • Двигатель должен быть холодным.

      • При вращении коленчатого вала тарелки клапанов ударяются о поршень, находящийся в верхнем положении. Не поворачивайте коленчатый вал больше, чем необходимо.

    2. Установите приводной ремень газораспределения на шкив приводного вала насоса, зубчатое колесо распредвала и опорный ролик приводного ремня газораспределения № 1, придерживаясь этой последовательности.

    3. A01BAP9

      Установите натяжитель вертикально в пресс. Затем установите пресс сверху натяжителя.

      Note:

      • Не допускайте царапания и деформирования конца толкателя.

      • Запрессуйте толкатель натяжителя.

      • Защитите наконечник толкателя от повреждений ветошью или куском ткани.

    4. С помощью пресса медленно запрессуйте толкатель с усилием 981 - 9807 Н (100 - 1000 кгс, 220 - 2205 фунт-сил).

      Note:

      Не прикладывайте к толкателю усилие свыше 981 - 9807 Н (100 - 1000 кгс, 220 - 2205 фунт-сил).

    5. Совместите отверстия в штоке и кожухе. Чтобы сохранить установочное положение штока, пропустите через отверстия торцевой гаечный ключ на 1,27 мм.

    6. Временно закрепите натяжитель приводного ремня 2 болтами, прижимая опорный ролик к приводному ремню газораспределения.

    7. Затяните 2 болта.

      13 Н*м 133 кгс*см 10 фунт-сила-футов
      Note:

      Равномерно затяните 2 болта при установке натяжителя

    8. Снимите с устройства натяжения ремня торцевой гаечный ключ на 1,27 мм.

    9. A01BB9ZE03

      Поверните коленчатый вал по часовой стрелке на 720° и убедитесь, что установочные метки совмещены, как показано на рисунке.

  38. Click here

    УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ РЕМНЯ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ № 1


    1. A01BDL8

      Установите крышку приводного ремня газораспределения № 1 и закрепите ее 6 болтами.

      6,0 Н*м 61 кгс*см 53 фунт-сила-дюйма

    2. Присоедините зажим жгута проводов.

  39. Click here

    УСТАНОВИТЕ НАТЯЖИТЕЛЬ ПОЛИКЛИНОВОГО РЕМНЯ В СБОРЕ


    1. A01BFC7E01

      Временно установите натяжитель поликлинового ремня и закрепите его 4 болтами.

      Tip:

      Убедитесь, что натяжитель поликлинового ремня касается блока цилиндров в точках A, показанных на рисунке.

    2. Закрепите натяжитель поликлинового ремня 4 болтами.

      21 Н*м 214 кгс*см 16 фунт-сила-футов
  40. Click here

    УСТАНОВИТЕ ВАКУУМНЫЙ НАСОС В СБОРЕ


    1. Нанесите слой моторного масла на 2 новых кольцевых уплотнения.

    2. Установите 2 новых кольцевых уплотнения на вакуумный насос.

    3. Закрепите вакуумный насос 2 гайками.

      21 Н*м 214 кгс*см 16 фунт-сила-футов
      Note:

      • Соблюдайте осторожность, чтобы не уронить кольцевые уплотнения при установке.

      • Убедитесь, что вакуумный насос установлен надежно.

  41. Click here

    УСТАНОВИТЕ ИЗОЛЯТОР КРЫШКИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА

  42. Click here

    УСТАНОВИТЕ ЛОПАСТНОЙ НАСОС В СБОРЕ


    1. Установите новое кольцевое уплотнение лопастного насоса на лопастной насос в сборе.

    2. A01BEQHE01

      Закрепите лопастной насос в сборе 2 гайками.

      39 Н*м 398 кгс*см 29 фунт-сила-футов
      Note:

      Убедитесь, что кольцевое уплотнение лопастного насоса не зажато между другими деталями.

  43. Click here

    СНИМИТЕ СТЕНД ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ

  44. Click here

    УСТАНОВИТЕ ПОПЕРЕЧИНУ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ


    1. Установите двигатель в сборе на поперечину.

    2. Вверните 4 болта с левой и правой сторон поперечины передней подвески.

      55 Н*м 561 кгс*см 41 фунт-сила-фут
  45. Click here

    ПОДСОЕДИНИТЕ НАГНЕТАТЕЛЬНЫЙ ПАТРУБОК В СБОРЕ


    1. Установите новую прокладку на нагнетательный патрубок в сборе.

    2. A01BBC6E01

      Подсоедините нагнетательный патрубок в сборе к лопастному насосу в сборе с помощью болта-штуцера.

      50 Н*м 510 кгс*см 37 фунт-сила-футов
      Tip:

      Убедитесь, что стопор нагнетательного патрубка прилегает к лопастному насосу в сборе, как показано на рисунке.

  46. Click here

    ПОДСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ № 1 СОЕДИНЕНИЯ МАСЛЯНОГО БАЧКА С НАСОСОМ


    1. A01BF46E01

      Подсоедините шланг № 1 соединения масляного бачка с насосом к лопастному насосу в сборе и закрепите его хомутом.

  47. Click here

    УСТАНОВИТЕ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ


    1. С помощью подъемника двигателя установите двигатель в сборе с трансмиссией на автомобиль.

    2. A01BCFWE05

      Установите кронштейны стабилизатора и поперечину передней подвески и закрепите их 16 болтами.

      Болт A
      39 Н*м 398 кгс*см 29 фунт-сила-футов
      Болт B
      36 Н*м 367 кгс*см 27 фунт-сила-футов
      Болт C
      150 Н*м 1530 кгс*см 111 фунт-сила-футов

    3. Подсоедините заднюю опору двигателя.

      98 Н*м 1000 кгс*см 72 фунт-сила-фута
      Note:

      При установке опоры затягивайте гайку, а не болт.

    4. Медленно опустите подъемник двигателя.

  48. Click here

    ПОДСОЕДИНИТЕ КРУТЯЩИЙ ВАЛ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ


    1. A01BG7RE01

      Совместите метки на крутящем валу рулевого управления в сборе и тяге рулевого управления с усилителем в сборе.

    2. A01BH0EE01

      Вверните болт (B) и затяните 2 болта.

      35 Н*м 360 кгс*см 26 фунт-сила-футов
  49. Click here

    УСТАНОВИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ДВИГАТЕЛЯ


    1. Установите жгут электропроводки двигателя на двигатель в сборе.

  50. Click here

    ПОДСОЕДИНИТЕ ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ АМОРТИЗАТОР В СБОРЕ

    (см. стр.Click here).

  51. Click here

    ПОДСОЕДИНИТЕ ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ АМОРТИЗАТОР В СБОРЕ

    Tip:

    Порядок выполнения работ такой же, как для левой стороны.

  52. Click here

    ПОДСОЕДИНИТЕ ЛЕВЫЙ ВЕРХНИЙ РЫЧАГ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ


    1. A01BCZVE02

      Подсоедините верхний рычаг передней подвески к поворотному кулаку и закрепите гайкой.

      113 Н*м 1150 кгс*см 83 фунт-сила-фута

    2. Установите новый шплинт.

      Note:

      • Если отверстия под шплинт не совпадают, затяните гайку на угол до 60°.

      • Старайтесь не повредить защитный кожух шарового шарнира.

  53. Click here

    ПОДСОЕДИНИТЕ ПРАВЫЙ ВЕРХНИЙ РЫЧАГ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ

    Tip:

    Порядок выполнения работ такой же, как для левой стороны.

  54. Click here

    УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ СУППОРТ ПЕРЕДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ


    1. A01BB1EE01

      Установите суппорт тормоза в сборе на поворотный кулак и закрепите 2 болтами.

      123 Н*м 1250 кгс*см 91 фунт-сила-фут
  55. Click here

    УСТАНОВИТЕ СУППОРТ ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ

    Tip:

    Порядок выполнения работ такой же, как для левой стороны.

  56. Click here

    УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ (для моделей с АБС)


    1. A01BFZEE01

      Установите датчик частоты вращения на поворотный кулак и закрепите его 2 болтами.

      8,0 Н*м 82 кгс*см 71 фунт-сила-дюйм
      Note:

      • Не допускайте налипания на датчик частоты вращения посторонних частиц.

      • Будьте осторожны, чтобы не повредить датчик частоты вращения.

      • Не допускайте перекручивания провода датчика частоты вращения при установке.

  57. Click here

    УСТАНОВИТЕ ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ (для моделей с АБС)

    Tip:

    Порядок выполнения работ такой же, как для левой стороны.

  58. Click here

    УСТАНОВИТЕ ЗАДНЮЮ КРЫШКУ


    1. Установите заднюю крышку и закрепите ее болтом.

      8,0 Н*м 82 кгс*см 71 фунт-сила-дюйм
  59. Click here

    УСТАНОВИТЕ МАХОВИК В СБОРЕ


    1. A01BCFSE02

      Нанесите герметик на два или три витка резьбы 8 болтов.

      Герметик
      Фирменный герметик 1324 от компании Toyota, Three Bond 1324 или аналогичный.
    2. A01BHJJE01

      Зафиксируйте коленчатый вал с помощью SST.

      09213-58013
      09330-00021

    3. Установите маховик на коленчатый вал.

    4. A01BGK5E02

      Для моделей с механической трансмиссией


      1. Установите маховик и закрепите его 8 болтами.

        178 Н*м 1815 кгс*см 131 фунт-сила-фут

    5. Для моделей с автоматической трансмиссией.


      1. Установите маховик, ведущий диск и заднюю распорную втулку ведущего диска и закрепите их 8 болтами.

        178 Н*м 1815 кгс*см 131 фунт-сила-фут
  60. Click here

    УСТАНОВИТЕ ВЕДОМЫЙ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (для моделей с механической трансмиссией)


    1. A01BHPFE01

      Вставьте SST в ведомый диск сцепления в сборе, а затем SST с ведомым диском – в маховик в сборе.

      09301-00110
      Note:

      Соблюдайте правильную ориентацию при установке ведомого диска сцепления в сборе.

  61. Click here

    УСТАНОВИТЕ КОЖУХ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (для моделей с механической трансмиссией)


    1. A01BG9GE02

      Совместите метки на кожухе сцепления в сборе и маховике в сборе.

    2. Равномерно затяните 6 болтов в последовательности, показанной на рисунке, начиная с болта, который расположен сверху рядом со штифтом.

      09301-00110
      19 Н*м 195 кгс*см 14 фунт-сила-футов
      Tip:

      • Равномерно затяните болты в порядке, показанном на рисунке.

      • Слегка перемещая специальный инструмент SST вверх, вниз, влево, вправо, убедиться, что диск установлен точно по центру, затем затянуть болты.

  62. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ И ОТРЕГУЛИРУЙТЕ КОЖУХ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (для моделей с механической трансмиссией)


    1. A01BCZQ

      С помощью индикатора часового типа с роликовым датчиком проверьте отклонение конца диафрагменной пружины.

      Максимальное отклонение
      1,3 мм (0,051 дюйма)
    2. A01BEOPE01

      Если смещение не соответствует требованиям, отрегулируйте его с помощью SST.

      09333-00013
  63. Click here

    УСТАНОВИТЕ МЕХАНИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ (для моделей с механической трансмиссией)

    См. порядок выполнения работ под заголовком "УСТАНОВИТЕ МЕХАНИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ" (см. стр.Click here).

  64. Click here

    УСТАНОВИТЕ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ (для моделей с автоматической трансмиссией)

    См. порядок выполнения работ под заголовком "УСТАНОВИТЕ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ" (см. стр.Click here).

  65. Click here

    УСТАНОВИТЕ МАСЛЯНЫЙ БАЧОК ЛОПАСТНОГО НАСОСА В СБОРЕ


    1. Установите масляный бачок лопастного насоса в сборе и закрепите 2 болтами.

      8,0 Н*м 82 кгс*см 71 фунт-сила-дюйм
  66. Click here

    ПОДСОЕДИНИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ДВИГАТЕЛЯ


    1. Подсоедините контакт +B и разъем стартера.

      Гайка M8
      9,8 Н*м 100 кгс*см 87 фунт-сила-дюймов
      Гайка M10
      21 Н*м 215 кгс*см 16 фунт-сила-футов
    2. A01BFD1E03

      Установите 4 разъема и закрепите их гайкой, как показано на рисунке.

    3. Подсоедините зажимы жгута проводов двигателя и провода соединения с массой.

    4. Подсоедините разъемы к ECM.

    5. Установите опору жгута проводов на ECM.

  67. Click here

    ПОДСОЕДИНИТЕ ВАКУУМНЫЙ ШЛАНГ


    1. A01BASG

      Подсоедините вакуумный шланг к вакуумному насосу в сборе.

      Tip:

      Подсоедините вакуумный шланг белой меткой вверх.

  68. Click here

    ПОДСОЕДИНИТЕ ТОПЛИВНЫЙ ШЛАНГ № 1


    1. Подсоедините топливный шланг № 1 хомутом к нагнетающему насосу в сборе.

  69. Click here

    ПОДСОЕДИНИТЕ ТОПЛИВНЫЙ ШЛАНГ № 2


    1. Подсоедините топливный шланг № 2 хомутом к трубопроводу обратного слива топлива № 2.

  70. Click here

    ПОДСОЕДИНИТЕ ПЕРЕПУСКНОЙ ШЛАНГ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ № 3


    1. Подсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 3 хомутом к перепускному патрубку охлаждающей жидкости № 2.

  71. Click here

    ПОДСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ РАДИАТОРА № 4


    1. Подсоедините шланг радиатора № 4 к отводящей трубке системы охлаждения и закрепите его хомутом.

  72. Click here

    ПОДСОЕДИНИТЕ ВПУСКНОЙ ПАТРУБОК РАДИАТОРА


    1. Подсоедините подводящий шланг радиатора к входному патрубку охлаждающей жидкости и закрепите его хомутом.

  73. Click here

    ПОДСОЕДИНИТЕ ВОЗДУШНЫЙ ШЛАНГ № 4


    1. Подсоедините воздушный шланг № 4 хомутом к корпусу дроссельной заслонки.

  74. Click here

    ПОДСОЕДИНИТЕ ВОЗВРАТНЫЙ МАСЛЯНЫЙ ШЛАНГ


    1. Подсоедините возвратный масляный шланг к впускному коллектору.

  75. Click here

    УСТАНОВИТЕ ВЫПУКСНОЙ КОЛЛЕКТОР


    1. Установите на головку блока цилиндров новую прокладку.

    2. Установите выпускной коллектор и закрепите его 8 новыми гайками, дистанционными шайбами и кольцами.

      40 Н*м 408 кгс*см 30 фунт-сила-футов
      Note:

      Устанавливайте кольца таким образом, чтобы сторона с меньшим наружным диаметром была направлена к выпускному коллектору.

  76. Click here

    ВРЕМЕННО ЗАТЯНИТЕ КРЕПЛЕНИЯ ВПУСКНОЙ МАСЛЯНОЙ ТРУБКИ ТУРБИНЫ


    1. A01BEFGE01

      Поставьте новую прокладку на впускную масляную трубку турбины.

      Note:

      Сориентируйте прокладку в правильном направлении.

    2. Временно установите впускную масляную трубку турбины при помощи 2 болтов, 2 гаек и поворотного штуцера.

  77. Click here

    ПРЕДВАРИТЕЛЬНО ЗАТЯНИТЕ КРЕПЛЕНИЕ КРОНШТЕЙНА ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ


    1. A01BCUS

      Временно закрепите опору турбонагнетателя 2 болтами и новой гайкой.

  78. Click here

    ПОЛНОСТЬЮ ЗАТЯНИТЕ КРЕПЛЕНИЕ КРОНШТЕЙНА ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ


    1. A01BCUS

      Закрепите опору турбонагнетателя, затянув 2 болта и гайку указанным моментом.

      24 Н*м 245 кгс*см 18 фунт-сила-футов
  79. Click here

    ПОЛНОСТЬЮ ЗАТЯНИТЕ КРЕПЛЕНИЯ ВПУСКНОЙ МАСЛЯНОЙ ТРУБКИ ТУРБИНЫ


    1. A01BAAME01

      Установите впускную масляную трубку турбины при помощи 2 болтов, 2 гаек и гайки штуцера.

      12 Н*м 122 кгс*см 9 фунт-сила-футов Для болта
      13 Н*м 133 кгс*см 10 фунт-сила-футов Для гайки
      26 Н*м 265 кгс*см 19 фунт-сила-футов Для соединительного болта-штуцера
  80. Click here

    УСТАНОВИТЕ ВЫХОДНОЙ ПАТРУБОК ТУРБИНЫ


    1. A01BE8V

      Закрепите новую прокладку и выходной патрубок турбины 3 новыми гайками.

      39 Н*м 398 кгс*см 29 фунт-сила-футов
  81. Click here

    ПОДСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ТУРБИНЫ № 1


    1. A01BC20

      Подсоедините 2 шланга охлаждающей жидкости турбонагнетателя и закрепите их 2 фиксаторами.

  82. Click here

    УСТАНОВИТЕ ТЕПЛОЗАЩИТНЫЙ ЭКРАН ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА


    1. A01BG6A

      При помощи 2 болтов временно закрепите теплозащитный экран выпускного коллектора № 1.

  83. Click here

    УСТАНОВИТЕ ТЕПЛОЗАЩИТНЫЙ ЭКРАН ТУРБИНЫ № 1


    1. A01BEFA

      Временно закрепите теплозащитный экран турбины 2 болтами.

    2. Установите теплозащитный экран турбины и теплозащитный экран выпускного коллектора № 1, затянув 4 болта указанным моментом.

      12 Н*м 122 кгс*см 9 фунт-сила-футов
  84. Click here

    УСТАНОВИТЕ ТРУБКУ ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРА В СБОРЕ


    1. A01BHQ5

      Установите новое кольцевое уплотнение на вентиляционный патрубок.

    2. Снова нанесите немного моторного масла на уплотнительное кольцо и установите вентиляционный патрубок.

      20 Н*м 204 кгс*см 15 фунт-сила-футов
  85. Click here

    УСТАНОВИТЕ РАЗЪЕМ ДАТЧИКА ХОДА ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ


    1. A01BETM

      Подсоедините разъем датчика хода турбонагнетателя.

  86. Click here

    УСТАНОВИТЕ ВЫХОДНОЙ ПАТРУБОК КОМПРЕССОРА


    1. A01BFYF

      Закрепите выпускной коленчатый патрубок компрессора 2 хомутами и болтом.

      12 Н*м 122 кгс*см 9 фунт-сила-футов
  87. Click here

    ПОДСОЕДИНИТЕ РАЗЪЕМ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ


    1. A01BBX8

      Подсоедините разъем электродвигателя турбонагнетателя.

  88. Click here

    УСТАНОВИТЕ ГЕНЕРАТОР В СБОРЕ


    1. A01BCVDE01

      Закрепите генератор болтом.

      62 Н*м 632 кгс*см 46 фунт-сила-футов

    2. Подсоедините провод генератора к контакту В и закрепите его гайкой.

      9,8 Н*м 100 кгс*см 7,2 фунт-сила-фута

    3. Установите заглушку контакта.

    4. Подсоедините разъем генератора.

  89. Click here

    УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ГЕНЕРАТОРА


    1. A01BCXBJ01

      Закрепите кронштейн генератора 2 болтами.

      36 Н*м 367 кгс*см 27 фунт-сила-футов
  90. Click here

    УСТАНОВИТЕ ОПОРНЫЙ РОЛИК № 2 В СБОРЕ (для моделей с системой кондиционирования)


    1. Установите опорный ролик и шайбы и закрепите их болтом.

      45 Н*м 459 кгс*см 33 фунт-сила-фута
  91. Click here

    УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА № 1 (для моделей с системой кондиционирования)


    1. A01BFLCE02

      Временно установите кронштейн компрессора и закрепите его 4 болтами.

      Tip:

      Убедитесь, что кронштейн компрессора касается блока цилиндров.

    2. Затяните 4 болта в порядке, указанном на рисунке.

      45 Н*м 459 кгс*см 33 фунт-сила-фута
  92. Click here

    УСТАНОВИТЕ КОМПРЕССОР СО ШКИВОМ В СБОРЕ (для моделей с системой кондиционирования)


    1. A01BFJ0E01

      Установите компрессор и электромагнитную муфту и закрепите их 4 болтами.

      25 Н*м 255 кгс*см 18 фунт-сила-футов
      Note:

      При установке компрессора и электромагнитной муфты затягивайте болты в последовательности, показанной на рисунке.

  93. Click here

    УСТАНОВИТЕ ВОЗДУШНЫЙ ПАТРУБОК В СБОРЕ


    1. A01BAB5E01

      Установите воздушный патрубок и закрепите его 2 хомутами шланга и 2 болтами.

      18 Н*м 180 кгс*см 13 фунт-сила-футов Для болта A
      7,0 Н*м 71 кгс*см 62 фунт-сила-дюйма Для болта B
  94. Click here

    УСТАНОВИТЕ ШЛАНГ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА № 1


    1. A01BHN9

      Установите шланг воздушного фильтра на входной коленчатый патрубок компрессора.

      Note:

      Потянув шланг, убедитесь, что он зафиксирован и подсоединен надежно.

  95. Click here

    УСТАНОВИТЕ УПЛОТНЕНИЕ БРЫЗГОВИКА ФАРТУКА КРЫЛА


    1. Закрепите уплотнение брызговика фартука крыла 3 фиксаторами.

  96. Click here

    ПРЕДВАРИТЕЛЬНО ЗАТЯНИТЕ КРЕПЛЕНИЕ ШКИВА ВЕНТИЛЯТОРА


    1. Временно установите шкив вентилятора и закрепите его 4 гайками.

  97. Click here

    УСТАНОВИТЕ ПОЛИКЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА


    1. Провернув шкив натяжителя поликлинового ремня по часовой стрелке, установите поликлиновой ремень вентилятора и генератора.

      Note:

      Проверьте правильность посадки поликлинового ремня вентилятора и генератора на каждом шкиве.

    2. Проверьте метку индикатора натяжителя поликлинового ремня (см. стр.Click here).

  98. Click here

    ПОЛНОСТЬЮ ЗАТЯНИТЕ КРЕПЛЕНИЕ ШКИВА ВЕНТИЛЯТОРА


    1. Установите шкив вентилятора и затяните 4 гайки.

      23 Н*м 235 кгс*см 17 фунт-сила-футов
  99. Click here

    УСТАНОВИТЕ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ


    1. Проверьте пружину сжатия.


      1. С помощью штангенциркуля измерьте длину пружины в свободном состоянии.

        Минимально допустимая длина
        40,5 мм (1,594 дюйма)

        Если длина в свободном состоянии меньше минимально допустимой, замените пружину сжатия.

    2. A01BDL4E01

      Установите новую прокладку.


      1. С помощью молотка с пластмассовым покрытием и деревянного бруска запрессуйте новую прокладку до тех пор, пока ее поверхность не окажется на одном уровне с концом приемной трубы в сборе.

        Note:

        • Сориентируйте прокладку в правильном направлении.

        • Будьте осторожны, чтобы не повредить наружную поверхность прокладки.

        • Повторное использование снятых прокладок запрещено.

        • При подсоединении приемной трубы не надавливайте трубой на прокладку.

    3. A01BH7S

      Установите подвес и приемную трубу.

    4. Выверните 2 болта и снимите 2 пружины сжатия.

      43 Н*м 438 кгс*см 32 фунт-сила-фута
  100. Click here

    УСТАНОВИТЕ ЗАДНЮЮ ВЫПУСКНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ (для моделей с большой колесной базой)


    1. A01BHA3

      Установите новую прокладку.

    2. A01BI3O

      Установите заднюю выпускную трубу и закрепите ее 2 болтами и 2 новыми гайками.

      48 Н*м 489 кгс*см 35 фунт-сила-футов
  101. Click here

    УСТАНОВИТЕ ЦЕНТРАЛЬНУЮ ВЫПУСКНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ (для моделей со сверхбольшой колесной базой)


    1. A01BHA3

      Установите новую прокладку.

    2. A01BB6L

      Установите центральную выпускную трубу и закрепите 2 болтами и 2 новыми гайками.

      48 Н*м 489 кгс*см 35 фунт-сила-футов
  102. Click here

    УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА

    100 Н*м 1020 кгс*см 74 фунт-сила-фута
  103. Click here

    ПОДСОЕДИНИТЕ ПРОВОД К ОТРИЦАТЕЛЬНОМУ ВЫВОДУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    5,4 Н*м 55 кгс*см 48 фунт-сила-дюймов
  104. Click here

    ЗАЛЕЙТЕ МОТОРНОЕ МАСЛО


    1. Добавьте свежее моторное масло и установите колпачок масленки.

      Моторное масло
      Класс масла по степени вязкости Вязкость масла (SAE)

      • API CF-4 или CF

      • G-DLD-1

      • ACEA B1

      • 20W-50

      • 15W-40

      • 10W-30

      • Предпочтительно 5W-30
      Объем
      Параметр / Устройство Заливаемый объем
      Слив и заполнение с заменой масляного фильтра 7,0 л (7,4 кварты США, 6,2 английской кварты)
      Слив и заполнение без замены масляного фильтра 6,8 л (7,2 кварты США, 6,0 английской кварты)
      Заполнение сухой системы 7,7 л (8,1 кварты США, 6,8 английской кварты)
  105. Click here

    ДОБАВЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ


    1. Надежно затяните сливные пробки.

    2. Залейте в расширительный бачок системы охлаждения охлаждающую жидкость до верха горловины.

      Объем охлаждающей жидкости
      Условие Объем
      Для моделей с задним подогревателем 18,2 литра (19,2 кварты США, 16,0 английской кварты)
      Для моделей без заднего подогревателя 16,2 литра (17,0 кварты США, 14,0 английской кварты)
      Note:

      Не доливайте простую воду вместо охлаждающей жидкости двигателя.

      Tip:

      • Использование неподходящей охлаждающей жидкости может привести к повреждению системы охлаждения двигателя.

      • Разрешается использовать только охлаждающую жидкость "TOYOTA Super Long Life Coolant" или аналогичную высококачественную охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля (а не на силикатной, аминовой, нитритной или борнокислой основе), изготовленную по гибридной технологии органических кислот с длительным сроком годности (охлаждающая жидкость, изготовленная по гибридной технологии органических кислот, состоит из низкофосфатных соединений и органических кислот).

    3. Ослабьте прокачной штуцер корпуса отводящего патрубка.

    4. После удаления воздуха и слива охлаждающей жидкости надежно затяните прокачной штуцер.

    5. A01BGFB

      Долейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок системы охлаждения до отметки B и установите пробку радиатора.

    6. Прогревайте двигатель, пока не откроется термостат.


      1. Когда термостат откроется, несколько минут прокачивайте охлаждающую жидкость.

        Tip:

        Время открывания термостата можно проверить, сжав входной патрубок радиатора рукой и убедившись, что охлаждающая жидкость поступает в шланг.

    7. A01BBOM

      После охлаждения двигателя убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости находится между отметками "LOW" и "FULL".

  106. Click here

    ДОБАВЬТЕ ЖИДКОСТЬ ДЛЯ МЕХАНИЗМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ

  107. Click here

    УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ ТОПЛИВОПРОВОДА


    1. A01BEO7E01

      Прокачивайте топливную систему с помощью ручного насоса, пока прокачка не станет затруднена.

  108. Click here

    ПРОКАЧАЙТЕ ЖИДКОСТЬ ДЛЯ МЕХАНИЗМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ


    1. Проверьте уровень жидкости.

    2. Поддомкратьте переднюю сторону автомобиля и установите ее на подставки.

    3. Поверните рулевое колесо.


      1. При выключенном двигателе несколько раз медленно поверните рулевое колесо между крайними положениями.

    4. Опустите автомобиль.

    5. Запустите двигатель.


      1. Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение нескольких минут.

    6. Поверните рулевое колесо.


      1. Во время работы двигателя на холостом ходу поверните рулевое колесо влево или вправо до упора и удерживайте его в таком положении в течение 2–3 с, а затем поверните в противоположном направлении до упора и удерживайте его в этом положении также в течение 2–3 с.

      2. Повторите эту операцию несколько раз.

    7. Выключите двигатель.

    8. A01BAB7E03

      Проверьте отсутствие вспенивания и эмульсификации.

      Если из-за вспенивания или эмульсификации потребовалась двойная прокачка системы, убедитесь в отсутствии утечек.

    9. Проверьте уровень жидкости (см. стр.Click here).

  109. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ТОПЛИВА


    1. Выполните диагностику в режиме Active Test.


      1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

      2. Включите зажигание.

      3. Включите портативный диагностический прибор.

      4. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / ECD / Active Test.

      5. Выполните диагностику в режиме Active Test.

        Дисплей портативного диагностического прибора Описание проверки Диапазон регулирования Примечания по диагностике
        Test the Fuel Leak Нагнетание давления в топливной системе Common Rail, чтобы проверить герметичность системы Stop/ходart (остановить/запустить)

        • При выборе ON (ВКЛ) давление в топливной системе Common Rail нагнетается до указанного значения, а частота вращения коленчатого вала двигателя увеличивается до 2000 об/мин

        • Вышеуказанные условия сохраняются во время выполнения испытания

  110. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК МОТОРНОГО МАСЛА

  111. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

    CAUTION:

    Не снимайте пробку радиатора, пока двигатель и радиатор не остынут. Выброс горячей охлаждающей жидкости и пара под давлением может стать причиной серьезных ожогов.


    1. Заполните радиатор охлаждающей жидкостью и подсоедините к радиатору приспособление для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора.

    2. Прогрейте двигатель.

    3. С помощью приспособления для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора увеличьте давление в радиаторе до 137 кПа (1,4 кгс/см2, 19,9 фунтов на кв. дюйм) и убедитесь, что давление не падает.

      Tip:

      Если давление снижается, проверьте на наличие утечек шланги, радиатор и насос системы охлаждения. При отсутствии внешних утечек проверьте сердцевину отопителя, блок цилиндров и головку блока цилиндров.

  112. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ЖИДКОСТИ ДЛЯ МЕХАНИЗМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ

  113. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ МОТОРНОГО МАСЛА


    1. Прогрейте двигатель, а затем остановите его и подождите 5 минут.

    2. Убедитесь, что уровень моторного масла находится между верхней и нижней отметками на щупе проверки уровня масла.

      Если уровень моторного масла низок, убедитесь в отсутствии утечки и долейте масло до верхней отметки на щупе проверки уровня масла.

  114. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ ДЛЯ МЕХАНИЗМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ

  115. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ

  116. Click here

    УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ОТВЕРСТИЯ ДВИГАТЕЛЯ № 2


    1. Установите крышку технологического отверстия двигателя № 2 и закрепите ее 3 болтами.

      13 Н*м 133 кгс*см 10 фунт-сила-футов
    2. A01BFN9

      Расправьте коврик.

  117. Click here

    УСТАНОВИТЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНУЮ КРЫШКУ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ОТВЕРСТИЯ ДВИГАТЕЛЯ


    1. Установите вспомогательную крышку технологического отверстия двигателя и закрепите ее 5 болтами.

      13 Н*м 133 кгс*см 10 фунт-сила-футов
  118. Click here

    УСТАНОВИТЕ ОПОРНУЮ НАКЛАДКУ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ

  119. Click here

    УСТАНОВИТЕ ПРАВОЕ ПЕРЕДНЕЕ СИДЕНЬЕ В СБОРЕ


    1. A01BBC8

      Подсоедините разъем замка ремня безопасности переднего сиденья в сборе и установите переднее сиденье в сборе.

    2. Совместите штырь регулятора переднего сиденья в сборе с отверстиями в кузове.

    3. Сдвиньте переднее сиденье в сборе в крайнее заднее положение.

      Note:

      Убедитесь, что переднее сиденье в сборе надежно зафиксировано.

    4. Предварительно затяните 2 болта на передней стороне переднего сиденья в сборе.

    5. Выдвиньте переднее сиденье в сборе до упора вперед.

      Note:

      Убедитесь, что переднее сиденье в сборе надежно зафиксировано.

    6. Предварительно затяните 2 болта на задней стороне переднего сиденья в сборе.

    7. Сдвиньте переднее сиденье в сборе в крайнее заднее положение.

      Note:

      Убедитесь, что переднее сиденье в сборе надежно зафиксировано.

    8. Полностью затяните 2 болта на передней стороне переднего сиденья в сборе, сначала наружный, а затем внутренний.

      39 Н*м 398 кгс*см 29 фунт-сила-футов

    9. Выдвиньте переднее сиденье в сборе до упора вперед.

      Note:

      Убедитесь, что переднее сиденье в сборе надежно зафиксировано.

    10. Полностью затяните 2 болта на задней стороне переднего сиденья в сборе, сначала наружный, а затем внутренний.

      39 Н*м 398 кгс*см 29 фунт-сила-футов
  120. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЧАСТОТУ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ И МАКСИМАЛЬНУЮ ЧАСТОТУ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ

    Note:

    Выключите все электрические системы.


    1. Прогрейте и выключите двигатель.

    2. A01BD31E01

      Если используется портативный диагностический прибор:


      1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

      2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

      3. Выберите следующие элементы меню:

        Powertrain / Engine / Data List / Engine Speed.

        Tip:

        Более подробная информация по переходу в режим Data List приведена в руководстве по эксплуатации портативного диагностического прибора.

      4. Проверьте частоту оборотов холостого хода двигателя.

        Обороты холостого хода
        700–800 об/мин

      5. До упора нажмите педаль акселератора.

      6. Проверьте максимальную частоту вращения.

        Максимальная частота вращения
        4300 - 4600 об/мин

      7. Выключите зажигание.

      8. Отсоедините портативный диагностический прибор от DLC3.

    3. A01BFMIE58

      Если портативный диагностический прибор не используется:


      1. Закрепите SST на контакте 9 (TAC) DLC3, а затем подсоедините тахометр.

        09843-18040
        Note:

        Проверьте номера контактов перед их подключением. Подключение к ненадлежащим контактам может привести к поломке двигателя.

      2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

      3. Проверьте частоту оборотов холостого хода двигателя.

        Обороты холостого хода
        700–800 об/мин

      4. До упора нажмите педаль акселератора.

      5. Проверьте максимальную частоту вращения.

        Максимальная частота вращения
        4300 - 4600 об/мин

      6. Выключите зажигание.

      7. Отсоедините тахометр.

      8. Отсоедините SST от контакта 9.

  121. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ КОМПРЕССИЮ


    1. Прогрейте и выключите двигатель.

    2. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

    3. Снимите 4 свечей накаливания (см. стр.Click here).

      Note:

      Во избежание короткого замыкания в жгуте проводов, подключенном к разъему свечи накаливания № 1, оберните часть контакта жгута проводов виниловой лентой.

    4. Отсоедините все разъемы от 4 форсунок.

    5. Подсоедините провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.

      5,4 Н*м 55 кгс*см 48 фунт-сила-дюймов

    6. Перед измерением компрессии проверните коленчатый вал двигателя для удаления посторонних предметов.

    7. A01BDOZE01

      Установите SST отверстие для свечи накаливания.

      09992-00025 09992-00121
      13 Н*м 133 кгс*см 10 фунт-сила-футов
    8. A01BGCYE01

      Подсоедините компрессометр к SST.

      09992-00025 09992-00211 09992-00121

    9. С помощью стартера прокрутите двигатель и измерьте давление компрессии.

      Номинальное давление
      2000 кПа (20,1 кгс/см2, 290 фунта на кв. дюйм)
      Минимальное давление
      1630 кПа (16,6 кгс/см2, 236 фунтов на кв. дюйм)
      Разность давлений между цилиндрами
      Не более 500 кПа (5,0 кгс/см2, 71 фунт на кв. дюйм)
      Note:

      • Проводите измерения при полностью заряженной аккумуляторной батарее, это позволит увеличить обороты двигателя до 250 об/мин и более.


      • Аналогичным образом проверьте другие цилиндры.


      • Измерения давления компрессии следует производить как можно быстрее.

      Если давление компрессии низкое, залейте в цилиндр через отверстие для свечи накаливания несколько капель моторного масла, после чего повторите измерение.

      Tip:

      • Если при добавлении масла давление компрессии повышается, изношены или повреждены поршневые кольца и/или ствол цилиндра.


      • Если давление остается низким, причиной может быть заедание клапана, притирка клапана, либо утечки через прокладку.

    10. Снимите датчик компрессии и SST.

    11. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

    12. Подсоедините все разъемы к 4 форсункам.

    13. Установите 4 свечей накаливания (см. стр.Click here).

  122. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ И ОТРЕГУЛИРУЙТЕ УГЛЫ УСТАНОВКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС

    (см. стр.Click here).

  123. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛ ДАТЧИКА АБС

    (см. стр.Click here)