Click here

СИСТЕМА ECD (для моделей с DPF), Diagnostic DTC:P0180, P0182, P0183

Click here
Click here
Код DTC Наименование DTC
P0180 Цепь "A" датчика температуры топлива
P0182 Низкий уровень сигнала на входе цепи "A" датчика температуры топлива
P0183 Высокий уровень сигнала на входе цепи "A" датчика температуры топлива
Click here

ОПИСАНИЕ

Датчик температуры топлива измеряет температуру топлива. В конструкции датчика имеется термистор, сопротивление которого изменяется в зависимости от температуры топлива. При низкой температуре топлива сопротивление термистора возрастает. При высокой температуре сопротивление понижается. Изменение сопротивления пропорционально изменению напряжения на контактах ЕСМ (см. рис. 1).

Датчик температуры топлива подключен к ECM. Напряжение питания 5 В подается на датчик температуры топлива с контакта THF ЕСМ через резистор R.

Резистор R и датчик температуры топлива соединены последовательно. В результате изменения сопротивления датчика температуры топлива из-за изменения температуры топлива напряжение на контакте THA также изменяется. На основании данного сигнала ЕСМ корректирует компенсацию регулирования давления нагнетающего топливного насоса.

Table 1. P0180
Режим поездки при обнаружении DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
Зажигание включено в течение 0,5 с Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры топлива в течение 0,5 с (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры топлива

  • Датчик температуры топлива

  • ECM
Table 2. P0182
Режим поездки при обнаружении DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
Зажигание включено в течение 0,5 с Короткое замыкание в цепи датчика температуры топлива в течение 0,5 с (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Короткое замыкание в цепи датчика температуры топлива

  • Датчик температуры топлива

  • ECM
Table 3. P0183
Режим поездки при обнаружении DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
Зажигание включено в течение 0,5 с Обрыв в цепи датчика температуры топлива в течение 0,5 с (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Обрыв в цепи датчика температуры топлива

  • Датчик температуры топлива

  • ECM
Table 4. Сопутствующие параметры Data List
№ DTC Параметры из Data List
P0180 Fuel Temp
P0182
P0183
Tip:

  • Если регистрируется DTC P0180, P0182 и/или P0183, могут появиться следующие признаки:


    • Пропуск зажигания

    • Шум сгорания

    • Черный дым

    • Недостаток мощности

Click here

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

Click here

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note:

  • После замены новый ЕСМ необходимо зарегистрировать (см. стр.Click here) и инициализировать (см. стр.Click here).

  • После замены нагнетающего топливного насоса в сборе необходимо выполнить инициализацию ЕСМ (см. стр.Click here).

  • После замены форсунки необходимо выполнить регистрацию ЕСМ (см. стр.Click here).

Tip:

С помощью портативного диагностического прибора считайте фиксированные параметры. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель и пр.

Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. Click here

    СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ТЕМПЕРАТУРА ТОПЛИВА)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите зажигание и портативный диагностический прибор.

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Fuel Temp.

    4. Снимите показания.

      OK
      Соответствует действительной температуре топлива
      Table 5. Результат
      Результат Следующий шаг
      -40°C (-40°F) А
      Не менее 140°C (284°F) B
      OK (соответствует действительной температуре топлива) C
      Tip:

      • При наличии обрыва в данной цепи портативный диагностический прибор указывает температуру -40°C (-40°F).

      • При наличии короткого замыкания в данной цепи портативный диагностический прибор показывает температуру 140°C (284°F) или выше.


  2. Click here

    СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ОБРЫВА В ЖГУТЕ ПРОВОДОВ)


    1. A01BECVE14

      Отсоедините разъем датчика температуры топлива.

    2. Соедините контакты 2 и 1 разъема датчика температуры топлива.

    3. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    4. Включите зажигание и портативный диагностический прибор.

    5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Fuel Temp.

    6. Снимите показания.

      OK
      Не менее 140°C (284°F)
      Table 6. Обозначения на рисунке
      *1 Датчик температуры топлива
      *2 ECM
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к датчику температуры топлива)

    7. Подсоедините разъем датчика температуры топлива.


  3. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ТОПЛИВА - ЕСМ)


    1. Отсоедините разъем датчика температуры топлива.

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      D46-2 - D76-4 (THF) Всегда Менее 1 Ом
      D46-1 - D76-10 (ETHF) Всегда Менее 1 Ом

    4. Подсоедините разъем датчика температуры топлива.

    5. Подсоедините разъем ECM.


  4. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ECM. ЕСЛИ ПОДКЛЮЧЕНИЕ НАДЕЖНО, ЗАМЕНИТЕ ECM


    1. Замените ECM (см. стр.Click here).


  5. Click here

    СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ЖГУТЕ ПРОВОДОВ)


    1. A01BHWTE06

      Отсоедините разъем датчика температуры топлива.

    2. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    3. Включите зажигание и портативный диагностический прибор.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Fuel Temp.

    5. Снимите показания.

      OK
      -40°C (-40°F)
      Table 7. Обозначения на рисунке
      *1 Датчик температуры топлива
      *2 ECM

    6. Подсоедините разъем датчика температуры топлива.


  6. Click here

    ЗАМЕНИТЕ НАГНЕТАЮЩИЙ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС В СБОРЕ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ТОПЛИВА)


    1. Замените нагнетающий топливный насос в сборе (датчик температуры топлива) (см. стр.Click here).


  7. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ТОПЛИВА - ЕСМ)


    1. Отсоедините разъем датчика температуры топлива.

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      D46-2 или D76-4 (THF) - масса Всегда 10 кОм или более

    4. Подсоедините разъем датчика температуры топлива.

    5. Подсоедините разъем ECM.


  8. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ECM


    1. Замените ECM (см. стр.Click here).


  9. Click here

    УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ


    1. Удалите воздух из топливной системы (см. стр.Click here).


  10. Click here

    ВЫПОЛНИТЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ НАГНЕТАЮЩЕГО ТОПЛИВНОГО НАСОСА


    1. Выполните инициализацию нагнетающего топливного насоса (см. стр.Click here).


  11. Click here

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ


    1. Отремонтируйте или замените жгут проводов или разъем.


  12. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Сбросьте коды DTC (см. стр.Click here).

    3. Включите зажигание на 1 с или более.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC.

    5. Убедитесь, что DTC не выводится снова.


  13. Click here

    КОНЕЦ