СИСТЕМА ECD (для моделей без DPF), Diagnostic DTC:P0627

Код DTC Наименование DTC
P0627 Обрыв в цепи управления топливным насосом

ОПИСАНИЕ

№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P0627

Обрыв или короткое замыкание в цепи клапана регулирования всасывания в течение более 0,5 с

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи клапана регулирования всасывания

  • Клапан регулирования всасывания

  • ECM

Tech Tips


  • Подробное описание нагнетающего насоса (клапана регулирования всасывания) и топливной системы Common Rail приводится на стр. Click here.

  • При регистрации кода DTC P0627 проверьте давление в топливной системе Common Rail, войдя в следующие меню портативного диагностического прибора: Powertrain / Engine / Data List / Fuel Press.

Для справки
Engine Speed Давление в топливной системе
Холостой ход Приблизительно 30 - 40 МПа
3000 об/мин (двигатель работает без нагрузки) Приблизительно 85 - 105 МПа

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A01BDYTE03

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note

После замены ECM новый ЕСМ необходимо зарегистрировать (см. стр. Click here) и инициализировать (см. стр. Click here).

Tech Tips

С помощью портативного диагностического прибора считайте фиксированные параметры. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, какой была топливовоздушная смесь (обедненной или обогащенной) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ НАГНЕТАЮЩИЙ НАСОС В СБОРЕ (КЛАПАН РЕГУЛИРОВАНИЯ ВСАСЫВАНИЯ)


    1. A01BD5ZE02

      Отсоедините разъем D47 клапана регулирования всасывания.

    2. Измерьте сопротивление клапана регулирования всасывания.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Заданные условия
      1 - 2

      1,9 - 2,3 Ом

      При 20°C (68°F)

    3. Подсоедините разъем клапана регулирования всасывания.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ КЛАПАН РЕГУЛИРОВАНИЯ ВСАСЫВАНИЯ

    OK

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КЛАПАН РЕГУЛИРОВАНИЯ ВСАСЫВАНИЯ - ECM)


    1. A01BBKLE12

      Отсоедините разъем D47 клапана регулирования всасывания.

    2. Отсоедините разъем D1 ЭБУ.

    3. Проверьте сопротивление.

      Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв)
      Контакты для подключения диагностического прибора Заданные условия
      D47-1 - PCV+ (D1-2) Менее 1 Ом
      D47-2 - PCV- (D1-1)
      Номинальное сопротивление (проверьте на короткое замыкание)
      Контакты для подключения диагностического прибора Заданные условия
      D47-1 или PCV+ (D1-2) - масса 10 кОм или более
      D47-2 или PCV- (D1-1) - масса

    4. Подсоедините разъем ECM.

    5. Подсоедините разъем клапана регулирования всасывания.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ECM (НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ PCV)


    1. A01BFM2E20

      Проверьте ECM с помощью осциллографа.

    2. Во время прокручивания коленчатого вала или холостого хода проверьте форму сигналов между указанными контактами разъема D1 ECM.

      Номинальное значение / Номинальный режим
      Контакты для подключения диагностического прибора Заданные условия
      PCV+ (D1-2) - PCV- (D1-1) Форма сигнала должна соответствовать показанной на рисунке.

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ECM

    OK

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ