СИСТЕМА ECD (для моделей без DPF), Diagnostic DTC:P0200

Код DTC Наименование DTC
P0200 Обрыв в цепи форсунки

ОПИСАНИЕ

Tech Tips


  • Подробное описание электронного блока привода форсунок (EDU) приводится на стр. Click here.

  • Если регистрируется код DTC P0200, перейдите к таблице диагностических кодов неисправности (DTC) для топливной системы Common Rail (см. стр. Click here).

EDU применяется для управления форсунками на высоких частотах вращения коленчатого вала двигателя. В EDU реализовано высокоскоростное управление в условиях, когда топливо находится под высоким давлением, с помощью преобразователя постоянного тока в постоянный, что обеспечивает высокое напряжение и быструю зарядку. После получения от ЕСМ команды на впрыск (сигнал IJT) EDU отправляет сигнал подтверждения впрыска (сигнал IJF) при подаче тока на форсунку.

A01BFSME01
№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P0200

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи электронного блока привода форсунок (EDU) или форсунки

После запуска двигателя в ECM не поступает сигнал подтверждения впрыска (IJF) от EDU, хотя ECM передает команды впрыска (IJT) в EDU

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи электронного блока привода форсунок (EDU)

  • Форсунка

  • EDU

  • ECM

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

P0200 (обрыв или короткое замыкание в цепи электронного блока привода форсунок (EDU) или форсунки):

ЕСМ постоянно контролирует команды впрыска (IJT) и сигналы подтверждения впрыска (IJF). Данный код DTC регистрируется, если ECM определяет, что количество сигналов IJT не совпадает с количеством сигналов IJF.

Форсунки соединены с массой через полевой транзистор (FET) и последовательно подключенный резистор. EDU контролирует падение напряжения, создаваемое резистором в зависимости от тока, подаваемого на форсунку. Если ток форсунки чрезмерно увеличивается, падение напряжения, создаваемое резистором, превышает заданный уровень, вследствие чего сигнал IJF для данной форсунки не передается в ECM.

Код Р0200 относится к неисправности в цепи электронного блока привода форсунок или в цепи форсунки.

При регистрации данного кода DTC ЕСМ переходит в аварийный режим работы и ограничивает мощность двигателя. Аварийный режим работы действует до тех пор, пока зажигание не будет выключено.

A01BA9CE02
ПРОВЕРКА ФОРМИРОВАНИЯ ИМПУЛЬСОВ

Tech Tips

Участок неисправности можно определить проверкой формы сигналов на указанных ниже контактах.

A01BFE3E02

Tech Tips

Если первой проверяется сторона ECM, последовательно проверьте участки A и D. Если первой проверяется сторона EDU, последовательно проверьте участки B и C. Это позволяет сократить время проверки.

Участок неисправности Неисправный участок
А

  • ECM
B (если A в норме)

  • Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов или разъеме в цепях "#1 - #4 (ECM)" - "#10 - #40 (EDU)"
C (если A и B в норме)

  • Обрыв или короткое замыкание в цепях "INJ1 - INJ4 (EDU)" - "COM1 и/или COM2 (EDU)"

  • Форсунка

  • EDU
D (если A, B и C в норме)

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи "INJF (EDU)" - "INJF (ECM)" (одновременно регистрируется код P1271)

  1. A01BEP6E01

    Для справки: Проверка с помощью осциллографа.

    На холостом ходу форма сигнала должна соответствовать показанной на рисунке.

    Название контакта ECM

    Между #1 и E1

    Между #3 и E1

    Между #4 и E1

    Между #2 и E1
    Рабочий диапазон диагностического прибора 5 В/дел, 20 мс/дел
    Условие Холостые обороты при прогретом двигателе
    Место проверки Заданные условия
    A и B Правильная форма сигнала показана на рисунке
  2. A01BG6PE01

    Для справки: Проверка с помощью осциллографа.

    На холостом ходу форма сигнала должна соответствовать показанной на рисунке.

    Название контакта ECM Между INJF и E1
    Рабочий диапазон диагностического прибора 20 В/дел., 2 мс/дел.
    Условие Холостые обороты при прогретом двигателе
    Место проверки Заданные условия
    C и D Правильная форма сигнала показана на рисунке

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A01BE9FE02
A01BCD4E01

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note

После замены ECM новый ЕСМ необходимо зарегистрировать (см. стр. Click here) и инициализировать (см. стр. Click here).

Tech Tips


  • Если одновременно выводятся коды P0200 и P1271, существует обрыв в жгуте проводов INJF между EDU и ECM или в жгуте проводов форсунки и клапана сброса давления.

  • С помощью портативного диагностического прибора считайте фиксированные параметры. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, какой была топливовоздушная смесь (обедненной или обогащенной) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ, НЕ ВЫВОДЯТСЯ ЛИ ДРУГИЕ DTC (ПОМИМО DTC P0200)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к разъему DLC3.

    2. Включите зажигание и включите портативный диагностический прибор.

    3. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Engine / DTC.

    4. Удалите коды DTC.

      Результат
      Индикация (отображаемые коды DTC) Следующий шаг
      P0200 и P1238 А
      P0200 B

    B

    ПРОВЕРЬТЕ ФОРСУНКУ Click here

    А

  2. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (КОМПЕНСАЦИЯ ОБЪЕМА ВПРЫСКА МЕЖДУ ЦИЛИНДРАМИ)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к разъему DLC3.

    2. Запустите двигатель и включите портативный диагностический прибор.

    3. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Engine / Data List / Injection Feedback Val #1, #2, #3, #4.

    4. Снимите показания.

      Номинальное значение / Номинальный режим
      Значение компенсирующего объема впрыска находится в диапазоне от -4,9 мм3/ход до 4,9 мм3/ход

      Tech Tips


      • Если форсунка неисправна, компенсирующий объем впрыска остается в пределах диапазона от -5,0 мм3/ход до 5,0 мм3/ход

      • Значение компенсирующего объема впрыска находится в диапазоне от -3,0 мм3/ход до 3,0 мм3/ход

    5. Проверьте и отремонтируйте цилиндр с ненадлежащим значением компенсации в описанном ниже порядке.


    ДАЛЕЕ

  3. ПРОВЕРЬТЕ ФОРСУНКУ


    1. A01BHTOE01

      Отсоедините разъемы D24, D25, D26 и/или D27 форсунок.

    2. Измерьте сопротивление между контактами форсунки.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Заданные условия
      1 - 2

      0,85-1,05 Ом

      20°C (68°F)

    3. Подсоедините разъемы форсунок.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ФОРСУНКУ

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (EDU - ФОРСУНКА)


    1. Проверьте жгут проводов и разъем между форсункой и EDU (контакт INJ).


      1. Отсоедините разъемы D24, D25, D26 и/или D27 форсунок.

        A01BFNSE01

      2. Отсоедините разъемы B40 и/или B41 EDU.

      3. Проверьте сопротивление.

        Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
        Контакты для подключения диагностического прибора Заданные условия
        D24-1 - INJ1 (B40-5) Менее 1 Ом
        D25-1 - INJ2 (B41-4)
        D26-1 - INJ3 (B41-2)
        D27-1 - INJ4 (B40-4)
        D24-2 - COM1 (B40-1)
        D25-2 - COM2 (B40-2)
        D26-2 - COM2 (B40-2)
        D27-2 - COM1 (B40-1)
        Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
        Контакты для подключения диагностического прибора Заданные условия
        D24-1 или INJ1 (B40-5) - масса 10 кОм или более
        D25-1 или INJ2 (B41-4) - масса
        D26-1 или INJ3 (B41-2) - масса
        D27-1 или INJ4 (B40-4) - масса
        D24-2 или COM1 (B40-1) - масса
        D25-2 или COM2 (B40-2) - масса
        D26-2 или COM2 (B40-2) - масса
        D27-2 или COM1 (B40-1) - масса

      4. Подсоедините разъем EDU.

      5. Подсоедините разъемы форсунок.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (EDU - ЕСМ)


    1. A01BEDTE02

      Отсоедините разъемы EDU B41 и B42.

    2. Отсоедините разъем D1 ЭБУ.

    3. Проверьте сопротивление.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Контакты для подключения диагностического прибора Заданные условия
      #10 (B42-6) - #1 (D1-24) Менее 1 Ом
      #20 (B42-2) - #2 (D1-23)
      #30 (B42-1) - #3 (D1-22)
      #40 (B42-3) - #4 (D1-21)
      IJNF (B41-1) - INJF (D1-25)
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Контакты для подключения диагностического прибора Заданные условия
      #10 (B42-6) или #1 (D1-24) - масса 10 кОм или более
      #20 (B42-2) или #2 (D1-23) - масса
      #30 (B42-1) или #3 (D1-22) - масса
      #40 (B42-3) или #4 (D1-21) - масса
      IJNF (B41-1) или INJF (D1-25) - масса

    4. Подсоедините разъем ECM.

    5. Подсоедините разъемы EDU.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  6. ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК ПРИВОДА ФОРСУНОК (EDU) (НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ)


    1. A01BHNME02

      Отсоедините разъемы EDU B40 и B42.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Измерьте напряжение между контактами разъемов EDU.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Заданные условия
      +B (B40-6) - GND (B42-4) 11-14 В

    4. Подсоедините разъемы EDU.


    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЭЛЕКТРОННОГО БЛОКА ПРИВОДА ФОРСУНОК (АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ - EDU)

    OK

  7. ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК ПРИВОДА ФОРСУНОК (EDU)

    Замените электронный блок привода форсунок (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

  8. ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДИТСЯ ЛИ КОД DTC СНОВА


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к разъему DLC3.

    2. Включите зажигание и включите портативный диагностический прибор.

    3. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Engine / DTC / Clear.

    4. Удалите DTC.

    5. Запустите двигатель.

    6. Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение не менее 30 секунд.

    7. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Engine / DTC.

    8. Удалите коды DTC.

      Результат
      Индикация (отображаемые коды DTC) Следующий шаг
      Коды не выводятся А
      P0200 B

      Tech Tips

      Если двигатель не запускается, замените ECM.


    B

    ЗАМЕНИТЕ ECM

    А

    КОНЕЦ