СИСТЕМА ECD (для моделей без DPF), Diagnostic DTC:P0180, P0182, P0183

Код DTC	Наименование DTC
P0180	Цепь "A" датчика температуры топлива
P0182	Низкий уровень сигнала на входе цепи "A" датчика температуры топлива
P0183	Высокий уровень сигнала на входе цепи "A" датчика температуры топлива

ОПИСАНИЕ

Датчик температуры топлива измеряет температуру топлива. В конструкции датчика имеется термистор, сопротивление которого изменяется в зависимости от температуры топлива. При низкой температуре топлива сопротивление термистора возрастает. При высокой температуре сопротивление понижается. Изменение сопротивления пропорционально изменению напряжения на контактах ЕСМ (см. рис. 1).

Датчик температуры топлива подключен к ECM. Напряжение питания 5 В подается на датчик температуры топлива с контакта THF ЕСМ через резистор R.

Резистор R и датчик температуры топлива соединены последовательно. В результате изменения сопротивления датчика температуры топлива из-за изменения температуры топлива напряжение на контакте THA также изменяется. На основании данного сигнала ЕСМ определяет ошибки и корректирует компенсацию регулирования давления нагнетающего насоса.

№ DTC	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
P0180	Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры топлива в течение 0,5 с (логика диагностирования за 1 поездку)	Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры топлива Датчик температуры топлива ECM
P0182	Короткое замыкание в цепи датчика температуры топлива в течение 0,5 с (сопротивление датчика составляет менее 79 Ом) (логика диагностирования за 1 поездку)	Короткое замыкание в цепи датчика температуры топлива Датчик температуры топлива ECM
P0183	Обрыв в цепи датчика температуры топлива в течение 0,5 с (сопротивление датчика превышает 156 кОм) (логика диагностирования за 1 поездку)	Обрыв в цепи датчика температуры топлива Датчик температуры топлива ECM

№ DTC

Условие обнаружения DTC

Неисправный участок

P0180

Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры топлива в течение 0,5 с

(логика диагностирования за 1 поездку)

Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры топлива
Датчик температуры топлива
ECM

P0182

Короткое замыкание в цепи датчика температуры топлива в течение 0,5 с

(сопротивление датчика составляет менее 79 Ом)

(логика диагностирования за 1 поездку)

Короткое замыкание в цепи датчика температуры топлива
Датчик температуры топлива
ECM

P0183

Обрыв в цепи датчика температуры топлива в течение 0,5 с

(сопротивление датчика превышает 156 кОм)

(логика диагностирования за 1 поездку)

Обрыв в цепи датчика температуры топлива
Датчик температуры топлива
ECM

Tech Tips

При регистрации кода DTC P0180, P0182 и/или P0183 проверьте температуру топлива, выбрав следующие пункты меню на портативном диагностическом приборе: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Fuel Temperature.

Для справки

Отображаемая температура	Неисправность
-40°C (-40°F)	Обрыв цепи
140°C (284°F)	Короткое замыкание

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note

После замены ECM новый ЕСМ необходимо зарегистрировать (см. стр. Click here) и инициализировать (см. стр. Click here).

Tech Tips

Если одновременно выводятся различные коды DTC, относящиеся к разным системам, контактом массы которых является контакт E2, возможно, имеется обрыв в цепи контакта E2.
С помощью портативного диагностического прибора считайте фиксированные параметры. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, какой была топливовоздушная смесь (обедненной или обогащенной) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (FUEL TEMP)

Подсоедините портативный диагностический прибор к разъему DLC3.
Включите зажигание и включите портативный диагностический прибор.
Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Engine / Data List / Fuel Temperature.

Снимите показания.

Температура
Соответствует действительной температуре топлива.

Результат

Отображаемая температура	Следующий шаг
-40°C (-40°F)	А
140°C (284°F)	B
OK (соответствует действительной температуре топлива)	C

Tech Tips

При наличии обрыва в данной цепи портативный диагностический прибор указывает температуру -40°C (-40°F).
При наличии короткого замыкания в данной цепи портативный диагностический прибор показывает температуру 140°C (284°F).

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ЖГУТЕ ПРОВОДОВ) Click here

ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ОБРЫВА В ЖГУТЕ ПРОВОДОВ)
1. Отсоедините разъем D46 датчика температуры топлива.
2. Соедините контакты 1 и 2 разъема датчика температуры топлива со стороны жгута проводов.
3. Подсоедините портативный диагностический прибор к разъему DLC3.
4. Включите зажигание и включите портативный диагностический прибор.
5. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Engine / Data List / Fuel Temperature.
6. Снимите показания.
  
  Номинальное значение
  
  140°C (284°F)
7. Подсоедините разъем датчика температуры топлива.
OK
ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ТОПЛИВА

NG
СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ОБРЫВА В ECM)
1. Отсоедините разъем D46 датчика температуры топлива.
2. Соедините контакты THF и E2 разъема D1 ECM.
  
  Tech Tips
  
  Прежде чем приступать к проверке, осмотрите разъем ECM и проверьте контактное давление в нем.
3. Подсоедините портативный диагностический прибор к разъему DLC3.
4. Включите зажигание и включите портативный диагностический прибор.
5. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Engine / Data List / Fuel Temperature.
6. Считайте выводимую величину.
  
  Номинальное значение
  
  140°C (284°F)
7. Подсоедините разъем датчика температуры топлива.
OK
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

NG

ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ECM. ЕСЛИ В НОРМЕ, ЗАМЕНИТЕ ECM
СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ЖГУТЕ ПРОВОДОВ)
1. Отсоедините разъем D46 датчика температуры топлива.
2. Подсоедините портативный диагностический прибор к разъему DLC3.
3. Включите зажигание и включите портативный диагностический прибор.
4. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Engine / Data List / Fuel Temperature.
5. Снимите показания.
  
  Номинальное значение / Номинальный режим
  
  -40°C (-40°F)
6. Подсоедините разъем датчика температуры топлива.
OK
ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ТОПЛИВА

NG
СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ECM)
1. Отсоедините разъем D46 датчика температуры топлива.
2. Отсоедините разъем D1 ЭБУ.
3. Подсоедините портативный диагностический прибор к разъему DLC3.
4. Включите зажигание и включите портативный диагностический прибор.
5. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Engine / Data List / Fuel Temperature.
6. Снимите показания.
  
  Номинальное значение / Номинальный режим
  
  -40°C (-40°F)
7. Подсоедините разъем ECM.
8. Подсоедините разъем датчика температуры топлива.
OK
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

NG

ЗАМЕНИТЕ ECM