Click here

СИСТЕМА ECD (для моделей без DPF), Diagnostic DTC:P0122, P0123

Click here
Click here
Код DTC Наименование DTC
P0122 Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика положения педали/дроссельной заслонки "A"
P0123 Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика положения педали/дроссельной заслонки "A"
Click here

ОПИСАНИЕ

Датчик положения дроссельной заслонки установлен на корпусе дроссельной заслонки дизельного двигателя и измеряет угол поворота дроссельной заслонки. Этот датчик является датчиком электронного типа, в котором применяются элементы Холла.

ЕСМ определяет условия движения автомобиля на основании сигналов, поступающих на контакт VLU. Наряду с прочей информацией, эти данные используются для управления системой РОГ и другими системами.

№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P0122

Выходное напряжение датчика положения дроссельной заслонки (на контакте VLU) составляет менее 0,2 В

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Датчик положения дроссельной заслонки (корпус дроссельной заслонки дизельного двигателя)

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения дроссельной заслонки

  • ECM
P0123

Выходное напряжение датчика положения дроссельной заслонки (на контакте VLU) составляет более 4,8 В

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Датчик положения дроссельной заслонки (корпус дроссельной заслонки дизельного двигателя)

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения дроссельной заслонки

  • ECM
Click here

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Если выходное напряжение датчика положения дроссельной заслонки выходит за пределы допустимого диапазона (0,2-4,8 В) в течение более 3 секунд, ЕСМ определяет это как неисправность цепи датчика и включает контрольную лампу MIL.

Click here

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

Click here

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note:

После замены ECM новый ЕСМ необходимо зарегистрировать (см. стр.Click here) и инициализировать (см. стр.Click here).

Tip:

  • Если одновременно выводятся различные коды DTC, относящиеся к разным системам, контактом массы которых является контакт E2, возможно, имеется обрыв в цепи контакта E2.

  • С помощью портативного диагностического прибора считайте фиксированные параметры. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, какой была топливовоздушная смесь (обедненной или обогащенной) и пр.

Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ – ECM)


    1. A01BF0WE11

      Отсоедините разъемы D1 и D3 ЕСМ.

    2. Отсоедините разъем D50 датчика положения дроссельной заслонки.

    3. Проверьте сопротивление.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Заданные условия
      VC (D1-18) - VC (D50-1) Менее 1 Ом
      VLU (D3-29) - VTA (D50-3) Менее 1 Ом
      E2 (D1-28) - E (D50-2) Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Заданные условия
      VC (D1-18) или VC (D50-1) - масса 10 кОм или более
      VLU (D3-29) или VTA (D50-3) - масса 10 кОм или более
      E2 (D1-28) или E (D50-2) - масса 10 кОм или более

  2. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ (НАПРЯЖЕНИЕ VC)


    1. A01BEIME05

      Отсоедините разъем D50 датчика положения дроссельной заслонки.

    2. Включите зажигание.

    3. Измерьте напряжение на разъеме датчика положения дроссельной заслонки.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Заданные условия
      VC (D50-1) - E (D50-2) 4,5-5,5 В

  3. Click here

    ЗАМЕНИТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ


    1. Замените корпус дроссельной заслонки дизельного двигателя в сборе (см. стр.Click here).


  4. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДИТСЯ ЛИ КОД DTC СНОВА


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к разъему DLC3.

    2. Включите зажигание и включите портативный диагностический прибор.

    3. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Engine / DTC / Clear.

    4. Удалите DTC.

    5. Запустите двигатель.

    6. Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение не менее 60 секунд.

    7. Запустите двигатель и в течение 30 секунд несколько раз быстро увеличьте частоту вращения коленчатого вала двигателя с холостого хода до 2500 об/мин.

    8. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Engine / DTC.

    9. Удалите коды DTC.

      Результат
      Индикация (отображаемые коды DTC) Следующий шаг
      P0122 и/или P0123 А
      Коды не выводятся B

  5. Click here

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  6. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ECM

  7. Click here

    СИСТЕМА РАБОТАЕТ НОРМАЛЬНО

  8. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ECM