Click here

СИСТЕМА ECD (для моделей с DPF) Выходная цепь VC

Click here
Click here
Код DTC Наименование DTC
  Выходная цепь VC
Click here

ОПИСАНИЕ

Для управления микропроцессором блок ECM постоянно генерирует напряжение питания 5 В, подающееся с аккумуляторной батареи на контакт +B (BATT). ECM также подает питание к датчикам через выходную цепь VC.

При коротком замыкании цепи VC микропроцессор блока ECM и датчика, питание к которым подается по цепи VC, не работают вследствие отсутствия питания в цепи VC. При выполнении данных условий система не запускается и контрольная лампа MIL не включается даже в случае неисправности системы.

Tip:

При нормальных условиях контрольная лампа MIL включается на несколько секунд при включении зажигания (IG). При запуске двигателя контрольная лампа MIL выключается.

A01BI3BE02
A01BEPCE03
Click here

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

Click here

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note:

  • Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.

  • После замены новый ЕСМ необходимо зарегистрировать (см. стр.Click here) и инициализировать (см. стр.Click here).

  • После замены нагнетающего топливного насоса в сборе необходимо выполнить инициализацию ЕСМ (см. стр.Click here).

  • После замены форсунки необходимо выполнить регистрацию ЕСМ (см. стр.Click here).

Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ MIL


    1. Убедитесь, что контрольная лампа неисправности (MIL) загорается при включении зажигания (IG).

      Table 1. Результат
      Результат Перейти к
      MIL загорается А
      MIL не загорается B

  2. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ МЕЖДУ ПОРТАТИВНЫМ ДИАГНОСТИЧЕСКИМ ПРИБОРОМ И ECM


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG) и включите портативный диагностический прибор.

    3. Проверьте состояние обмена данными между портативным диагностическим прибором и ЕСМ.

      Table 2. Результат
      Результат Перейти к
      Обмен данными осуществляется А
      Обмен данными не осуществляется B

  3. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ MIL (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА)


    1. Отсоедините разъем датчика положения педали акселератора.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Проверьте контрольную лампу MIL.

      Table 3. Результат
      Результат Перейти к
      MIL загорается А
      MIL не загорается B

    4. Подсоедините разъем датчика положения педали акселератора.


  4. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ MIL (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ)


    1. Отсоедините разъем датчика положения дроссельной заслонки.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Проверьте контрольную лампу MIL.

      Table 4. Результат
      Результат Следующий шаг
      MIL загорается А
      MIL не загорается B

    4. Подсоедините разъем датчика положения дроссельной заслонки.


  5. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛЬНУЮ ЛАМПУ MIL (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ)


    1. Отсоедините разъем датчика давления в топливной системе.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Проверьте контрольную лампу MIL.

      Table 5. Результат
      Результат Следующий шаг
      MIL загорается А
      MIL не загорается B

    4. Подсоедините разъем датчика давления в топливной системе.


  6. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ MIL (ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ РОГ В СБОРЕ)


    1. Отсоедините разъем электрического клапана управления РОГ в сборе.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Проверьте контрольную лампу MIL.

      Table 6. Результат
      Результат Перейти к
      MIL загорается А
      MIL не загорается B

    4. Подсоедините разъем электрического клапана управления РОГ в сборе.


  7. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ MIL (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В СБОРЕ)


    1. Отсоедините разъем датчика давления масла в сборе.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Проверьте контрольную лампу MIL.

      Table 7. Результат
      Результат Перейти к
      MIL загорается А
      MIL не загорается B

    4. Подсоедините разъем датчика давления масла в сборе.


  8. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ MIL (ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В СБОРЕ)


    1. Отсоедините разъем дифференциального датчика давления.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Проверьте контрольную лампу MIL.

      Table 8. Результат
      Результат Следующий шаг
      MIL загорается А
      MIL не загорается B

    4. Подсоедините разъем дифференциального датчика давления.


  9. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛЬНУЮ ЛАМПУ MIL (ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ В КОЛЛЕКТОРЕ)


    1. Отсоедините разъем датчика абсолютного давления в коллекторе.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Проверьте контрольную лампу MIL.

      Table 9. Результат
      Результат Перейти к
      MIL загорается А
      MIL не загорается B

    4. Подсоедините разъем датчика абсолютного давления в коллекторе.


  10. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ КОНТРОЛЬНУЮ ЛАМПУ MIL (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ СОПЛОВОЙ ЛОПАТКИ)


    1. Отсоедините разъем датчика положения сопловой лопатки.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Проверьте контрольную лампу MIL.

      Table 10. Результат
      Результат Перейти к
      MIL загорается А
      MIL не загорается B

    4. Подсоедините разъем датчика положения сопловых лопаток.


  11. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ


    1. Отсоедините разъем датчика положения педали акселератора.

    2. Отсоедините разъем датчика положения дроссельной заслонки.

    3. Отсоедините разъем датчика давления в топливной системе.

    4. Отсоедините разъем электрического клапана управления РОГ в сборе.

    5. Отсоедините разъем датчика давления масла в сборе.

    6. Отсоедините разъем дифференциального датчика давления.

    7. Отсоедините разъем датчика положения сопловой лопатки.

    8. Отсоедините разъем датчика абсолютного давления в коллекторе.

    9. Отсоедините разъемы ECM.

    10. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      B47-6 (VCPA) - масса Всегда 10 кОм или более
      B47-4 (VCP2) - масса Всегда 10 кОм или более
      D75-8 (VCVL) - масса Всегда 10 кОм или более
      D76-14 (VCM) - масса Всегда 10 кОм или более
      D76-13 (VCS) - масса Всегда 10 кОм или более
      D75-13 (VCPX) - масса Всегда 10 кОм или более
      D75-12 (VCPM) - масса Всегда 10 кОм или более
      D75-11 (VNVC) - масса Всегда 10 кОм или более

    11. Подсоедините разъем датчика положения педали акселератора.

    12. Подсоедините разъем датчика положения дроссельной заслонки.

    13. Подсоедините разъем датчика давления в топливной системе.

    14. Подсоедините разъем электрического клапана управления РОГ в сборе.

    15. Подсоедините разъем датчика давления масла в сборе.

    16. Подсоедините разъем дифференциального датчика давления.

    17. Подсоедините разъем датчика положения сопловых лопаток.

    18. Подсоедините разъем датчика абсолютного давления в коллекторе.

    19. Подсоедините разъемы ECM.


  12. Click here

    КОНЕЦ

  13. Click here

    ПЕРЕЙДИТЕ К ДИАГНОСТИКЕ ЦЕПИ MILClick here

  14. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ТЯГУ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА В СБОРЕClick here

  15. Click here

    ЗАМЕНИТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕClick here

  16. Click here

    ЗАМЕНИТЕ СИСТЕМУ COMMON RAIL В СБОРЕClick here

  17. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ РОГ В СБОРЕClick here

  18. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В СБОРЕClick here

  19. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В СБОРЕClick here

  20. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ В КОЛЛЕКТОРЕ

  21. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ В СБОРЕClick here

  22. Click here

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  23. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ECMClick here