СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN (для моделей с ЭБУ центрального сетевого шлюза) ПРОЦЕДУРА ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Код DTC Наименование DTC
ПРОЦЕДУРА ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ


  1. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ПРОВЕДЕНИИ ДИАГНОСТИКИ

    Note


    • Так как порядок проведения диагностики важен для получения корректных результатов, начните поиск неисправностей с раздела "Порядок поиска неисправностей", если выводятся коды DTC, связанные с системой передачей данных CAN.

    • Если неисправна система передачи данных CAN, проверьте давление контактов разъемов, так как причина может заключаться в недостаточном контактном давлении. (См. стр. Click here).

    • См. систему диагностики для DTC системы передачи данных CAN.

    • Если коды DTC для системы передачи данных CAN не выводятся, см. порядок поиска неисправности каждой системы.

    • Перед измерением сопротивления шины CAN, выключите зажигание и оставьте автомобиль в покое на 1 минуту или более, не приводя в действие ключ, любые другие переключатели и не открывая/закрывая двери. После этого, отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и перед измерением сопротивления оставьте автомобиль в покое на 1 минуту или более.

    • После выключения зажигания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи. (См. стр. Click here).


    1. Коды DTC системы передачи данных CAN выводятся при неисправностях главной и вспомогательной (отводной) шин CAN, а также при внутренних неисправностях и проблемах с питанием ЭБУ и датчиков в системах, использующих шину CAN. Поэтому, если одновременно с кодами DTC системы передачи данных CAN выводятся коды внутренних неисправностей и нарушений питания в соответствующих системах, в первую очередь выполните поиск неисправностей согласно кодам DTC, соответствующим внутренним неисправностям и нарушениям питания.

    2. Вспомогательную шину ЭБУ и датчики, которые подключены к главной шине CAN, можно проверить, выполнив проверку шин передачи данных на обрыв с помощью GTS. (Данная проверка возможна, если все линии главной шины исправны.)

    3. Если передача данных нарушена, вероятный ЭБУ или датчик с прекращением обмена данными можно определить, используя комбинацию выводимых DTC, связанных с передачей данных (они начинаются с U).

    4. Если передача данных по вспомогательной шине нарушена, ЭБУ с функцией сетевого шлюза (ЭБУ контроля вспомогательной шины) определяет неисправность и сохраняет коды DTC, связанные с ошибкой.

      Tech Tips

      На экране GTS ЭБУ с функцией сетевого шлюза выводит коды DTC для ЭБУ, подключенных к вспомогательной шине.

    5. При обнаружении обрыва в цепи перед отсоединением связанных разъемов в целях проверки вставьте корпус разъема до упора, чтобы убедиться, что разъем не ослаб и не отсоединен.

    6. Если разъем отсоединен, убедитесь, что контакты и корпус разъема не имеют трещин, не деформированы и не подверглись коррозии.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ДОСТАВЬТЕ АВТОМОБИЛЬ В СЕРВИСНЫЙ ЦЕНТР

    Tech Tips


    • Если при поступлении автомобиля для ремонта включение зажигания невозможно (источник питания не переключается в режим ON (ВКЛ) (IG)), сразу же проверьте DTC и контрольные лампы на щитке приборов, а также выполните базовую проверку (например, работы рулевого управления).

    • Не выключайте зажигание, пока проверка автомобиля не будет завершена, так как при выключении зажигания некоторые функции аварийного режима выключаются.

    • Если на доставленном автомобиле не включается зажигание (IG) (источник питания не переключается в режим ON (ВКЛ) (IG)), измерьте напряжение аккумуляторной батареи. Если напряжение ниже 11 В, прежде чем продолжать диагностику, зарядите или замените аккумуляторную батарею.

    • Если зажигание (IG) не включается, несмотря на то, что напряжение аккумуляторной батареи в норме, устраните эту неисправность перед дальнейшей диагностикой (см. стр. Click here).

    Результат
    Следующий шаг
    ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  2. АНАЛИЗ НЕИСПРАВНОСТИ, ЗАЯВЛЕННОЙ КЛИЕНТОМ

    Tech Tips


    • При поиске и устранении неисправности удостоверьтесь, что признаки неисправности определены точно. Для вынесения правильного решения следует отбросить предубеждения. Чтобы получить точное представление о признаках неисправности, обязательно расспросите владельца о характере неисправности и условиях, при которых данная неисправность возникла.

    • Узнайте у клиента, не было ли установлено на автомобиль дополнительное оборудование (даже если потом оно было снято), такое как противоугонная система или монитор. (Если оно было установлено, объясните клиенту, что дополнительное оборудование будет снято перед выполнением диагностики, так как иначе она будет невозможна.)


    1. Полезно подтвердить признаки и узнать условия, в которых автомобиль работал на момент возникновения неисправности. Это поможет в определении неисправного узла.

      Tech Tips


      • Что было затронуто (система, деталь или контрольные лампы на щитке приборов)

      • Что случилось (описание неисправности)

      • Время (дата и время события, его периодичность при повторном появлении)

      • В какой ситуации возникла проблема (движение и рабочие условия, а также погода)

      • Тип и состояние дороги (городская, пригородная, с твердым покрытием, без покрытия, автомагистраль и т.д.)

      • Условия восстановления (что было сделано для восстановления нормальной работы автомобиля, например, выключатель зажигания был выключен)

      Вопросы, требующие уточнения
      Признак

      • Электроусилитель рулевого управления


        • Нормальное состояние

        • Чуть тяжелее, чем обычно

        • Усиление отсутствовало


      • Система кондиционирования


        • Работала ли система кондиционирования

        • Работал ли вентилятор


      • Параметры на экране мультиинформационного дисплея


        • Прекратилось ли обновление параметров на мультиинформационном дисплее

        • Отображалась ли численная часть расстояния, которое может проехать автомобиль


      • Операции автоматической блокировки и разблокировки


        • Срабатывала ли функция автоматической блокировки в зависимости от скорости во время движения

        • Срабатывала ли функция разблокировки, когда рычаг переключения перемещался в положение P


      • Функция дистанционной блокировки дверей и функция интеллектуальной системы посадки


        • Срабатывала ли функция блокировки/разблокировки

        • Включалась ли подсветка при перемещении ключ в область обнаружения


      • Работа других связанных систем
      Контрольные лампы на щитке приборов

      • Включение контрольных ламп и порядок, в котором они загорались


        • Check engine (MIL)

        • ABS

        • SRS

        • EPS

        • SLIP

        • Главная контрольная лампа

        • Тормоза

        • PCS

        • Система автоматического включения дальнего света

        • Давление в шинах

        • Прочие


      • Перемещение стрелок


        • Спидометр

        • Тахометр

        • Указатель температуры охлаждающей жидкости


      • Данные, отображаемые на мультиинформационном дисплее
      Результат
      Следующий шаг
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  3. ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ GTS

    Tech Tips

    Перед использованием GTS изучите руководство по его эксплуатации (см. стр. Click here).


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Убедитесь, что при включенном зажигании (IG) GTS и ЭБУ обмениваются данными.

      Tech Tips


      • Если обмен данными невозможен, на экране GTS отображается сообщение об ошибке.

      • Если обмен данными между GTS и ЭБУ невозможен, имеется неисправность в GTS или в автомобиле.

      • Если обмен данными между GTS и автомобилем невозможен, но возможна связь, когда GTS подключен к другому автомобилю, автомобиль неисправен. Проверьте линии CANH и CANL вспомогательной (отводной) шины DLC3, а также цепи источника питания ЭБУ (в данном случае сначала выполните шаги 7-9). Кроме того, убедитесь, что на контакт BAT разъема DLC3 поступает напряжение аккумуляторной батареи (11 В или более).

      • Если обмен данными между GTS и ЭБУ по-прежнему невозможен, даже когда GTS подключается к другому автомобилю, неисправен прибор. Выполните процедуры самодиагностики, которые описаны в руководстве по эксплуатации GTS. (GTS может быть неисправен, либо может быть разряжена его аккумуляторная батарея.)

      Результат
      Результат Следующий шаг
      OK (обмен данными между GTS и автомобилем возможен) А
      OK (связь GTS с автомобилем невозможна, однако GTS может обмениваться данными с другим автомобилем.) B
      NG (обмен данными между GTS и диагностируемым автомобилем, а также между GTS и другим автомобилем невозможен) C

    B

    ПРОВЕРЬТЕ ГЛАВНУЮ ШИНУ V Click here

    C

    См. руководство по эксплуатации GTS

    А

  4. ПРОВЕРЬТЕ КОДЫ DTC (ЭБУ ЦЕНТРАЛЬНОГО СЕТЕВОГО ШЛЮЗА)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Body Electrical / Central Gateway / Trouble Codes.

      OK
      DTC B1003 не выводится.
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ЦЕНТРАЛЬНОГО СЕТЕВОГО ШЛЮЗА (см. стр. Click here)

    OK

  5. ПРОВЕРЬТЕ DTC


    1. Выполните с помощью GTS проверку "Health Check", чтобы считать текущие и прошлые коды DTC, и запишите их.

      Note


      • Коды DTC для мультиплексной шины CAN выводятся при обрыве или коротком замыкании в любой линии передачи данных. Также эти коды DTC выводятся в случае любых сбоев источника питания соответствующего ЭБУ или датчика, а также неисправностей самого ЭБУ или датчика.

      • Если разъем шины CAN отсоединяется при включенном зажигании (IG), ЭБУ соответствующей системы и связанных систем сохраняют DTC.

      Tech Tips


      • В случае обрыва в главной шине CAN, короткого замыкания между линиями шины CAN (CANH и CANL) или короткого замыкания на +B или массу на шине CAN могут выводиться коды DTC практических всех ЭБУ и датчиков на шине CAN (либо на экране GTS может отображаться сообщение об ошибке связи). В этом случае сначала проверьте сопротивление шины CAN (шаги 8 и 16).

      • Если обрыв имеется только в одной линии вспомогательной (отводной) шины CAN, могут выводиться коды DTC, не связанные с неисправными узлами (коды DTC могут отображаться в случайном порядке), либо на экране GTS может отображаться сообщение об ошибке передачи данных.

    2. С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров и запишите их.

      Результат
      Следующий шаг
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  6. ПРОВЕРБТЕ КОДЫ DTC НАРУШЕНИЯ ОБМЕНА ДАННЫМИ (ПРОВЕРКУ СОСТОЯНИЯ СОЕДИНЕНИЙ С ПОМОЩЬЮ GTS)


    1. Выберите на экране GTS "Communication Malfunction DTC" (проверка нарушения обмена данными).

    2. Запишите все коды DTC, сохраненные для ЭБУ и датчиков.

      Результат
      Следующий шаг
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  7. ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ ШИНЫ CAN (ПРОВЕРКУ СОСТОЯНИЯ СОЕДИНЕНИЙ С ПОМОЩЬЮ GTS)


    1. На основании оборудования и характеристик автомобиля определите системы, использующие систему передачи данных CAN (см. стр. Click here).

    2. Выберите на экране GTS "CAN Bus Check" (проверка шины CAN).

    3. Следите за экраном приблизительно 2 минуты, чтобы проверить ЭБУ и датчики, отображаемые на экране.

      Результат
      Следующий шаг
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  8. ПРОВЕРЬТЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНУЮ ШИНУ ЭБУ ЦЕНТРАЛЬНОГО СЕТЕВОГО ШЛЮЗА И ГЛАВНУЮ ШИНУ ШИНЫ 2 (CANH - CANL)

    Note

    Перед измерением сопротивления шины CAN, выключите зажигание и оставьте автомобиль в покое на 1 минуту или более, не приводя в действие ключ, любые другие переключатели и не открывая/закрывая двери. После этого, отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и перед измерением сопротивления оставьте автомобиль в покое на 1 минуту или более.

    Tech Tips

    Управление выключателем зажигания, какими-либо выключателями или дверями приводит к обмену данными между ЭБУ и датчиками по шине CAN. При осуществлении обмена данными сопротивление изменяется.


    1. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

    2. A01W2H2E73
      Обозначения на рисунке
      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (ЭБУ центрального сетевого шлюза)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      H193-18 (CA4H) - H193-17 (CA4L) Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи 54 - 69 Ом
      Результат
      Результат Следующий шаг
      OK А
      NG (70 Ом или более) B
      NG (менее 54 Ом) C

    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "ОБРЫВ В ГЛАВНОЙ ШИНЕ 2" (см. стр. Click here).

    C

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ШИНЕ 2" (см. стр. Click here).

    А

  9. ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ 2 НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА GND (CANH, CANL - CG)


    1. A01VZYIE58
      Обозначения на рисунке
      *1 DLC3
      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (ЭБУ центрального сетевого шлюза)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      H193-18 (CA4H) - H29-4 (CG) Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи 200 Ом или более
      H193-17 (CA4L) - H29-4 (CG) Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи 200 Ом или более
      Результат
      Результат
      OK
      NG

    NG

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА GND В ШИНЕ 2" (см. стр. Click here).

    OK

  10. ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ 2 НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА +B (CANH, CANL - ВАТ)


    1. A01VZYIE59
      Обозначения на рисунке
      *1 DLC3
      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (ЭБУ центрального сетевого шлюза)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      H193-18 (CA4H) - H29-16 (BAT) Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи 6 кОм или более
      H193-17 (CA4L) - H29-16 (BAT) Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи 6 кОм или более
      Результат
      Результат
      OK
      NG

    NG

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА +B В ШИНЕ 2" (см. стр. Click here).

    OK

  11. ПРОВЕРЬТЕ ГЛАВНУЮ ШИНУ 1 (CANH - CANL)

    Note

    Перед измерением сопротивления шины CAN, выключите зажигание и оставьте автомобиль в покое на 1 минуту или более, не приводя в действие ключ, любые другие переключатели и не открывая/закрывая двери. После этого, отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и перед измерением сопротивления оставьте автомобиль в покое на 1 минуту или более.

    Tech Tips

    Управление выключателем зажигания, какими-либо выключателями или дверями приводит к обмену данными между ЭБУ и датчиками по шине CAN. При осуществлении обмена данными сопротивление изменяется.


    1. A01W2H2E74
      Обозначения на рисунке
      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (ЭБУ центрального сетевого шлюза)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      H193-15 (CA5H) - H193-16 (CA5L) Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи 54 - 69 Ом
      Результат
      Результат Перейти к
      OK А
      NG (70 Ом или более) B
      NG (менее 54 Ом) C

    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "ОБРЫВ В ГЛАВНОЙ ШИНЕ 1" (см. стр. Click here)

    C

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ШИНЕ 1" (см. стр. Click here)

    А

  12. ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ 1 НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА GND (CANH, CANL - CG)


    1. A01VZYIE60
      Обозначения на рисунке
      *1 DLC3
      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (ЭБУ центрального сетевого шлюза)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      H193-15 (CA5H) - H29-4 (CG) Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи 200 Ом или более
      H193-16 (CA5L) - H29-4 (CG) Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи 200 Ом или более
      Результат
      Результат
      OK
      NG

    NG

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА GND В ШИНЕ 1" (см. стр. Click here).

    OK

  13. ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ 1 НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА +B (CANH, CANL - ВАТ)


    1. A01VZYIE61
      Обозначения на рисунке
      *1 DLC3
      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (ЭБУ центрального сетевого шлюза)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      H193-15 (CA5H) - H29-16 (BAT) Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи 6 кОм или более
      H193-16 (CA5L) - H29-16 (BAT) Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи 6 кОм или более
      Результат
      Результат
      OK
      NG

    NG

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА +B В ШИНЕ 1" (см. стр. Click here)

    OK

  14. ПРОВЕРЬТЕ ГЛАВНУЮ ШИНУ 3 (CANH - CANL)

    Note

    Перед измерением сопротивления шины CAN, выключите зажигание и оставьте автомобиль в покое на 1 минуту или более, не приводя в действие ключ, любые другие переключатели и не открывая/закрывая двери. После этого, отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и перед измерением сопротивления оставьте автомобиль в покое на 1 минуту или более.

    Tech Tips

    Управление выключателем зажигания, какими-либо выключателями или дверями приводит к обмену данными между ЭБУ и датчиками по шине CAN. При осуществлении обмена данными сопротивление изменяется.


    1. A01W2H2E75
      Обозначения на рисунке
      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (ЭБУ центрального сетевого шлюза)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      H193-6 (CA3H) - H193-21 (CA3L) Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи 54 - 69 Ом
      Результат
      Результат Перейти к
      OK А
      NG (70 Ом или более) B
      NG (менее 54 Ом) C

    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "ОБРЫВ В ГЛАВНОЙ ШИНЕ 3" (см. стр. Click here)

    C

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ШИНЕ 3" (см. стр. Click here)

    А

  15. ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ 3 НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА GND (CANH, CANL - CG)


    1. A01VZYIE62
      Обозначения на рисунке
      *1 DLC3
      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (ЭБУ центрального сетевого шлюза)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      H193-6 (CA3H) - H29-4 (CG) Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи 200 Ом или более
      H193-21 (CA3L) - H29-4 (CG) Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи 200 Ом или более
      Результат
      Результат
      OK
      NG

    NG

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА GND В ШИНЕ 3" (см. стр. Click here)

    OK

  16. ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ 3 НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА +B (CANH, CANL - ВАТ)


    1. A01VZYIE63
      Обозначения на рисунке
      *1 DLC3
      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (ЭБУ центрального сетевого шлюза)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      H193-6 (CA3H) - H29-16 (BAT) Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи 6 кОм или более
      H193-21 (CA3L) - H29-16 (BAT) Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи 6 кОм или более
      Результат
      Результат
      OK
      NG

    NG

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА +B В ШИНЕ 3" (см. стр. Click here)

    OK

  17. ОЦЕНИТЕ РЕЗУЛЬТАТ ПРОВЕРКИ ШИНЫ CAN (ПРОВЕРКИ СОСТОЯНИЯ СОЕДИНЕНИЙ С ПОМОЩЬЮ GTS)


    1. Проверьте и отремонтируйте предположительно неисправный узел на основании результатов проверки на шаге 7 (на этом шаге выполнялась проверка шин CAN).

      Результат проверки шины CAN (проверки состояния соединений с помощью устройства Techstream)
      Результат Следующий шаг

      Все ЭБУ и датчики, подключенные к системе передачи данных CAN, отображаются на экране.

      (цепь шины CAN на текущий момент исправна)

      		 А

      • На экране не отображаются какие-либо ЭБУ, кроме главного ЭБУ кузова (бортового ЭБУ сети мультиплексной связи), подключенного к вспомогательной шине 1.

      • Главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) выводит DTC U1002.

      (Обрыв или короткое замыкание в линиях главной шины вспомогательной шины 1.)

      		 B

      Все ЭБУ, подключенные к шине 2, кроме ЭБУ центрального сетевого шлюза, не отображаются на экране.

      (Обрыв вспомогательной шины ЭБУ центрального сетевого шлюза или неисправность ЭБУ центрального сетевого шлюза.)

      		 C

      На экране не отображаются все ЭБУ, подключенные к вспомогательной шине 1.

      (Обрыв в линиях вспомогательной (отводной) шины главного ЭБУ кузова (бортового ЭБУ сети мультиплексной связи) или неисправность главного ЭБУ кузова (бортового ЭБУ сети мультиплексной связи.)

      		 D

      Один из ЭБУ или датчиков, подключенных к шине 1, шине 2 или шине 3, не отображается на экране.

      (обрыв вспомогательной шины ЭБУ или датчика или прекращение связи)

      		 E

      Один ЭБУ или датчик, подключенный к вспомогательной шине 1, не отображается на экране.*

      (обрыв вспомогательной шины ЭБУ или датчика или прекращение связи)

      		 F

      Кроме ЭБУ и датчиков, которые подключены к шине 1, но не отображаются на экране, существуют ЭБУ или датчики, для которых во время проверки изменяется состояние обнаружения (они то появляются, то исчезают).

      (обрыв с одной из сторон вспомогательной шины ЭБУ или датчика)

      		 G

      Кроме ЭБУ и датчиков, которые подключены к шине 2, но не отображаются на экране, существуют ЭБУ или датчики, для которых во время проверки изменяется состояние обнаружения (они то появляются, то исчезают).

      (обрыв с одной из сторон вспомогательной шины ЭБУ или датчика)

      		 H

      Кроме ЭБУ и датчиков, которые подключены к шине 3, но не отображаются на экране, существуют ЭБУ или датчики, для которых во время проверки изменяется состояние обнаружения (они то появляются, то исчезают).

      (обрыв с одной из сторон вспомогательной шины ЭБУ или датчика)

      		 I

      Note


      • *: В данном случае, так главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) (Main Body) выводит коды DTC передачи данных (начинающиеся с U), неисправный участок можно определить по этим кодам DTC.

      • Неустановленные ЭБУ и датчики не отображаются. Не следует принимать их за ЭБУ или датчики, находящиеся в режиме прекращения обмена данными.

      • Иногда в ниспадающем меню выбора шин на GTS можно выбрать шины, к которым не подключены ЭБУ или датчики. Это не является неисправностью. (Это соответствует случаям, когда дополнительные устройства не находятся на вспомогательной шине, которую контролирует ЭБУ с функцией сетевого шлюза.)

      Tech Tips


      • Относительно проверки шин CAN обратитесь к разделу "Интерпретация данных на экране диагностики шины CAN (CAN Bus Check)" (см. стр. Click here).

      • Если состояние обнаружения ЭБУ изменяется во время проверки, может существовать обрыв в одной из линий вспомогательной (отводной) шины подключенного ЭБУ или датчика. (Сигналы от ЭБУ или датчика с обрывом в одной их линий его вспомогательной (отводной) шины создают электрические помехи, которые влияют на работу GTS и отображение состояния ЭБУ и датчиков.)

      • Что касается ЭБУ, подключенных к вспомогательной шине 1, главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) отображает обменивающиеся данными ЭБУ на экране GTS. Если обмен данными между главным ЭБУ кузова (бортовым ЭБУ сети мультиплексной связи) и другим ЭБУ прекращается на 10 с или более, этот ЭБУ больше не отображается на экране GTS.

      • Что касается режима прекращения обмена данными для ЭБУ, подключенного к вспомогательной шине 1, используйте процедуру проверки для DTC, которые указывают на прекращение обмена данными.


    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "U1002 (главный ЭБУ кузова)" (см. стр. Click here).

    C

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "РЕЖИМ ПРЕКРАЩЕНИЯ ОБМЕНА ДАННЫМИ С ЭБУ ЦЕНТРАЛЬНОГО СЕТЕВОГО ШЛЮЗА" (см. стр. Click here).

    D

    ПЕРЕЙДИТЕ К "РЕЖИМУ ПРЕКРАЩЕНИЯ ОБМЕНА ДАННЫМИ С ГЛАВНЫМ ЭБУ КУЗОВА" (см. стр. Click here).

    E

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ СЛУЧАЕВ ПРЕКРАЩЕНИЯ ОБМЕНА ДАННЫМИ (см. стр. Click here)

    F

    СМ. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (см. стр. Click here).

    G

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "ОБРЫВ С ОДНОЙ ИЗ СТОРОН ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ШИНЫ 1" (см. стр. Click here).

    H

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "ОБРЫВ С ОДНОЙ ИЗ СТОРОН ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ШИНЫ 2" (см. стр. Click here).

    I

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "ОБРЫВ С ОДНОЙ ИЗ СТОРОН ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ШИНЫ 3" (см. стр. Click here)

    А

  18. ПРОВЕРЬТЕ РЕЗУЛЬТАТ ПРОВЕРКИ НАРУШЕНИЯ ОБМЕНА ДАННЫМИ (ВЫБЕРИТЕ НЕИСПРАВНУЮ ШИНУ)


    1. Проверьте и отремонтируйте предположительно неисправный узел на основании результатов проверки на шаге 6 (на этом шаге выполнялась проверка по кодам DTC, связанным с передачей данных).

      Результат проверки нарушения обмена данными (выберите неисправную шину)
      Результат Перейти к

      ЭБУ контроля вспомогательной шины не выводил коды DTC системы передачи данных, однако ЭБУ, подключенные к шине 1, шине 2 или шине 3 зарегистрировали коды DTC системы передачи данных.

      (Возникла неисправность в шине 1, шине 2 или шине 3)

      		 А

      Главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) выводит DTC U1002.

      (Возникла неисправность во вспомогательной шине 1.)

      		 B

      ЭБУ помощи при движении (Pre-Crash 2) выводит код DTC U1002.

      (Возникла неисправность во вспомогательной шине 13.)

      		 C

      • Главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) выводит DTC, отличные от U1002.

        (Возникла неисправность в линии вспомогательной (отводной) шины ЭБУ, подключенной к вспомогательной шине 1.)

      • ЭБУ помощи при движении выводит коды DTC, отличные от DTC U1002.

        (Возникла неисправность в линии вспомогательной (отводной) шины ЭБУ, подключенной к вспомогательной шине 13.)

      		 D

      Tech Tips


      • Термин "ЭБУ контроля вспомогательной шины" означает ЭБУ с функцией сетевого шлюза, который способен контролировать шину и сохранять коды DTC.

      • При проверке DTC, связанных с передачей данных, обратитесь к разделу "Интерпретация кодов DTC, связанных с передачей данных (начинающихся с U)" (см. стр. Click here).

      • Поскольку ЭБУ контроля вспомогательной шины контролирует сигналы от всех ЭБУ, подключенных к его вспомогательной шине, ЭБУ контроля вспомогательной шины может более точно выявлять ЭБУ, с которыми прекращен обмен данными. В этом случае выполните диагностику, обращаясь к таблице комбинаций кодов DTC для вспомогательной шины (см. стр. Click here).

      • Если сохранены коды DTC, связанные с передачей данных, и все ЭБУ и датчики, подключенные к шине CAN, отображаются на экране проверки шины CAN GTS, можно предположить наличие неисправности в прошлом, которая в настоящее время отсутствует.

      • Если неисправна вспомогательная (отводная) шина CAN шины 1, шины 2 или шины 3, так как подключенные к ней ЭБУ и датчики регистрируют неисправность, неисправный участок можно определить по комбинации выводимых кодов DTC.

      • Если неисправна вспомогательная шина 1, главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) регистрирует прекращение обмена данными для подключенных ЭБУ и ошибку связи по сети, а также сохраняет коды DTC.

      • Если неисправна вспомогательная шина 13, то ЭБУ помощи при движении регистрирует прекращение обмена данными для подключенных ЭБУ и ошибку связи по сети, а также сохраняет коды DTC.

      • Параметр Main Body на экране Techstream позволяет проверить коды DTC для ЭБУ, подключенных к вспомогательной шине 1.

      • Параметр "Pre-Collision2" на экране устройства Techstream позволяет проверить коды DTC для ЭБУ, подключенных к вспомогательной шине 13.

      • Если коды DTC, связанные с передачей данных, регистрируют и ЭБУ контроля вспомогательной шины, и ЭБУ, подключенные к шине 1, шине 2 или шине 3, сначала проверьте и отремонтируйте соответствующую вспомогательную шину.


    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "U1002 (главный ЭБУ кузова)" (см. стр. Click here)

    C

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "U1002 (Pre-Crash 2)" (см. стр. Click here)

    D

    СМ. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (см. стр. Click here)

    А

  19. ТАБЛИЦА КОМБИНАЦИЙ DTC


    1. Подтвердите наличие неисправности по комбинации выводимых кодов DTC, относящихся к системе передачи данных CAN (см. стр. Click here).

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Комбинация кодов DTC отсутствует в таблице комбинаций кодов DTC. А
      Комбинация кодов DTC имеется в таблице комбинаций кодов DTC. B

      Tech Tips

      Если выводятся коды DTC для системы передачи данных CAN, и все блоки ЭБУ и датчики, подключенные к системе передачи данных CAN, отображаются на экране "CAN Bus Check" GTS, причиной могут быть предыдущие коды DTC для системы передачи данных CAN.


    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ СЛУЧАЕВ ПРЕКРАЩЕНИЯ ОБМЕНА ДАННЫМИ (см. стр. Click here)

    А

  20. ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТИ (ПРОШЛАЯ НЕИСПРАВНОСТЬ В ГЛАВНОЙ ШИНЕ ШИНЫ 1, ШИНЫ 2 ИЛИ ШИНЫ 3)


    1. Подсоедините провод к отрицательному выводу (-) аккумуляторной батареи.

    2. Удалите коды DTC с помощью GTS.

    3. Выполните испытания с имитацией условий возникновения неисправности, чтобы проверить жгуты проводов и разъемы, включая подключенные к линиям главной шины (см. стр. Click here).

    4. На основании результатов проверки исследуйте детали, которые выводят коды DTC, чтобы определить неисправный узел.

      Tech Tips

      Если выводятся коды DTC, не выключайте зажигание.

      Результат
      Следующий шаг
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  21. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ

    Результат
    Следующий шаг
    ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  22. ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ

    Результат
    Следующий шаг
    ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

    КОНЕЦ

  23. ПРОВЕРЬТЕ ГЛАВНУЮ ШИНУ V

    Note

    Перед измерением сопротивления шины CAN, выключите зажигание и оставьте автомобиль в покое на 1 минуту или более, не приводя в действие ключ, любые другие переключатели и не открывая/закрывая двери. После этого, отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и перед измерением сопротивления оставьте автомобиль в покое на 1 минуту или более.

    Tech Tips

    Управление выключателем зажигания, какими-либо выключателями или дверями приводит к обмену данными между ЭБУ и датчиками по шине CAN. При осуществлении обмена данными сопротивление изменяется.


    1. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

    2. A01W2Y0E37
      Обозначения на рисунке
      *1 DLC3

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Номинальное значение
      H29-6 (CANH) - H29-14 (CANL) Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи 54 - 69 Ом
      H29-6 (CANH) - H29-4 (CG) Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи 200 Ом или более
      H29-14 (CANL) - H29-4 (CG) Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи 200 Ом или более
      H29-6 (CANH) - H29-16 (BAT) Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи 6 кОм или более
      H29-14 (CANL) - H29-16 (BAT) Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи 6 кОм или более
      Результат
      Результат
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЛИНИЮ ГЛАВНОЙ ШИНЫ CAN ИЛИ РАЗЪЕМ (ЭБУ ЦЕНТРАЛЬНОГО СЕТЕВОГО ШЛЮЗА – DLC3)

    OK

  24. ПРОВЕРЬТЕ КОДЫ DTC (ЭБУ ЦЕНТРАЛЬНОГО СЕТЕВОГО ШЛЮЗА)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Body Electrical / Central Gateway / Trouble Codes.

      OK
      DTC B1003 не выводится.
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ЦЕНТРАЛЬНОГО СЕТЕВОГО ШЛЮЗА (см. стр. Click here)

    OK

  25. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Body Electrical / Central Gateway / Data List.

    5. Снимите показания параметров в режиме Data List, отображаемые на дисплее GTS.

      Central Gateway
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      IG2 SW Сигнал включения зажигания (IG) (контакт IG2) / OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      OFF (ВЫКЛ): Выключатель зажигания в состоянии ACC или выключен

      ON (ВКЛ): Зажигание включено (IG)

      		 -
      IG1 SW Сигнал включения зажигания (IG) (контакт IG1) / OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      OFF (ВЫКЛ): Выключатель зажигания в состоянии ACC или выключен

      ON (ВКЛ): Зажигание включено (IG)

      		 -
      ACC SW Сигнал выключателя зажигания (ACC) (контакт ACC) / OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      OFF (ВЫКЛ): Зажигание выключено

      ON (ВКЛ): Зажигание включено (ACC или IG)

      		 -
      +B Voltage Напряжение аккумуляторной батареи (контакт BATT) / Over 8 V или Under 8 V

      Over 8 V: Напряжение аккумуляторной батареи не ниже 8 В.

      Under 8 V: Напряжение аккумуляторной батареи менее 8 В

      		 -
      OK
      На дисплее отображается значение, соответствующее нормальному состоянию.
      Результат
      Результат
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ЦЕНТРАЛЬНОГО СЕТЕВОГО ШЛЮЗА (см. стр. Click here).

    NG

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "РЕЖИМ ПРЕКРАЩЕНИЯ ОБМЕНА ДАННЫМИ С ЭБУ ЦЕНТРАЛЬНОГО СЕТЕВОГО ШЛЮЗА" (см. стр. Click here).