УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ (для моделей с правосторонним рулевым управлением) УСТАНОВКА

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. УСТАНОВИТЕ УПЛОТНИТЕЛЬНУЮ ШАЙБУ ОБРАТНОГО КЛАПАНА


    1. Установите новую уплотнительную шайбу обратного клапана на усилитель тормозной системы в сборе.

  2. УСТАНОВИТЕ ОБРАТНЫЙ ВАКУУМНЫЙ КЛАПАН ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ


    1. Установите обратный вакуумный клапан тормозной системы в сборе на усилитель тормозной системы в сборе.

  3. УСТАНОВИТЕ ВИЛКУ ШТОКА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ


    1. Наживите контргайку и установите вилку штока главного цилиндра тормозной системы на усилитель тормозной системы в сборе.

    2. B001ONSE08
      Обозначения на рисунке
      *1 Контргайка
      *2 Вилка штока главного тормозного цилиндра
      *a Длина штока

      Отрегулируйте длину штока, как показано на рисунке.

      Длина штока
      148,6 - 149,6 мм (5,86 - 5,88 дюйма)

    3. Затяните контргайку.

      Torque:
      26 Н*м  { 265 кгс*см, 19 фунт-сила-футов }

  4. УСТАНОВИТЕ ПРОКЛАДКУ УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ


    1. Установите новую прокладку усилителя тормозной системы на усилитель тормозной системы в сборе.

  5. УСТАНОВИТЕ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ


    1. Установите усилитель тормозной системы в сборе на кузов и закрепите его 4 гайками.

      Torque:
      13 Н*м  { 131 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }

      Note

      Соблюдайте осторожность, чтобы не перегнуть и не повредить трубопроводы тормозной системы, трубку и обвязку системы кондиционирования в сборе или трубку низкого давления в сборе.

  6. УСТАНОВИТЕ ШТИФТ ШТОКА

    Click here

  7. ПОДСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ МЕЖДУ ШТУЦЕРОМ И ОБРАТНЫМ КЛАПАНОМ (для моделей с 2AR-FE)


    1. Подсоедините шланг между штуцером и обратным клапаном к усилителю тормозной системы в сборе и сдвиньте фиксатор, чтобы закрепить его.

  8. УСТАНОВИТЕ ЭЛЕКТРОВАКУУМНЫЙ КЛАПАН В СБОРЕ (для моделей с 2AR-FE)


    1. Установите электровакуумный клапан в сборе и закрепите его болтом.

      Torque:
      9,0 Н*м  { 92 кгс*см, 80 фунт-сила-дюймов }

    2. Подсоедините 2 вакуумных шланга и разъем.

    3. Подсоедините шланг между штуцером и обратным клапаном и зажим жгута проводов.

  9. ПОДСОЕДИНИТЕ ТРУБОПРОВОД ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ


    1. B001O4I

      Установите 2 новых зажима на трубопроводы тормозной системы.

    2. B001NUDE02
      Обозначения на рисунке
      *a Длина плеча динамометрического ключа

      С помощью разрезной головки подсоедините 2 трубопровода тормозной системы к блоку управления рабочими цилиндрами тормозов.

      Torque:
      Номинальный момент затяжки
      20 Н*м  { 199 кгс*см, 14 фунт-сила-футов }

      Note


      • Не допускайте перегиба и повреждения трубопроводов тормозной системы.

      • При затяжке гибких шлангов не допускайте перекручивания трубопроводов тормозной системы и пересечения их с другими элементами или кузовом автомобиля.

      • Не допускайте попадания в трубопроводы тормозной системы посторонних веществ, например, грязи или пыли.

      Tech Tips


      • Рассчитайте показание динамометрического ключа при изменении длины рычага динамометрического ключа (см.стр. Click here).

      • При использовании разрезной головки (длина рычага 20 мм (0,787 дюйма)) + динамометрический ключ (длина рычага 250 мм (9,84 дюйма)):

        18 Н*м (184 кгс*см, 13 фунт-сила-футов

  10. УСТАНОВИТЕ ЗАЖИМ ТРУБОПРОВОДА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ № 1


    1. B001O2H

      Установите новый зажим трубопровода тормозной системы № 1 на кузов автомобиля и закрепите его болтом.

      Torque:
      7,8 Н*м  { 80 кгс*см, 69 фунт-сила-дюймов }

    2. Закрепите трубопровод тормозной системы зажимом.

      Note

      Не допускайте перегиба и повреждения трубопроводов тормозной системы.

  11. УСТАНОВИТЕ ТРУБКУ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ В СБОРЕ


    1. Снимите виниловую ленту с отверстий отсоединенных деталей.

    2. Нанесите необходимое количество компрессорного масла на новое кольцевое уплотнение и пригоночные поверхности трубки низкого давления в сборе и кондиционера.

      Компрессорное масло
      ND-OIL 8 или аналогичное

    3. Установите кольцевое уплотнение на трубку низкого давления.

      Note

      Не допускайте налипания грязи и посторонних частиц на кольцевое уплотнение и пригоночные поверхности кольцевого уплотнения.

    4. B001OK8

      Подсоедините трубку низкого давления в сборе к кондиционеру.

      Note


      • Надежно вставьте трубный соединитель в соответствующее отверстие.

      • Не деформируйте трубопроводы.

      • Не допускайте повреждения зажима.

    5. B001O11

      Установите зажим с трубкой низкого давления в сборе и трубкой и обвязкой системы кондиционирования в сборе на зажим трубопровода тормозной системы № 1.

      Note


      • Соблюдайте осторожность, чтобы не деформировать трубку и обвязку системы кондиционирования в сборе или трубку низкого давления в сборе.

      • Не допускайте повреждения зажима.

    6. B001O6T

      Установите хомут на кронштейн блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе.

      Note


      • Соблюдайте осторожность, чтобы не деформировать трубку низкого давления в сборе.

      • Не допускайте повреждения зажима.

  12. УСТАНОВИТЕ ТРУБКУ И ОБВЯЗКУ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ


    1. Снимите виниловую ленту с отверстий отсоединенных деталей.

    2. Нанесите необходимое количество компрессорного масла на 2 новых кольцевых уплотнения и пригоночные поверхности трубки и обвязки системы кондиционирования в сборе, конденсатора системы кондиционирования в сборе и кондиционера.

      Компрессорное масло
      ND-OIL 8 или аналог

    3. Установите 2 кольцевых уплотнения на трубку и обвязку системы кондиционирования в сборе.

      Note

      Не допускайте налипания грязи и посторонних частиц на кольцевое уплотнение и пригоночные поверхности кольцевого уплотнения.

    4. Вставьте трубку и обвязку системы кондиционирования в сборе в конденсатор системы кондиционирования в сборе.

    5. Вверните болт.

      Torque:
      9,8 Н*м  { 100 кгс*см, 87 фунт-сила-дюймов }
    6. B001OB1

      Вставьте трубку и обвязку системы кондиционирования в сборе в кондиционер.

      Note

      Надежно вставьте трубный соединитель в соответствующее отверстие.

    7. Подсоедините соединительную скобу и вверните болт.

      Torque:
      9,8 Н*м  { 100 кгс*см, 87 фунт-сила-дюймов }
    8. B001OJFE02
      Обозначения на рисунке
      *A Для моделей с 2AR-FE
      *B для моделей с 2GR-FE

      Установите зажим на кузов автомобиля и подсоедините разъем датчика давления.

      Note


      • Не деформируйте трубопроводы.

      • Не допускайте повреждения зажима.

  13. УСТАНОВИТЕ ПРАВЫЙ БОКОВОЙ ОТРАЖАТЕЛЬ РАДИАТОРА

    Click here

  14. УСТАНОВИТЕ ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ

    (см. стр. Click here)

  15. УСТАНОВИТЕ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ С ТРАНСМИССИЕЙ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ (для моделей с 2GR-FE)

    (см. стр. Click here).

  16. ПОДСОЕДИНИТЕ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОМУ ВЫВОДУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ (для моделей с 2AR-FE)

    Note

    После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр. Click here).

  17. ЗАПРАВЬТЕ СИСТЕМУ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ХЛАДАГЕНТОМ (для моделей с 2AR-FE)

    Click here

  18. ПРОГРЕЙТЕ ДВИГАТЕЛЬ (для моделей с 2AR-FE)

    Click here

  19. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧКИ ХЛАДАГЕНТА (для моделей с 2AR-FE)

    Click here

  20. УСТАНОВИТЕ НАКЛАДКУ ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА

    (см. стр. Click here).

  21. ПРОВЕРЬТЕ И ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА

    (см. стр. Click here).