СИСТЕМА КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ, Diagnostic DTC:C1415, C1416

Код DTC Наименование DTC
C1415 Сбой выходного напряжения правого заднего датчика частоты вращения
C1416 Сбой выходного напряжения левого заднего датчика частоты вращения

ОПИСАНИЕ

См. DTC C1403 и C1404 (см. стр. Click here).

№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок

C1415

C1416

При выполнении любого из следующих условий:


  1. Обрыв в сигнальной цепи датчика на неисправном участке регистрировался не менее 255 раз.

  2. На скорости автомобиля 20 км/час (12 миль в час) или выше в сигналах датчика колеса, работа которого нарушена, не менее 75 раз в течение 5 с регистрировался шум.

  3. На скорости автомобиля 10 км/час (6 миль в час) или выше в течение не менее 15 с регистрировалось однократное появление шума при каждом обороте ротора.

  • Правый/левый задний датчик частоты вращения

  • Цепь датчика частоты вращения

  • Установка датчика

  • Ротор правого/левого заднего датчика частоты вращения (ступица и подшипник заднего правого/левого колеса в сборе)

  • ЭБУ системы противоскольжения (блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе)

Tech Tips


  • DTC C1415 указывает на неисправность правого заднего датчика частоты вращения.

  • DTC C1416 указывает на неисправность левого заднего датчика частоты вращения.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

См. DTC C1403 и C1404 (см. стр. Click here).

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note

В случае замены ЭБУ системы противоскольжения (блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе) выполните калибровку "нуля" датчика и сохраните системную информацию (см. стр. Click here).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (НА НАЛИЧИЕ КРАТКОВРЕМЕННОГО РАЗМЫКАНИЯ)


    1. С помощью GTS проверьте, нет ли кратковременных размыканий в жгуте проводов и разъеме, соответствующих DTC (см. стр. Click here).

      ABS / VSC / TRC
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      RR Speed Sensor Voltage Open Обрыв в цепи правого заднего датчика частоты вращения / Error или Normal

      Error: кратковременное прерывание

      Normal: нормальное состояние

      		 -
      RL Speed Sensor Voltage Open Обрыв в цепи левого заднего датчика частоты вращения / Error или Normal

      Error: кратковременное прерывание

      Normal: нормальное состояние

      		 -
      OK
      Нормальное состояние (отсутствие кратковременных размыканий).

      Tech Tips

      Описанную выше проверку следует выполнять перед снятием датчика и отсоединением разъема.


    NG

    ПРОВЕРЬТЕ МОНТАЖ ЗАДНЕГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ Click here

    OK

  2. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЕ GTS (ДЛЯ ЗАДНЕГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ)


    1. Выберите режим Data List в GTS (см. стр. Click here).

      ABS / VSC / TRC
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      RR Wheel Speed Показания датчика частоты вращения правого заднего колеса / мин.: 0 км/час (0 миль в час), макс.: 326 км/час (202 мили в час) Автомобиль неподвижен: 0 км/час (0 миль в час) При движении с постоянной скоростью: нет больших колебаний
      RL Wheel Speed Показания датчика частоты вращения левого заднего колеса / мин.: 0 км/час (0 миль в час), макс.: 326 км/час (202 мили в час) Автомобиль неподвижен: 0 км/час (0 миль в час) При движении с постоянной скоростью: нет больших колебаний

    2. Проверьте показание датчика частоты вращения на экране GTS.

      Tech Tips

      На отображаемую скорсть автомобиля влияют такие факторы, как размер, давление в шинах и износ шин. Скорость, отображаемая на спидометре, имеет допустимую погрешность. Ее можно определить с помощью стенда проверки спидометра (откалиброванного динамометрического стенда). Подробная информация о проверке и допустимой погрешности приведена в справочной таблице (см. стр. Click here).

      OK
      Значение скорости, передаваемое датчиком частоты вращения и отображаемое на GTS, совпадает с показаниями спидометра.

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ МОНТАЖ ЗАДНЕГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ Click here

    OK

  3. СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC


    1. Выключите зажигание.

    2. Удалите коды DTC (см. стр. Click here).

    3. Выключите зажигание.

    4. Запустите двигатель.

    5. Проведите дорожные испытания.

    6. Проверьте, выводится ли тот же DTC (см. стр. Click here).

      Результат
      Результат Перейти К
      Коды DTC C1415 и C1416 не выводятся. А
      DTC C1415 и/или C1416 выводятся. B

      Tech Tips

      Если поиск неисправностей выполнялся в соответствии с таблицей признаков неисправностей, перед заменой деталей вернитесь к таблице и перейдите к следующему шагу (см. стр. Click here).


    А

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ (см. стр. Click here)

    B

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ (см. стр. Click here)

  4. ПРОВЕРЬТЕ МОНТАЖ ЗАДНЕГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ


    1. A01W3LCE03
      Обозначения на рисунке
      *1 Задний датчик частоты вращения
      *a Правильно
      *b Неправильно
      *c Отсутствие зазора

      Выключите зажигание.

    2. Проверьте монтаж датчика частоты вращения.

      OK
      Между датчиком и кулаком задней подвески отсутствует зазор.

    NG

    ПРАВИЛЬНО УСТАНОВИТЕ ЗАДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ (см. стр. Click here)

    OK

  5. ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОД ДАТЧИКА СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ


    1. A01W3I1E02
      Обозначения на рисунке
      *A Для правой стороны
      *B Для левой стороны
      *a Вид спереди провода датчика системы противоскольжения
      *b

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к разъему со стороны датчика)
      *c

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к разъему со стороны автомобиля)

      Проверьте, не ослаблены ли фиксирующая и соединительная части разъема.

    2. Снимите провод датчика системы противоскольжения.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Для правой стороны
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      b1-2 (RR+) - bQ2-1 (RR+) Всегда Менее 1 Ом
      b1-2 (RR+) - bQ2-2 (RR-) Всегда 10 кОм или более
      b1-2 (RR+) - масса Всегда 10 кОм или более
      b1-1 (RR-) - bQ2-2 (RR-) Всегда Менее 1 Ом
      b1-1 (RR-) - bQ2-1 (RR+) Всегда 10 кОм или более
      b1-1 (RR-) - масса Всегда 10 кОм или более
      Для левой стороны
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      b2-2 (RL+) - bP2-1 (RL+) Всегда Менее 1 Ом
      b2-2 (RL+) - bP2-2 (RL-) Всегда 10 кОм или более
      b2-2 (RL+) - масса Всегда 10 кОм или более
      b2-1 (RL-) - bP2-2 (RL-) Всегда Менее 1 Ом
      b2-1 (RL-) - bP2-1 (RL+) Всегда 10 кОм или более
      b2-1 (RL-) - масса Всегда 10 кОм или более

      Note

      После замены проверьте сигнал датчика частоты вращения (см. стр. Click here).


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ПРОВОД ДАТЧИКА СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ (см. стр. Click here)

    OK

  6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ - ПРОВОД ДАТЧИКА СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ)


    1. Проверьте, не ослаблены ли фиксирующая и соединительная части разъема.

    2. Отсоедините разъем A40 ЭБУ системы противоскольжения (блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе).

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Для правой стороны
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A40-16 (RR+) - bQ2-1 (RR+) Всегда Менее 1 Ом
      A40-16 (RR+) - масса Всегда 10 кОм или более
      A40-15 (RR-) - bQ2-2 (RR-) Всегда Менее 1 Ом
      A40-15 (RR-) - масса Всегда 10 кОм или более
      Для левой стороны
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A40-29 (RL+) - bP2-1 (RL+) Всегда Менее 1 Ом
      A40-29 (RL+) - масса Всегда 10 кОм или более
      A40-28 (RL-) - bP2-2 (RL-) Всегда Менее 1 Ом
      A40-28 (RL-) - масса Всегда 10 кОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  7. ПРОВЕРЬТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ (ВХОДНОЙ СИГНАЛ ДАТЧИКА)


    1. A01W1VUE02
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к проводу датчика системы противоскольжения)

      Подсоедините разъем A40 ЭБУ системы противоскольжения (блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе).

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Для правой стороны
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      bQ2-1 (RR+) - масса Зажигание включено (IG) 8-14 В
      Для левой стороны
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      bP2-1 (RL+) - масса Зажигание включено (IG) 8-14 В

      Note

      После замены проверьте сигнал датчика частоты вращения (см. стр. Click here).

      Tech Tips


      • Ротор заднего датчика частоты вращения встроен в ступицу и подшипник заднего колеса в сборе.

        Если ротор заднего датчика частоты вращения нуждаются в замене, следует заменить ступицу заднего колеса с подшипником в сборе с задним датчиком скорости.

      • Если поиск неисправностей выполнялся в соответствии с таблицей признаков неисправностей, перед заменой деталей вернитесь к таблице и перейдите к следующему шагу (см. стр. Click here).


    OK

    ЗАМЕНИТЕ СТУПИЦУ В СБОРЕ С ПОДШИПНИКОМ ЗАДНЕГО КОЛЕСА И ЗАДНИМ ДАТЧИКОМ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ (см. стр. Click here)

    NG

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ (см. стр. Click here)