СИСТЕМА ЗАПУСКА И ОСТАНОВА, Diagnostic DTC:P1541

Код DTC Наименование DTC
P1541 Цепь датчика усилителя тормозной системы

ОПИСАНИЕ

ЭБУ запуска и останова двигателя определяет изменения давления в усилителе тормозной системы по сигналу напряжения от датчика разрежения в усилителе тормозной системы.

Если показание датчика разрежения не изменяется при колебаниях давления в усилителе тормозной системы в результате управлении педалью тормоза или движения автомобиля, ЭБУ запуска и останова двигателя определяет, что датчик заедает.

При обнаружении заедания датчика ЭБУ запуска и останова двигателя сохраняет DTC P1541 и инициирует мигание контрольной лампы отключения системы запуска и останова.

№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P1541

Выполняется следующее условие (логика диагностирования за 1 поездку):


  • При нажатии педали тормоза 3 раза подряд разрежение не изменяется.

Удовлетворены оба следующих условия (логика диагностирования за 1 поездку):


  • Скорость автомобиля не менее 30 раз превышала 30 км/час (18,6 миль в час).

  • Изменение разрежения (разность между максимальным и минимальным значениями) составляет не более 0,3 кПа (2 мм рт. ст., 0,09 дюйма рт. ст.).

  • Датчик разрежения в сборе

  • Усилитель тормозной системы в сборе

  • Трубопровод между обратным клапаном и разъемом (шланг усилителя тормозной системы)

  • ЭБУ запуска и останова двигателя

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА

Tech Tips

Коды DTC системы запуска и останова не удаляются, даже если неисправность устранена. Поэтому после устранения неисправности необходимо самостоятельно удалить коды DTC (см. стр. Click here).


  1. ПРОВЕРКА ПОСЛЕ УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

    Tech Tips


    • Когда провод отсоединяется от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи, работа системы запуска и останова запрещается до завершения режима восстановительной подзарядки. В этом случае совершите поездку на автомобиле в течение 5–60 минут, пока не завершится режим восстановительной подзарядки и работа системы запуска и останова не будет разрешена.

    • После прогрева двигателя дайте ему поработать на холостом ходу в течение 3 мин и убедитесь, что частота вращения коленчатого вала двигателя отличается от заданной частоты вращения не более чем на 50 об/мин.


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG) и включите GTS.

    3. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).

    4. Запустите и прогрейте двигатель.

    5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Stop and Start / Data List / Brake Boost Pressure.

    6. Разгоните автомобиль до скорости 30 км/час (18,6 мили в час) или выше, а затем остановите его. Повторите эту проверочную поездку 30 раз, чтобы разрежение в усилителе тормозной системы могло измениться.

    7. Остановите автомобиль.

    8. Убедитесь, что коды DTC не выводятся (см. стр. Click here).

  2. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА

    Tech Tips

    Когда провод отсоединяется от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи, работа системы запуска и останова запрещается до завершения режима восстановительной подзарядки. В этом случае совершите поездку на автомобиле в течение 5–60 минут, пока не завершится режим восстановительной подзарядки и работа системы запуска и останова не будет разрешена.


    1. Запустите и прогрейте двигатель.

    2. Выключите систему кондиционирования.

    3. Совершите поездку на автомобиле со скоростью 7 км/час (4,3 мили в час) или выше.

      CAUTION:

      Во время поездки в проверочном режиме соблюдайте все ограничения скорости и правила дорожного движения.

    4. Нажмите на педаль тормоза и остановите двигатель.

    5. Дайте двигателю остановится под управлением системы запуска и останова. (Поддерживайте рычаг переключения передач в положении D.)

    6. Отпустите педаль тормоза, когда рычаг переключения передач находится в положении D, чтобы запустить двигатель.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

См. DTC P1540 (см. стр. Click here).

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note


  • Перед тем, как заменять ЭБУ запуска и останова двигателя, считайте число запусков стартера и запишите его в новый ЭБУ запуска и останова двигателя (см. стр. Click here).

  • После замены ЭБУ запуска и останова двигателя или блока управления системой кондиционирования выполните сброс и настройте данные системы кондиционирования в ЭБУ запуска и останова двигателя (см. стр. Click here).

  • После замены ЭБУ запуска и останова двигателя или датчика системы SRS выполните удаление и калибровку "нуля" датчика замедления в ЭБУ запуска и останова двигателя (см. стр. Click here).

Tech Tips

Перед диагностикой считайте данные фиксированного набора параметров с помощью GTS. Одновременно с записью в память кода DTC состояние системы сохраняется в данных фиксированного набора параметров. Эта информация может быть полезна при поиске и устранении неисправностей (см. стр. Click here).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ ДРУГИЕ КОДЫ DTC


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Stop and Start / Trouble Codes.

    5. Считайте другие коды DTC.

      Результат
      Результат Перейти к
      Другие коды DTC не выводятся А
      Другие DTC выводятся B

    B

    СМ. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (см. стр. Click here)

    А

  2. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (ДАВЛЕНИЕ В УСИЛИТЕЛЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ)


    1. Запустите и прогрейте двигатель.

    2. Выключите зажигание. (*1)

    3. Включите зажигание (IG). (*2)

      Tech Tips

      Не запускайте двигатель.

    4. Включите GTS.

    5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Stop and Start / Data List / Brake Boost Pressure. (*3)

    6. 5 раз нажмите педаль сцепления и проверьте, как изменяется указанная ниже величина давления по показанию на экране.

      OK
      Дисплей GTS Условие Нормальное состояние
      Brake Boost Pressure

      • Зажигание включено (IG)

      • Педаль сцепления нажата 5 раз

      		 Изменение на величину не менее 20 кПа (150 мм рт. ст., 5,91 дюйма рт. ст.)

      Note

      Поскольку достаточно сложно вызвать изменение внутреннего давления до или после нажатия педали тормоза, если до нажатия педали тормоза внутреннее давление в усилителе тормозной системы слишком высокое, старайтесь по возможности не задействовать педаль тормоза при выполнении действий (*1)–(*3).


    OK

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ (см. стр. Click here)

    NG

  3. ПРОВЕРЬТЕ ТРУБОПРОВОД МЕЖДУ ОБРАТНЫМ КЛАПАНОМ И РАЗЪЕМОМ (ШЛАНГ УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ)


    1. Визуально проверьте, что трубопровод между обратным клапаном и разъемом (шланг усилителя тормозной системы) не засорен и не имеет трещин.

      OK
      Трубопровод между обратным клапаном и разъемом (шланг усилителя тормозной системы) не засорен и не имеет трещин.

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ШЛАНГ МЕЖДУ ОБРАТНЫМ КЛАПАНОМ И РАЗЪЕМОМ

    OK

  4. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК РАЗРЕЖЕНИЯ В СБОРЕ


    1. Замените датчик разрежения в сборе (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

  5. УДАЛИТЕ DTC


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите GTS.

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Stop and Start / Trouble Codes.

    4. Сбросьте код DTC.


    ДАЛЕЕ

  6. ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC


    1. Запустите и прогрейте двигатель.

    2. Включите GTS.

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Stop and Start / Data List / Brake Boost Pressure.

    4. Разгоните автомобиль до скорости 30 км/час (18,6 мили в час) или выше, а затем остановите его. Повторите эту проверочную поездку 30 раз, чтобы разрежение в усилителе тормозной системы могло измениться.

    5. Остановите автомобиль.

    6. Убедитесь, что коды DTC не выводятся (см. стр. Click here).

      Результат
      Результат Перейти К
      DTC не выводится А
      DTC выводится B

    А

    КОНЕЦ

    B

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ (см. стр. Click here)