СИСТЕМА ЗАПУСКА И ОСТАНОВА, Diagnostic DTC:P1603

Код DTC	Наименование DTC
P1603	Данные о заглохании двигателя

ОПИСАНИЕ

Если двигатель глохнет или не запускается во время работы системы запуска и останова, сохраняется DTC P1603. С помощью GTS можно считывать данные фиксированного набора параметров, сохраненные в момент регистрации DTC. Благодаря тому, что появилась возможность выявить причину заглохания или неудачного запуска двигателя во время работы системы запуска и останова с использованием данных фиксированного набора параметров, улучшена ремонтопригодность.

№ DTC	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
P1603	Оба следующих условия выполняются в течение 0,5 с или более (логика диагностирования за 1 поездку): Двигатель останавливается системой запуска и останова и открывается капот двигателя1. Выключатель освещения проема капота двигателя (замок капота в сборе): Капот двигателя открылся и режим изменился на "заглохание".2	Жгут проводов или разъем Выключатель освещения проема капота двигателя (замок капота в сборе) Система передачи данных CAN Система подушек безопасности Система SFI Стартер в сборе ЭБУ запуска и останова двигателя
	Оба следующих условия выполняются в течение 0,5 с или более (логика диагностирования за 1 поездку): Двигатель останавливается системой запуска и останова и обнаруживается столкновение или низкое напряжение аккумуляторной батареи. От центрального блока управления системы SRS получен сигнал обнаружения столкновения и режим изменился на "заглохание"*2.
	Оба следующих условия выполняются в течение 0,5 с или более (логика диагностирования за 1 поездку): Двигатель перезапускается системой запуска и останова и обнаруживается столкновение. От центрального блока управления системы SRS получен сигнал обнаружения столкновения и режим изменился на "заглохание"*2.
	Оба следующих условия выполняются в течение 0,5 с или более (логика диагностирования за 1 поездку): Двигатель перезапускается системой запуска и останова и происходит сбой при перезапуске. С помощью сигнала NE полное сгорание определяется через 0,6 с после обнаружения остановки двигателя*3 или полное сгорание не происходит даже после работы стартера в сборе в течение определенного промежутка времени (сигнал NE в норме).
	Оба следующих условия выполняются в течение 0,5 с или более (логика диагностирования за 1 поездку): Двигатель перезапускается системой запуска и останова и происходит сбой при перезапуске. Сигнал частоты вращения коленчатого вала двигателя из ECM по мультиплексной шине CAN не получен (ненормальный сигнал NE*4).

*1: Только когда рычаг переключения передач находится в положении D
*2: Режим "заглохание" представляет собой состояние, при котором перезапуск двигателя запрещен / отменен в результате столкновения или открывания капота двигателя, когда перезапуск не предпочтителен. В этом случае для параметра Data List [Stop&Start of Eng State] отображается значение "IG". Если режим меняется на "IG", запуск двигателя системой запуска и останова запрещается и двигатель может быть запущен только при помощи выключателя зажигания.
*3: Оценка остановки двигателя выполняется для определения полной остановки двигателя. ЭБУ запуска и останова двигателя определяет, что двигатель остановлен, если от ECM не поступает сигнал частоты вращения коленчатого вала двигателя (сигнал NE) в течение не менее 0,6 с.
*4: ЭБУ запуска и останова двигателя сохраняет DTC P0335.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

См. раздел "Выключатель освещения проема капота двигателя" (см. стр. Click here).
См. DTC P0617 (см. стр. Click here).

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note

Перед тем, как заменять ЭБУ запуска и останова двигателя, считайте число запусков стартера и запишите его в новый ЭБУ запуска и останова двигателя (см. стр. Click here).
После замены стартера в сборе выполните инициализацию числа запусков стартера, сохраненного в ЭБУ запуска и останова двигателя (см. стр. Click here).
В случае замены стартера в сборе реле ST и реле ST № 2 необходимо также заменить.
После замены ЭБУ запуска и останова двигателя или блока управления системой кондиционирования выполните сброс и настройте данные системы кондиционирования в ЭБУ запуска и останова двигателя (см. стр. Click here).
После замены ЭБУ запуска и останова двигателя или датчика системы SRS выполните удаление и калибровку "нуля" датчика замедления в ЭБУ запуска и останова двигателя (см. стр. Click here).
Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.

Tech Tips

Если выводятся другие DTC, сначала выполните диагностику для этих DTC.
В отличие от других DTC, которые сохраняются из-за неисправностей в устройствах, цепях и системах, DTC P1603 позволяет определять неисправное устройство по признакам неисправности и данным фиксированного набора параметров, относящимся к неисправности, выявленной клиентом. Поскольку этот DTC может сохраняться вследствие действий клиента, нет необходимости обслуживать автомобиль, если клиент не выявил неисправности. Удалите коды DTC и верните автомобиль клиенту.
Перед диагностикой считайте данные фиксированного набора параметров с помощью GTS. Одновременно с записью в память кода DTC состояние системы сохраняется в данных фиксированного набора параметров. Эта информация может быть полезна при поиске и устранении неисправностей.
Переключение режимов системы запуска и останова:

*1: Условия остановки двигателя выполняются.
*2: Определена оценка остановки двигателя.
*3: Условия запуска двигателя выполняются до определения того, что двигатель остановлен.
*4: Условия запуска двигателя выполняются.
*5: Состояние двигателя определено как запущенное (частота вращения коленчатого вала двигателя достигает заданного показателя в об/мин).
*6: Обнаружено столкновение или капот двигателя открылся и режим изменился на "заглохание".
*7: Прошло 0,6 с после обнаружения останова двигателя.
*8: Двигатель запускается при помощи выключателя зажигания.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC (СИСТЕМЫ SFI)

Подключите GTS к DLC3.
Включите зажигание (IG).
Включите GTS.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Trouble Codes

Считайте коды DTC.

Результат
Результат	Перейти к
DTC системы SFI не выводятся	А
Выводится DTC цепи неисправности запуска системы SFI и стартер в сборе не работает	А
Выводится DTC цепи неисправности запуска системы SFI и стартер в сборе работает	B
Выводятся коды DTC, помимо DTC цепи неисправности запуска системы SFI	B

В соответствии с указаниями на дисплее GTS проверьте данные фиксированного набора параметров [Cranking Time].
Если значение параметра [Cranking Time] составляет примерно 3 с, система запуска и останова или система стартера может быть неисправна.
Если значение параметра [Cranking Time] незначительно (примерно 0,5 с или менее: минимальное значение различается в зависимости от модели), система SFI может быть неисправна.
Параметр [Cranking Time] режима Data List указывает длительность работы стартера, запрошенную ЭБУ запуска и останова двигателя. Если частота вращения коленчатого вала двигателя превышает заданную величину, ЭБУ запуска и останова двигателя отменяет запрос запуска.

ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА SFI" (см. стр. Click here)

ПРОВЕРЬТЕ ДАННЫЕ ФИКСИРОВАННОГО НАБОРА ПАРАМЕТРОВ

Note

При удалении кодов DTC данные фиксированного набора параметров также удаляются. Обязательно заранее запишите необходимые данные.

Tech Tips

Используя полученные последовательно данные фиксированного набора параметров, проверьте данные фиксированного набора параметров, записанные в момент сохранения DTC и после сохранения DTC. Эта информация может быть полезна при поиске и устранении неисправностей.

Следуя подсказкам на экране GTS, считайте полученные последовательно данные фиксированного набора параметров, чтобы определить состояние автомобиля в то время, когда произошло заглохание двигателя в процессе работы системы запуска и останова.

Проверьте данные о заглохании и неудачном запуске двигателя в данных фиксированного набора параметров.

Результат

Дисплей GTS	Результат	Следующий шаг
Engine Stall History during S&S (Hood Open)	Да	A
Engine Stall History during S&S (Collision or Battery Low)	Да	B
Engine Stall History during Engine Starting (Collision)	Да	B
Engine Start Fail	Да	C

ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ АВТОМОБИЛЯ (ДАННЫЕ О СТОЛКНОВЕНИИ) Click here

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ — РЕЛЕ ST, ST № 2) Click here

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (HOOD COURTESY SWITCH)

Note

Перед выполнением этого шага убедитесь, что капот двигателя можно открыть, вытянув трос управления замком капота.

Подключите GTS к DLC3.
Включите зажигание (IG).
Включите GTS.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Stop and Start / Data List / Hood Courtesy Switch.

Снимите показания параметров в режиме Data List, отображаемые на дисплее GTS.

Дисплей GTS	Условие	Нормальное состояние
Hood Courtesy Switch	Капот двигателя закрыт	ON (ВКЛ)
Hood Courtesy Switch	Капот двигателя открыт	OFF (ВЫКЛ)

Результат
Результат	Перейти к
NG	А
OK	B

ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ (см. стр. Click here)

ПРОВЕРЬТЕ ЗАМОК КАПОТА В СБОРЕ (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОСВЕЩЕНИЯ ПРОЕМА КАПОТА ДВИГАТЕЛЯ)
1. Снимите выключатель освещения проема капота двигателя (замок капота в сборе) (см. стр. Click here).
2. Проверьте выключатель освещения проема капота двигателя (замок капота в сборе) (см. стр. Click here).
NG
ЗАМЕНИТЕ ЗАМОК КАПОТА В СБОРЕ (см. стр. Click here)

OK

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОСВЕЩЕНИЯ ПРОЕМА КАПОТА ДВИГАТЕЛЯ (ЗАМОК КАПОТА В СБОРЕ) – МАССА)

Отсоедините разъем A2 выключателя освещения проема капота двигателя (замка капота в сборе).

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление

Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
A2-1 (E) - масса	Всегда	Менее 1 Ом

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ – ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОСВЕЩЕНИЯ ПРОЕМА КАПОТА ДВИГАТЕЛЯ (ЗАМОК КАПОТА В СБОРЕ))

Отсоедините разъем A2 выключателя освещения проема капота двигателя (замка капота в сборе).
Отсоедините разъем A77 ЭБУ запуска и останова двигателя.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление

Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
A77-7 (BNT1) - A2-2 (+)	Всегда	Менее 1 Ом
A77-7 (BNT1) или A2-2 (+) - масса	Всегда	10 кОм или более

ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ (см. стр. Click here)

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ АВТОМОБИЛЯ (ДАННЫЕ О СТОЛКНОВЕНИИ)

Проверьте, попадал ли автомобиль в столкновение перед заглоханием двигателя.

Результат
Результат	Перейти К
Автомобиль не попадал в столкновение перед заглоханием двигателя	А
Автомобиль попадал в столкновение перед заглоханием двигателя	B

Tech Tips

Когда сохраняется значение "Engine Stall History during S&S (Collision or Battery Low)" или "Engine Stall History during Engine Starting (Collision)":

Оно могло быть сохранено из-за того, что во время работы системы запуска и останова автомобиль попал в столкновение или поступил сигнал регистрации столкновения.

ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ" (см. стр. Click here)

КОНЕЦ (ДВИГАТЕЛЬ ГЛОХ ИЗ-ЗА ПОЛУЧЕНИЯ СИГНАЛА РЕГИСТРАЦИИ СТОЛКНОВЕНИЯ)

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ — РЕЛЕ ST, ST № 2)

Отсоедините разъем A36 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).
Отсоедините разъем D72 датчика положения паркинга/нейтрали в сборе.
Отсоедините разъем A75 ECM.
Отсоедините разъем A77 ЭБУ запуска и останова двигателя.
Извлеките реле ST из блока реле моторного отсека и распределительного блока в сборе.
Извлеките реле ST № 2 из блока реле моторного отсека и распределительного блока в сборе.
Извлеките предохранитель BBC № 1 из распределительного блока и блока реле моторного отсека в сборе.
Извлеките предохранитель BBC № 2 из распределительного блока и блока реле моторного отсека в сборе.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление

Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
A77-21 (STA) - контакт 2 реле ST	Всегда	Менее 1 Ом
A77-23 (STA2) - контакт 2 реле ST № 2	Всегда	Менее 1 Ом
A77-21 (STA) или контакт 2 реле ST - масса	Всегда	10 кОм или более
A77-23 (STA2) или контакт 2 реле ST № 2 - масса	Всегда	10 кОм или более
A76-1 (BIN2) - A77-21 (STA)	Всегда	10 кОм или более
A76-3 (BIN1) - A77-21 (STA)	Всегда	10 кОм или более
A76-1 (BIN2) - A77-23 (STA2)	Всегда	10 кОм или более
A76-3 (BIN1) - A77-23 (STA2)	Всегда	10 кОм или более

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ ST, ST № 2 — МАССА)

Извлеките реле ST из блока реле моторного отсека и распределительного блока в сборе.
Извлеките реле ST № 2 из блока реле моторного отсека и распределительного блока в сборе.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление

Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
Контакт 1 реле ST - масса	Всегда	Менее 1 Ом
Контакт 1 реле ST № 2 - масса	Всегда	Менее 1 Ом

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ ST, ST № 2 — АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ)

Обозначения на рисунке
*1	Блок реле и распределительный блок моторного отсека в сборе
*a	Контакт реле ST
*b	Контакт реле ST № 2

Извлеките реле ST из блока реле моторного отсека и распределительного блока в сборе.

Извлеките реле ST № 2 из блока реле моторного отсека и распределительного блока в сборе.

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Номинальное напряжение

Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
Контакт 5 реле ST - масса	Всегда	9,5-14 В
Контакт 5 реле ST № 2 - масса	Всегда	9,5-14 В

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (СТАРТЕР - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ)

Обозначения на рисунке
*1	Стартер в сборе
*a	F3-1 (B)

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Номинальное напряжение

Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
F3-1 (B) - масса	Всегда	9,5-14 В

Note

Перед выполнением этого шага убедитесь, что разъем F3 стартера не отсоединен и не ослаблен.

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ СТАРТЕРА - РЕЛЕ ST, ST № 2)

Извлеките реле ST из блока реле моторного отсека и распределительного блока в сборе.
Извлеките реле ST № 2 из блока реле моторного отсека и распределительного блока в сборе.
Отсоедините разъем D83 стартера в сборе.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление

Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
Контакт 3 реле ST - D83-2 (SL1)	Всегда	Менее 1 Ом
Контакт 3 реле ST № 2 - D83-1 (SL2)	Всегда	Менее 1 Ом

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ST, ST № 2
1. Проверьте реле ST (см. стр. Click here).
2. Проверьте реле ST № 2 (см. стр. Click here).
NG
ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ (РЕЛЕ ST, РЕЛЕ ST № 2)

OK
ПРОВЕРЬТЕ СТАРТЕР В СБОРЕ
1. Проверьте стартер в сборе (см. стр. Click here).
OK
ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ (см. стр. Click here)

NG
ЗАМЕНИТЕ СТАРТЕР В СБОРЕ (см. стр. Click here)