СИСТЕМА ЗАПУСКА И ОСТАНОВА МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ


  1. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОТСОЕДИНЕНИИ ПРОВОДА ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО ВЫВОДА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    Note

    Если отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи был отсоединен, после его подсоединения выполните инициализацию следующих систем.

    Название системы См. стр.
    Система запуска и останова

    См. стр. Click here

    Мониторная система помощи при парковке (для моделей с системой помощи при парковке в ряд)
    Мониторная система помощи при парковке (для моделей без системы помощи при парковке в ряд)
    Система автоматизированного привода двери багажного отделения

  2. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ПРОВЕРКЕ СИСТЕМЫ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА

    Note

    При высоком уровне громкости аудиовизуальной системы может сработать функция аварийного режима, чтобы обеспечить работу системы запуска и останова. Функция аварийного режима отключается при выключении зажигания. Использование одного источника питания для аудиовизуальной и других систем обеспечивает более точную работу функций аварийного режима.

  3. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ В СЛУЧАЯХ, КОГДА АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ РАЗРЯЖАЕТСЯ ПРИ ОСТАВЛЕНИИ АВТОМОБИЛЯ НА ДЛИТЕЛЬНОЕ ВРЕМЯ

    Tech Tips

    Если автомобиль остается без движения на длительное время, заряд аккумуляторной батареи снизится, и работа системы запуска и останова будет запрещена. В этом случае перезарядите аккумуляторную батарею, выполните инициализацию значения интегрального тока* и совершите поездку на автомобиле в течение 5–40 минут, пока не завершится режим восстановительной подзарядки и работа системы запуска и останова не будет разрешена.

    *: С помощью GTS выполните процедуру "Integrated Current Value Initialization" (инициализация величины интегрального тока) (см. стр. Click here).

  4. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ПОДСОЕДИНЕНИИ/ОТСОЕДИНЕНИИ ПРОВОДА ОТРИЦАТЕЛЬНОГО ВЫВОДА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    Tech Tips

    Когда провод отсоединяется от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи, работа системы запуска и останова запрещается до завершения режима восстановительной подзарядки. В этом случае совершите поездку на автомобиле в течение 5–60 минут, пока не завершится режим восстановительной подзарядки и работа системы запуска и останова не будет разрешена.


    1. Если при первом включении зажигания (IG) после подсоединения аккумуляторной батареи на аудиовизуальную систему не подается питание, регистрируется DTC B22C0. Выполните одно из следующих действий.


      1. Дважды переведите выключатель зажигания из включенного состояния (IG) в выключенное состояние.

      2. После переключения выключателя зажигания из выключенного состояния во включенное (IG) удалите коды DTC.

  5. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПОСЛЕ ЗАРЯДКИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    Tech Tips

    Если аккумуляторная батарея заряжается с проводами, подсоединенными после отключения системы запуска и останова вследствие низкого заряда, выполните инициализацию значения интегрального тока с помощью GTS (см. стр. Click here).

    Если параметр Data List "Integrated Current" имеет значение не менее 0, инициализация не требуется.

  6. ЕСЛИ ДВИГАТЕЛЬ НЕ ПЕРЕЗАПУСКАЕТСЯ ПОСЛЕ ОСТАНОВКИ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ

    Note

    Если двигатель не перезапускается после остановки системой запуска и останова, возможно включение блока управления рабочими цилиндрами тормозов.

    Условия прекращения активации блока управления рабочими цилиндрами тормозов:


    • Когда двигатель не может перезапуститься после остановки системой запуска и останова.

    • Если разрежение в усилителе тормозной системы оказывается недостаточным.

    • Скорость автомобиля составляет не менее 3 км/час (2 мили в час), и нажимается педаль тормоза*.

    *: Двигатель не работает.

    Tech Tips


    • Если двигатель не перезапускается после остановки системой запуска и останова, и разрежение в усилителе тормозной системы недостаточно, включается блок управления рабочими цилиндрами тормозов, чтобы обеспечить необходимое тормозное усилие.

    • При включении блока управления рабочими цилиндрами тормозов возможны шум и вибрация. Это не является признаком неисправности системы запуска и останова или автомобиля.

  7. В СЛУЧАЕ ЗАМЕНЫ ЭБУ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ И СТАРТЕРА В СБОРЕ

    Note


    • В случае замены ЭБУ запуска и останова двигателя перед заменой необходимо считать число операций запуска стартера и записать это значение в новый ЭБУ запуска и останова двигателя. Также требуется инициализация/настройка данных системы кондиционирования и инициализация/настройка "нуля" датчика замедления (см. стр. Click here).

    • В случае замены стартера в сборе реле ST и реле ST № 2 необходимо также заменить.

    • После замены стартера в сборе необходимо сбросить количество запусков стартера, записанное в ЭБУ запуска и останова двигателя (см. стр. Click here).

  8. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ЗАМЕНЕ ЕСМ

    Note

    Если ECM заменяется на автомобиле с ненадлежащей аккумуляторной батареей, необходимо выполнить изменение типа аккумуляторной батареи (см. стр. Click here).

  9. ЗАМЕЧАНИЕ ОТНОСИТЕЛЬНО ЗАПРЕТА БУКСИРОВКИ НА ЧЕТЫРЕХ КОЛЕСАХ

    Note


    • Во время буксировки автомобиля должны быть подняты передние колеса, либо все 4 колеса. Если автомобиль необходимо буксировать, когда все 4 колеса находятся на земле, выключите зажигание, а затем включите его (IG), не запуская двигатель. Допускается буксировка автомобиля только со скоростью менее 30 км/час (19 миль в час) на расстояние менее 80 км и только в нормальном направлении хода автомобиля.

    • В случае превышения указанных выше скорости или расстояния буксировки или буксировки автомобиля задним ходом трансмиссия и компоненты ЭБУ запуска и останова двигателя могут получить повреждения.