СИСТЕМА SFI Цепь топливной форсунки

ОПИСАНИЕ

Топливные форсунки в сборе установлены на впускном канале. Они впрыскивают топливо в цилиндры в зависимости от сигналов ЕСМ.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (ПИТАНИЕ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ В СБОРЕ)

   
   
   1. 

      Обозначения на рисунке

      *a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к топливной форсунке в сборе)

      Отсоедините разъемы топливных форсунок.

   2. Включите зажигание (IG).

   3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия D26-2 - масса Зажигание включено (IG) 11 - 14 В D30-2 - масса Зажигание включено (IG) 11 - 14 В D27-2 - масса Зажигание включено (IG) 11 - 14 В D31-2 - масса Зажигание включено (IG) 11 - 14 В D29-2 - масса Зажигание включено (IG) 11 - 14 В D32-2 - масса Зажигание включено (IG) 11 - 14 В

   
   

   NG

   ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1 – ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА В СБОРЕ) Click here

   OK

2. ПРОВЕРЬТЕ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ В СБОРЕ

   
   

   1. Проверьте топливную форсунку (см. стр. Click here).

      Tech Tips

      Выполните "Послеремонтную проверку" после замены топливной форсунки в сборе (см. стр. Click here).

   
   

   NG

   ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ В СБОРЕ (см. стр. Click here)

   OK

3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА В СБОРЕ - ЕСМ)

   
   

   1. Отсоедините разъемы топливных форсунок.

   2. Отсоедините разъем ЭБУ.

   3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия D26-1 - D23-58 (#10) Всегда Менее 1 Ом D30-1 - D23-54 (#20) Всегда Менее 1 Ом D27-1 - D23-57 (#30) Всегда Менее 1 Ом D31-1 - D23-53 (#40) Всегда Менее 1 Ом D29-1 - D23-56 (#50) Всегда Менее 1 Ом D32-1 - D23-55 (#60) Всегда Менее 1 Ом D26-1 или D23-58 (#10) - масса Всегда 10 кОм или более D30-1 или D23-54 (#20) - масса Всегда 10 кОм или более D27-1 или D23-57 (#30) - масса Всегда 10 кОм или более D31-1 или D23-53 (#40) - масса Всегда 10 кОм или более D29-1 или D23-56 (#50) - масса Всегда 10 кОм или более D32-1 или D23-55 (#60) - масса Всегда 10 кОм или более

   
   

   OK

   ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ПРЕДПОЛАГАЕМОМУ УЧАСТКУ, УКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (см. стр. Click here)

   NG

   ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1 – ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА В СБОРЕ)

   
   

   1. Отсоедините разъемы топливных форсунок.

   2. Извлеките интегрированное реле № 1 из блока реле и распределительного блока моторного отсека в сборе.

   3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия 1A-3 - D26-2 Всегда Менее 1 Ом 1A-3 - D30-2 Всегда Менее 1 Ом 1A-3 - D27-2 Всегда Менее 1 Ом 1A-3 - D31-2 Всегда Менее 1 Ом 1A-3 - D29-2 Всегда Менее 1 Ом 1A-3 - D32-2 Всегда Менее 1 Ом 1A-3 или D26-2 - масса Всегда 10 кОм или более 1A-3 или D30-2 - масса Всегда 10 кОм или более 1A-3 или D27-2 - масса Всегда 10 кОм или более 1A-3 или D31-2 - масса Всегда 10 кОм или более 1A-3 или D29-2 - масса Всегда 10 кОм или более 1A-3 или D32-2 - масса Всегда 10 кОм или более

   
   

   NG

   ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

   OK

5. ПРОВЕРЬТЕ ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1 (РЕЛЕ IG2)

   
   

   1. Проверьте интегрированное реле № 1 (реле IG2) (см. стр. Click here).

   
   

   OK

   ПЕРЕЙДИТЕ К ЦЕПИ ПИТАНИЯ ECM (см. стр. Click here)

   NG

   ЗАМЕНИТЕ ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1 (РЕЛЕ IG2) (см. стр. Click here)