СИСТЕМА SFI (для моделей без модуля насоса адсорбера) Выходная цепь VC

ОПИСАНИЕ

Для управления микропроцессором блок ECM постоянно формирует напряжение питания 5 В из напряжения, подаваемого от вспомогательной аккумуляторной батареи на контакт +B, +B2 (BATT) ECM. ECM также подает это напряжение питания к датчикам через выходную цепь VC.

B004PEJE40

При коротком замыкании цепи VC микропроцессор блока ECM и датчики, питание к которым подается по цепи VC, не работают вследствие отсутствия напряжения в цепи VC. Когда система находится в этом состоянии, она не запустится.

Tech Tips

При нормальных условиях при установке выключателя питания в состояние ON (ВКЛ) (IG) включается лампа MIL. Контрольная лампа MIL гаснет, когда включается питание (READY).

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ


ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note

Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ GTS


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Проверьте состояние обмена данными между GTS и ЕСМ.

      Tech Tips

      Передачу данных можно проверить с помощью параметра Engine в Data List.

      Результат
      Результат Перейдите к
      Обмен данными не осуществляется А
      Обмен данными осуществляется B

    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ПРЕДПОЛАГАЕМОМУ УЧАСТКУ, УКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Нажмите здесь Click here

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ EFI № 2

    B004QKNC02
    *1 Блок реле № 1 и распределительный блок № 1 моторного отсека в сборе
    *2 Предохранитель EFI № 2

    1. Включите питание (IG).

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      1 (предохранитель EFI № 2) - масса Питание включено (IG) 11 - 14 В

      Tech Tips


      • Проверьте с ним предохранитель, установленный в распределительный блок № 1 и блок реле моторного отсека № 1 в сборе.

      • Если результат не соответствует требованиям, поскольку ток не подается на контакты +B и +B2 ECM, система не запустится.

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ПЕРЕЙДИТЕ К ЦЕПИ ПИТАНИЯ ECM Нажмите здесь Click here

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНЕНИЕ МЕЖДУ GTS И ECM (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ)


    1. Отсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки.

    2. Включите питание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Проверьте состояние обмена данными между GTS и ЕСМ.

      Tech Tips

      Передачу данных можно проверить с помощью параметра Engine в Data List.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Обмен данными не осуществляется А
      Обмен данными осуществляется B

      Tech Tips

      После замены корпуса дроссельной заслонки в сборе выполните процедуру "Проверка после ремонта".

      Нажмите здесь Click here


    B

    ЗАМЕНИТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

    А

  4. ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНЕНИЕ МЕЖДУ GTS И ECM (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА)


    1. Отсоедините разъем датчика положения распредвала.

    2. Включите питание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Проверьте состояние обмена данными между GTS и ЕСМ.

      Tech Tips

      Передачу данных можно проверить с помощью параметра Engine в Data List.

      Результат
      Результат Перейти к
      Обмен данными не осуществляется А
      Обмен данными осуществляется B

    B

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА Нажмите здесь Click here

    А

  5. ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНЕНИЕ МЕЖДУ GTS И ECM (ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ В КОЛЛЕКТОРЕ)


    1. Отсоедините разъем датчика абсолютного давления в коллекторе.

    2. Включите питание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Проверьте состояние обмена данными между GTS и ЕСМ.

      Tech Tips

      Передачу данных можно проверить с помощью параметра Engine в Data List.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Обмен данными не осуществляется А
      Обмен данными осуществляется B

    B

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ В КОЛЛЕКТОРЕ Нажмите здесь Click here

    А

  6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ


    1. Отсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки.

    2. Отсоедините разъем датчика положения коленчатого вала.

    3. Отсоедините разъем датчика абсолютного давления в коллекторе.

    4. Отсоедините разъемы ECM.

    5. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      C31-134 (VCTA) - масса Всегда 10 кОм или более
      C31-116 (VCV1) - масса Всегда 10 кОм или более
      C31-77 (VCPM) - масса Всегда 10 кОм или более
      A40-2 (+B) - 1 (предохранитель EFI № 2) Всегда Менее 1 Ом
      A40-3 (+B2) - 1 (предохранитель EFI № 2) Всегда Менее 1 Ом
      A40-2 (+B) - масса Всегда 10 кОм или более
      A40-3 (+B2) - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Перейдите к
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ECM Нажмите здесь Click here

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ