СИСТЕМА ECD (для моделей без охладителя РОГ), Diagnostic DTC:P0115, P0117, P0118

Код DTC Наименование DTC
P0115 Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости
P0117 Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
P0118 Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика температуры охлаждающей жидкости

ОПИСАНИЕ

В датчик температуры охлаждающей жидкости (ECT) встроен термистор, сопротивление которого изменяется в соответствии с изменением температуры охлаждающей жидкости.

Конструкция датчика и способ его подключения к ECM такие же, как у датчика температуры воздуха на впуске.

Tech Tips

При регистрации кода DTC P0115, P0117 или P0118 ЕСМ переключается в аварийный режим, при котором температура охлаждающей жидкости принимается равной 80°C (176°F).

№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P0115

Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика ECT в течение 0,5 с

(логика диагностирования за 1 поездку)


  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика ЕСТ

  • Датчик ECT

  • ECM

P0117

Короткое замыкание в цепи датчика ECT в течение 0,5 с

(сопротивление датчика составляет менее 79 Ом)

P0118

Обрыв в цепи датчика ECT в течение 0,5 с

(сопротивление датчика превышает 156 кОм)

(логика диагностирования за 1 поездку)

Tech Tips

При регистрации кода DTC P0115, P0117 и/или P0118 проверьте температуру охлаждающей жидкости, войдя в следующие меню портативного диагностического прибора: Powertrain / Engine / Data List / Coolant Temp. (трансмиссия / двигатель / таблица данных / темп. охлаждающей жидкости).

Отображаемая температура Неисправность
-40°C (-40°F) Обрыв цепи
140°C (284°F) или выше Короткое замыкание

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A01DX77E02

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Tech Tips


  • Если одновременно выводятся различные коды DTC, относящиеся к разным системам, контактом массы которых является контакт E2, возможно, имеется обрыв в цепи контакта E2.

  • С помощью портативного диагностического прибора считайте фиксированные параметры. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель и пр.

Note

В случае замены новый ЕСМ необходимо инициализировать (см. стр. Click here).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите зажигание и включите портативный диагностический прибор.

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / Coolant Temp. (трансмиссия / двигатель / таблица данных / темп. охлаждающей жидкости).

    4. Считайте значения.

      OK
      75-95°C (167-203°F) после прогрева двигателя.
      Результат
      Отображаемая температура Перейти к
      -40°C (-40°F) А
      140°C (284°F) или выше B
      OK (соответствует действительной температуре охлаждающей жидкости) C

      Tech Tips


      • При наличии обрыва в данной цепи портативный диагностический прибор указывает температуру -40°C (-40°F).

      • При наличии короткого замыкания в данной цепи портативный диагностический прибор указывает температуру 140°C (284°F) или более.


    B
    C
    А
  2. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ОБРЫВА В ЖГУТЕ ПРОВОДОВ)

    A01E1JAE05

    1. Отсоедините разъем W1 датчика ECT.

    2. Соедините контакты 1 и 2 разъема датчика ЕСТ со стороны жгута проводов.

    3. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    4. Включите зажигание и включите портативный диагностический прибор.

    5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / Coolant Temp. (трансмиссия / двигатель / таблица данных / темп. охлаждающей жидкости).

    6. Считайте значения.

      Номинальное значение / Номинальный режим
      140°C (284°F) или выше

    OK
    NG
  3. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ОБРЫВА В ECM)

    A01DWEXE65

    1. Отсоедините разъем W1 датчика ECT.

    2. Соедините контакты THW и E2 разъема E8 ECM.

      Tech Tips

      Прежде чем приступать к проверке, осмотрите разъем ECM и проверьте контактное давление в нем.

    3. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    4. Включите зажигание и включите портативный диагностический прибор.

    5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / Coolant Temp. (трансмиссия / двигатель / таблица данных / темп. охлаждающей жидкости).

    6. Считайте значения.

      Номинальное значение / Номинальный режим
      140°C (284°F) или выше

    OK
    NG
  4. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ЖГУТЕ ПРОВОДОВ)

    A01E2HJE04

    1. Отсоедините разъем W1 датчика ECT.

    2. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    3. Включите зажигание и включите портативный диагностический прибор.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / Coolant Temp. (трансмиссия / двигатель / таблица данных / темп. охлаждающей жидкости).

    5. Считайте значения.

      Номинальный режим
      -40°C (-40°F)

    OK
    NG
  5. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ECM)

    A01DZBDE12

    1. Отсоедините разъем W1 датчика ECT.

    2. Отсоедините разъем E8 ECM.

    3. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    4. Включите зажигание и включите портативный диагностический прибор.

    5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / Coolant Temp. (трансмиссия / двигатель / таблица данных / темп. охлаждающей жидкости).

    6. Считайте значения.

      Номинальный режим
      -40°C (-40°F)

    OK
    NG