| Код DTC | Наименование DTC |
|---|---|
| P245C | Низкий уровень сигнала в цепи управления перепуском охладителя РОГ |
| P245D | Высокий уровень сигнала в цепи управления перепуском охладителя РОГ |
ОПИСАНИЕ
Клапан РОГ № 2 (перепускной клапан охладителя РОГ) установлен на патрубке охладителя РОГ. ECM оптимизирует температуру отработавших газов и повышает степень их очистки, выполняя следующие функции: 1) использует информацию от датчика положения коленчатого вала, датчик температуры охлаждающей жидкости, сигналы нагрузки и т. д.; 2) подает разрежение (воздействующее на мембрану) через VSV (для клапана РОГ № 2); 3) открывает и закрывает электровакуумный клапан.
Данный DTC регистрируется при обнаружении обрыва или короткого замыкания в цепи VSV (для клапана РОГ № 2).
| № DTC | Условие обнаружения DTC | Неисправный участок |
|---|---|---|
| P245C | Обрыв в цепи VSV для клапана РОГ № 2 в течение 0,5 секунды (логика диагностирования за 1 поездку) |
|
| P245D | Короткое замыкание в цепи VSV для клапана РОГ № 2 в течение 0,5 секунды (логика диагностирования за 1 поездку) |
|
СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ
Note
В случае замены новый ЕСМ необходимо зарегистрировать (см. стр. Click here) и инициализировать (см. стр. Click here).
Tech Tips
С помощью портативного диагностического прибора считайте фиксированные параметры. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель и пр.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОВАКУУМНЫЙ КЛАПАН № 2 ДЛЯ КЛАПАНА РОГ № 2 (СОПРОТИВЛЕНИЕ)
Отсоедините разъем V7 VSV для клапана РОГ № 2.
Измерьте сопротивление VSV для клапана РОГ № 2.
| Номинальное сопротивление | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
| NG |
|
ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОВАКУУМНЫЙ КЛАПАН № 2 ДЛЯ КЛАПАНА РОГ № 2 |
| OK |
|
ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОВАКУУМНЫЙ КЛАПАН № 2 ДЛЯ КЛАПАНА РОГ № 2 (НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ)
Отсоедините разъем V7 VSV для клапана РОГ № 2.
Включите зажигание.
Измерьте напряжение на разъеме и массе со стороны жгута проводов.
| Номинальное напряжение | ||||
|---|---|---|---|---|
|
| NG |
|
ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1 (РЕЛЕ MAIN) - VSV ДЛЯ КЛАПАНА РОГ № 2) Click here |
| OK |
|
ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (VSV ДЛЯ КЛАПАНА РОГ № 2 - ECM)
Отсоедините разъем V7 VSV для клапана РОГ № 2.
Отсоедините разъем E7 ECM.
Измерьте сопротивление разъема со стороны жгута проводов.
| Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв) | ||||
|---|---|---|---|---|
|
| Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание) | ||||
|---|---|---|---|---|
|
| NG |
|
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ |
| OK |
|
ЗАМЕНИТЕ ECM
ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1 (РЕЛЕ MAIN) - VSV ДЛЯ КЛАПАНА РОГ № 2)
Извлеките интегрированное реле № 1 из распределительного блока моторного отсека (см. стр. Click here).
Отсоедините разъем 1J интегрированного реле № 1.
Отсоедините разъем V7 VSV для клапана РОГ № 2.
Измерьте сопротивление разъема со стороны жгута проводов.
| Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв) | ||||
|---|---|---|---|---|
|
| Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание) | ||||
|---|---|---|---|---|
|
| NG |
|
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ |
| OK |
|
ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ECM