СИСТЕМА ECD (для моделей с охладителем РОГ), Diagnostic DTC:P245C, P245D

Код DTC Наименование DTC
P245C Низкий уровень сигнала в цепи управления перепуском охладителя РОГ
P245D Высокий уровень сигнала в цепи управления перепуском охладителя РОГ

ОПИСАНИЕ

Клапан РОГ № 2 (перепускной клапан охладителя РОГ) установлен на патрубке охладителя РОГ. ECM оптимизирует температуру отработавших газов и повышает степень их очистки, выполняя следующие функции: 1) использует информацию от датчика положения коленчатого вала, датчик температуры охлаждающей жидкости, сигналы нагрузки и т. д.; 2) подает разрежение (воздействующее на мембрану) через VSV (для клапана РОГ № 2); 3) открывает и закрывает электровакуумный клапан.

Данный DTC регистрируется при обнаружении обрыва или короткого замыкания в цепи VSV (для клапана РОГ № 2).

№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P245C

Обрыв в цепи VSV для клапана РОГ № 2 в течение 0,5 секунды

(логика диагностирования за 1 поездку)


  • VSV для клапана РОГ № 2

  • Обрыв в цепи VSV для клапана РОГ № 2

  • ECM

P245D

Короткое замыкание в цепи VSV для клапана РОГ № 2 в течение 0,5 секунды

(логика диагностирования за 1 поездку)


  • VSV для клапана РОГ № 2

  • Короткое замыкание в цепи VSV для клапана РОГ № 2

  • ECM

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A01E27OE15

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note

В случае замены новый ЕСМ необходимо зарегистрировать (см. стр. Click here) и инициализировать (см. стр. Click here).

Tech Tips

С помощью портативного диагностического прибора считайте фиксированные параметры. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОВАКУУМНЫЙ КЛАПАН № 2 ДЛЯ КЛАПАНА РОГ № 2 (СОПРОТИВЛЕНИЕ)


    1. A01DYQXE02

      Отсоедините разъем V7 VSV для клапана РОГ № 2.

    2. Измерьте сопротивление VSV для клапана РОГ № 2.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      1 - 2 20°C (68°F) 37 - 44 Ом

    NG
    OK
  2. ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОВАКУУМНЫЙ КЛАПАН № 2 ДЛЯ КЛАПАНА РОГ № 2 (НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ)


    1. A01E2WVE05

      Отсоедините разъем V7 VSV для клапана РОГ № 2.

    2. Включите зажигание.

    3. Измерьте напряжение на разъеме и массе со стороны жгута проводов.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Заданные условия
      V7-1 - масса 11 - 14 В

    NG
    OK
  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (VSV ДЛЯ КЛАПАНА РОГ № 2 - ECM)


    1. A01DZGDE02

      Отсоедините разъем V7 VSV для клапана РОГ № 2.

    2. Отсоедините разъем E7 ECM.

    3. Измерьте сопротивление разъема со стороны жгута проводов.

      Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв)
      Контакты для подключения диагностического прибора Заданные условия
      V7-2 - ECBV (E7-19) Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Контакты для подключения диагностического прибора Заданные условия
      V7-2 или ECBV (E7-19) - масса 10 кОм или более

    NG
    OK
  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1 (РЕЛЕ MAIN) - VSV ДЛЯ КЛАПАНА РОГ № 2)


    1. A01DYGSE20

      Извлеките интегрированное реле № 1 из распределительного блока моторного отсека (см. стр. Click here).

    2. Отсоедините разъем 1J интегрированного реле № 1.

    3. Отсоедините разъем V7 VSV для клапана РОГ № 2.

    4. Измерьте сопротивление разъема со стороны жгута проводов.

      Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Заданные условия
      1J-5 - V7-1 Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Заданные условия
      1J-5 или V7-1 - масса 10 кОм или более

    NG
    OK