СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ, диагностический DTC: P0A94-172

Код DTC Наименование DTC
P0A94-172 Характеристики преобразователя постоянного тока в постоянный

КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ КОДА DTC

  1. ОПИСАНИЕ НЕИСПРАВНОСТИ

    Этот код DTC указывает, что через повышающий преобразователь протекает большой ток. Причиной данной неисправности может быть одна из следующих:

    Участок

    Описание основной неисправности

    Шаг

    Цепь низкого напряжения инвертора

    Разъемы не подсоединены должным образом.

    2

    Резольвер

    Обрыв или короткое замыкание в цепи резольвера электродвигателя, резольвера генератора или резольвера заднего электродвигателя*

    3, 4, 5

    Электродвигатель, генератор или задний электродвигатель*

    • Обрыв или короткое замыкание в обмотках электродвигателя, генератора или заднего электродвигателя*

    • Внутренняя неисправность электродвигателя, генератора или заднего электродвигателя* (частицы железа или повреждение от посторонних предметов)

    6, 7, 8

    Инвертор

    Инвертор

    • Неисправность внутренней цепи инвертора

    • Неисправность ЭБУ, управляющего инвертором

    • Неисправность датчика системы управления инвертором (датчик тока)

    9

    • *: для моделей с постоянным полным приводом

ОПИСАНИЕ

Описание повышающего преобразователя.

Нажмите здесьClick here

Когда в повышающем преобразователе возникает неисправность, ЭБУ MG обнаруживает это и передает соответствующую информацию в ЭБУ гибридной системы.

№ DTC

Неисправность

Условие обнаружения DTC

Неисправный участок

MIL

Индикация предупреждения

P0A94-172

Характеристики преобразователя постоянного тока в постоянный

Обнаружение сигнала неисправности повышающего преобразователя (перегрузка по току из-за нарушения работы системы)

В каком-либо из устройств (инверторе, трансмиссии гибридной системы в сборе, ЭБУ MG и т.д.), связанных с повышающим преобразователем, обнаруживается неисправность.

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Жгут проводов или разъем

  • Гибридная трансмиссия в сборе

  • Преобразователь-инвертор в сборе

  • Предохранитель PCU

  • ЭБУ гибридной системы

  • Задний тяговый электродвигатель с трансмиссией в сборе (для моделей с постоянным полным приводом)

  • Жгут электропроводки рамы № 2

  • Удлинитель в сборе (для моделей с постоянным полным приводом)

Загорается

Главная контрольная лампа аварийного состояния:

Загорается

*: Этот код DTC выводится при обнаружении большого тока в цепи повышающего преобразователя, когда отсутствуют исторические данные, указывающие на конкретную деталь.

Проверьте связанные узлы (инвертор, электродвигатель, генератор, задний электродвигатель (для моделей с постоянным полным приводом), кабель, жгут проводов, ЭБУ гибридной системы).

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

См. схему соединений для DTC P0A1A-200.

Нажмите здесьClick here

См. схему соединений для DTC P0AA6-526.

Нажмите здесьClick here

См. схему соединений для DTC P324E-788.

Нажмите здесьClick here

См. схему соединений для цепи низкого напряжения инвертора.

Нажмите здесьClick here

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

CAUTION:

  • Перед проверкой системы высокого напряжения или отсоединением разъема низкого напряжения преобразователя-инвертора необходимо принять меры по предотвращению поражения электрическим током, а именно, надеть электроизолирующие перчатки и снять зажим сервисного размыкателя цепи. После снятия зажима сервисного размыкателя цепи положите его в карман, чтобы никто не смог случайно подсоединить его обратно, пока выполняются работы с системой высокого напряжения.

  • После отсоединения зажима сервисного размыкателя цепи подождите, по крайней мере, 10 мин, прежде чем прикасаться к какому-либо из высоковольтных разъемов или контактов. По истечении 10 мин проверьте напряжение на контактах в контрольной точке преобразователя-инвертора в сборе. Перед началом работ напряжение должно составлять 0 В.

    Нажмите здесьClick here

    Tip:

    Для разрядки высоковольтного конденсатора внутри преобразователя-инвертора требуется не менее 10 мин.

Note:

После выключения питания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

Нажмите здесьClick hereClick here

Tip:

После ремонта удалите все коды DTC и убедитесь, что коды DTC не выводятся, выполнив следующую процедуру.

  1. Включите питание (READY) и подождите не менее 5 с.

  2. При условии, что двигатель остановлен, и рычаг переключения передач установлен в положение P, нажмите педаль акселератора, чтобы запустить двигатель.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. ПРОВЕРЬТЕ DTC (СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ)

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

    4. Проверьте наличие кодов DTC.

      Powertrain > Hybrid Control > Trouble Codes

      Результат

      Result

      Перейдите к

      P0A94-172 - единственный выводимый код DTC, либо выводятся коды DTC, отличные от указанных в следующей таблице.

      А

      Также выводится какой-либо из указанных ниже кодов DTC.

      B

      Информация о неисправности

      Соответствующий DTC

      Неисправность микропроцессора

      P0A1A (все коды INF) *1

      Модуль управления генератором

      P0A1B-168, 192, 193, 198, 661, 786, 794, 795, 796

      Модуль управления тяговым электродвигателем "A"

      P0A1C (все коды INF)*1

      Модуль управления электроприводом "B"

      P0A1D (все коды INF) *1

      Модуль управления гибридной трансмиссией

      Неисправность в цепи питания

      P0A1B-163, 164, 511, 512

      Модуль управления тяговым электродвигателем "A"

      Неисправность в цепи датчика и привода

      P0A3F-243

      Цепь датчика положения электропривода "A"

      P0A40-500

      Диапазон / характеристики цепи датчика положения тягового электродвигателя "A"

      P0A41-245

      Низкий уровень сигнала в цепи датчика положения тягового электродвигателя "A"

      P0A45-669

      Цепь датчика положения электропривода "B"

      P0A46-671

      Неисправность в цепи датчика положения электропривода "B", связанная с выходом за пределы допустимого диапазона / характеристиками

      P0A47-670

      Низкий уровень сигнала в цепи датчика положения электропривода "B"

      P0A4B-253

      Цепь датчика положения генератора

      P0A4C-513

      Диапазон / характеристики цепи датчика положения генератора

      P0A4D-255

      Низкий уровень сигнала в цепи датчика положения генератора

      P0A60 (все коды INF) *1

      Ток фазы V тягового электродвигателя "A"

      P0A63 (все коды INF) *1

      Ток фазы W тягового электродвигателя "A"

      P0A69 (все коды INF)*1

      Ток на фазе V электропривода "B"

      P0A6C (все коды INF)*1

      Ток на фазе W электропривода "B"

      P0A72 (все коды INF) *1

      Ток фазы V генератора

      P0A75 (все коды INF) *1

      Ток фазы W генератора

      Неисправность системы

      P0AA6-526

      Повреждение изоляции в системе высоковольтной аккумуляторной батареи гибридной системы

      P0A78-113, 118, 119, 120, 128, 266, 267, 279, 284, 286, 287, 306, 503, 504, 505, 506, 586, 806, 807, 808

      Характеристики инвертора электропривода "A"

      P0A79-136, 692, 693, 694, 695, 696, 704, 712, 812, 813, 814

      Характеристики инвертора электропривода "B"

      P0A7A-122, 130, 322, 324, 325, 344, 517, 518, 809, 810, 811

      Характеристики инвертора генератора

      P0A90-509

      Характеристики электропривода "A"

      P0A91-702

      Характеристики электропривода "B"

      P0A92-521

      Характеристики генератора гибридной системы

      P0A94-124, 125, 126, 169, 170, 171, 442, 547, 548, 549, 554, 555, 556, 585, 587, 589, 590

      Характеристики преобразователя постоянного тока в постоянный

      P0C76-523

      Слишком длительный разряд в системе аккумуляторной батареи гибридной системы
      Tip:

      • *1: если для данного DTC выдаются какие-либо коды INF, обратитесь к соответствующей процедуре диагностики.

      • P0A94-172 может выводиться в связи с неисправностью, на которую указывают коды DTC, рассмотренные выше.

        1. Приведенная выше схема отражает порядок приоритета проверки.

        2. Проверьте коды DTC, которые выводятся одновременно, в следующем указанном порядке. (Основную причину неисправности можно определить без ненужных проверок.)

    5. Выключите зажигание.

    B

    ОБРАТИТЕСЬ К ТАБЛИЦЕ КОДОВ DTC (СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ)

    Нажмите здесьClick hereClick here

    A

  2. ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ-ИНВЕРТОРА В СБОРЕ)

    Нажмите здесьClick hereClick here

    Result

    Result

    Перейти к

    OK

    А

    NG (разъем не подсоединен надежно)

    B

    NG (отсутствует надежный контакт между выводами, либо они деформированы, или же в разъем попала вода или посторонние вещества)

    C
    B

    ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

    C

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    A

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ РЕЗОЛЬВЕРА ГЕНЕРАТОРА

    Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    СЛЕДУЮЩЕЕ -

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ РЕЗОЛЬВЕРА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ

    Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к

    ДАЛЕЕ (для моделей с постоянным полным приводом)

    ДАЛЕЕ (для моделей с приводом на одну ось)
    ДАЛЕЕ (для моделей с приводом на одну ось)

    ПРОВЕРЬТЕ ВЫСОКОВОЛЬТНУЮ ЦЕПЬ ГЕНЕРАТОРАClick here

    ДАЛЕЕ (для моделей с постоянным полным приводом)

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ РЕЗОЛЬВЕРА ЗАДНЕГО ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ

    Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    СЛЕДУЮЩЕЕ -

  6. ПРОВЕРЬТЕ ВЫСОКОВОЛЬТНУЮ ЦЕПЬ ГЕНЕРАТОРА

    Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    СЛЕДУЮЩЕЕ -

  7. ПРОВЕРЬТЕ ВЫСОКОВОЛЬТНУЮ ЦЕПЬ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ

    Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к

    ДАЛЕЕ (для моделей с постоянным полным приводом)

    ДАЛЕЕ (для моделей с приводом на одну ось)
    ДАЛЕЕ (для моделей с приводом на одну ось)

    ПРОВЕРЬТЕ НИЗКОВОЛЬТНУЮ ЦЕПЬ ИНВЕРТОРАClick here

    ДАЛЕЕ (для моделей с постоянным полным приводом)

  8. ПРОВЕРЬТЕ ВЫСОКОВОЛЬТНУЮ ЦЕПЬ ЗАДНЕГО ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ

    Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    СЛЕДУЮЩЕЕ -

  9. ПРОВЕРЬТЕ НИЗКОВОЛЬТНУЮ ЦЕПЬ ИНВЕРТОРА

    Нажмите здесьClick here

    Tip:

    В случае нормальных результатов проверки низковольтной цепи инвертора перейдите к следующему шагу.

    Результат

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    СЛЕДУЮЩЕЕ -

    ЗАМЕНИТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick hereClick here