СИСТЕМА SFI (для моделей с модулем насоса адсорбера), диагностические DTC:P2450 и P2451

Код DTC Наименование DTC
P2450 Заедание клапана локализации паров топлива в открытом положении
P2451 Заедание клапана локализации паров топлива в закрытом положении

КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ КОДА DTC

№ DTC

Неисправность

Условие обнаружения DTC

Неисправный участок

MIL

Память

P2450

Заедание клапана локализации паров топлива в открытом положении

Выполняется любое из указанных ниже условий, когда манометрическое давление в топливном баке находится в диапазоне от -2 кПа (-0,29 фунта на кв. дюйм) до 3 кПа (0,44 фунта на кв. дюйм).

  • Изменение манометрического давления в топливном баке при подаче разрежения в адсорбер менее 0,5 кПа (0,07 фунтов на кв. дюйм)

  • Когда подача разрежения в адсорбер завершена, давление в системе EVAP выше, чем (третье контрольное давление x 0,2)

  • Клапан локализации паров топлива

  • Разъем / жгут проводов (клапан локализации паров топлива - ЕСМ)

  • ECM в сборе

Загорается

Код DTC сохраняется

P2451

Заедание клапана локализации паров топлива в закрытом положении

Выполняется любое из следующих условий:

  • Изменение манометрического давления в топливном баке при подаче разрежения в адсорбер менее 0,5 кПа (0,07 фунтов на кв. дюйм)

  • При открытом клапане локализации паров топлива изменение давления в системе EVAP менее 0,9 кПа (0,13 фунтов на кв. дюйм) (манометрическое давление)

  • Клапан локализации паров топлива

  • Разъем / жгут проводов (клапан локализации паров топлива - ЕСМ)

  • ECM в сборе

Загорается

Код DTC сохраняется

№ DTC

Объект контроля

Время регистрации

Логика диагностирования

P2450

Заедание клапана локализации паров топлива в открытом положении

Мониторинг EVAP

(Питание выключено)

За 2 поездки

P2451

Заедание клапана локализации паров топлива в закрытом положении

ОПИСАНИЕ

Описание приведено в разделе "Система управления улавливанием паров топлива (EVAP)".

Нажмите здесьClick here

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

  1. P2450: Заедание клапана локализации паров топлива в открытом положении

    На этапе C насос обнаружения утечки создает разрежение в системе EVAP. Если давление в топливном баке падает, ECM определяет заедание клапана локализации паров топлива в открытом положении. Затем ECM включает контрольную лампу MIL и регистрирует код DTC (логика диагностирования за 2 поездки).

  2. P2451: Заедание клапана локализации паров топлива в закрытом положении (вентиляция)

    На этапе I клапан локализации паров топлива открывается, чтобы в топливном баке присутствовало барометрическое давление. Если давление в топливном баке не изменяется, ECM определяет заедание клапана локализации паров топлива в закрытом положении. Затем ECM включает контрольную лампу MIL и регистрирует код DTC (логика диагностирования за 2 поездки).

    На этапе G клапан локализации паров топлива открывается, чтобы разрежение, созданное насосом обнаружения утечки, присутствовало в топливном баке. Если давление в топливном баке не падает, ECM определяет заедание клапана локализации паров топлива в закрытом положении. Затем ECM включает контрольную лампу MIL и регистрирует код DTC (логика диагностирования за 2 поездки).

A319543E01
A319544E01

ПРИНЦИП РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Требуемые датчики/устройства

Клапан локализации паров топлива

Модуль насоса адсорбера

Продолжительность работы

Один раз в течение одной поездки

РЕЖИМ ПРОВЕРОЧНОЙ ПОЕЗДКИ

Note:

  • Проверка "Evaporative System Check (Automatic Mode)" (проверка системы улавливания паров топлива (автоматический режим)) включает 9 шагов, выполняемых GTS автоматически. Ее продолжительность не превышает приблизительно 40 минут.

  • Не выполняйте проверку испарительной топливной системы, если топливный бак заполнен более чем на 90%, поскольку клапан отсечки может быть закрыт, что сделает проверку утечек из топливного бака невозможной.

  • Во время выполнения этой операции не запускайте двигатель.

  • Если температура топлива 35°C (95°F) или выше, образуется значительное количество паров топлива, в результате чего любые результаты проверки будут неточными. При выполнении проверки системы улавливания паров топлива поддерживайте температуру топлива ниже 35°C (95°F).

  1. Подключите GTS к DLC3.

  2. Включите питание (IG) и включите GTS.

  3. Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).

  4. Выключите питание и подождите не менее 30 с.

  5. Включите питание (IG) и включите GTS.

  6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / Evaporative System Check / Automatic Mode.

  7. По завершении проверки "Evaporative System Check" проверьте значение параметра All Readiness, войдя в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.

  8. Введите DTC: P2450 или P2451.

  9. Проверьте результат проверки DTC.

    Дисплей GTS

    Описание

    NORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Cистема работает нормально

    ABNORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Нарушения в работе системы

    INCOMPLETE

    • Проверка DTC не завершена

    • Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC

    N/A

    • Невозможно выполнить проверку DTC

    • Количество кодов DTC, которые не соответствуют условиям регистрации DTC, достигло предела запоминающего устройства ЭБУ
    Tip:

    • Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.

    • Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА EVAP"

    1. См. раздел "Система улавливания паров топлива".

      Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    СЛЕДУЮЩЕЕ -

    КОНЕЦ