ЗАПУСК С ПОМОЩЬЮ НАЖИМНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ Двигатель не запускается

Код DTC Наименование DTC
Двигатель не запускается

ОПИСАНИЕ

При нажатии выключателя зажигания, когда передатчик электронного ключа находится в салоне автомобиля, ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) получает сигнал и изменяет режим источника питания. Кроме того, когда рычаг переключения передач находится в положении P, и педаль тормоза нажата, двигатель можно запустить нажатием выключателя зажигания. Если рулевое управление разблокировано, двигатель также можно запустить, нажав выключатель зажигания, когда рычаг переключения передач установлен в положение N, и педаль тормоза нажата.

Table 1. Связанные параметры режимов Data List и Active Test

Признаки неисправностей

Режимы Data List и Active Test

Двигатель не запускается

  • Распределение питания

  • Stop Light Switch1

  • Steering Unlock Switch

  • Shift P Signal

  • IG Relay Monitor (Inside)

  • IG Relay Monitor (Outside)

  • Latch Circuit

  • Starter Request Signal

  • Power Supply Condition

  • Посадки и запуска

  • Immobiliser

  • Engine Start Request

  • S Code Check

  • L Code Check

  • Starting Control

  • Starter SW

  • Shift Position P or N

  • Ignition

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note:

  • При использовании GTS с выключенным зажиганием двигателя, подсоедините GTS к DLC3 и включайте и выключайте освещение проема двери с интервалами 1,5 секунды или менее до тех пор, пока не начнется обмен данными между GTS и автомобилем. Затем выберите код модели "KEY REGIST" в ручном режиме и войдите в следующие пункты меню: Body Electrical / Entry&Start(CAN). При использовании GTS периодически включайте и выключайте выключатель освещения дверного проема с интервалом не более 1,5 с, чтобы поддерживать связь между GTS и автомобилем.

  • Для функции запуска с помощью нажимного переключателя применяется система передачи данных LIN и система передачи данных CAN. Проверьте работоспособность системы передачи данных, следуя указаниям из раздела "Порядок поиска неисправностей". Приступать к диагностике функции запуска с помощью нажимного переключателя следует только после подтверждения нормальной работы систем передачи данных.

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылкеЩелкните по следующей ссылке

  • Если функция запуска с помощью нажимного переключателя отключена, то перед началом диагностики включите систему.

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

  • Перед выполнением последующей процедуры проверки проверьте плавкие предохранители цепей, относящихся к данной системе.

  • Перед заменой ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) или передатчика электронного ключа см. меры предосторожности в разделе "Функция запуска с помощью нажимного переключателя".

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

  • По окончании ремонта убедитесь, что неисправность не проявляется вновь.

Tip:

  • При отсоединении провода от отрицательного вывода (-) аккумуляторной батареи и повторного подсоединения его к этому выводу источник питания возвращается к тому же режиму работы, что и до отсоединения провода.

  • Если режим источника питания меняется с (IG) на (ACC), когда рычаг переключения передач перемещается в любое положении, кроме P, и выключатель зажигания нажимается при нажатой педали тормоза, режим источника питания меняется на выключенный.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕДАТЧИК ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА

    1. Нажмите выключатель передатчика электронного ключа в сборе.

      OK

      Светодиод передатчика электронного ключа в сборе загорается.

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ПРОВЕРЬТЕ БАТАРЕЮ ПЕРЕДАТЧИКАЩелкните по следующей ссылке

    СООТВ

  2. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (KEY LOW BATTERY)

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Body Electrical / Entry&Start / Data List.

    5. Снимите показания с дисплея GTS в режиме DATA LIST.

      Body Electrical > Entry&Start > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Измеряемая величина

      Диапазон

      Нормальное состояние

      Замечание по диагностике

      Key Low Battery

      Батарея передатчика разряжена

      No (нет) или Yes (есть)

      No: Батарея передатчика не разряжена

      Yes: Батарея передатчика разряжена

      Во время передачи данных передатчик электронного ключа в сборе передает в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) информацию о напряжении. Если эта информация указывает на то, что напряжение не превышает 2,2 В, ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) отображает значение "Yes" для параметра "Key Low Battery" в списке Data List. Значение этого параметра Data List следует проверять, когда передатчик электронного ключа в сборе находится при комнатной температуре (пример: при -20°C (-4°F) значение "Yes" может отображаться, даже если используется новая батарея передатчика).

      Body Electrical > Entry&Start > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Key Low Battery

      OK

      На экране GTS отображается сообщение "No".

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ЗАМЕНИТЕ БАТАРЕЮ ПЕРЕДАТЧИКА

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    СООТВ

  3. ПРОВЕРЬТЕ ПРОХОЖДЕНИЕ РАДИОВОЛН

    1. Если неисправность проявляется только в определенном месте или в определенное время суток, высока вероятность электромагнитных помех.

      Tip:

      Установить, вызвана ли проблема интерференцией, можно, удерживая передатчик электронного ключа в сборе вблизи приемника системы управления замками дверей.

      OK

      Двигатель запускается.

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ПОДВЕРГАЕТСЯ ИНТЕРФЕРЕНЦИИ

    NG

  4. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ

    1. Сядьте в автомобиль, имея при себе передатчик электронного ключа в сборе.

    2. Установите рычаг переключения передач в положение P.

    3. Отпустив педаль тормоза, убедитесь, что при нажатии выключателя зажигания режим источника питания изменяется следующим образом.

    Result

    Result

    Перейдите к

    Режим источника питания изменяется: Off (выкл) → on (вкл) (ACC) → on (вкл) (IG) → off (выкл)

    А

    Не устанавливается режим источника питания ON (ВКЛ) (или ACC или IG)

    B

    Источник питания переходит в режим ON (ВКЛ) (IG), но не в ON (ВКЛ) (ACC)

    C

    Источник питания переходит в режим ON (ВКЛ) (ACC), но не в ON (ВКЛ) (IG)

    D
    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "НЕ УСТАНАВЛИВАЕТСЯ РЕЖИМ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ ON (ВКЛ) (IG И ACC)"

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылкеЩелкните по следующей ссылке

    C

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "НЕ УСТАНАВЛИВАЕТСЯ РЕЖИМ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ ON (ВКЛ) (ACC)"

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылкеЩелкните по следующей ссылке

    D

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "НЕ УСТАНАВЛИВАЕТСЯ РЕЖИМ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ ON (ВКЛ) (IG)"

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылкеЩелкните по следующей ссылке

    A

  5. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (NEUTRAL SW/ CLUTCH SW, SHIFT POSITION P OR N)

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Body Electrical / Power Source Control или Starting Control / Data List.

    5. Снимите показания с дисплея GTS в режиме DATA LIST.

      Body Electrical > Power Source Control > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Измеряемая величина

      Диапазон

      Нормальное состояние

      Замечание по диагностике

      Neutral SW/ Clutch SW

      Положение рычага переключения передач (P и N)

      OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      OFF (ВЫКЛ): Рычаг переключения передач находится в любом положении помимо P или N

      ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении P или N

      • Этот параметр используется для определения исправности датчика положения паркинга/нейтрали.

      • Когда двигатель невозможно запустить из-за неисправности датчика положения паркинга/нейтрали, отображается значение OFF (ВЫКЛ).

      Body Electrical > Power Source Control > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Neutral SW/ Clutch SW

      Body Electrical > Starting Control > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Измеряемая величина

      Диапазон

      Нормальное состояние

      Замечание по диагностике

      Shift Position P or N

      Состояние датчика положения паркинга/нейтрали

      OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      OFF (ВЫКЛ): Рычаг переключения передач не в положении Р

      ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении Р

      При неисправности коленчатый вал двигателя не прокручивается.

      Body Electrical > Starting Control > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Shift Position P or N

      OK

      Показания на экране GTS правильно изменяются в соответствии с положением рычага переключения передач.

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ В СБОРЕЩелкните по следующей ссылке

    СООТВ

  6. ПРОВЕРЬТЕ DTC

    1. С помощью GTS проверьте наличие кодов DTC ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

      Body Electrical > Entry&Start > Trouble Codes

      Body Electrical > Power Source Control > Trouble Codes

      Body Electrical > Starting Control > Trouble Codes

    Result

    Result

    Следующий шаг

    DTC не выводятся.

    А

    Выводятся коды DTC, относящиеся к функции запуска с помощью нажимного переключателя

    B
    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К "ТАБЛИЦЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ"

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылкеЩелкните по следующей ссылкеЩелкните по следующей ссылке

    A

  7. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (STOP LIGHT SWITCH1)

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Body Electrical / Power Source Control / Data List.

    5. Снимите показания с дисплея GTS в режиме DATA LIST.

      Body Electrical > Power Source Control > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Измеряемая величина

      Диапазон

      Нормальное состояние

      Замечание по диагностике

      Stop Light Switch1

      Состояние педали тормоза

      OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      OFF (ВЫКЛ): Педаль тормоза отпущена

      ON (ВКЛ): Педаль тормоза нажата

      • Этот параметр используется для проверки исправности выключателя стоп-сигналов.

      • Когда этот параметр принимает значение OFF (ВЫКЛ), двигатель запустить невозможно.

      • Если выключатель стоп-сигналов неисправен, двигатель можно запустить, нажав и удерживая выключатель зажигания в течение определенного времени.

      Body Electrical > Power Source Control > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Stop Light Switch1

      OK

      Показания на экране GTS правильно изменяются в соответствии с состоянием тормозной системы.

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ) - ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛОВ В СБОРЕ)Щелкните по следующей ссылке

    СООТВ

  8. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (STARTER REQUEST SIGNAL)

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Body Electrical / Power Source Control / Data List.

    5. Снимите показания с дисплея GTS в режиме DATA LIST.

      Body Electrical > Power Source Control > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Измеряемая величина

      Диапазон

      Нормальное состояние

      Замечание по диагностике

      Starter Request Signal

      Состояние сигнала запроса запуска двигателя

      OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      OFF (ВЫКЛ): спустя примерно 1 с после отпускания выключателя зажигания

      ON (ВКЛ): рычаг переключения передач в положении P, педаль тормоза нажата, выключатель зажигания удерживается нажатым

      • Когда двигатель невозможно запустить из-за ненормального сигнала запроса запуска, отображается значение OFF (ВЫКЛ).

      • Продолжительность отображения состояния ON (ВКЛ) после нажатия выключателя зажигания очень мала. По этой причине выключатель зажигания необходимо удерживать нажатым в течение некоторого времени.

      Body Electrical > Power Source Control > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Starter Request Signal
      Note:

      Убедитесь, что на мультиинформационном дисплее в щитке приборов в сборе отображается индикатор ключа, а затем нажмите выключатель зажигания.

      OK

      Показания на экране GTS правильно изменяются в соответствии с состоянием выключателя зажигания.

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (STARTER SW)Щелкните по следующей ссылке

    СООТВ

  9. ПРОВЕРЬТЕ ПРИВОД

    1. Убедитесь, что при включении зажигания (ACC) рулевое управление разблокируется.

      OK

      Рулевое управление разблокируется.

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ" (НЕ УДАЕТСЯ РАЗБЛОКИРОВАТЬ РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ)

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    СООТВ

  10. ПРОВЕРЬТЕ КОНТРОЛЬНУЮ ЛАМПУ БЕЗОПАСНОСТИ (СИСТЕМА ИММОБИЛАЙЗЕРА ВЫКЛЮЧЕНА)

    1. Сядьте в автомобиль, имея при себе передатчик электронного ключа в сборе.

    2. Установите рычаг переключения передач в положение P.

    3. Нажмите выключатель зажигания, не нажимая педаль тормоза, и удостоверьтесь, что контрольная лампа безопасности прекращает мигать и гаснет одновременно с переходом источника питания в режим ON (ВКЛ) (ACC).

      Tip:

      Если контрольная лампа безопасности переходит из мигающего режима в выключенное состояние одновременно с включением источника питания (ACC), иммобилайзер работает надлежащим образом.

      OK

      Контрольная лампа безопасности прекращает мигать и гаснет одновременно с переходом источника питания в режим ON (ВКЛ) (ACC).

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)

    NG

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА ИММОБИЛАЙЗЕРА" (ТАБЛИЦА ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ)

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылкеЩелкните по следующей ссылке

  11. ПРОВЕРЬТЕ БАТАРЕЮ ПЕРЕДАТЧИКА

    1. Проверьте батарею передатчика.

      Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

      Note:

      Не обматывайте провод вокруг контакта, не зажимайте его между контактами и не припаивайте его. Контакт может быть деформирован или поврежден, и будет невозможно правильно установить батарею передатчика.

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ЗАМЕНИТЕ ПЕРЕДАТЧИК ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА

    NG

    ЗАМЕНИТЕ БАТАРЕЮ ПЕРЕДАТЧИКА

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

  12. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (STARTER SW)

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Body Electrical / Starting Control / Data List.

    5. Снимите показания с дисплея GTS в режиме DATA LIST.

    6. Сядьте в автомобиль, имея при себе передатчик электронного ключа, переместите рычаг переключения передач в положение P, нажмите выключатель зажигания, нажав педаль тормоза, и проверьте, что дисплей GTS меняет показания.

      Body Electrical > Starting Control > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Измеряемая величина

      Диапазон

      Нормальное состояние

      Замечание по диагностике

      Starter SW

      Запрос включения стартера

      OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      OFF (ВЫКЛ): включение стартера не запрошено

      ON (ВКЛ): запрошено включение стартера

      При неисправности коленчатый вал двигателя не прокручивается.

      Body Electrical > Starting Control > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Starter SW

      OK

      Показания на дисплее GTS меняются.

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)

    СООТВ

  13. ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ST (РЕЛЕ СТАРТЕРА)

    1. Проверьте реле ST (реле стартера в сборе).

      Для моделей с 8AR-FTS: Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

      Для моделей с 3ZR-FAE: Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ ST (РЕЛЕ СТАРТЕРА)

    СООТВ

  14. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ) - МАССА)

    1. B340746C10

      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе))

      Отсоедините разъем I51 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

    2. Отсоедините разъем A35 ECM.

    3. Установите рычаг переключения передач в положение Р или N.

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      I51-10 (STAR) - масса

      20°C (68°F)

      107,05 - 116,33 Ом

      I51-12 (STA) - масса

      20°C (68°F)

      106,78 - 115,98 Ом

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ) - ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ)Щелкните по следующей ссылке

    OK

  15. ПРОВЕРЬТЕ СТАРТЕР В СБОРЕ

    1. Снимите стартер в сборе.

      для моделей с 8AR-FTS (для моделей с номинальной мощностью 1,3 кВт): Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

      для моделей с 8AR-FTS (для моделей с номинальной мощностью 1,7 кВт): Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

      Для моделей с 3ZR-FAE: Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    2. Проверьте стартер в сборе.

      для моделей с 8AR-FTS (для моделей с номинальной мощностью 1,3 кВт): Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

      для моделей с 8AR-FTS (для моделей с номинальной мощностью 1,7 кВт): Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылкеЩелкните по следующей ссылке

      для моделей с 3ZR-FAE: Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    Результат

    Перейти к

    OK

    NG (для моделей с 8AR-FTS (для моделей мощностью 1,3 кВт))

    NG (для моделей с 8AR-FTS (для моделей мощностью 1,7 кВт))

    NG (для моделей с 3ZR-FAE)
    NG (для моделей с 8AR-FTS (для моделей мощностью 1,3 кВт))

    ЗАМЕНИТЕ СТАРТЕР В СБОРЕ

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    NG (для моделей с 8AR-FTS (для моделей мощностью 1,7 кВт))

    ЗАМЕНИТЕ СТАРТЕР В СБОРЕ

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    NG (для моделей с 3ZR-FAE)

    ЗАМЕНИТЕ СТАРТЕР В СБОРЕ

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    СООТВ

  16. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ - РЕЛЕ СТАРТЕРА В СБОРЕ И РЕЛЕ ST (РЕЛЕ СТАРТЕРА В СБОРЕ)

    1. Отсоедините разъемы D2*1 или C67*2 и C4*3 или C50*4 стартера.

      • *1: Для моделей с 8AR-FTS

      • *2: Для моделей с 3ZR-FAE

      • *3: для моделей с системой запуска и останова

      • *4: Для моделей без системы запуска и останова

    2. Извлеките реле ST (реле стартера) из блока реле моторного отсека № 1.

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение

      Table 2. Для моделей с 8AR-FTS

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      D2-1 (B) - масса

      Всегда

      11-14 В

      5 (реле ST (реле стартера в сборе)) - масса

      Всегда

      11—14 В
      Table 3. Для моделей с 3ZR-FAE

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      C67-1 (B) - масса

      Всегда

      11-14 В

      5 (реле ST (реле стартера в сборе)) - масса

      Всегда

      11-14 В

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Table 4. Для моделей с системой запуска и останова

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      3 (реле ST (реле стартера)) - C4-2 (SL1)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      3 (реле ST (реле стартера)) или C4-2 (SL1) - масса

      Всегда

      10 кОм или более
      Table 5. Для моделей без системы запуска и останова

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      3 (реле ST (реле стартера)) - C50-1 (ST)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      3 (реле ST (реле стартера)) или C50-1 (ST) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылкеЩелкните по следующей ссылкеЩелкните по следующей ссылкеЩелкните по следующей ссылке

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  17. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ) - ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ)

    1. Отсоедините разъем I51 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

    2. Отсоедините разъем C14 датчика положения паркинга/нейтрали.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      I51-10 (STAR) - C14-4 (B)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      I51-10 (STAR) или C14-4 (B) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    СООТВ

  18. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА / НЕЙТРАЛИ - РЕЛЕ ST (РЕЛЕ СТАРТЕРА))

    1. Отсоедините разъем C14 датчика положения паркинга / нейтрали.

    2. Извлеките реле ST (реле стартера) из блока реле моторного отсека № 1.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      C14-9 (L) - 2 (реле ST (реле стартера))

      Всегда

      Менее 1 Ом

      C14-9 (L) или 2 (реле ST (реле стартера)) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    СООТВ

  19. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ) - РЕЛЕ ST (РЕЛЕ СТАРТЕРА))

    1. Отсоедините разъем I51 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

    2. Извлеките реле ST (реле стартера) из блока реле моторного отсека № 1.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      I51-12 (STA) - 2 (реле ST (реле стартера))

      Всегда

      Менее 1 Ом

      I51-12 (STA) или 2 (реле ST (реле стартера)) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    СООТВ

  20. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ ST (РЕЛЕ СТАРТЕРА) - МАССА)

    1. Извлеките реле ST (реле стартера) из блока реле моторного отсека № 1.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      1 (реле ST (реле стартера в сборе)) - масса

      Всегда

      Менее 1 Ом

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылкеЩелкните по следующей ссылкеЩелкните по следующей ссылкеЩелкните по следующей ссылке

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  21. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ) - ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛОВ В СБОРЕ)

    1. Отсоедините разъем I51 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

    2. Отсоедините разъем A1 выключателя стоп-сигналов.

    3. B367448C05

      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к выключателю стоп-сигналов в сборе)

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      A1-1 (B) - масса

      Зажигание выключено

      11-14 В

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Номинальное значение

      I51-2 (STP1) - A1-2 (L)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      I51-2 (STP1) или A1-2 (L) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

      A1-3 (GND) - масса

      Всегда

      Менее 1 Ом

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  22. ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛОВ В СБОРЕ

    1. Проверьте выключатель стоп-сигналов.

      Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛОВ В СБОРЕ

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылкеЩелкните по следующей ссылке

  23. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ В СБОРЕ

    1. Снимите датчик положения паркинга/нейтрали в сборе.

      Для моделей с U611E: Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

      Для моделей с U611F: Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

      для K114: Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

      для K114F: Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    2. Проверьте датчик положения паркинга/нейтрали.

      Для моделей с U611E: Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

      Для моделей с U611F: Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

      для K114: Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

      для K114F: Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    Result

    Перейти к

    OK

    NG (для моделей с U611E)

    NG (для моделей с U611F)

    NG (для моделей с K114)

    NG (для моделей с K114F)
    NG (для моделей с U611E)

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ В СБОРЕ

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    NG (для моделей с U611F)

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ В СБОРЕ

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    NG (для моделей с K114)

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ В СБОРЕ

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    NG (для моделей с K114F)

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ В СБОРЕ

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    СООТВ

  24. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ) - ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ)

    1. Отсоедините разъем I51 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

    2. Отсоедините разъем C14 датчика положения паркинга/нейтрали.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      I51-10 (STAR) - C14-4 (B)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      I51-10 (STAR) или C14-4 (B) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ