ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ, диагностический DTC: C1311/11, C1312/12, C1313/13 и C1314/14

Код DTC Наименование DTC
C1311/11 Обрыв в цепи главного реле 1
C1312/12 Короткое замыкание в цепи главного реле 1
C1313/13 Обрыв в цепи главного реле 2
C1314/14 Короткое замыкание в цепи главного реле 2

ОПИСАНИЕ

Главное реле ABS обеспечивает подачу питания для переключающего электромагнитного клапана и электромагнитного клапана с линейной характеристикой.

Главное реле ABS остается включенным в течение приблизительно 2 мин после того, как питание выключается, и подача сигналов работы педали тормоза прекращается; оно обеспечивает питание системы, чтобы она была готова к работе.

№ DTC

Неисправность

Код INF

Условие обнаружения DTC

Неисправный участок

Примечание

C1311/11

Обрыв в цепи главного реле 1

1

При выполнении одного из следующих условий:

  1. Контакт 1 главного реле ABS не включен (напряжение на контакте BS01 менее 3,5 В) в течение не менее 0,2 с, когда при напряжении на контакте +BI1 не менее 7,5 В передан запрос включения главного реле ABS 1.

  2. Когда при напряжении на контакте +BI1 не менее 7,5 В, контакт 1 главного реле ABS не включен (напряжение на контакте BS01 не менее 3,5 В) в течение не менее 0,2 с при запросе включения главного реле ABS 1.

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи главного реле 1 ABS

  • ЭБУ системы противоскольжения

DTC системы электронного управления тормозами

C1312/12

Короткое замыкание в цепи главного реле 1

3

Контакт 1 главного реле ABS включен (напряжение на контакте BS01 не менее 6,5 В) в течение не менее 1 с, когда передан запрос выключения главного реле ABS 1.

  • Короткое замыкание в цепи главного реле ABS 1

  • Внутренняя неисправность главного реле ABS 1, связанная с заеданием

  • ЭБУ системы противоскольжения

DTC системы электронного управления тормозами

C1313/13

Обрыв в цепи главного реле 2

4

При выполнении одного из следующих условий:

  1. Контакт 2 главного реле ABS не включен (напряжение на контакте BS02 менее 3,5 В) в течение не менее 0,2 с, когда при напряжении на контакте +BI2 не менее 7,5 В передан запрос включения главного реле ABS 2.

  2. Когда при напряжении на контакте +BI2 не менее 7,5 В, контакт 2 главного реле ABS не включен (напряжение на контакте BS02 не менее 3,5 В) в течение не менее 0,2 с при запросе включения главного реле ABS 2.

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи главного реле 2 ABS

  • ЭБУ системы противоскольжения

DTC системы электронного управления тормозами

C1314/14

Короткое замыкание в цепи главного реле 2

6

Контакт 2 главного реле ABS включен (напряжение на контакте BS02 не менее 6,5 В) в течение не менее 1 с, когда передан запрос выключения главного реле ABS 2.

  • Короткое замыкание в цепи главного реле ABS 2

  • Внутренняя неисправность главного реле ABS 2, связанная с заеданием

  • ЭБУ системы противоскольжения

DTC системы электронного управления тормозами

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

См. DTC C1241/41 и C1242/42.

Нажмите здесьClick here

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note:

  • После замены ЭБУ системы противоскольжения в сборе выполните инициализацию и калибровку электромагнитного клапана с линейной характеристикой.

    Нажмите здесьClick here

  • Перед выполнением последующей процедуры проверки проверьте плавкие предохранители цепей, относящихся к данной системе.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS (ABS MAIN RELAY)

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Выберите режим Active Test в GTS.

      Нажмите здесьClick here

      Chassis > ABS/VSC/TRC > Active Test

      Информация на дисплее прибора

      Измеряемая величина

      Диапазон регулирования

      Замечание по диагностике

      ECB Main Relay

      Главное реле ABS 1

      Включение / выключение реле

      ECB: Система электронного управления тормозами

      ECB Main Relay2

      Главное реле ABS 2

      Включение / выключение реле

      ECB: Система электронного управления тормозами

      Chassis > ABS/VSC/TRC > Active Test

      Информация на дисплее прибора

      ECB Main Relay

      Chassis > ABS/VSC/TRC > Active Test

      Информация на дисплее прибора

      ECB Main Relay2

    4. Выберите Data List на дисплее GTS.

      Нажмите здесьClick here

      Chassis > ABS/VSC/TRC > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Измеряемая величина

      Диапазон

      Нормальное состояние

      Замечание по диагностике

      ECB Main Relay

      Главное реле ABS 1

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): реле включено

      OFF (ВЫКЛ): Реле выключено

      ECB: Система электронного управления тормозами

      ECB Main Relay2

      Главное реле ABS 2

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): реле включено

      OFF (ВЫКЛ): Реле выключено

      ECB: Система электронного управления тормозами

      Chassis > ABS/VSC/TRC > Data List

      Информация на дисплее прибора

      ECB Main Relay

      ECB Main Relay2

    5. Убедитесь, что состояние главного реле АБС, наблюдаемое на экране GTS, изменяется в соответствии с командами GTS.

    Result

    Result

    Перейдите к

    При управлении в режиме Active Test изменяется состояние ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ) главного реле ABS в режиме Data List.

    А

    При управлении в режиме Active Test не изменяется состояние главного реле ABS в режиме Data List.

    B
    B

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КОНТАКТ +BI)Click here

    A

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ (ВЫХОДНОЙ КОНТАКТ ЦЕПИ ПИТАНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА)

    1. C348397C11

      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (ЭБУ системы противоскольжения в сборе)

      Выключите питание.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      A60-3 (BS01) - масса

      Приблизительно через 1,5 с после включения питания (IG)

      8,8—14 В

      A63-7 (BS02) - масса

      Приблизительно через 1,5 с после включения питания (IG)

      8,8—14 В

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА)

    СООТВ

  3. СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC

    1. Выключите питание.

    2. Сбросьте коды DTC.

      Нажмите здесьClick here

      Chassis > ABS/VSC/TRC > Clear DTCs

    3. Выключите зажигание.

    4. Включите питание (IG).

    5. Проверьте, выводится ли такой же DTC.

      Нажмите здесьClick here

      Chassis > ABS/VSC/TRC > Trouble Codes

    Result

    Result

    Перейдите к

    Коды DTC C1311/11, C1312/12, C1313/13 и C1314/14 не выводятся.

    А

    DTCs C1311/11, C1312/12, C1313/13 и/или C1314/14, выводятся.

    B
    A

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

    Нажмите здесьClick hereClick hereClick here

    B

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ

    Для моделей с левосторонним рулевым управлением: Нажмите здесьClick hereClick hereClick here

    Для моделей с правосторонним рулевым управлением: Нажмите здесьClick hereClick hereClick here

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КОНТАКТ +BI)

    1. Проверьте, не ослаблены ли фиксирующая и соединительная части разъема.

      C296121C06

      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к ЭБУ системы противоскольжения)

      -

      -

    2. Отсоедините разъемы A61 и A63 ЭБУ системы противоскольжения.

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      A61-4 (+BI1) - масса

      Всегда

      11-14 В

      A63-5 (+BI2) - масса

      Всегда

      11-14 В

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ДЛЯ ЦЕПИ +BI)

    СООТВ

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ (ВЫХОДНОЙ КОНТАКТ ЦЕПИ ПИТАНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА)

    1. C348397C11

      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (ЭБУ системы противоскольжения в сборе)

      Подсоедините разъемы A61 и A63 ЭБУ системы противоскольжения.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      A60-3 (BS01) - масса

      Приблизительно через 1,5 с после включения питания (IG)

      8,8—14 В

      A63-7 (BS02) - масса

      Приблизительно через 1,5 с после включения питания (IG)

      8,8—14 В

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ

    Для моделей с левосторонним рулевым управлением: Нажмите здесьClick hereClick hereClick here

    Для моделей с правосторонним рулевым управлением: Нажмите здесьClick hereClick hereClick here

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА)