ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ УЗЛЫ И ДЕТАЛИ
ИЛЛЮСТРАЦИЯ
*1 |
НИЖНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ № 1 |
*2 |
НИЖНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ № 2 |
*3 |
НИЖНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ № 3 |
*4 |
ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ ПОГЛОТИТЕЛЬ ЭНЕРГИИ УДАРА |
*5 |
УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА С ЛЕВОЙ СТОРОНЫ |
*6 |
УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА |
*7 |
ЛЕВАЯ ПАНЕЛЬ ПЕРЕДНЕГО ПОЛА |
*8 |
НАКЛАДКА УДЛИНИТЕЛЯ ОТВЕРСТИЯ ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА |
*9 |
НАКЛАДКА УДЛИНИТЕЛЯ ОТВЕРСТИЯ ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА |
- |
- |
ИЛЛЮСТРАЦИЯ
*1 |
САЛЬНИК ВПУСКНОГО ВОЗДУХОПРОВОДА ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА |
*2 |
ВХОДНОЙ ПАТРУБОК ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ |
*3 |
КРЫШКА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА СО ШЛАНГОМ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА |
*4 |
ФИЛЬТРУЮЩИЙ ЭЛЕМЕНТ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ |
*5 |
КОРПУС ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ |
*6 |
КРОНШТЕЙН ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА |
*7 |
ДЕКОРАТИВНАЯ КРЫШКА V-ОБРАЗНОГО ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ |
*8 |
ECM |
*9 |
ПИТАЮЩИЙ ШЛАНГ ПАРОВ ТОПЛИВА № 1 |
- |
- |
 |
Н*м (кгс*см, фунт-сила-фут) : Номинальный момент затяжки |
- |
- |
ИЛЛЮСТРАЦИЯ
*A |
Для моделей с левосторонним рулевым управлением |
*B |
Для моделей с правосторонним рулевым управлением |
*C |
Для моделей с приводом на одну ось |
*D |
Модели с постоянным полным приводом |
*1 |
ТРОС МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ |
*2 |
ПИТАЮЩИЙ ШЛАНГ ПАРОВ ТОПЛИВА В СБОРЕ |
*3 |
ТОПЛИВНЫЙ ШЛАНГ № 1 |
*4 |
ПАТРУБОК РАДИАТОРА № 1 |
*5 |
ПАТРУБОК РАДИАТОРА № 2 |
*6 |
ВХОДНОЙ ПАТРУБОК ОТОПИТЕЛЯ |
*7 |
ВЫХОДНОЙ ПАТРУБОК ОТОПИТЕЛЯ |
*8 |
ШЛАНГ МЕЖДУ ШТУЦЕРОМ И ОБРАТНЫМ КЛАПАНОМ |
*9 |
ШЛАНГ МАСЛЯНОГО РАДИАТОРА ТРАНСМИССИИ № 1 |
*10 |
ВЫПУСКНОЙ ШЛАНГ В СБОРЕ |
*11 |
ШЛАНГ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ В СБОРЕ |
*12 |
ПРОВОД СОЕДИНЕНИЯ С МАССОЙ № 2 |
*13 |
ЗАЖИМ ТОПЛИВОПРОВОДА № 2 |
*14 |
ТОПЛИВОПРОВОД № 2 В СБОРЕ |
*15 |
ТОПЛИВОПРОВОД В СБОРЕ |
*16 |
КОЛЬЦЕВОЕ УПЛОТНЕНИЕ |
|
Н*м (кгс*см, фунт-сила -дюймы) Номинальный момент затяжки |
● |
Деталь однократного применения |
 |
для HFC-134a (R134a): Компрессорное масло ND-OIL 8 или аналогичное для HFO-1234yf (R1234yf): Компрессорное масло ND-OIL 12 или аналогичное |
- |
- |
ИЛЛЮСТРАЦИЯ
*1 |
ПЕРЕДНИЙ СТАБИЛИЗАТОР ПОПЕРЕЧНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ |
*2 |
ТЯГА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ В СБОРЕ |
*3 |
ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ |
*4 |
ЛЕВЫЙ КРОНШТЕЙН ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА № 1 |
*5 |
ПРАВЫЙ КРОНШТЕЙН ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА № 1 |
*6 |
ЛЕВЫЙ КРОНШТЕЙН ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА № 2 |
*7 |
ПРАВЫЙ КРОНШТЕЙН ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА № 2 |
- |
- |
 |
Момент затяжки для "Основных участков, относящихся к таким характеристикам автомобиля, как движение/поворачивание/остановка": Н*м (кгс*см, фунт-сила-фут) |
|
Н*м (кгс*см, фунт-сила-фут) : Номинальный момент затяжки |
ИЛЛЮСТРАЦИЯ
*1 |
ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ДВИГАТЕЛЯ |
*2 |
ПЕРЕДНЯЯ ПОДУШКА ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ |
*3 |
ПОДУШКА ЗАДНЕЙ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ |
*4 |
ПРАВАЯ ПОДУШКА ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ |
*5 |
РАСПОРНАЯ ВТУЛКА ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ |
*6 |
ЛЕВАЯ ПОДУШКА ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ |
*7 |
ПЕРЕДНЯЯ РАМА В СБОРЕ |
*8 |
ЛЕВАЯ ПЛАСТИНА ЛОНЖЕРОНА РАМЫ В СБОРЕ |
*9 |
ПРАВАЯ ПЛАСТИНА ЛОНЖЕРОНА РАМЫ В СБОРЕ |
*10 |
ЛЕВЫЙ КРОНШТЕЙН ЭЛЕМЕНТА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ |
*11 |
ПРАВЫЙ КРОНШТЕЙН ЭЛЕМЕНТА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ |
*12 |
ПРОБКА ОТВЕРСТИЯ |
*13 |
ПРАВАЯ СТОЙКА ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ № 2 |
*14 |
ЭЛЕКТРОВАКУУМНЫЙ КЛАПАН № 2 В СБОРЕ |
*15 |
ВАКУУМНЫЙ ШЛАНГ |
*16 |
КРЫШКА БЛОКА РЕЛЕ № 1 |
*17 |
ДВИГАТЕЛЬ С ТРАНСМИССИЕЙ В СБОРЕ |
- |
- |
|
Момент затяжки для "Основных участков, относящихся к таким характеристикам автомобиля, как движение/поворачивание/остановка": Н*м (кгс*см, фунт-сила-фут) |
|
Н*м (кгс*см, фунт-сила-фут) : Номинальный момент затяжки |
ИЛЛЮСТРАЦИЯ
*A |
Модели с постоянным полным приводом |
- |
- |
*1 |
УСТАНОВОЧНЫЙ БОЛТ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА И ВЕДУЩЕГО ДИСКА В СБОРЕ |
*2 |
ЗУБЧАТЫЙ ДИСК ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА № 1 |
*3 |
ВЕДУЩИЙ ДИСК И КОРОННАЯ ШЕСТЕРНЯ В СБОРЕ |
*4 |
ЗАДНЯЯ РАСПОРНАЯ ВТУЛКА ВЕДУЩЕГО ДИСКА |
*5 |
НИЖНЯЯ КРЫШКА КАРТЕРА МАХОВИКА |
*6 |
СТАРТЕР В СБОРЕ |
*7 |
ПРАВОЕ РЕБРО ЖЕСТКОСТИ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ |
*8 |
КРОНШТЕЙН ПЕРЕДНЕЙ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ |
*9 |
АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ В СБОРЕ |
- |
- |
*a |
ЧЕРНЫЙ ЦВЕТ: x 1 СЕРЕБРИСТЫЙ ЦВЕТ: x 5 |
- |
- |
|
Момент затяжки для "Основных участков, относящихся к таким характеристикам автомобиля, как движение/поворачивание/остановка": Н*м (кгс*см, фунт-сила-фут) |
|
Н*м (кгс*см, фунт-сила-фут) : Номинальный момент затяжки |
|
Герметик 1324 |
★ |
Деталь с предварительно нанесенным на нее покрытием |