СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ

  1. КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ

    1. Мультиплексная шина CAN (Controller Area Network – локальная сеть контроллеров) – это последовательная система обмена данными, работающая в реальном времени. Система мультиплексной связи автомобиля имеет высокую скорость передачи данных и выполняет функцию обнаружения неисправностей.

      C351786E01

    2. Передача данных по шине CAN производится с помощью пары линий CANH и CANL, причем полезным сигналом является разность напряжений. (На пару линий подается базовое напряжение, а при передаче данных создается разность потенциалов.)

    3. Большинство установленных на автомобиле блоков ЭБУ и датчиков работают, поддерживая совместный доступ к данным и обмен данными между собой.

    4. 2 резистора, которые необходимы для обеспечения связи на линии главной шины CAN.

  2. C351943E01

    ОПРЕДЕЛЕНИЕ ТЕРМИНОВ

    1. Центральная шина

      1. Центральная шина — это термин, используемый для описания всех шин, прямо соединенных с ЭБУ центрального сетевого шлюза (ЭБУ сетевого шлюза).

        Tip:

        Шина отображается как Bus (шина) на экране "Communication Bus Check" (проверка шин передачи данных) GTS.

    2. Вспомогательная шина

      1. Вспомогательная шина представляет собой шину, на которой имеется ЭБУ с функцией сетевого шлюза для обмена данными с центральной шиной и другими вспомогательными шинами.

        Tip:

        • Вспомогательная шина отображается как Sub bus (вспомогательная шина) на экране "Communication Bus Check" (проверка шин передачи данных) GTS.

        • Если на экране "Communication Bus Check" (проверка шин передачи данных) была выбрана вспомогательная шина, могут отображаться ЭБУ и датчики, подключенные к сетям, отличным от CAN (например, LIN), в дополнение к ЭБУ и датчикам, подключенным к сети CAN.

    3. Локальная шина

      1. Локальная шина представляет собой шину, которая не предусматривает возможности обмена данными с другими шинами. ЭБУ и датчики на локальной шине могут обмениваться данными только с другими ЭБУ и датчиками на этой же шине.

    4. РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК CAN

      1. Разъем распределительного блока шины CAN представляет собой разъем, с помощью которого вспомогательные линии соединяются в основную шину.

    5. Главная шина

      1. Главная линия шины представляет собой жгут проводов между 2 нагрузочными резисторами шины.

    6. Боковой

      1. Вспомогательная линия представляет собой жгут проводов, соединяющий ЭБУ или датчик с главной линией шины.

    7. Нагрузочные сопротивления

      1. Нагрузочные резисторы, которые поддерживают устойчивый уровень сигнала в шине CAN установлены. 2 резистора сопротивлением 120 Ом каждый расположенной на конце шины необходимы.