СИСТЕМА КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ, диагностический DTC: C142B, C146C и C146D

Код DTC	Наименование DTC
C142B	Цепь питания электродвигателя
C146C	Обрыв в цепи реле электродвигателя ABS
C146D	Обрыв в цепи реле электродвигателя ABS

ОПИСАНИЕ

Реле электродвигателя и реле аварийного режима электродвигателя встроены в блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе.

Во время работы систем ABS, TRC, VSC, поддержания тормозного усилия или усилителя экстренного торможения ЭБУ системы противоскольжения (блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе) включает реле для запуска электродвигателя насоса в блоке управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе.

Если регистрируется DTC системы электродвигателя, реле аварийного режима электродвигателя прекращает подачу напряжения питания на реле электродвигателя для переключения в аварийный режим работы.

Данные DTC могут быть зарегистрированы, если напряжение источника питания реле электродвигателя (BM) оказалось ниже порога регистрации DTC вследствие низкого выходного напряжения аккумуляторной батареи или генератора.


№ DTC	Неисправность	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок	Примечание
C142B	Цепь питания электродвигателя	Когда напряжение на контакте +BS составляет не менее 9,5 В, обрыв в цепи контакта BM продолжается в течение не менее 1 с.	ЭБУ системы противоскольжения (блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе) Жгут проводов или разъем	-
C146C	Обрыв в цепи реле электродвигателя ABS	Когда напряжение на контакте +BS составляет не менее 9,5 В и реле электродвигателя включено во время работы системы, выключенное состояние контактов реле продолжается в течение не менее 0,12 с.	Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе (реле электродвигателя) Жгут проводов или разъем	-
C146D	Обрыв в цепи реле электродвигателя ABS	При выполнении одного из следующих условий: Перегрузка по току в реле электродвигателя и реле аварийного режима электродвигателя в течение не менее 0,05 с. Сбой напряжения реле электродвигателя длится не менее 0,12 с.	Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе (реле электродвигателя) Жгут проводов или разъем	-

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note:

В случае замены ЭБУ системы противоскольжения (блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе) выполните калибровку "нуля" датчика и сохраните системную информацию.
Нажмите здесьClick here
Перед выполнением последующей процедуры проверки проверьте плавкие предохранители цепей, относящихся к данной системе.

Tip:

Если совместно с C142B, C146C и/или C146D выводятся коды C1241 и/или C1417, сначала следует проверить и отремонтировать неисправные узлы, на которые указывают коды C1241 и/или C1417.

Для моделей с C1241: Нажмите здесьClick here

Для моделей с C1417: Нажмите здесьClick here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (BM)

Проверьте, не ослаблены ли фиксирующая и соединительная части разъема.

*a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к ЭБУ системы противоскольжения (блоку управления рабочими цилиндрами тормозов))

Отсоедините разъем A41 ЭБУ системы противоскольжения (блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе).

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Номинальное напряжение


Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
A41-46 (BM) - масса	Всегда	11-14 В

Результат


Перейти к
OK
НЕ СООТВ.

НЕ СООТВ.

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ДЛЯ ЦЕПИ BM)

СООТВ

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КОНТАКТ GND2)

*a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к ЭБУ системы противоскольжения (блоку управления рабочими цилиндрами тормозов))

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Номинальное сопротивление


Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
A41-30 (GND2) - масса	Всегда	Менее 1 Ом

Result


Перейти к
OK
НЕ СООТВ.

НЕ СООТВ.

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ GND2)

СООТВ

СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC

Tip:

Эти коды сохраняются при обнаружении неисправности в ЭБУ системы противоскольжения (блоке управления рабочими цилиндрами тормозов). Реле электродвигателя находится в ЭБУ системы противоскольжения (блоке управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе). Поэтому выполнить проверки реле электродвигателя и блока реле электродвигателя невозможно. Перед заменой блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе обязательно проверьте, не выводятся ли DTC.

Подсоедините разъем A41 ЭБУ системы противоскольжения (блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе).
Сбросьте код DTC.
Нажмите здесьClick here

Chassis > ABS/VSC/TRC/EPB > Clear DTCs
Выключите питание.
Запустите двигатель.
Совершите поездку на автомобиле со скоростью не менее 20 км/час (12 миль в час) длительностью 30 с или более.

Проверьте, регистрируется ли прежний DTC.

Нажмите здесьClick here

Chassis > ABS/VSC/TRC/EPB > Trouble Codes

Результат


Result	Следующий шаг
DTCs C142B, C146C и C146D не выводятся.	А
DTCs C142B, C146C и/или C146D выводятся.	B

Tip:

Если при включенном зажигании (IG) и выключенном выключателе стоп-сигналов в ЭБУ системы противоскольжения (блок управления рабочими цилиндрами тормозов) поступает сигнал скорости 6 км/час (4 мили в час) или более, ЭБУ выполняет самодиагностику цепей двигателя и электромагнитного клапана.
Если выводится код нормальной работы системы (коды неисправностей не выводятся), слегка покачайте разъемы, жгут проводов и предохранители ЭБУ системы противоскольжения (блока управления рабочими цилиндрами тормозов). Убедитесь в том, что коды DTC не выводятся.
Если при покачивании разъема или жгута проводов ЭБУ системы противоскольжения (блока управления рабочими цилиндрами тормозов) выводятся какие-либо коды DTC, проверьте и отремонтируйте разъем или жгут проводов.
Возможно, коды DTC выводятся вследствие плохого контакта в разъеме.

A

ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

Нажмите здесьClick here Click here Click here Click here

B

ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ

Нажмите здесьClick here Click here